中国—东盟自贸区启动 纺织出口再现良机

中国与东盟自由贸易区的建立将加快东盟经济的复苏步伐,最终则利于我国对东盟的纺织出口份额的扩大,利于我国纺织行业实施出口市场多元化的战略方针。     

车企看淡天然气车出口

去年以来,天然气汽车成为我国低迷的重卡市场中最大的细分亮点之一。与此同时,节能环保的压力和明显的经济效益,也使得许多国家将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。在国内天然气汽车发展欣欣向荣的同时,天然气车辆的出口情况是否也同样红火?《商用汽车新闻》记者在采访多家商用车企后得知,天然气车辆在出口过程中面临颇多困难和种种限制性因素,因此,车企更倾向于将其视为一种辅助性的出口车型。     

中国—东盟石油和化工贸易发展迎来新机遇

2010年1月1日,中国—东盟自由贸易区全面启动,成为全球第三大自由贸易区,仅次于北美自由贸易区和欧盟。一个由11个国家组成、接近6万亿美元国民生产总值、4.5万亿美元贸易额的区域,开始步入零关税时代。自此,中国13亿人口与东盟地区的6亿人口被联系在同一个市场中。     

内需减少 阻碍增多——中国商用车出口到金砖三国更难

"在印度,几乎看不到中国的商用车。"这是上海中旅副总经理陈世平对印度商用车市场的第一印象。他告诉《商用汽车新闻》记者,印度重卡市场基本被塔塔汽车所垄断,而印度客车市场上,大部分也都是塔塔牌客车。陈世平认为,印度基础建设正如火如荼地进行,而中国商用车想进入这个已经被塔塔所垄断的市场很困难。     

金砖三国贸易壁垒加剧 中国商用车需巧力突破

在金融危机爆发之初,很多国家通过一系列手段来挽救本国汽车业,抵制他国汽车进口也成为常用手段之一。这其中,性价比优势明显的中国汽车成为众矢之的,俄罗斯、巴西、美国等国家通过反倾销、高关税、启动特保调查等一系列禁止性措施,令中国汽车和零部件出口雪上加霜。     

出口“黄金圣地”名号不再 商用车出口伊朗需跨“三道坎儿”

近些年来,伊朗在中国商用车的出口主流市场上一直占据着重要位置。据中国机电产品进出口商会汽车分会最新的统计数据,上半年,按照国别分类,伊朗作为中国汽车的主要出口市场,出口量排在第四位。在金融危机的环境下,很多商用车企业都将非洲和中东市场作为救命稻草。但是,谁会想到有这么一天,伊朗不再是中国商用车以及欧美等国商用车企业出口的"黄金圣地"?近日,伊朗第一副总统宣布了保护国内生产11条举措,     

大国崛起·中国商用车系列专题

编者的话:全球制造业的关注焦点正在悄然更新,迎接中国崛起的书籍已经逐渐将如何指导跨国公司在中国做生意的红宝书挤下了排行榜,一种新的论调正在发酵:中国企业越来越多地成为了全球制造业主流俱乐部中的一员     

中国客车出口需加速转型

据中国客车统计信息网统计,2014年5月,50家大中型客车企业出口2899辆,1～5月累计出口15023辆;2013年1～5月出口数量为11176辆,同比增长34．5％。在轻型客车领域,2014年1～5月,10家主流轻客企业出口共计25379辆,同比增长38．57％。近5年,1-5月客车出口增幅从2010年1~5月的130．2％逐年递减到34．5％,跌幅较大。可以看出,近年来客车出口市场环境正在变得越来越不尽人意,靠出口拉动国内客车市场增长的动力越来越小。     

中国商用车还能在俄卖几年

俄罗斯,中国商用车出口的热土。4月22日,俄罗斯第九届国际商用车展聚集了诸多中国品牌:客车有宇通、金龙、海格、厦门金旅、申龙、烟台舒驰……卡车有解放、东风、中国重汽、陕汽、北方奔驰、华菱……这些千里迢迢而来的展车,包含着中     

