我们是怎样走出困境的

上饶地区汽运公司是一家中型企业。正式职工2355人,拥有固定资产原值2455.45万元,截止1989年底,企业负债994.2万元,自有资金赤字340万元,亏损77.58万元。一度成为地属“老、大、难”的企业。严重的资金危机,使企业陷入举步维艰的境地。我们在企业外有压力、内有困难的情况下,积极在困境中寻找机遇,谋求经营出路。1990年遏制了滑坡,走出了低谷,实现了扭亏为盈。完成营收2648.1万元,比1989年增长37％,上缴利税127.8万元,归还银行贷款86万元,归还旧欠附加费14万元,实现利润13.17万元。企业出现了新的转机,运输生产朝着持续、稳定、协调的方向发展。我们是怎样走出困境的呢?基本经验有五条: 第一,领导班子团结,发挥群体效能,是企业走出困境的保证。在团结问题上,我们这个企业有过深刻教训。去年我们提出了“以和为贵,和气生财”,的要求。在领导班子内部提倡“两心变一心,心心相印”。     

制造业中小微企业延缓缴纳2021年第四季度部分税费

日前,国家税务总局、财政部发布公告,就制造业中小微企业(含个人独资企业、合伙企业、个体工商户,下同)延缓缴纳2021年第四季度部分税费有关事项予以明确. 公告明确所称制造业中小微企业是指国民经济行业分类中行业门类为制造业,且年销售额2000万元以上(含2000万元)4亿元以下(不含4亿元)的企业(以下称制造业中型企业)和年销售额2000万元以下(不含2000万元)的企业(以下称制造业小微企业).     

航运企业亏损症结及初步思考

当前,交通企业尤其是航运企业亏损面大、亏损额高的现象是历史上罕见的。江苏省通州市交通系统四家集体航运企业,1996年亏损总额达到464.33万元,剔除改制因素造成的212.80万元,实亏251.53万元。认真分析交通航运企业亏损症结,对于航运企业趋利避害,把     

应用“坏帐损失备抵法”之浅见

党的十一届三中全会以来,公路运输事业发展很快,个体、集体和国营一齐上,形成了多种运输并存的局面,企业为了谋求自身的生存和发展,市场竞争必然愈演愈烈,尤其是企业破产法出台,运输企业竞争将更加激烈,使原来的卖方市场转向买方市场,由于商品经济本身的特点,企业所依赖的市场环境是经常变化的,存在着种种不稳定的因素,会使运费拖欠及运费坏帐损失成为企业的一大难题,以石家庄地区运输总公司为例:81年年末未能收回的运费为144.78万元,82年为99.9万元,83年为160.33万元,84年为215万元,85年为357.1万元,86年为408.38万元,87年为391.24万元,到…     

运输企业加速资金周转的途径——降低待结运费

近几年,各行业企 业资金普遍紧张,运输 企业尤为突出,究其原 因是:应收营业款—— 待结运费的额度已超出 企业的承受能力。如对 某货运公司下属一个车 队的调查:该车队九○、 九一两年总收入 308.3 万元,总成本263.5万 元,税金10万元,营业 利润34.7万元,而这个 车队两年待结运费却是 139万元。 通过计算,该车队 利润率是11.26%,而待 结运费占总收入的比重 却是45.11%,可以明显 地看出待结运费的额度 超过利润总额104.3万 元:这笔资金挤占了该 车队的流动资金10万 元,专用资金71.4万元之后的缺口 22.9万元,一是占用了企业(公司)的贷款,二是占…     

青海省省属交通企业上半年扭亏增盈工作初见成效

今年上半年，厅属大部分企业认真贯彻全省经济工作、交通工作会议精神，进一步深化改革，调整生产结构，拓宽生产经营门路，强化企业管理，生产经营及企业经济效益好于去年同期。上半年，厅属17个企业盈亏相抵后净亏损758．3万元（剔除省路桥公司因会计核算原因的亏损额），比上年同期减亏140．8万元，减亏幅度15．7％。盈利企业4户，与上年同期持平，盈利额29．2万元，比上年同期减利9．2万元；亏损企业12户，亏损户数与上年相同，亏损额787．5万元，较上年同期减亏149．6万元。其中：增盈企业2户，比上年同期增盈23．4万元；减亏企业8户，…     

