一起走过的日子——写给2009

每个岁末都会有一些感慨，今年也是如此。这感慨来源于一年中印象深刻的那些记忆，那些与读者、作者朋友一起走过的日子。 那些日子混杂着太多的主题与内涵，而我们能够梳理的，大概也只有与杂志内容、与交通信息化相关的年轮片断。     

在路上——《中国高速公路20年·高速公路信息化回眸》系列报道征稿

在路上用我们心灵的呼声在路上只为伴着我们的人在路上是我们生命的远行在路上只为温暖我们的人天亮了我们在路上天黑了我们在路上前方我们在路上梦想在前方……自从1988年10月拥有了第一条高速公路——沪嘉高速公路,到2008年,中国高速公路建设已走过20年光辉历程。20年来,我国高速公路通车里程从20.5公里猛增至近50000公里,创造了世界筑路史上的一个奇迹。而这首《在路上》,也恰如其分地书写出中国公路人的奉献、执着和豪迈……     

让中国更美好

2006年即将向我们挥手告别,“2006最佳风云榜”的评选活动也如约而至。回顾2006,我们感慨万千。当世界的目光都聚焦在中国这古老而又神奇的国度的时候,我们需要铭记那些在历史上留下浓重一笔的人物和事件。作为时代的记录者,我们深感责任在肩。那么,究竟是什么让我们一直走在世界的前端?是什么让我们国人引吭高歌、傲立于东方之巅?答案林林总总《。中关村》杂志管中窥豹,试图在本年度最后一期刊物中为读者多介绍点什么。不可否认,走在时代最前沿的是被人们奉为“英雄”的时代先锋,他们遍布经济、科技、教育、文化诸领域,并在他们所属的领域…     

传承长征精神 续写海龙辉煌 海龙军团

2006年11月20日至22日,我随中关村品牌协会组织的重走长征路队伍,进行了3天的“长征体验”,路程45公里。但是,对于我们这些生在新社会、长在红旗下的青年一代,对于我们这些身在中国的硅谷、立志打造民族品牌的中关村人来说,这短短的30几个小时,却也让我们体会到了许多书本上、甚至是不身临其境就无法体验到的东西。     

为共和国添彩的大手笔

光辉岁月弹指挥闻,中华大地沧桑巨变。2009年,我们伟大的祖国迎来了她的60岁生日。60年,不过是历史长河的一泓,但它背后却是一个站起来的中国。中关村,这个昔8改革开放的“新生儿”如今已经茁壮成长为中国改革开放的“排头兵”。     

金山：十八年新长征路风雨无阻

2006年10月22日是红军长征胜利70周年纪念日,前辈们的那一段路让我们明白什么叫信念,坚持,还有勇气,每一次抬脚都是对自身的考验。然而金山的18年也如同走过了一段又一段的长征路,这一路上金山人执着、坚韧,肩并肩的经历低谷的挣扎、阵通的转变,直到今天越来越强大。     

海龙军团传承长征精神续写海龙辉煌

2006年11月20日至22日，我随中关村品牌协会组织的重走长征路队伍，进行了3天的“长征体验”，路程45公里。但是，对于我们这些生在新社会、长在红旗下的青年一代，对于我们这些身在中国的硅谷、立志打造民族品牌的中关村人来说，这短短的30几个小时，却也让我们体会到了许多书本上、甚至是不身临其境就无法体验到的东西。     

开阔视野 改变格局

2006已经成为历史。这一年,对武汉微创光电股份有限公司(原武汉微创光电技术有限公司)来说是不寻常的一年:我们度过了五周岁的生日,迈进第六个年头;公司继续保持了高速的成长和领先的行业地位;智能交通市场发展成为公司继公安和传统安防市场之外的又一个核心市场……     

温世豪的“本分”生意经

在2006年12月于北京中国大饭店举办的中国"IT两会"上,橡树摄影网(www.xiangshu.com)获得了2006年中国互联网最具潜力项目奖。这是对橡树摄影网具有     

2006最佳风云榜TOP10评选调查问卷

时光飞逝,2006年即将成为一段装帧华美的历史．无论从哪方面说，这都是里程碑式的一年，在这一年中，社会稳步前进，经济、科技、教育等领域都取得了令人鼓舞的成就．     

养“智”求新以自强——2019年全国交通运输工作会议侧记

<正>新年伊始,万象更新。2019年刚刚过去,这是不平凡的一年,新中国走过了70年的光辉历程。70年风雨沧桑,70年波澜壮阔;70年砥砺奋进,70年硕果累累。70年来,全国各族人民同心同德、艰苦奋斗,取得了令世界刮目相看的伟大成就,今天的社会主义中国巍然屹立在世界东方,没有任何力量能够撼动伟大祖国的地位,也没有任何力量能够阻挡中国人民和中华民族的前进步伐。70年来,我国交通运输事业历经沧桑巨变,取得了举世瞩目的成就,实现了一个又一个"不可能",创造了一个又一个"当     

