太原卡车展成为用户购车平台

在太原卡车物流展上,《商用汽车新闻》记者发现,有不少用户来到各重卡展位前咨询洽谈,而企业和经销商也为用户提供了优惠和便利。广汽日野卡车展台就来了一位来自阳曲、从事煤炭运输的用户。他围着展车转了几圈,还要求经销商打开     

买车就买获奖车型

在商用汽车新闻主办的第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,7家参赛企业获得了不同组别节油冠军的殊荣。这份荣誉不仅对企业推广产品有帮助,而且对于用户来说,用处也很大。卡车用户张宏斌作为用户代表参加了本次颁奖典     

用户:找到节油车型选购标准

11月7日,由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第四届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行。经过近两周时间的角逐,参加本届卡车节油大赛的卡车企业各有斩获。对于用户来说,中国国际卡车节油大赛为他们提供了近距离了解节油车型的平     

集团用户尚未迈入国IV时代

环保部一声令下,实施国Ⅳ标准的日期推后至2013年7月1日。实施时间为何推迟?业界普遍认为最重要原因无非是油品供应不上。不过,从用户需求和售后服务等方面考虑,可以看出实施国Ⅳ标准,商用车市场仍尚未准备就绪。近日,《商用汽车新闻》记者通过采访物流集团用户、散户和客运企业人士了解到,对于实施国Ⅳ标准一事,多数用户认为无法接受。一方面,因为国Ⅳ整车售价明显高于国Ⅲ车辆;另一方面,油价节节攀升,商用车用户更加倾向于购买LNG车辆。     

三大客车展短兵相接谁将更受企业青睐

新年伊始,国内三大客车展和往年一样,已经悄悄展开了车展的筹备、组织、招展工作。商用汽车新闻记者近日致电各主办单位以及国内各客车企业,了解这三大客车展览的筹备进展情况。主办方招展顺利进行据悉,由中国城市公共交通协会、中国城市公共交通协会科学技术分会等单位主办的2010年中国(天津)国际客车及零部件展览会(以下简称天津客车展),将于3月31日～4月2日在天津国际展览中     

国内外商用车企业车展竞技 重用户、重宣传、侧重各不同

4月20日,第十届北京国际车展拉开帷幕。跨国商用车企业如德国曼、奔驰商用车和意大利依维柯高调参展:国内商用车企业除中国重汽外,解放、东风、北汽福田、陕汽、上汽依维柯红岩、江淮、北方奔驰等国内主流重卡企业也集体亮相。《商用汽车新闻》记者在车展期间以观众身份对所有参展的商用车企业进行了一次暗访。记者发现,与乘用车展台的绚丽夺目相比,商用车更偏重于实用性。本期的服务大比拼,我们将对参展企业的展位和现场服务进行比较。     

首届优运王大赛火热开赛

作为国内第一个以"提供优质物流车型"为主题的权威赛事,2012(首届)优运王大赛开办之初就受到了各企业和用户的积极响应。在比赛当天,从组织参赛企业到协调工作人员等各方面都做到完善,克服了天气、人员等诸多因素的影响,众企业齐聚一堂进行比拼、一决高下。     

公路物流:明年不可预估 只可见机行事

对于2011年的收成,物流企业老板普遍面露忧色。或亏或持平,能盈利的运输公司只有少数。福建石狮市宏伟物流有限责任公司董事长邱华伟告诉《商用汽车拥闻》记者。明年货运市场是好是坏,对于部分物流企业老板而言似乎不再重要。我只知道与去年相比,今年情况实在太差。至于明年将是什么情况,目前无法考虑太多。某货运企业主要负责人告诉《商用     

反复两年半 货运发展缓 公路货运依旧“散小乱”

从2006年开始,国内卡车行业进入高速发展周期。与之相对应的是,公路货运行业虽然容纳了卡车企业日益增多的产品,却没有跟上其发展速度。车辆水平提升运输装备水平的高低,对公路货运而言至关重要。尤其是2006年以来,伴随计重收费存全国范围内推广,各省、市在治超治限方面日益严格,加上《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》等相关政策的出台,让各货运企业对货运车辆的成色更加注重。     

危险品运输车大容量化发展趋势明显

据交通部统计数据显示,全国共有道路危险货运企业6800多家,运输车辆11.64万辆,从业人员超过21万人。其中,危险品运输占年货运总量的30%以上,并呈上升趋势。在物流领域中,作为运输工具的卡车扮演着至关重要的角色。而对于化工物流,尤其是危险品运输这个高危行业,对运输工具质量和性能的要求更加严格。那么,危险品运输车这一细分市场究竟有什么特殊要求?危险品运输车目前的市场特征、容量和前景如何?本期记者采访了危险品运输企业以及危险品运输车生产企业的相关负责人。     

国Ⅲ实施后，记者走访市场发现——用户对国Ⅲ重卡不放心

连续两周,《商用汽车新闻》记者走访了河北石家庄、唐山两地的重卡销售市场,除了发现国Ⅲ重卡样车寥寥、国Ⅱ车型趁势囤积之外,还从不少用户那里了解到:对国Ⅲ重卡,他们还是不放心!国Ⅲ实施后,重卡产品普遍涨价三四万元。采购成本的上升,给部分用户带来压力。在北京新发地市场记者了解到,由于担心运价难提,有些车主已经延缓或者取消了换车计划。现在也就保本,如果运价涨不上去,这车到期(报废期限)后,我就不再跑车了。秦师傅告诉记者。