“十城千辆”示范方案的启示和疑惑

开栏的话:在"绿金经济"时代,节能环保大旗高举不倒,新能源汽车作为被业界看好的发展方向被寄予了厚望。然而,在政策倾斜、资金支持之外,新能源汽车的研发、运营等各方面仍有不少和市场需求对接的难点,也有很多值得深入探讨的话题和有待解决的问题。从本期开始,《商用汽车新闻》特设"新能源"栏目,致力于从市场和用户角度审视国内新能源汽车的发展进程。同时,"新能源"栏目也力邀诸位读者就新能源汽车的发展献言献策,倾力把"新能源"栏目打造成新能源汽车发展的思想论坛。     

“十城千辆”渐行渐缓

自2009年启动以来,"十城千辆"新能源汽车示范推广活动已经进入第3个年头,今年是推广活动的最后一年。新能源公交作为新能源汽车示范推广的主力军,在国家和地方相关政策的支持下,已经获得了令人瞩目的成绩。不过,不可否认的是,与活动启动之初各地争相挤入示范城市范围时的热情相比,如今推广步伐却渐渐地缓了下来,不难看出新能源公交车推广的确面临着一些问题。对此,《商用汽车新闻》记者选择了4座城市进     

“十城千辆”示范城市回应 试运营刚开始 期待问题浮现

新能源汽车在借政策东风迅速入市的同时,也引发了多方热议,甚至还有不少质疑。上期本报"新能源"栏目刊登了一封读者来信,这位读者谈了对于"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广方案的一些看法,有肯定,也有疑惑。对于这些疑惑,13个示范城市又是如何看待的呢?     

大金龙领跑厦门“十城千辆”尔范工程

3月17日,厦门市“十城干辆”新能源汽车示范运营启动仪式在厦门国际会展中心举行,40辆“身穿”白绿相间“衣裳”的“厦门造”混合动力公交车正式上路。     

“十城千辆”不如“百城百辆”

新能源汽车示范应广泛,用户只要愿买愿用应准许上路,这样才能形成气候。     

十车企将联合研发新能源系统

本报讯实习记者黄裕北京报道4月9日下午,《商用汽车新闻》记者在中国汽车工业协会举行的新闻发布会上获悉,中国汽车T10峰会电动汽车领导小组将组织国内十大车企联合投资,推进电池、电机和电控系统产业化。由T10企业联合(部分或全体)投资,国家和地方政府给予相当的资金投入,并与国内外优势企业合作(控股或参股),参与关键系统和零部件的研发与产业化工作,形成满足产业化需求     

北汽:要打造买得起的新能源车

本报讯实习记者黄裕北京报道4月23日,北京汽车工业控股有限责任公司副总经理韩永贵和张欣在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,纯电动汽车对环境污染的影响比较小,但是纯电动汽车目前还受到材料资源等方面的约束。     

混合动力客车将全国推广 昆明竞技 宇通身手不凡

7月,政府部门的一系列举动将混合动力汽车推向了前台。先是国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》);后是工信部牵头,联合发改委、科技部和财政部召开的《规划》宣贯会;紧接着是科技部主推的"电动汽车科技创新国际论坛"。在政府接二连三对节能与新能源汽车发出的各种信号中,有一个声音强大而明确——"推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平"。而混合动力公交车再一次冲在了前面。国     

7城再入示范圈 愿景虽好路途难 新能源汽车示范还缺临门一脚

6月1日,广州新穗巴士有限公司迎来了好消息。在当天财政部、科技部、工业和信息化部及国家发展和改革委员会联合下发文件中,广州和天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山一起,成为第三批进入新能源汽车示范推广工作的试点城市。由此一来,试点城市由13个增加到20个。广州独乐乐这对于广州新穗巴士有限公司意义重大。新穗巴士     