商务部相关负责人表示 商用车出口比较优势仍存在

当商用车企业对出口市场充满困惑和忧虑之时,从政府层面却传来乐观消息。商务部机电司相关负责人近日表示,汽车产品目前是以后也将是商务部大力扶持的重点。这一点从去年出口退税率的调整(汽车产品未作调整。按照最高税率执行)就能够看出.今后一段时间汽车产品的税率将保持稳定。     

零关税将使东盟向中国出口增多

市场信息表明，自2009年1月1日起执行新的关税规定，将给东南亚的双酚A（BPA）、苯酚和丙酮等出口到中国带来极大优势。     

商用车：中国汽车走向全球的切入点

去年．包括装有发动机的底盘在内．我国商用车出口超过22万辆．总金额将近22.3亿美元．分别占我国汽车出口总量和总金额的64％和71％。商用车依然是我国汽车产品出口的中坚力量。     

不利因素“搅局”商用车出口 企业如何出招应对?

"人民币升值对于汽车企业出口肯定有影响,这是一个很复杂的问题。"一汽集团进出口公司总经理李维斗近日在接受《商用汽车新闻》记者采访时如是说。除了人民币升值,国内原材料价格上涨带来的成本压力,也让今年商用车出口面临的形势将更加严峻。     

红岩汽车畅享“中国-东盟自贸区”商机

本报讯"红岩汽车在中国一东盟自由贸易区很受欢迎,自贸区的建成给上汽依维柯红岩带来了巨大的商机。"日前,在广西南宁举办的第七届中国一东盟博览会上,上汽依维柯红岩商用车有限公司党委书记蒋盛华表示。2010年1月1日,中国一东盟自贸区正式建成。自贸区启动后,中国对东盟的平均关税从之前的9.8%降至0.1%。东盟地区特别是越南、     

出口门槛提高 商用车企海外市场不乐观

近几年,中国商用车企业纷纷进军海外市场,出口量逐年递增。随着产品质量和安全问题的凸显,重大交通事故比例也有所攀升。事故频发不仅对企业发展造成影响,也损害了我国汽车品牌的整体利益。日前,商务部等五部委联合下发了《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通     

东风载重车公司靠创新打造中国商用车第一品牌

火红的7月,中国汽车工业迎来了50周年的大喜日子,东风载重车公司也迎来了4岁的生日。而在前此不久的4月19日,两辆东风商用车在新西兰国际汽车拉力赛上双双夺冠,不啻是在东风汽车发展史上绘出了色彩绚丽的一笔。把东风汽车打造成中国商用     

董扬：商用车让中国汽车工业扬眉吐气

中国商用车行业最近发展比较快,终于修成正果。回忆起中国加入世贸组织谈判时的情景,我的心情应该说非常沉重,在入世谈判签字的那一天,我被叫去参加签字仪式。当时谈判代表在屋子里面签署协议,我和很     

描绘“十二五”蓝图 向千亿元集团进发 商用车企将更全、更强

根据中国汽车工业协会公布的数据,今年1～11月,商用车产销394.82万辆和394.62万辆,同比增长28.96%和31.44%。毫无疑问,中国商用车行业将以一份优异的成绩单告别十一五,跨入十二五的大门。国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明预计,未来10年,中国商用车市场将保持9%左右的长期增长趋势。展望未来五年的市场,商用车企业雄心勃勃,纷纷于近期发布十二五规划。     

见微知著,商用车行业问题之我见

关于"厂家与经销商"重卡经销商:7月之前,我们对重型车国Ⅳ排放标准是否会如期实施、实施力度如何存在困惑,7月之后的销售工作很难规划。对此,厂家也没有明确的消息。但是面对可能出现的国Ⅲ车7月1日之后不能上牌的问题,厂家给出了提前给国Ⅲ车上户的指导。提前上户或许能改善目前国Ⅲ车库存问题,但是已经上户车辆的销售工作也面     

福田式创新：中国商用车的崛起之路

在商用车领域，像福田这样的本土汽车公司的迅速崛起，正在影响中国汽车工业的发展进程，可见预见，在未来5到10年的时间里将显著改变全球汽车行业的竞争秩序和产业格局。