中国—东盟在教育文化领域合作机制建设探究——基于“21世纪海上丝绸之路”研究视角

中国和东盟国家山水相连、血脉相亲、文化交融,两者在教育文化领域方面都有着深厚的、悠久的历史基础,共同为创建璀璨的世界文明作出了重大的贡献。面对"21世纪海上丝绸之路"的建设,中国和东盟应进一步继续发挥教育文化在海上丝绸之路建设中纽带作用,促进教育文化、人文交流的宣传、研究和深化。本文将从中国—东盟在教育文化领域中的合作基础、合作现状、存在的问题以及合作机制建设等方面进行探究,以进一步了解和把握"21世纪海上丝绸之路"战略背景下的中国—东盟在教育文化领域中的美好愿景。     

“一带一路”背景下广西对东盟投资的法律风险及应对策略研究

广西在国家"一带一路"愿景文件中的定位是形成21世纪"海上丝绸之路"和"丝绸之路经济带"有机衔接的重要门户。广西应积极参与"一带一路"战略,既要把握机遇,又要迎接挑战,努力开拓"一带一路"战略的国家市场,提升外贸对广西经济发展的贡献力,为"一带一路"战略的成功实施贡献自己的力量。对东盟一些国家的法律了解不足或一些其他原因将有可能给投资国带来很多不可预见的法律风险,并因此造成一定的经济损失,且直接影响投资国的经济安全。因此,以广西对东盟投资为例,研究对东盟投资可能产生的主要法律风险及成因,从而提出解决问题的对策,具有重要的现实意义。     

安全合作：护航中国-东盟海上丝绸之路

海洋占地球表面积的70％，是人类重要的生存发展空间，是各国友好交往和国际合作的重要舞台。中国国家领导在2013年下半年访问东盟国家期间，曾在多个场合提出重启面向东盟的“海上丝绸之路”。而建设海上丝绸之路，就必须有一个安全的海上环境为之护航。     

中国-东盟自贸区建立背景下广西企业利用优惠原产地证的现状与对策

广西地处我国西南边陲,靠近东盟成员国越南,与越南的经贸往来频繁,是华南、西南、东盟经济圈的纽带,沿海、沿江、沿边,背靠国内广阔腹地,面向东盟十国市场,是我国唯一一个与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区,也是我国进入东盟最便捷的通道。随着中国与东盟贸易往来的加大,广西作为最接近东盟的省份,与东盟的经贸往来更加密切,如何利用好东盟优惠政策变得格外重要。本论文从广西和东盟产地证的签证金额和贸易总额的对比得出广西目前利用该优惠原产地证的现状,并提出了一些对策。     

海上丝绸之路历史文化旅游资源的挖掘与提升——以广西玉林市为例

广西是21世纪海上丝绸之路的重要节点,玉林作为广西海上丝绸之路的重要组成部分,拥有丰富的历史文化旅游资源。境内的船埠港、辛仓埠等对海上丝绸之路的研究具有重要的意义。本文着重分析了玉林海上丝绸之路的历史文化旅游资源及意义,探讨提升优化对策。     

中国—东盟经贸关系深化下的广西对外经济合作

中国—东盟的经济贸易虽然取得了显著的成就,但依然处在较低水平。广西与东盟各国发展经贸往来具有得天独厚的优势,广西应加强与东盟各国在纺织业、农业机械、电力、医药、矿产业、建材业、清真市场等方面的合作关系。     

“一带一路”战略下广西开放型经济发展探讨

“一带一路”战略的提出与实施是我国构建全方位开放新格局和深化改革开放的重大举措,对推动区域协同发展具有重要意义.广西具有独特的区位优势,是“一带一路”海陆丝绸之路的衔接点,具备参与“一带一路”建设的政策优势、产业结构、基础设施等.借力“一带一路”,广西应加快中国—中南半岛经济走廊建设、推动投资贸易便利化、构建评价指标体系、完善政策体系等,切实形成面向东盟的国际大通道、西南和中南地区开放发展新的战略支点、21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户.     

