2008年斗山叉车代理商新年会召开

1月18日,斗山叉车代理商新年会在烟台召开,Doosan Infracore产业车辆BG长朴专务、叉车中国事业担当南容大常务、中国工程机械工业协会工业车辆分会苏恩一秘书长．以及来自全国各地的斗山叉车代理商代表聚集一堂,对斗山叉车2007年取得的成绩进行了总结与回顾．表彰了有突出贡献的代理商和员工代表。在此基础上,斗山提出了2008年销量突破8000台的目标,并向代理商发布和讲解了2008年斗山叉车销售及售后服务政策。     

斗山叉车:中国市场大有作为

11月2日，斗山工程机械（中国）有限公司在苏卅l举行了“感恩中国感动如一——2007年斗山叉车交流会”。中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长苏恩一先生、韩国Doosan InfracoreCPS负责人黄海淡先生、斗山工程机械（中国）有限公司叉车事业负责人南容大先生与斗山叉车用户等百余人参加了此次交流会。与会嘉宾深切地感受到了斗山公司对中国社会及各界人士浓厚的感恩之情。     

2008年斗山叉车代理商新年会召开

1月18日，斗山叉车代理商新年会在烟台召开，Doosan Infracore产业车辆BG长朴专务、叉车中国事业担当南容大常务、中国工程机械工业协会工业车辆分会苏恩一秘书长，以及来自全国各地的斗山叉车代理商代表聚集一堂，对斗山叉车2007年取得的成绩进行了总结与回顾，表彰了有突出贡献的代理商和员工代表。     

致力于开发中国型叉车--访斗山工程机械(中国)有限公司上海支社社长朴昌熙

许多企业对于大宇品牌是比较熟悉的。早在1998年,大宇就开始在烟台工厂生产D25S系列叉车,是较早在中国设厂生产的外资品牌。今年4月,大宇与韩国企业排名第九的斗山集团合并,大宇重工业烟台有限公司正式更名为斗山工程机械(中国)有限公司。为了使新形象更快地为客户所接受,目前公司实行大宇-斗山联合品牌策略,今后将统一为斗山品牌。     

走向世界的斗山叉车——祝贺斗山叉车产销突破30万台

应斗山集团的邀请，受《物流技术与应用》编辑部的委托，笔者于2006年7月12日前往斗山集团仁川叉车工厂参加庆典，祝贺第30万台叉车交付幸运客户。同行的有《中国物流与采购》杂志社刘乃杰社长、LE《物流装备》杂志芮波主编、《工业车辆-叉车》杂志朱振主管、《中国叉车网》胡扬波副总经理等。     

公司资讯

中科院院士莅临西门子“自动化之光——未来城”;“林德杯”中国物流-叉车巡回赛开幕;OM叉车挺进珠三角;西门子（中国）有限公司自动化与驱动集团荣获多个奖项;斗山公司邀请客户参观韩国叉车工厂……     

公司资讯

丰田新型仓储叉车进入国内市场；2009年斗山叉车中国代理商年会召开；普天物流实现2009年开门红；柳工七获“用户满意产品”称号；施耐德电气荣获2008年中国节能服务产业明星企业奖     

力至优努力构筑全中国范围直销网络

力至优（日本输送机株式会社）是专业从事电瓶叉车的研发、制造、销售与售后的高品质电瓶叉车生产厂家。据介绍,力至优自1993年以直销模式正式在中国市场展开“一站式的销售与服务”。1997年力至优在上海松汀建立了“上海力至优叉车制造有限公司”,开始生产组装力至优电瓶叉车。     

2008亚洲国际物流技术与运输系统展览会参展企业(一)

林德(中国)叉车有限公司林德(中国)叉车有限公司、1993年成立于厦门,是林德物料搬运在亚洲的研发、生产、销售、服务基地,销售网络覆盖全国80多个城市,提供全系     

林德全方位价值链服务广义诠释叉车后市场——访林德(中国)叉车有限公司副总裁谢德安

随着我国叉车市场竞争日益激烈,叉车企业凭借新机销售所获得的利润空间逐步萎缩,因此越来越多的企业将目光转向如何拓展叉车整个生命周期的服务.林德叉车作为先行者在该领域取得了丰富的经验. 林德(中国)叉车有限公司(简称“林德叉车”)是德国林德物料搬运在亚洲的生产、销售、服务及技术支持基地,也是目前国内乃至亚洲规模最大、技术设备最先进的叉车制造商.进入中国20多年来,林德叉车通过引进世界领先的叉车技术(如林德静压传动技术)、创造性的全方位服务理念,在中国外资叉车品牌中市场占有率始终保持领先地位.     

