国内动态

正工商总局取消4S店品牌备案制对汽车销售行业来说,通行十年的销售模式或将出现较大改变。国家工商总局日前发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(以下简称公告),自今年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。按照此公告的规定,停止实施备案工作后,从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商),按照工商登记管理相关规定办理,其营业执照经营范围统一登记为"汽车销售"。根据工商     

政府口径不一使卡车厂家左右为难

"明年1月1日将坚决禁止国Ⅱ重型车销售,国Ⅱ环保目录早已停止。"日前谈到企业关心的国Ⅲ实施问题,国家环保总局机动车排污监控中心负责人的态度很明确。然而,国家发改委相关官员近日却向《商用汽车新闻》记者表示,明年1月1日后,已上公告的国Ⅱ重型车依然可以销售。他认为,现在还不具备全面实施国Ⅲ的条件,即使实施了也会出现很多"假国Ⅲ"现象。据了解,在7月20日,国家发改委停止国Ⅱ新车上公告,由此引发了一大批企业赶在这个期限前上了一批国Ⅱ车的公告。两大部门的口径不一,使国内卡车企业陷入两     

中机中心核查自卸车公告 栏板高度限值再次规范

不久前,中机车辆技术服务中心(以下简称中机中心)按照车辆产品《公告》技术审查规范性要求,对企业申报的《公告》内自卸车产品的载质量利用系数及栏板高度修改申请进行了复查,并将审查结果反馈给了企业。近日,核查结果终于出炉。某卡车企业产品准入科科长王先生告诉《商用汽车新闻》记者:"2010年10月21日,有关部门开始对自卸车产品的载质量利用系数及栏板高度进     

石家庄重卡市场调查 牵引车销售不畅 自卸车独撑大局

"虽然自3月开始,自卸车的销售形势不错,但现在重卡经销商都在熬,谁的日子也不好过。"石家庄一位经销商告诉《商用汽车新闻》记者,"整个石家庄市场的销售形势就是自卸车火,而牵引车和载货车的销售依然不见起色。"     

自卸车“抓大”不能“放小” 农村市场需求大轻卡企业多以量取胜

今年重卡市场销售火爆,自卸车销量更是占了重卡销量的近一半份额。在各重卡厂家围绕自卸车展开竞争的同时,以轻卡底盘改装的轻型自卸车同样在市场上表现不俗,并越来越受到轻卡厂家的重视。二三级县乡与农村市场需求量大"轻型自卸车不同于大型自卸车,它的销售对象集中在两个市场:其     

央行：贷款利率管制放开

近日央行发公告称,经国务院批准,自7月20日起全面放开金融机构贷款利率管制。
　　央行在这份公告里称,将取消金融机构贷款利率0.7倍的下限,由金融机构根据商业原则自主确定贷款利率水平;取消票据贴现利率管制,改变贴现利率在再贴现利率基础上加点确定的方式,由金融机构自主确定;对农村信用社贷款利率不再设立上限。     

8×4自卸车选购秘笈

近日,《商用汽车新闻》记者对福田欧曼、陕汽、东风商用车、一汽解放、江淮格尔发、北方奔驰和中国重汽在京经销商进行了一次调查,调查对象为搭载国Ⅲ发动机的8×4自卸车售价、配置和付款方式等情况。价格区间为34万～36万元福田欧曼的销售代表周先生告诉记者,欧曼BJ3313系列自卸车货厢尺寸为7.2米×2.3米×1.25米,采     

1～2月重卡“卖疯了”——透过经销商看市场

北方市场:奥运拉动自卸车增长当《商用汽车新闻》记者致电天津天源盛汽车销售有限公司总经理李相中时,李相中的话音里洋溢着喜悦:"1～2月份,我们公司的销售情况非常好,有106辆的销量。"和2007年1～2月份10多辆的销量比,106辆相当于增长了900%,这样的增长幅度,经销商怎能不高兴?到底是什么因素带来重卡市场的旺盛需求?李相中说:"京、津、唐地区主要是受到奥运会的影响。为了迎接奥运,北京周边省份和城市,部在加快城市改造的步伐,比如修路、绿化工程、清理城市死角。这些工程对自卸车的需求量非常大。从销售情况来看,前两个月,公司销售的也主要是自卸车。"     

拿出“真材实料”吸引用户

在采访中,任凤保讲述了他的一个销售案例。今年6月份,有一个团购用户打算买7辆自卸车,用于唐山东部首钢新址的填海工程。但这个用户苦于在几个品牌当中犹豫不决。当时任凤保给用户提出了这样的销售建议:"对自卸车用户来说,一辆车的使用大都不会超过2年,所以应该选一辆残值高的车,等到2年以后再卖车的时候,他就能卖一个好价钱。"     

首获万元报废更新补贴 农村客运车辆更新有望加速

1辆7米老旧农村客运车辆,报废后不但能拿到近3000元的报废金,还能得到1万元的更新补贴,这对跑农村客运的车主来说,绝对是个好消息。5月26日,财政部、商务部发布公告,公布了2008年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准(以下简称"公告")。根据"公告",2008年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,注册登记日期在2000年1月1日至2004年12月31日,车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米的农村客运车辆,补贴标准为每辆车1万元。符合相关补贴范围的老旧汽车车主,可凭《报废汽车回收证明》等凭据申请补贴。今年,把在农村客运中担当主力的4.8～7.5米客车首次纳入报废更新补贴体系里,是否意味着农村客运车辆将迎来一波更新潮呢?     