加强与东盟旅游业的合作,加快广西旅游业的发展

通过对广西与东盟旅游业合作现状的分析和对广西与东盟旅游业合作 前景的预测，提出了广西拓展与东盟旅游业合作，实施双赢战略，把广西建设成为中国与东盟连接的东线国际旅游大通道的设想。     

福建省构建“一带一路”战略支点研究

"一带一路"的战略构想对于深化区域合作、提高对外开放水平、促进经贸发展和亚太繁荣具有重大而深远的意义。作为历史上海上丝绸之路的起点,福建应抓住机遇,进一步深化与东盟在各个层面的经济合作。从贸易角度看,东盟是福建省最重要的出口贸易伙伴,也是福建省外商直接投资最重要的资金来源地之一,对东盟的出口贸易额和实际利用外商直接投资是推动福建省GDP增长的一大重要因素。结合福建省经济与东盟的贸易情况,应从设立自由贸易区、建立产业园区、基础设施建设、地区城市间的合作等方面构建"一带一路"战略支点。     

面向东盟的广西会展业发展对策探析

一年一度的中国—东盟博览会为广西发展特色会展搭建了广阔的平台。发挥广西地缘优势,构建面向东盟的特色会展体系,提升会展产业的专业化、信息化、品牌化、市场化及国际化水平,打造以博览会为核心的东盟展会群,将广西南宁建成促进中国与东盟各国经贸文化合作与交流的中心城市和会展新洼地,是广西会展业进一步增强自身市场竞争力,实现做大做强目标的重要选择。     

“丝绸之路经济带”次区域经济合作法律保障探析

“丝绸之路经济带”是我国近来提出的一项重要战略构想,其目的就在于试图沿着古丝绸之路大力打造中国连接欧亚的次区域经济合作区。作为一种较低层次的经济整合模式,“丝绸之路经济带”将对全球和区域经济一体化发展起到有益补充和积淀作用。针对“丝绸之路经济带”次区域合作存在的主要法律问题,应构建正式的多层级合作机制、完善跨界运输法律机制、促进域内经贸立法及法律实施、设置次区域框架下的争端解决机制、构建次区域预警机制和广泛开展比较法学研究以及大力培养次区域有关法律人才。     

甘肃向西开放中东欧战略切入点的选择--白俄罗斯

“丝绸之路经济带”战略构想的提出，再次提升了我国西部大开发战略的地位，对加快西部对外开放进程具有重要推动作用。甘肃作为西北地区重要的经济枢纽，必须抓住这次发展的重要机遇。通过对中国与白俄罗斯关系发展的分析，以及两国社会、自然环境、地缘、产业结构以及法制环境的相对优势的比较分析，我们可以确定，甘肃向西面向中东欧开放，可以选择以发展与白俄罗斯的关系作为战略切入点，选择农业、贸易、工业、文化教育和科技事业作为主要投资合作项目。通过出台促进双方经贸合作的优惠政策，提供政策与资金支持，引导企业发展，保障双方经贸合作健康、稳定发展，从而更好的推动甘肃经济发展和对外开放的水平。     

打造“丝绸之路”新起点,构建“新丝绸之路”经济带

文章分析了打造“丝绸之路”新起点的必要性及可能性,对于打造“丝绸之路”新起点,构建“新丝绸之路”经济带,提出如下措施：积极“申遗”,构建“两区一县”经济特区;优化交通网络,打造内陆国际空港;成立西部能源交易中心,打造西部自由贸易园区;将西安升格为直辖市;设立新丝绸之路开发银行,打造西部金融中心;组建西北外经贸大学等。     