内外兼修树品牌——访林德(中国)叉车有限公司市场部总监郑盛泉

林德物料搬运成立于1879年,是世界著名的叉车生产商。林德(中国)叉车有限公司成立于1993年,总投资17亿元人民币,目前,该公司已经发展成为林德集团在亚洲的生产、服务、技术支持及销售基地,而且也是亚洲规模最大、技术设备最先进的叉车生产企业。进入中国市场十四年来,林德叉车的销售量多年稳居外国品牌叉车市场第一位,同时高居国内仓储叉车市场及电动叉车市场榜首,已成为国内高端叉车的首选品牌之一。林德叉车以领先的技     

叉车市场竞争新态势——中国叉车市场发展概况与竞争态势

近几年来,我国叉车生产、销售以年均30%～40%的速度持续增长。数据显示,2010年我国各类叉车生产企业产销量达到23万台,预计2011年叉车产销量有可能跨越30万台的门槛,更上一级台阶。这是一个高速成长的市场,也是一个高度竞争的市场。随着涌入叉车行业的企业越来越多,各类企业面临着越来越大的竞争压力,     

中档叉车市场冲进一只虎

中国的叉车市场的格局如同一个金字塔。塔尖的部分由来自德国的林德、永恒力和来自美国的海斯特以及来自日本的丰田所占领。中档叉车市场的角逐者中既有来自日本的小松、力至优、日产、TCM,以及来自韩国的大宇(现已改名斗山)、现代等外资企业,也有安徽合力、杭州叉车、大连叉车等中国本土企业。由于中等价位的叉车量多面广,竞争尤为激烈。外资企业力图本土化以降低价格,中资企业大量引进技术以提高质量,因此在性价比上彼此难分上下,较量时时发生,并逐步向塔基部分大范围延伸,从而形成中国叉车的主战场。     

叉车市场竞争新态势

近几年来,我国叉车生产、销售以年均30%～40%的速度持续增长。数据显示,2010年我国各类叉车生产企业产销量达到23万台,预计2011年叉车产销量有可能跨越30万台的门槛,更上一级台阶。这是一个高速成长的市场,也是一个高度竞争的市场。随着涌入叉车行业的企业越来越多,各类企业面临着越来越大的竞争压力,他们都     

丰田叉车

丰田叉车的历史 1926年丰田自动织机制作所成立（2001年起更名丰田自动织机） 1956年开始生产和销售LA型叉车（丰田的第一辆叉车） 1970离浜工厂建成投产 1990位于美国印第安那洲的工厂建成投产     

现代叉车勇争第一

2007年,北京现代叉车销量达到5800多台，实现了新的突破。作为韩国现代叉车针对中国市场设立的生产基地和销售总部，北京现代正朝着中国叉车行业第一的目标奋进。     

公司资讯

西门子祝贺PROFIBUS国家标准发布；OM叉车荣获两大殊荣；西门子传感器与通讯有限公司在大连举行奠基仪式；斗山（中国）投资有限公司在京开业；西门子公司再向山东陵县西门子春蕾小学捐款……     

以完善的技术体系确保产品优质--访大连叉车有限责任公司高级工程师梁田

大连叉车有限责任公司的前身为始建于1946年的大连叉车总厂，是中国第一台叉车的诞生地，也是我国中、大吨位级运搬机械的开发中心和生产基地。早在1964年大连叉车就被国家定为援外叉车定点单位，这也是我国叉车出口的初始，当然这个时期的进口量远远大于出口量。当时援外出口叉车完全由国家统一安排销售，公司对于自己生产的叉车具体为哪些终端用户所使用并不了解。进入市场经济后的1994年，大连叉车获得了外贸进出口自营权；1996年通过ISO9001质量体系认证，成功进入国际市场，自此产品出口量逐年增加。     

公司资讯

西门子自动化系统部与媒体共享行业发展趋势，斗山叉车在苏州召开2007代理商年会，TNT凭借客户服务赢得欧洲商业大奖，斯堪尼亚在最新的环境报告中表现优异,2006年戴姆勒-克莱斯勒在东北亚地区销量保持增长势头.[编者按]     

叉车龙头企业的竞争策略

尽管近年国内叉车市场的价格战较为激烈,但对于龙头企业来说,反而更加凸显了其品牌优势和成本优势。从国内叉车的市场占有率来看,目前仍然是合力与杭叉占据了半壁江山。安徽合力是我国叉车制造的龙头企业,2010年销售叉车达5.8万台。合力在发