陕西省交通企业改制情况的调查

一、交通企业基本情况和改制的基本形式 全省各级交通主管部门共有企业173户,资产总额174178万元,负债总额121836万元,亏损总额15659万元;在岗职工51485人,离退休职工17738人,下岗职     

关于对聊城集体汽车运输企业的调查报告

近几年来,我市集体汽车运输企业经济效益不断 下降,企业经营十分困难。市交通局所属6个集体汽车 运输公司。现有职工2905人,固定资产原值为 1880万 元,净值 1312万元。企业自有流动资金 100万元。银 行借款 890万元 (包括其他专业银 行借款)各种待摊 费用 56.2万元。待 处理资金损失142 万元。 1991年营业 收入大幅度下降, 亏损严重,资金短 缺。我们针对交通企业经济效益大幅度下降,并且存在 的几个突出问题,进行了调查。调查情况如下; 一、货源紧缺,运力大于运量。近几年,社会车辆 剧增,运输市场竞争激烈,个体、集体、国营三者竞争 也相当…     

谈谈汽运企业如何清理三角债问题

最近,笔者参加地区经委 组织的调查小组,对宏达汽车 运输公司(全民)三角债情况进 行调查,该公司现有职工588 人,离退休职工193人,拥有营 运客车94辆,货车65辆,固定 资产 931.6万元,净值率 45.34%,1991年客货运总收 入1300万元,其中:客运收入 920万元,货运收入380万元。 该公司有128万元营收款没有 收回,比核定的流动资金超出 48万元,专项贷款95万元,其 中:83万元为逾期贷款,还欠 某客车制造厂购车款46万元, 欠石油公司、配件公司等单位 油款、配件款共37万元。由于 大量的三角债务、使企业资金 周转十分困难,为使企业正常生产,只得向银行举…     

改制后谱写的新篇章

长沙一汽汽车有限责任公司是长沙市1997年首批改制试点成立的一家股份合作制企业。改制时企业有在职员工384人和退休职工108人，企业总资产3845万元，总负债2606万元，净资产854万元，总负债率为67．8%。按照长沙市委、市政府《关于长沙市中小型国有企业实行股份合作制的暂行规定》，通过实行“六项核销”和“五项提取”，共核销资产988万元提取各项专项资金319万元，评估后的企业净资产为-701万元，属“零”改制企业，享受政府有关土地由行政划拨地改为出让地将负数补到“0”的优惠政策。     

从徘徊中崛起

湖北省枝江县汽车运输公司成立于1963年,到1978年仅有职工61人,陈旧客车6辆、货车8辆、固定资产43万元,年产值33万元,创利润1.15万元。职工人平年工资630元,企业长期徘徊不前。党的十一届三中全会以后,这个公司逐步推行经济改革,加强企业管理,坚持两个文明建设一起抓,调动了广大职工积极性。从而使公司从徘徊中崛起,走上了稳步发展的道路。到去年,职工发展到274人,客车33辆、货车56辆,固定资产达500万元,产值达498.5万元,创利税49.98万元。职工年平工资达1700元,企业每年平均递增固定资产40多万元,企业发展了,给国家的贡献增多了,职工的生活水平也提高了。1987年宜昌行署授予他们“提高经济效益先进单位”、1988年省公路运输管理     

借助行业管理手段为企业经济上效益鸣锣开道

我县有三个水陆运输企业,7000多吨运力,1989年企业共亏损130万元,达到了历年亏损最高峰。 1990年交通局在县委、县政府的领导与支持下,决心帮助企业尽快走出困境,开始从行业管理的角度,大力对企业进行了重点扶持。结果,这一措施很见成效,当年就减亏38.2万元,1991年又继续减亏58.6万元,两年共减亏96.8万元。而且其中有一个企业已开始扭亏增盈;有一个企业在偿还大量贷款的情况下,还减亏18万元。预计在1992年如不发生特殊情况,可基本还清大部分贷款,实现企业全面扭亏增盈。 通过这两年的实践,我们认为,行业管理与企业的兴衰有着一定的联系。特…     

