减4吨的连锁反应

山东出台相关文件,指出6×2车型车货总重将合法减少4吨,带来的不仅仅是经销商的策略转变,更对于用户和企业有着深刻影响。山东出台这个政策,只是严格执行2004年交通部下发的治超通知,本无可厚非。用户选用6×2车型也有钻政策空子之嫌,现在无非是断了其非法所得的财路,并不影响用户对车辆的继续使用。但是突然的政策调整,还是给用户带来一定的影响甚至负担。     

“为理想,坚强一路”2014年联合卡车商务年会召开 联合确立万辆目标

12月20日,以"为理想,坚强一路"为主题的联合卡车2014年商务年会在安徽芜湖召开。年会回顾了2013年联合卡车销售业绩,谋划2014年发展大计。此外,联合卡车LNG一体化车型、LNG加液车、6×2R牵引车、6×2R甩箱车、K13NCNG牵引车等23款2014年新产品及配套零部件也盛装亮相。2013多细分市场获突破2013年,联合卡车通过强化终端市场开发、产品推进、金融促销政策、服务保障力提     

各区域市场冷暖不一 8×2车型恐重蹈6×2车型覆辙

近日,某地重卡经销商致信商用汽车新闻记者,透露了这么一个信息:临近年底,不少用户换购新车,8×2车型受到不少用户的宠爱。"8×2车型是一把‘双刃剑’,它迎合了市场需求,但带来的是厂家为了迎合市场需求而把脚步停留在潜心寻找政策的漏洞上面。"这位经销商不无担忧地说。饱受诟病的"悬浮轴"为何再次引起关注?目前市场上的8×2车型销售情况如何?发展前景怎样?本期柠檬茶座对这一话题展开了讨论。     

全明星车型给力东风商用车

东风商用车携旗下东风新天龙、东风大力神、东风天锦及东风校车等全明星车型,整体亮相第12届北京国际车展,以"ECO LIVE"绿色生态理念,展示多项节能环保和安全等方面的前沿技术的应用与发展。此次展示的,东风商用车公司6款主力车型,分别为天龙6×4大马力牵引车、天龙欧V集成6×4牵引车、大力神全驱6×6油田特车、欧V大力神工程车、天锦快速物流运输车、东风长头校车。此外,还包括完全自主开发的国Ⅳ大排量重型柴油     

联合卡车最佳干线物流运输车6×2R牵引车U势价临

本报讯在2016中国卡车年度车型评选中,为联合卡车摘得桂冠的U系6×2R 460马力牵引车,自即日起正式面向全国用户发售,市场价:37.59万元。即日起至2016年4月30日,该车执行全国统一尝鲜价:34.28万元。联合卡车6×2R 460马力牵引车是联合卡车针对目     

联合卡车K金版大放异彩

作为国内重卡的新生力量,在2012年LNG重卡市场有着不凡表现的联合卡车携带其4月刚刚下线的K金版系列亮相5月8日～10日举行的2013年第十四届中国北京国际天然气汽车、加气站设备展览会。K金版重磅出击联合展台人气旺＂联合卡车此次参展的两款车型,一个是我们常规的搭配10升340马力YC6MK340N-40气体机的6×2车型,另一款是最新发布的搭载13升发动机的K金版车型,     

黄海技术升级 铸就出色产品

黄海客车将参展重点放在LNG城际客车和校车上。这也是近两年的热点话题——节能坏保、学生交通安全。DD6125B:节能环保跨界车型2011年,城乡客运一体化政策的出台,对我国城际交通的发展具有促进作用。专家预测,这将是促进未来5～10年客车市场增长的重大政策。"黄海展出的DD6125BLNG客车就是今年主推的城际客车产品,也是全新开发的跨界车型,具备安全、环保、经济等优点。"黄海工作人员告诉《商用汽车新闻》     

广汽本田理念S1正式上市

4月17日,国内首个合资企业自主品牌理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1正式上市。广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣宣布,理念S1轿车共有1．3LHT舒适版、1．3LAT舒适版、1．5LAT豪华版的两种排量三款车型上市,厂家指导价从6．98万元至9．98万元。同时,理念S1轿车将享受“整车三年或十万公里”的保修政策,这也是国内经济型轿车市场上领先的整车保修政策。     

霸龙重卡闪耀“西洽会”

本报讯4月8日,"第十四届中国东西部合作与投资贸易洽谈会(西洽会)"在陕西西安开幕,广西壮族自治区组团参加了本届"西洽会"。东风柳州汽车有限公司作为广西地方知名企业应邀参会,并携霸龙6×2牵引车、霸龙8×4轻量化自卸车等主打车型参展,吹响拓展西北市场的号角。此次参展的霸龙6×2牵     

北京车展商用车企业服务比拼

国内篇:气势第一注重实用服务态度:解放最好此次车展解放主推J6,除一些主流车型之外,还展出了两款新车型16公路牵引车和J6M6×2载货车,参展车型全部为大红色,起到了吸引眼球的作用。资料发放台的工作人员能够细心地回答记者问题。而当记者询问国内外商用车的差距时,工作人员能够     

借国Ⅲ东风 陕汽能否再上一层楼

在"首届中国卡车年度车型"评选中,陕汽德龙(6×4牵引车)获得了卓越设计车型奖项。记者了解到,这是一款国Ⅲ车型,据陕西重汽销售公司市场部刘鑫介绍,推荐这款车型.就是希望展示陕汽国Ⅲ产品的实力。今年7月1日起全国范围内全面实施国Ⅲ排放标准,不少企业都已经动手准备。从公告上看,陕汽准备得较为充分,已有一批产品上了国Ⅲ公告。刘鑫告诉记者,     

东风今年要打好国Ⅲ和出口牌

记者统计了一下.东风商用车此次共获3项大奖,其中东风天龙6×2牵引车获得"年度受欢迎车型"和"卓越设计车型"两项大奖。东风产品之所以能够得到认可,销量就说明了原因。据介绍,2007年东风天龙、大力神销量达到2.3万辆。而在2006年5月,东风天龙才刚刚导入市场。在夺得2007年中重卡总销量冠军之后,对于2008年的重卡市场,东风预期如何?     

