总结过去,展望未来,进一步推进综合交通发展

“十一五”是我国现代化进程中的关键时期，而2006年更是承前启后之年。认真总结“十五”发展经验、做好“十一五”发展规划，对确保交通运输既快又好地发展至关重要。     

我国“十一五”期间农机化发展的趋势与重点

在全面建设小康社会的进程中,“十一五”是我国实现21世纪头20年发展目标承上启下的关键阶段。在这一发展过程中,农业现代化成为影响全局发展非常重要的方面。农业机械化是农业现代化的主要内容和重要标志,因此,“十一五”加快农业机械化发展成为促进农业现代化、建设社会主义新农村、实现全面建设小康社会目标的重要内容,增加农民收入和提高农业综合生产能力对农业机械化提出了新的更高要求。“十一五”我国农业机械化承接快速发展态势“十一五”是“十五”发展的延续。“十五”期间,我国农业机械化呈现出持续、健康、快速发展态势,加快了…     

为河南经济发展插上腾飞的翅膀——2001年河南交通运输、邮电通讯建设成就显著

<正> 交通运输和邮电通信是国民经济发展的先行行业。2001年,河南省认真贯彻中央扩大内需、投资拉动的方针政策,充分发挥区位优势,加大投资力度,加强交通邮电基础设施建设,全省交通运输能力和通信能力不断提高。一个立体式的交通运输体系和现代化的邮电通信网络基本形成。交通运输和邮电通讯的竞相发展,为全省经济快速发展铺开了物流、信息流双通道,为“十五”计划开了一个好头。     

未来交通运输的主要任务

“十一五”及未来更长时期，我国交通运输的发展与改革重点应在继续保持较高的交通基础设施建设速度、进一步完善公路网、铁路网、港口、机场等的布局，增加交通运输能力与规模，满足经济社会发展对交通运输在量及规模上需求的基础上，紧紧围绕提高运输的质量与效率，更加重视以各种运输方式共同组成的、能够发挥各种运输方式优     

行业用户需求升级数控市场期待提高

CCMT2006中国数控机床展览会将于2006年2月14～17日在上海浦东新国际博览中心举办，时值“十一五”计划开始的第一年。本届展会将集中展示“十五”期间我国数控机床发展硕果，满足“十一五”技改项目对设备选型的需求。     

陈东琪:“十一五”经济增速将保持8％左右

我国经济不宜再继续快速推进。“‘十一五’期间,我国经济的总体发展态势应当是乐观的。”国家发改委宏观经济研究院副院长陈东琪日前在北京表示,“但相比较‘十五’期间,‘十一五’期间的经济增长应该更为适度。”     

“十一五”规划如何应对重重矛盾

“十五”计划已经完成,中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议现已出台。以加强经济与社会协调发展,缩小社会差距,增强可持续发展能力,是这个规划的宗旨,也是规划的主题,也是各个部分所体现的中心思想。带着“十五”计划的成果与启示,面对我国经济与社会的高速发展,“十一五”规划在未来我国经济和社会发展的五年过程中,应该如何应对重重矛盾成为国家政府与人民所关注的焦点。本文深刻分析了“十一五”规划所应解决的重重矛盾。     

陈东琪:"十一五"经济增速将保持8%左右

我国经济不宜再继续快速推进。“‘十一五’期间，我国经济的总体发展态势应当是乐观的。”国家发改委宏观经济研究院副院长陈东琪日前在北京表示，“但相比较‘十五’期间，‘十一五’期间的经济增长应该更为适度。”     

“十一五”交通发展思路及2006年工作重点

作为“十一五”时期国民经济的基础支撑条件，交通运输面临着新的发展环境。“十一五”期间，按照“以人为本”，全面贯彻落实科学发展观的要求，遵循增强供给能力、提高运输效率、改善服务质量和保障有效需求的原则，深化改革。坚持市场化方向，全面提升综合交通生产力水平、竞争力水平和可持续发展水平，有效支持经济增长和社会进步，保障国家安全，形成布局合理、能力充分、衔接顺畅、优势互补的综合交通体系。重点加强综合运输通道及枢纽、能源和集装箱运输系统、城市群及特大城市轨道交通建设。     

节约能源 实现电力工业有序健康发展——国家发展改革委有关负责人答记者问

党的十六届五中全会提出了“十一五”资源利用效率显著提高，单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20％的奋斗目标。进一步提高能源利用效率，节约能源资源，实现电力工业的有序健康发展是今后的重要工作。结合“十五”后两年电力工业实际和清理违规项目的情况，认真贯彻十六届五中全会精神，“十一五”期间国家电力发展规划是如何考虑的？国家发展改革委有关负责人就电力中长期发展规划，进一步完善“十一五”各区域电力规划，科学引导电力建设项目有序发展等问题回答了记者的提问。他指出：     

