固铂轮胎:羚羊快跑

在替换胎市场渐由蓝海变红海之后,固铂轮胎下一步需要考虑如何继续实现连级跳固铂轮胎中国区总经理辜思历(AlexKoi)一如既往的乐观健谈。"今年前三个季度我们又已经实现了国内轿车胎销售额40%的增长。"他笑着说。不过谈到天然橡胶今年以来的价格暴涨,以及竞争     

固铂轮胎：做正确的事“能源之星”

与米其林早在1992年就推出了第一条“绿色”轮胎不同，作为替换胎市场的老大，固铂轮胎直到去年的美国国际汽车零部件展览会上，才推出了首条低滚动阻力的轮胎。但切不要以为固铂不重视绿色环保，相反，固铂可是首家被美国能源部授予“能源之星”称号的轮胎企业。     

固铂轮胎：“铁头仕”改头换面

＂你说得很对,我们实际上从去年就开始考虑如何更好突破了。＂固铂轮胎中国区总经理辜思历（AlexKoi）对于记者之前报道时提及固铂下一步如何实现连级跳的问题（参见《商务周刊》2010年11月20日第21期《固铂轮胎：羚羊快跑》）,首先表示了认同。     

打造轮胎新时代——访固铂轮胎中国区总经理辜思历

辜思历现任固铂轮胎中国区总经理,负责中国地区的销售、营销、采购、物流、资讯科技和人力资源等运作。     

辜思历的“墨子”哲学

从柯达到海天网联，再到固铂轮胎，辜思历的职业生涯—直在扮演“墨者”角色。且看这位资深管理者的“兼爱”与“非攻”。     

出口轮胎检验监管模式初探

淮安检验检疫局所管辖的某轮胎生产企业近几年出口轮胎的品种规格与出口量均呈大幅度增长的趋势，2003年出口轮胎检验批次、出口轮胎条数、出口金额比2002年分别增长了61．2％、135．20／0、27．90／0，2004年的轮胎出口量又比2003年同期有了很大的增长。传统的批批检验模式已不能适应轮胎出口量的增长速度，严重阻碍了出口轮胎的通关速度，因此，改变检验监管模式势在必行，淮安检验检疫局在这方面做了一些探索和尝试。     

江苏轮胎出口下滑

据南京海关统计，2008年1—10月江苏口岸累计出口轮胎2208万条，价值8．5亿美元，比2007年同期分别下降6．9％和增长12．3％。     

占领国际市场的有效途径：实行全球供应链营销

中国神马集团有限责任公司（下称神马集团）是我国最大的轮胎骨架材料尼龙工业丝及帘子布生产企业，2005年以来，通过实施全球供应链营销，现已成为世界轮胎生产巨头法国米其林公司、日本石桥公司、美国固特异公司等11家跨国公司的全球供应商，实现了超过50％的产品打入国际市场，占据了国际市场32％的份额。出口创汇额每年以30％的速度增长，2007年出口创汇达1．58亿美元，连续3年居于全国同行业首位。     

普利司通重返世界轮胎行业第一

因汇率变动以及在全世界展开的各种成长战略的推动下，2006年《TireBusiness》杂志公布的世界轮胎75强的调查排位有所变化，普利司通取代了连续4年保持排名第一的米其林，登上了第一的宝座。除此之外，韩泰轮胎超越了库珀轮胎橡胶公司，锦湖轮胎超越了东洋橡胶工业，排位分别上升为第八名和第10名。在以2005年度销售额为基准的该排行榜上，台湾的正新橡胶股份有限公司凭借数十亿美元的累计销售额排位有所上升。预计明年的调查中，中国的三角集团和印度的阿波罗轮胎（在收购南非的邓禄普轮胎后）有望提升排名。2005年全球市场增长9％达到1010亿美元。普利司通、米其林、固特异三家占据了53％的全球市场份额，10大厂商占据了将近77％的市场份额。     

对米其林物流项目的服务体会

米其林高标准选择物流商 米其林公司是以生产各种轮胎而闻名于全球的世界500强企业之一。在国际轮胎市场中占有19％的份额。1996年12月26日，第一条中国生产的世界级米其林品牌轮胎下线。随着其产量的快速提升，米其林在中国的业务正处于强劲的增长态势，米其林已在国内建立起广泛便捷的销售网络。此外，部分产品还销往海外市场。     