伤痛——2006年我最遗憾的事

2006年年末在上海《头脑风暴》电视节目中的录制中，主持人要我们几个嘉宾讲出2006年自己最遗憾的事。我发现。当时很多嘉宾都在回想自己一年中最遗憾的事是什么。而我，对于在2006年里最遗憾的事情，在心中已经停留了很久。很顺理成章地，我把它讲了出来。为此，在节目最后对八位嘉宾的投票中。我获得了最佳人气奖。我知道。并不是我的水平比其他嘉宾高，而是我真的碰到了一件令我遗憾终生的事情。     

IST改变着我们的生活——2006城市智能交通新闻回眸

案头2007年的台历,已经翻过好几页,到组织2007年第一期《城市智能交通》的时候了。作为栏目的主持人,不觉间产生一丝疑惑:过去一年里所整理的新闻资讯、技术等文章,满足了读者需求了吗?我们期盼的智能交通,在过去的2006年,到底都发生了些什么?重新梳理一遍去年城市智能交通相关新闻后,我们可以看到,以前仅仅是以“点”出现     

《2005-2006年度中国交通信息化发展扫描》系列报道二：发展现状与年度进展情况调查——全国交通信息化发展条件与环境情况分析之一

为了更好地把握2005～2006交通信息化的年度进展,交通部汇总了部内各司局、各省厅、相关事业单位、企业单位的信息化发展情况资料。同时,在2005年全国信息化调查表基础上重新设计了2006年的调查表,并于2006年初对全国交通信息化进行了调查。2006年的调查对象包括各省区交通厅(局)、直属事业单位、大型交通企业等部门;调查时间为2005年全年信息化情况;     

地震 国际网络难以承受之重

2006年12月26日,中国台湾南部发生强烈地震,导致连接东南亚和外部世界的主要海底通信光缆严重损坏。值得庆幸的是,伤亡轻微,并且没有太大的引发海啸的可能。但第二天早上,当东南亚地区迎来新的工作日后,许多人上班第一个动作就是上网,这才意识到国际网络出了问题。由于地震损伤了铺设于中国台湾周边的全部6条深海电缆,亚太多国的互联网、通信服务受到了严重影响。此次中国台湾地震出人意料地演变成了一场亚太地区的通信灾难。这也说明我们的世界在越来越依赖网络技术的同时,实际上也变得越来越容易出现漏洞。更大的问题是我们的生活已经离不开网络,可网络技术竟如此脆弱。     

晋商精神与和谐社会

不久前新浪网有个调查:2006年度,中国有两个词使用频率最高,一个是创新,一个是和谐。众所周知,这也是中国高层去年上半年和下半年分别作出的两项战略部署。其实这两者并不矛盾,而是一个完整的统一体。事物总是在不断发展变化,唯其勇于创新才能与时俱进但创新绝不等于摒弃。翻翻近几十年中国历史,我们在“破”字当     

2006年中国十大并购案

2006年是一个特殊的时点,在新《公司法》颁布、股权分置改革实质性完成、若干重要行业的WTO过渡期即将结束这三股力量的助推下,中国并购市场进入了一个新时代。     

为交通信息化的春天放歌

鼓荡着交通信息化的春风,挟带着交通大发展的春雨,我们挥手告别过去的一年,又开始了新的征程。2006年,我国交通事业取得了令人欣喜的成就,我们与读者一起见证了许多难忘的瞬间:全年交通建设投资7100亿元,全国公路总里程348万公里,高速公路新增4500公里,农村公路新建26     

“狮兄狮弟”发力中国车市

又到汽车市场盘点的时候,纵观各大汽车品牌的市场表现,东风标致携旗下的两款产品307和206,在2006年激烈的市场竞争中再创佳绩。据悉,在过去的2006年,东风标致汽车销量达81279辆,同比增长101．25％,不仅圆满完成了年初的产销计划,而且与产品投放头年2004年的1.2万辆和2005年的4万辆相比,销量实现了连续两年翻一番。这一成绩     

业界动态

3项ITS国家标准发布据“中华人民共和国国家标准批准发布公告2006年第4号(总第91号)”,国家质量监督检验检疫总局已批准智能运输系统领域的以下三项国家标准,这是批准公布的智能运输系统领域的第一批国家标准。这3项国家标准分别是GB/T20133-2006道路交通信息采集-信息分类与编码,GB/T20134-2006道路交通信息采集一事件信息集,GB/T20135-2006智能运输系统-电子收费-系统框架模型。