纯电动客车“开花多 结果少” 目前市场破冰仍存几大障碍

11月17日,中美发表联合声明:同意在未来5年对中美清洁能源联合研究中心投入至少1.5亿美元,优先研究课题将包括清洁汽车。同时双方欢迎启动中美电动汽车倡议,使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。     

混合动力客车销量见长

今年4月获批的《节能与新能源汽车产业发展规划2012—2020年》（以下简称《规划》）确定了未来新能源汽车的发展基调。规划指出,“以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略取向,加快培育和发展新能源汽车产业,重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化”。 《规划》明确提及电动汽车与混合动力汽车并举路线,使得纯电动与混合动力的争议尘埃落定,而业界此前对于混合动力客车的争议曾在一定程度上影响了混合动力客车的销量。进入2012年,混合动力客车的市场表现如何？     

新能源 新发展 万钢提出“十城千车”计划

见习记者郑满宁余梦洁北京报道"科技部计划连续3年,在国内10个以上有条件的大中城市开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车,及能源供应基础设施的大规模示范,到2010年节能与新能源汽车达到1万辆。"这是全国政协副主席、科技部部长万钢8月31日在"2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛"上提出的目标。     

解读《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》 新能源客车任重而道远

新年伊始,关于新能源汽车的利好消息是一个接一个,先是财政部、国家税务总局、工信部在3月7日联合下发通知,规定自2012年1月1日起,对使用新能源的车船免征车船税。与此同时,科技部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(以下简称电动汽车"十二五"规划),明确了"纯电驱动"汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重,"十二五"期间,纯电驱动汽车销量要实现占同类车型总销量1%左右的目标。     

因有补贴 泰安公交热情高

泰安盘踞泰山脚下,借助旅游业及近年来高铁的带动,经济发展突飞猛进,城市建设也有着翻天覆地的变化。近日,借助济南市进入国家第一批十城千辆新能源公交车示范推广城市名单的契机,泰安市迈出推广油电混合动力公交车的步伐。     

北汽:要打造买得起的新能源车

本报讯实习记者黄裕北京报道4月23日,北京汽车工业控股有限责任公司副总经理韩永贵和张欣在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,纯电动汽车对环境污染的影响比较小,但是纯电动汽车目前还受到材料资源等方面的约束。     

人大代表支招新能源汽车发展

2009年,科技部、财政部、发改委、工信部启动"十城千辆"工程。3年来,试点城市进展情况如何?在今年全国"两会"期间,《商用汽车新闻》记者对其中两座试点城市——合肥、深圳的市长进行了专访。全国人大代表、广东省深圳市委副书记、市长许勤深圳主推纯电动汽车新增2000辆以上的新能源     

“新能源”

从新能源汽车产业的进展,可以得出四个结论。第一个结论是:事实证明,我们完全有能力自主开发节能与清洁能源轿车。我国燃料电池轿车研发已经进入世界先进行列。第二个结论是:我国新能源汽车仍处于初级产品的初级阶段,还有很长的路要走。第三个结论是:通过5年艰苦不懈的努力,新能源汽车的整车和零部件开发已经形成了一个较为合理的布局,这是下一步新能源汽车产业化的基础。第四个结论是:节能与新能源汽车的开发已经成为中国汽车产业自主创新的热点。——国家科技部部长万钢     

新能源试点收官调查

在能源和环保的压力下,新能源汽车也无疑将成为未来汽车的发展方向.根据规划,"十二五"期间我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段.而这一过程中,25个示范推广试点城市的作用"不容小觑".     

新能源汽车:政策下的“宠儿”

新能源汽车行业在2013年春季"雾霾围城"的作用下,正步入快车道。7月12日,李克强总理主持召开国务院常务会议,研究部署加快发展节能环保产业,要求政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施。并确立到2015年将高效节能产品市场占有率提高到50%以上的具体目标。受此影响,当天汽车整车板块早盘大涨,板块涨幅超过4%。     

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》出台 节能与新能源汽车欲重现激情

日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。这是继今年3月《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。节能是前提新能源是方向国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目监理专