站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展

“十五”期间,中国人民以自己辛勤的汗水,以高瞻远瞩的战略部署和争创一流的实践勇气,创造有史以来最辉煌的业绩。2005年我国经济增长9．9％,按2005年年平均汇率计算,我国GDP总量折合为22257亿美元,人均GDP达1703美元。有望跻身世界第四。中国已经成为世界上经济发展最快的国家之一。“十五”已落下帷幕,“十一五”正在开启崭新的篇章。在这样一个时刻,为回顾“十五”时期的辉煌成就, 展望“十一五”的灿烂前景,本刊封面文章特别推出《回顾与展望—— 2006特别报道(一)》。     

数字

125万亿元 据国家发展改革委经济运行调节局、国家统计局贸易外经司、中国物流与采购联合会初步预计,2010年我国社会物流总额将达到25万亿元,是“十五”末期的1．26倍,“十一五”年均增长21％。     

美国、日本交通物流发展经验对我国的启示

交通运输系统是我国物流发展的关键环节和重要组成,是推进我国物流发展的重要先导和基础.大力发展交通物流是引领我国“十二五”乃至更长一个时期运输系统发展和优化的基本方向.美国、日本是世界上物流业最发达的几个国家,学习、借鉴美国、日本发展交通物流的经验,有利于提高我国交通物流的发展水平,并推进我国现代化物流产业的发展.     

交运企业财务管理中存在的问题与对策分析

随着市场经济的发展,经济全球化水平不断提高,我国交通运输行业通过在“十一五”期间的稳定发展取得了相对明显的进展.交通运输企业在蓬勃发展的过程中,获得了社会效益和自身经济效益的双重提升.随着“十二五”时期的到来,交通运输行业在我国现有的经济形势下,承受着在资本环境下的市场风险和挑战,同时也面临一个良好发展的机会.企业内部的唯一价值管理的方式是财务管理,它对交通运输企业生存和发展起着决定性作用.所以,新时期交通运输企业的研究核心是如何在实践中提升财务管理的水平.本篇文章会重点研究交通运输企业财务管理中存在的问题与对策.     

以改革创新统领交通发展工作

2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年,也是实施《“十二五”综合交通运输体系规划》承前启后的重要一年,交通运输行业和交通发展改革迈出新的步伐,取得新的成绩。     

加快我国化纤工业由“数量型”向“技术效益型”战略转变

日前,《化纤工业“十一五”发展指导意见》已经正式发布。《指导意见》全面总结了我国化纤工业“十五”期间取得的成就和发展中存在的问题,对国内外环境变化和行业发展趋势作了深入的分析,围绕化纤工业实现由“数量型”向“技术效益型”战略转变的主线,进一步明确了“十一五”期间化纤工业     

基于不同预测模型的云南省交通运输量预测

依据云南省交通运输现状及"十一五"综合交通体系发展规划,本文通过对影响交通运输量预测的影响因素进行系统分析,确定国内生产总值和人口总数是影响交通运输量的关键因素,并且运用计量经济学的分析方法,基于不同模型对云南省的交通运输量进行了预测,以期为决策部门提供参考依据.     

展望“十一五” 描绘新蓝图——站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展

“十五”期间，中国人民以自己辛勤的汗水，以高瞻远瞩的战略部署和争创一流的实践勇气，创造有史以来最辉煌的业绩。2005年我国经济增长9．9％．按2005年年平均汇率计算，我国GDP总量折合为22257亿美元，人均GDP达1703美元。有望跻身世界第四。中国已经成为世界上经济发展最快的国家之一。 “十五”已落下帷幕，“十一五”正在开启崭新的篇章。在这样一个时刻，为回顾“十五”时期的辉煌成就，展望“十一五”的灿烂前景，本刊封面文章特别推出《回顾与展望——2006特别报道（一）》。     

站在新的历史起点上推进"十一五"交通事业又快又好发展

"十一五"交通工作的总体要求是:以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统领交通工作全局,不断提高交通发展的全面性、协调性和可持续性,推进交通改革,建设便捷、通畅、高效、安全的公路水路交通运输体系,促进经济社会全面协调可持续发展.     

南京会展发展十年观

“十一五”是南京会展业快速健康发展的5年。据统计，5年来，全市共举办各类大型展会7032个，比“十五”期间增长了185％；1000个摊位以上的大型、特大型展会119个，比“十五”期间的38个增长了3倍多；大型展览面积375万平方米，比“十五”期间的115万平方米增长3倍多，实现了质和量的历史跨越。