谁能养得起轿车？

轿车能否进入家庭的问题．近年来争论不休．但有一点是大家认同的，那就是中国的基本型家用轿车(即占轿车市场销售量前三位的，销售总量约占50％的轿车车型)售价应在10万元左右。经预测分析，当购买力系数(轿车价格与家庭年收入之比)为15时．仅北京、上海广州三城市．分别从2004年、2003年2002年开始．有138万户、253万户和68万户家庭希望购买，并且具备购买这种轿车的能力。然而，这只是从理论上推断。轿车不同于其它高档消费品．日常的使用费用较高．这些家庭购买了轿车后能不能养得起呢?     

车企西南迁移 谁能称雄?

全国汽车市场重心的转移,牵动着所有汽车企业的神经。无论是豪华车企业、合资企业,还是自主品牌企业,都已经把西部市场当作未来发展的重中之重。接过中国汽车消费的接力棒,西南市场已然成为车     

我的国民车

自主品牌:造老百姓买得起的好车四月下旬,全世界的汽车业巨头,都将目光聚焦在了北京,在2008北京国际汽车展上,各国汽车品牌再次短兵相接,江湖论剑,在所有开赴现场的汽车大军中,华晨、吉利、奇瑞、中兴、长安、长     

国产高档车交锋在即

<正> 国产宝马的上市给了许多人遐想,国内高档车市场将不再是奥迪一枝独秀,价格竞争将进入一向稳定的高档车市场。国产宝马也许会让奥迪价格应声落马。 但想象总是美好的,依据国产宝马325i去年的产量,国内高端车的正面交锋将会显现。     

中国的国民车可能

在老三样集体换代的当下,打着国民车旗号的相关报道在网络和其他媒体上频频出现,国民车的概念再次进入公众的视野.而我们此次专题的话题,也由此而生.老三样情怀里的国民车遗憾拥有桑塔纳,走遍天下都不怕,伴随着这句耳熟能详的广告语,被誉为中国国民第一车的普桑在中国已经走过了近30年历史.2012年12月16日,上海大众为全新桑塔纳准备的上市盛典充满了怀旧气息.活动现场中心是一个精心打造的圆柱,柱子上贴满了寄给朱建华、聂卫平、叶辛、贾樟柯、徐根宝、吴仁宝、濮存昕、张敏明等那一年代中国社会的风云人物的明信片.     

中国汽车还能暴利多久?

一家奥迪国内专卖店，一辆车返利1万元1．5万元，一年销售400辆赚600万元，加上加价年利润1000万元应该没有问题。而当年福特在欧洲销售汽车196万辆，平均每辆车赢利不到15美元。有人说：“暴利”是中国汽车行业的代名词。也有人说：暴利只是新兴的汽车行业必然经历的过程。     

轿车降价补偿谁买单

刚买的新车就“掉价”，而且多者上万元，少者数千元，让购车者心里很不平衡。有的找到经销商想要回差价，可经销商却说这是厂家行动，他们也无能为力。     

谁来规范二手车流通市场?

依据国外汽车产业发展趋势，二手车的销量大约是新车的2倍，目前国内这一比例仅为三分之一。专家预计，明后两年，我国将迎来二手车市场的急速扩容期。2008年，二手车交易量有望达到或超过新车销量。伴随着二手车市场成长空间被释放，其流通管理中存在的问题也日益突显，迫切需要规范。     

中国合资车企:谁能承受"婚变"之痛

1984年1月15日．首家中外合资汽车企业-中美合资北京吉普汽车有限公司开业．美国汽车公司切诺基XU系列四轮驱动越野车正式落户北京生产：自此，中国汽车工业大规模引入外资．实行全方位开放政策。在随后20余年的发展历程中．合资企业成为中国汽车工业的重要组成部分，回首这20余年台资合作的得与失．除了让“自主研发、自主创新与自主品牌”成为了中国汽车工业发展的弦外音．合资车企“婚”变也是中国汽车工业另一道“心痛”的风景：离婚、抢婚、悔婚、退婚任何故事的发生部不觉得希奇。     

王老吉：谁为品牌败火？

企业在公关活动中越来越重视品牌的公关传播，但公关传播却是一把双刃剑，既可以塑造品牌，也会让企业在公关传播中一不小心就引发品牌的危机。怕上火．喝王老吉!而今王老吉也上火了．谁能为王老吉来败火？     

特拉卡领舞国内柴油车市场

可以说，中国的汽车发展和柴油车有着难以割舍的爱恨情仇。曾几何时，凭借强大的动力优势，柴油车在建国初经济建设的战场上立下汗马功劳；然而更多时候，每每提到柴油车，出现在人们脑海里的仍是卜世纪70年代冒着滚滚黑烟，伴着让人无法忍受的噪音的”黑人粗”形象。经济发展的同时对环境保护提出了挑战，国家相关部门也因此颁布了一系列限制柴油车发展的法规。一时间，人们的“歧视”和政策上的限制让柴油车沦为汽车产业发展中的弱势群体。     

网商故事之二网上贸易网下功夫

最好的年代?最坏的年代? "这是一个最好的年代,这是一个最坏的年代……."用狄更斯这句话来描述中国电子商务发展的现状,恐怕是最恰如其分的了.     

谁说东风唤不回---解读东风载重车热销的秘密

日前,与几位朋友在北京闲谈中,不由得话题说到了汽车上.一位朋友讲,去年"东风"徐徐吹来,今年"东风"势头更强.这时一位汽车业外的北京朋友说道,你们几位很关心北京的气候啊,是谈北京的"沙尘暴"吧.     

顺时而立,谁在打造二手车营销第一品牌?

随着新的《二手车流通管理办法》的出台，中国的二手车市场已进入一个崭新的时代。过去单一的集贸市场式的经营模式已经不能满足消费者的需求，二手车市场正在向健康、有序的方向发展。尤其是品牌经营、拍卖、何形市场等多种营销方式的出现，正在成为二手车市场的转变方向。特别是品牌绛营由于其具备规范的操作、完善的售后服务体系以及良好的信誉保障，足以满足消费者购买放心二手车的基本需求，将成为今后二手车交易的主要模式。