增加企业积累 壮大发展实力

近年来,江苏省建湖县交通局坚持把增强企业自我积累作为经济发展战略。立足走“自我积累,自我发展”之路。1991年计提固定资产折旧和大修理基金359.81万元,还贷款103.2万元,年底企业积累494.35万元,比上年同期增加18%。企业积累增强,促进经济效益的提高。去年全系统完成营收3760万元,实现利税235万元,利润比上年增加64万元。综合经济效益在全市交通系统名列前茅,交通工业受到县委、县政府的表彰奖励。 统一思想认识,培养积累意识。 前几年该系统有些企业对积累该提的不提,该存的不存。把积累基金用于流动资金的现象比较突出。帐面有积累,实…     

国有运输企业走向市场，增强活力，提高效益的良策：公有私营 单车全承包

近半年多来,公路运输市场的激烈竞争愈演愈烈,燃料和大部分零配件及原材料价格大幅度上升,生产成本急剧上升,造成新的经营困难。然而,广州市交通局今年上半年运输生产经营的效益情况却令人欣喜:1至5月份,局属运输企业营收增加16022万元,增幅44. 2%;上半年,全局运输企业营业收入随着广州市搞活大中型企业12条政策逐步得到落实,在上半年较上年同期增提福利费、津贴215万元,增提折旧费55万元,增支退休费近800万元(增长35. 35%)的同时,全民部分实现利润36. 2万元(上年同期亏损12万元),净增长近50万元。     

一身胆气闯新路——记安徽省铜陵市航运公司经理易开田

1980年亏损3. 5万元,外债16万元;1981年扭亏增盈3万元,并还清了外债;1991年总产值增至845万元,创利税135. 8万元!这,就是铜陵市航运公司经理易开田领着一班人苦干、实干、巧干十年的成果。他为企业闻出了一条通向光明之路……     

一个具有时代特色的交通企业——徐闻县水运公司的调查

徐闻县水运公司是集体所有制的水陆交通综合型企业,现有职工845人。近几年来,他们在开放、改革、搞活方针的指导下,更新传统观念意识,大胆开拓前进,改革经营机制,从宏观上致力发展壮大,从微观上放眼搞活经济。使公司从单一型的木帆船运输转变为多功能的机械化运输企业,促进了生产和经济的发展。1987年与1982年相比,固定资产由150万元增加到2374万元,年营运总收入由101万元增加到1179万元,由年亏损6万多元变为盈利140万元,职工年人均工资由672元增到2592元,五年共盈利570.7万元,为国家提     

转换经营机制 完善分配制度

我公司是一个拥有500名职工,130辆营运客、货汽车的中型集体运输企业.近几年来,我们不断深化劳动用工、干部人事分配制度的改革,努力转换经营机制,大大增强了企业活力.企业产量每年以20%的速度递增,经济效益稳定提高。1991年完成经营收入1307万元,实现利润98万元,实现利税146万元.     

加快结构调整 促进企业发展

1.强弱联合:市联运公司兼并市运输公司 绍兴市运输公司是一家老企业,1994年底企业在职职工536人,企业资产总值779万元,负债总额778万元,1995年上半年主营收入比上年同期下降27％,亏损额达123.89万元。此外,企业社     

足迹——记全国交通系统劳动模范黄太春

足迹,是人生不断延伸的碑。人们用每天的工作与生活,谱写着自己的人生。 这里有一位普通的交通企业的带头人,他只在企业工作了8年。在这8年里,他和企业领导班子、全体职工一起团结拼搏,使1987年新组建的企业当年盈利8.8万元,1994年创利达到420万元,固定资产由组建时的不足1000万元发展至今达近4000万元,企业成为市双文明标兵单位、省级先进企业。当人们回顾企业发展之路时,可以看到他留下的一串扎实的足迹。他,就是原大庆市长途客运公司经理、黑龙江省优秀共产党员标兵、全国交通系统劳动模范——黄太春。     

汽车运输企业效益下降的原因何在

截止1996年第三季度,辽宁省全省汽车运输企业总计175户,拥有企业资产总额30.6亿元,在职职工为10.2万人,完成客运量7776.4万人,旅客周转量243.4万人公里,完成货运量2420.8万吨,货物周转量65.1万吨公里。全省完成利润总额为负4192万元。 剖析175户企业具体情况如下:盈利企业50户,占企业总数28.5％,盈利金额1309万