长安客车出口战略驱动再获海外大单

随着525辆订单的陆续交付,届时将有累计超过1500辆长安客车运行在中东地区。据了解,这已经是长安客车连续6年收到中东客户发来的订单了。在去年433辆订单的基础上,今年客户又追加了525辆订单,单一订单数量也突破了长安客车的历史纪录。长安客车总经理助理冯铁林告诉《商用汽车新闻》记者:"中东客户之所以长期购买我们     

长安校车走俏广东市场

今年上半年,长安校车在广州地区销售了250辆左右,占市场份额的近3/5。长安校车在广东市场的占有率逐年攀升,从2008年至今已累积销售600多辆。长安客车广东区销售部的相关人士分析,预计明年销量会好于今年。"主要是私立学校购买,占到2/3的比例;汽车租赁市场的比例大概有1/3。"长安客车副总经     

四个环节不懈探索 长安客车:倾力打造可靠招牌

廊坊运输公司是长安客车的"铁杆儿",它们跟长安客车的合作可以追溯到1997年。该公司经营安技处处长刘振营告诉商用汽车新闻记者:"刚一开始是三五辆的试用,后来是50辆的批最采购。现在长安客车已经广泛投入到廊坊地区的公交和周边200公里内的公路客运线路使用。我们能保持多年的良好合作,看重的就是长安客车出色的可靠性。""可靠",两个字说起来简单,但是要让它深入用户心里,长安客车付出了年复     

长安:受困的大象

在2004年时,长安曾经一度超过东风进入前三甲行列,到2006年,长安汽车销量为708737辆,排名第四,与排名第三的东风尚有22万辆的差距,而排名第五的北汽销量与长安的差距仅有2．4万辆。2007年,保住“老四”地位,成为长安集团首当其冲的大事。     

十万网红再升级

从2019年11月29日在人民大会堂上市,到2020年11月17日第10万辆新车在两江工厂下线,长安欧尚X7用不到一年的时间突围进"年销10万辆SUV俱乐部",并一举跃迁至自主品牌紧凑型SUV销量前十名.     

长安欧尚的“攻守道”

站在品牌独立满两年的时间节点上,长安欧尚一边坚守"以客户为主导",一边在产品路线进攻"新"领域。4月26日,时逢长安欧尚汽车品牌独立两周岁生日,少有露面的长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽年董事长何朝兵亲自现身,为线上观众带来了一场热闹的直播首秀。发布会采用综艺风格,观看量过3000余万次,收获新车订单816辆。现场还发布了长安欧尚X7EV、科尚EV两款纯电动新车,标志着长安欧尚汽车正式进入纯电时代。     

长安:“末位”四大

对于徐留平领导下的长安来说,一切似乎又回到了几年前.在四大的排位赛之中,长安不仅未能更进一位,反而与前三甲的差距越来越大. 中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前四个月,汽车销量排名前五位的生产企业依次为:上汽、东风、一汽、长安、北汽,分别销售149.75万辆、110.34万辆、87.96万辆、67.29万辆、53.07万辆.与上年同期相比,前四大集团中,上汽、东风和一汽保持稳定增长,长安则延续了先前下降的趋势. 事实上,在正式整合中航旗下的汽车业务板块之后,长安虽然曾经在某个季度短暂的取得过行业第二的成绩,但只这是昙花一现.即便整合中航旗下两个微车企业之后,即便是在微车因为政策刺激而行情高涨的2009年和2010年,长安汽车也只能屈居第四.     

铃木:舍与得

在中国市场已经被边缘化的铃木,开始最后的放手一搏.在本年度北京国际车展举办之前,搁置近8年的长安铃木二工厂项目在重庆巴南区正式奠基开工.这意味着,长安铃木的新车引入计划即将展开. 成立于1993年的长安铃木是国内最早的中日合资汽车制造企业,但到2010年,长安铃木的年产销才达到20万辆,2011年也才提升到22万辆.而另外一个合资伙伴——昌河铃木也几乎可以在市场上忽略不计. 而在昌河汽车整体被长安并购之后,铃木也希望借此机会将长安铃木和昌河铃木进行整合.据悉,铃木的整合计划是,销量不断下滑的昌河铃木业务并入长安铃木中,除了销售渠道暂时维持现状外,昌河铃木的品牌名称将不再保留,统一采用长安铃木品牌.     

绿色智造解压

2016年8月15日,长安品牌汽车年销量提前实现年销百万辆。然而在SUV这个细分领域,销量却面临着巨大下滑压力。根据乘联会最新的数据显示,CS75作为长安集团SUV领域的战略型车型销量仅在今年1月创下27148辆汽车后,便一路下跌。2月销量1.69万辆,3月销量较2月有所回升,销量达2.2万辆,然而4月份销量却突然降至1.07万辆,降幅达50%左右,6月份销量降至8600辆,7月销量降至6700辆。至此月销万辆俱乐部。     

整体上市圆满收官 上汽迈上400万辆新台阶聚焦车用轻金属材料与电池技术研发

2011年12月30日,上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）在世博中心举办“上汽年整车销量突破400万辆暨整体上市揭牌仪式”。这标志着,上汽作为中国最大的汽车上市公司,继2005年产销跨越100万辆规模,2009年产销跨越200万辆规模,2010年产销跨越300万辆规模届,今年在市场增速趋缓的形势下仍然保持快速增长,全年销量突破400万辆大关,喜迎“十二五”开门红。     