2014重点新车导购（一）

众泰T600 指导价：8—10万元 搭载2．0T＋5MT动力组合的众泰T600车型将于2014年5月上市,配备2．0T＋5AT的T600则将于2014年8月正式上市。众泰T600作为众泰汽车首款SUV车型,车身尺寸为4630×1903×1660mm,轴距为2807mm,其轴距参数在同级别竞争对手当中表现出色。     

数说车市

据国家财政部、发改委和工信部发布的通知，从10月1日起，1．6升及以下节能环保汽车（乘用车）实施新一轮推广补贴政策，入围车型门槛提高至百公里油耗5．9升，补贴标准仍为每辆车3000元。     

车型推荐 不推也罢

当笔者听到交通部正在筛选货运汽车推荐车型时,第一个反应就是,这一政府行为是不是在交通部的职责范围内?很明显,不是。前段时间,交通部发布了《关于印发第一批道路货运汽车及汽车列车推荐车型表的通知》,正式开始按照《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》进行推荐车型的核定工作。乍一看去,交通部这一行为似乎没什么可以质疑的,交通部也说了,我们是在引导道路运输车辆的发展趋势嘛!然而,包括车型准入和推荐等在内的车辆管理工作是交通部的职权所在吗?不是,是     

我国企业集团发展中的政府角色定位

一、我国企业集团发展中的政府作用90年代是我国企业集团成长最为迅速的时期。在此期间，政府有关部门制定了一系列的配套政策，用以支持大型企业集团的发展。总的看来，有关政策主要体现在以下方面：第一，选择一批大型企业进行试点。1991年国务院发市71号文件，选择了57家试点集团，进行重点政策支持。这些集团包括：3个汽车集团、3个电站设备集团、2个输变电集团、8个机械电子集团、4个钢铁集团、8个电力集团、1个煤炭集团、2个交通运输集团、4个化工集团、4个建材集团、1个纺织集团、4个森工集团、3个航空集团、2个航天集团、2个外贸集…     

拜登政府油气政策趋势及中国油气企业应对建议

与重振化石能源的特朗普政府不同,美国拜登政府将应对气候变化作为保障国家安全的核心优先事项之一。拜登政府油气政策走向包括:加大对油气行业温室气体排放的管制,不会出台明显抑制油气的政策,对石油公司加强环境保护、社会责任和公司治理的业绩监管,加大新能源发展力度。重回"伊核协议"、美俄关系趋紧、加大对中东地区事务的影响力可能是拜登政府在能源地缘政策上的变化。短期内,拜登政府能源政策对油气行业不会产生不利影响,长期来看,将加速清洁能源对美国及全球化石能源的替代,其对能源地缘政策的调整不会影响全球原油市场格局。拜登油气政策和能源地缘政策对中国石油公司上游业务既提供了机遇也带来了挑战。对中国石油公司上游发展建议:预判拜登新政府油气政策走向,跟踪能源地缘政治变化及投资机会,降低油气生产和供应链的温室气体排放,注重并提升公司环境保护、社会责任和公司治理业绩表现。     

《第1批甩挂运输推荐车型》公布 企业谏言:可增加油耗指标

6月28日,交通运输部道路运输司公布了第1批甩挂运输推荐车型的公告,共计10款牵引车和5款半挂车榜上有名。甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段,早已成为欧美和日本等发达国家及地区的主流运输方式。但在我国,甩挂运输的发展一直步履维艰。甩挂运输中遇到的诸如养路费、交强险等问题给相关物流企业带来了不能承受之重。滞后的政策制约了甩挂运输的发展。2010年,交通运输部和发改委发文促进甩挂运输行业发展以后,甩挂运输试点工作积极展开。如今,交通运输部公布了《第1批甩挂运输推荐车型》(以下简称《推荐车型》),这部分推荐车型是依据哪些标准评估的?这批车型对甩挂运输市场又有什么影响呢?车型评定以《实施方案》、《工作规则》为准《推荐车型》中的牵引车和挂车主要根据交通运输部和     

获奖产品

6×4牵引车380(含)马力以下组:红岩牌CQ4254HTVG324C作为获奖车型,杰狮上市的时间并不长,目前还处在产品导入期。据了解,用户对杰狮的反馈还是不错的。在广东、福建等地,杰狮很受用户欢迎,一些新用户就是通过老用户的     

湖南、湖北开始实施营运车辆油耗核查 政策执行促重卡市场整顿

5月26日,湖南省交通运输厅召开《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(交通运输部2009年11号部令)实施工作宣贯培训会议,今后湖南各地道路运输管理机构在配发《道路运输证》时,要对车辆进行油耗核查,这标志着营运车辆燃料消耗量准入制度在湖南省已进入全面实施阶段。与此同时,近日,湖北荆州市运管处对营运车辆燃料消耗量准入制度也进行了全面部署,总质量超过3500千克的道路客运车辆和货运车辆在申办《道路运输证》时,要先查询交通运输部网站公布的《过渡车型表》或《达标车型表》。湖南、湖北两地重卡市场会否因此产生变化?本期柠檬茶座邀请了3位来自两地的重卡经销商,请他们介绍一下目前的销售情况及市场走势。