斜交轮胎出口面临的问题及对策

近几年,我国轮胎出口增长迅速,出口量已跃居世界第二位,形成斜交、子午两大结构的载重轮胎、轻载轮胎、轿车轮胎、工程工业轮胎、农业轮胎等5大系列近2000个出口品种,出口地区也从最初集中在东南亚、中东、非洲逐步扩大到北美、欧洲等许多发达国家和地区.在我国出口轮胎旱现高速增长的背后,行业发展存在的一些问题,特别是斜交轮胎生产企业陷入严重的危机应引起有关部门的高度重视.     

价格上涨难掩投资热情：外资轮胎巨头加速投资中国

最近．外资轮胎巨头几乎同时宣布提价。米其林将提高卡车、客车轮胎的价格,涨幅不高于5％．于8月1日生效：普利司通将从8月起上调旗下品牌轮胎销售价格．涨幅为7％-10％：大陆集团从9月1日起将其在亚洲替换市场的大陆马牌轮胎零售价提高10％。     

天然橡胶涨价轮胎价格跟进

天然橡胶价格从2009年初至今的攀升趋势开始传导到轮胎产品。最近，中国多地轮胎销售市场的轮胎价格出现了2％-10％的涨幅。     

固特异:瘪了气的轮胎等待打气

在内外压力的挤压下,固特异己成为一只瘪了气的轮胎。对于年初刚上任的CEO罗伯特·基根来说,修补这只轮胎的难度也许不亚于重新生产的难度     

“黑色污染”如何实现“绿色再生”

近年来，我国的汽车保有量逐年增加，随之，废旧轮胎的产生量也大幅度增加。但是，由于回收和利用工作没有跟上，废旧轮胎的去向成了难题。目前我国轮胎年产量已超过1亿条，仅次于美国和日本，成为世界第三大轮胎生产国。每年产生的废旧轮胎达5000多万条，重量达140余万吨。国外很多国家废旧轮胎的回收利用率都在90％以上，有的甚至达到100％，但我国废旧轮胎年处理量只有20多万吨。仅占总产生量的14．2％。     

天胶强劲反弹 注意回调风险

近年全球天然橡胶需求量将年均增长4％，新增需求量主要来自汽车制造业和轮胎制造业。近十年来，天然橡胶和合成橡胶的生产及消费一直处于不断增加的状态。天胶近期价量齐升，其表现相当壮观，但仍不可忽视回调风险。     

轮胎出口环境进一步趋紧

2010年,由于世界经济呈现复苏态势,中国轮胎出口势头旺盛,尤其是出口欧洲、拉美等市场增幅较大。但天然胶等原材料价格屡创历史新高,轮胎生产成本上升30％以上,高于轮胎产值增幅8个百分点,轮胎企业效益大幅下降,仅中国橡胶工业协会轮胎分会会员企业的亏损面就达到了26％。     

重庆市第一季度复合橡胶进口量大增

复合橡胶主要指在橡胶（包括未硫化天然橡胶和合成橡胶）中加入炭黑、硅石、增塑剂、有机溶剂等物质的混合橡胶制品。重庆市进口的复合橡胶主要为天然橡胶复合胶,即95％以上的天然橡胶中加入少量硬脂酸、丁苯、异戊二烯等物质,作为制造轮胎的主要原料。据海关统计,2009年一季度,重庆市进口复合橡胶4337．6t,货值910．9万美元,同比分别增长25．4％和8．1％,环比分别增长114．8％和72．7％。其进口呈现以下主要特点：     

是非单耗

2004年5月，海关总署和国家发改委正式对轮胎加工贸易天然橡胶的单耗标准(以下简称轮胎单耗标准)进行修订。修订力度很大，一是进一步细分了轮胎种类，二是各种轮胎种类的含胶率和工艺损耗率都大幅度下降，其中下降幅度最大的是轿车半钢丝子午线轮胎，含胶率由原来的56％调低到35％。     

服务外包逆市萌动

在货物贸易连续7个月下滑的情况下。今年1到5月我国新增加外包企业1057家．承接合同金额和合固执行金额分别增长了13.2％、45％.服务外包被称为“能优化贸易结构的产业”。