大微客杀到 轻客企业不着急

今年,宽体微客(即大微客)纷纷登场亮相。5月,上汽通用五菱的五菱荣光面市。6月,长安之星S460隆重上市,10月,长安还将要推出一款"新经济商用车"——长安星光4500。同期,东风小康的K07Ⅱ代开始接受预订,哈飞方面的路尊大霸王也在筹备之中……有人惊呼"大微客时代来临了"。大微客试探性销售"五菱荣光推出两个月我们已经销售了116辆,都卖断货了。"河北通菱汽车销售服务有限公司市场部经理陈平说。"东风小康K07Ⅱ代发布时送过来的几辆样车也已被预订一空,目前虽没有现车,但估计销量应该不错。"山东小康伟业汽车营销服务有限公司总经理王博说。大微客的热销程度可见一斑。     

开弓没有回头箭

2013上半年,长安汽车首次在半年时间内产销突破百万辆,累计产销分别为104.8万辆和105.5万辆,同比分别增长22.5%和18.3%。其中长安乘用车和长安福特贡献最大。上半年,长安自主乘用车销量达到50万辆,其中,自主轿车实现19万辆,同比增长高达76%。长安汽车作为此次论坛的本土企业,占足了天时地利,由于近几年长安汽车的表现一路风生水起。旗下逸动、CS35等车型的市场表现更是突飞猛进,带着这些问题《汽车观察》杂志专访了长安汽车股份有限公司副总裁龚兵。     

展览会上公交车唱主角 卡车微车凑热闹 节能环保风潮“温度”升高

10月25日,第五届北京国际节能环保汽车展览会(以下简称博览会)在北京农展馆召开。为了贯彻政府"节能减排"的政策方针,本届博览会以"节能减排创新发展"为主题,展出了一汽、东风、长安以及上柴、潍柴、玉柴等国内汽车、发动机企业通过自主创新所取得的技术成果和产品。经博览会组委会统计,本次展会上展出了各类新能源汽车100余辆,其中小型汽车52辆,大型巴士34辆,其他车辆10余辆(多为国家电网的改装车)。     

梦断松花江

曾经的一代北方微车霸主哈飞汽车,在经历了两地政府的"拉郎配"后,反而在泥潭中越陷越深。从2009年被长安整合后,哈飞就怎样都无法甩脱头上那顶代工企业的帽子。且不仅没能按计划向年产销百万辆迈进,反而持续走低,渐有积重难返之势。哈飞的命运与2009年《汽车产业调整和振兴规划》的出台息息相关。这份规划中指出:通过兼并重组,形成2~3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团,4~5家产销规模超     

2014年目标20万辆 发布一对一品牌LOGO 中国重汽正式启动多品牌战略

12月17日~18日,以"新起点、新征程、新跨越"为主题的中国重汽集团2014年商务大会在济南召开,会上提出了力争2014年实现整车销售20万辆,其中重卡14万辆的发展目标,并正式发布和启动了多品牌战略,将2014年定位为"品牌、质量、效益年"。前11月累计增20%其中重卡增12%据了解,2013年1~11月,中国重汽累计销售整车15.1     

转型第二弹

长安CX70的问世,瞄准的是7座SUV这块新兴市场,也是借此实现微车客户的升级。无论在新型MPV领域,还是多功能的SUV领域,上汽通用五菱(下称"五菱")的成功成为众多车企对标的榜样,而在其中长安商用车则是最典型的案例。如五菱的宝骏品牌推出MPV车型——宝骏730,2016年前2月总共销售近7万辆,长安商用车便在去年底推出了首款多功能MPV——欧尚,上     

“蓝鲸”的杀伤力

在其他车企将外形、智能技术作为核心卖点大力宣传之时,长安汽车为何偏偏对发动机如此重视?近日,长安汽车发布产销快报,数据显示,逸动PLUS上市首月累计订单达21 135辆,实现上市即上量。长安汽车总裁朱华荣将长安逸动PLUS冷市遇热的原因解读为:"很大程度上源于动力品质的提升,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是长安逸动PLUS的核心卖点。"     

山东17地市齐头并进，半年上牌超过80万 山东车市即将跻身全球前10

笔者从某品牌大区经理拿到的内部资料显示,2014年上半年,山东省前20名乘用车上牌量已经超过74万辆。这份内部资料没有统计销量巨大的上海通用五菱、长安面包等商用车和排名靠后的自主品牌,由此分析,山东省上半年汽车上牌量超过80万辆几乎没有悬念。     

正向开发最为艰辛

长安汽车的正向开发犹如是硬碰硬的阵地战,注定是一条充满艰辛的道路。此前,当人们提到汽车自主研发时,总会想起奇瑞、吉利、华晨,却很少会想到长安,而实际上,长安对自主研发的重视早已不停留在口头上,已经跨越国内外,做足了研发的功课,之后才有了厚积薄发。所以,长安轿车销售有限公司总经理况锦文认为，     

马自达：复苏第一步

马自达在中国的发展迎来了一个重要的拐点：在获得国家相关部委审批后,长安马自达汽车有限公司日前宣告成立。1月16日,长安马自达合资公司举行了低调的挂牌仪式。该合资公司设立在南京,主要进行包括开发、生产以及销售马自达品牌汽车。据悉,长安马自达由长安汽车和马自达以50：50的比例出资。马自达官方数据显示,2012年12月份在华销量为17273辆,同比减少26.4%;