自贸协定下广西对东盟贸易发展格局与对策研究

在中国—东盟自由贸易区下广西与东盟经贸关系发展特征是:贸易方式以边境小额贸易为主;贸易结构互补性与竞争性并存;广西对越南贸易依存度很高。中国—东盟自由贸易区的建立不仅使双边贸易和投资增长,而且还促进了广西GDP的增长和相关产业的发展。双边应充分利用中国—东盟博览会平台,发展服务贸易、调整农产品出口结构、优化与各成员国全方位合作、加强基础设施建设。     

环(泛)北部湾—东盟海上旅游合作开发策略——基于21世纪“海丝路”合作倡议之探索

近年来,参与"21世纪海上丝绸之路"建设已成为云南、广西、广东、海南及福建等南方边境省份的重要方略。环北部湾地区是古"海丝路"始发港北海(合浦)、湛江(徐闻)的所在地,汇聚了丰富的自然风光、"海丝路"文化、滨海旅游资源,为环北部湾地区联合开发"海丝路"海上旅游提供了基础。泛北部湾—东盟地区的12个旅游集散地既有不同的旅游特色,又有深厚的滨海旅游合作开发潜力,是促进21世纪"海丝路"海上旅游业发展的重要依托。环(泛)北部湾—东盟区域海上旅游合作开发应注重政府间合作、广泛参与、交通建设、海上旅游线路设计、海洋文化宣传和经营管理建设,使区域内丰富的滨海旅游资源和"海丝路"文化不断融合,传承和发扬"海丝路"海上文化。     

广西与东盟农产品贸易问题与对策研究

中国与东盟双边在农业领域的合作是中国—东盟自由贸易区重要部分,农产品贸易、农业产业合作将成为中国与东盟各国互惠互利的重要合作方向。广西与东盟国家在农产品方面存在产品同一性、主导产品品种少、结构不合理、加工业薄弱、品牌意识差等问题,对此,应该实现农产品出口多元化;调整农产品出口贸易的结构;发展农产品加工业,提高农产品附加值;提高产品质量,增强品牌意识;完善政策体系,加大政府扶持力度。     

中国-东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路

中国与东盟在“10＋1”框架下,政治、经济、社会、地区安全等方面的合作已全面展开,贸易往来取得不凡的成绩。在此基础上,形成了为地区经济服务的中国一东盟大物流环境,区位优越的广西正处在物流区域的枢纽地位。广西必须重新设计和实施物流战略,建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系,把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心。     

新疆在丝绸之路经济带中的地位、作用、问题与对策

2013年习近平主席在到访中亚诸国时首次在世界舞台上提出共建“丝绸之路经济带”,重塑丝绸之路辉煌,以期将亚欧经济体推向深度融合。文章通过分析新疆在丝绸之路经济带中的地位和作用及存在问题与对策得出了自己的一些见解。     

我国丝绸之路经济带物流设施效率分析--基于DEA 模型的M almqusit指数方法

“道路联通”既是实现丝绸之路经济带“贸易畅通”的基础保障,也是实现“民心相通”、“货币流通”和“政策沟通”并最终实现区域经济一体化和社会文化融合的助推器。采用DEA模型的M almqusit指数分析法对我国丝绸之路经济带物流设施效率进行了分析。分析得出结论：贸易环境负向变化是造成我国丝绸之路经济带交通基础设施效率下降的主要原因;提高经济带物流设施对经济的贡献不应只关注新增交通基础设施,更应关注现有物流设施的运营效率;为提高经济带交通基础设施的整体效率,今后交通基础设施建设的区域结构应倾向于陕西、江苏、山西、安徽等仍存在物流设施规模效率的省份。     

基于数字足迹的中国丝绸之路旅游流空间网络结构特征研究

"一带一路"倡议的提出为丝绸之路沿线城市旅游提供了更广阔的发展空间,游客视角下的"丝绸之路"研究更能反应出实际旅游流的移动规律和发展态势,而数字足迹则丰富了旅游流空间网络研究.本文通过数字足迹、社会网络分析、GIS等多种方法,选取2014—2019年网络游记和照片,以33个城市为节点,从点(单体城市节点)、线(旅游线路...