股市风向标

"平安证券认为,2008年中国汽车行业受到多重因素影响,短期内成本压力大。2007年7月1日,国Ⅲ标准正式实施,部分消费上半年提前释放,全年商用车销售前高后低的趋势已经确立。商用车7月份销售17.76万辆,环比下降28.5%,同比下降3.35%,预计下半年商用车市场将继续低迷。"     

公告废止只是开始 落实国Ⅳ还需三道监管“防线”

"取消了国Ⅲ公告,那就是国Ⅲ产品彻底‘没指望了’,也就意味着从源头上实施了国Ⅳ。"早在一年多前,经销商姜先生就对《商用汽车新闻》记者说过这样一番话。在很多人看来,撤销国Ⅲ柴油车公告,将真正成为国Ⅲ车销售的"死期"。如今,根据工信部近日发布的第27号公告,国Ⅲ柴油车公告真的将被废止了。被炒得沸沸扬扬的柴油车国Ⅳ排放标准,是否真能就此"一路顺风"?通过调查不难发现,废止国Ⅲ公告给国Ⅳ实施开了个好头,但要想真正让国Ⅳ车在路上跑起来,还需要三道监管"防线"保驾护航。     

侧倾自卸车走向没落

"现在要做卸货门高度在1米以上的侧倾自卸车有难度,您还可以看看我们的其他车型。"河北宏昌天马专用车有限公司大区经理司晓光在电话中向客户解释。8月,在首都国际机场的候机大厅,《商用汽车新闻》记者碰巧听到了司晓光和客户的这段对话。司晓光告诉记者,随着用户对侧倾自卸车的需求逐渐减少,侧倾自卸车的生意越来越难做。谈到侧倾自卸车,司晓光特别有感情,他告诉记者:"我们公司是最早生产侧倾自卸车的企业之一,在整个西北地区,特别是山西市场产品很受欢迎。"从2003年起,一些省份开始实行计重收费,侧倾自卸车由于卸货门大、自重轻、卸货方便而在市场上火了起来。在西北市场,很多用户都喜欢用侧倾自卸车来运输煤炭和沙土。     

和鹰科技——新年IPO被否第一家的背后

2012年1月10日上午,中国证监会宣布:"鉴于上海和鹰机电科技股份有限公司尚有相关事项需要进一步落实,决定取消第五次创业板发审委会议对该公司发行申报文件的审核。特此补充公告。"这样,本应于1月10日上会接受创业板发审委审核的和鹰科技IPO就于当天被取消审核,和鹰科技也成为新年第一家被取消审核的IPO企业。     

天下

声音"电解铝进口关税8月1日下调至零"——财政部公告2007年7月19日,财政部公布,为进一步限制高耗能、高污染、资源性产品出口,促进节能降耗,鼓励原材料进口,经国     

国Ⅲ能卖到何时? 无解

既然没有人表示国Ⅳ会推迟实施,那是不是意味着国Ⅲ产品只能销售到今年7月1日?《商用汽车新闻》记者在采访业内人士并查阅相关文件后发现,关于国Ⅲ产品能卖到何时的问题至今仍然无解。行业需要明确答复按理说,根据环保部2011年12月29日发布的《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,其中提到,"自2013年7月1     

工信部动手整顿自卸车公告 箱高、利用系数是重点

3月5日,原本在京跑公告的几大商用车企业的工作人员都忙着往回赶。这是因为之前一天,工业和信息化部直接管理的中机车辆中心传出消息,将对186批不符合规定的自卸车公告进行清理整顿。据知情人士透露,这次整     

三类机动车7月执行国Ⅳ标准

今年7月1日开始,轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车三类机动车辆排放的污染物开始执行中国第Ⅳ阶段排放限值标准。这是6月14日国家环境保护部发布的《关于实施国家第四阶段轻型汽油车两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》)中提到的。《公告》仍有人不知情虽然《公告》发布已有半个多月,但仍有不少厂家、经销商尚未知晓这一消息。单一气体燃料车包括CNG和LNG两种燃料的产品。这类产品实施国Ⅳ的消息我还没有听到,而且我们7月还在卖国Ⅲ天然气发动机,一批国Ⅲ发动机订单还没有交付用户。某生产天然气发动机企业的工作人员李先生告诉《商用汽车新闻》记者。同样,某燃气客车制造企业负责人也表示不清楚这一情况:我们销售的天然气客车都是国Ⅲ的。这也在一线销售市场有所体现。听说其他品牌经销商销售的LNG重卡是国Ⅲ产     

鄂尔多斯宽体自卸车藏潜力

煤矿整顿严重影响了重卡的销售,但今年重卡车型中宽体自卸车还是让人眼前一亮。销量没有明显下降"虽然今年煤矿行业不景气,但还是有很多矿区保持生产,所以说重卡还是有需求的。"广西玉柴机器股份有限公司内蒙古办事处市场经理张高良说道。张高良所说的需求正是宽体自卸车。"今年,宽体自卸车销量基本没有下滑。除了基数比较小的因素外,每年大型矿区都要集体采购这种车型,所以需求比较稳定。"张高良     

看数据 保留卧铺客车有底气

按照既定情节,卧铺客车自3月1日起就应该逐渐淡出舞台。可时至今日关于卧铺客车该不该退出的争论还在持续。工信部和公安部在2011年12月31日联合下发《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》,提到"自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关管理部门暂停办理卧铺客车注册登记"。"暂停"就留给那些需要卧铺客车或认为卧铺客车在现阶段还有价值和发挥作用的人为