预应力引起混凝土板的反拱值计算分析

本文结合预应力等效荷载的概念,按照弹性薄板在线荷载作用下挠度计算的相关理论,推导出矩形板在跨中布置预应力时,板中点反拱值的表达式。     

两类地质构造模型及其探讨

文章根据已有矿山地质资料、岩石力学及弹性力学理论,提出了基于地质数据的两种地质构造模型:局部拱模型和反拱模型。对两类模型的存在条件做出假设。通过已有岩石力学及弹性力学理论并结合本构方程,物理方程,边界条件对模型进行进行推导验证,得出影响模型发生作用的主要因素,并讨论各参数下模型对下方硐室如何起作用。     

浅析简支箱梁的反拱预设

通过对预应力砼箱梁的徐变和施加预应上拱值的分析研究,合理设置反拱,能够保证桥面线形顺畅、铺装层厚度及梁体结构受力安全。文章介绍了后张法预应力砼简支梁反拱值的设置,供同类工程施工参考。     

后张法预应力简支箱梁的反拱设置

通过对预应力砼箱梁的徐变和施加预应力上拱值的分析研究,合理设置反拱,能够保证桥面线形顺畅、铺装层厚度及梁体结构受力安全。文章介绍了某高速公路特大桥的后张法预应力砼简支梁反拱值的设置,供同类工程施工参考。     

大跨钢管拱桁架结构计算简化模型的分析

钢管拱桁架结构是大跨建筑中常用的一种结构形式，具有受力明确，计算模型简单，施工方便，用钢量省等优点。结合实际工程，对钢管拱桁架结构在设计过程中的简化模型进行计算分析。     

煤矿深部软岩巷道反底拱支护技术应用实践

某矿+535轨道石门在掘进期间底鼓明显,底鼓量达900 mm/月以上。经多次修护,仍不能满足矿井的基本建设需要。文章分析了该矿井下巷道底鼓的基本形式及影响因素,提出了采用底板锚杆与浇灌钢筋混凝土反底拱联合加固技术防治破碎软岩巷道底鼓的方法,对巷道底板浇灌反底拱前后进行了分析对比,有效的解决了矿井深部极软岩巷道底鼓治理难题。     

基于Fuzzy关系的核及其构造

本文在现有模糊理论的基础上，提出了模糊数学领域中关于Fuzzy二元关系的自反核、反自反核和对称核等新的概念，分析推导了相关核的构造定理，并结合实例进行了说明。     

下承式系杆拱拱肋支架拆除顺序对结构的影响

关凤大道双线大桥为云南省广通至大理铁路扩能改造工程七标段重难点工程,该桥拱肋采用满堂支架现浇施工,受拱肋跨度、矢高较大影响,现浇支架拆除过程会导致拱脚位置及拱肋本身产生不平衡力,这将影响本桥后期运营安全、质量及拱肋线型,针对现浇支架拆除顺序对结构的影响,以关凤大道双线大桥拱肋施工为研究对象,建立有限元仿真计算模型,分析了不同落架方案对拱肋变形和应力的影响,确定了大跨度拱肋现浇支架合理的拆除方案,采用中间向两侧同时落架,对结构安全比较有利,为类似工程的落架方案提供有力依据。     

直流热水锅炉的设计变更

一、存在的问题及原因 1．近年来．角管式管架热水锅炉在鹤岗市多有使用。该炉型原设计前拱较低、后拱较短较高，后拱内敷设了两个规格的后拱管。后拱管内的冷却作用使得后拱温度较低，起不到应有的高温辐射作用，加上受高原气候和煤质差、挥发分较低等因素影响，导致炉膛温度低。从而造成锅炉的脱火、着火困难。煤种适应性差、煤燃烧不完全等不良后果。     

个人所得税计算探微

根据纳税人个人所得计算应缴纳的个人所得税额一直是学习和理解的难点。虽然高校各类教材归纳出了一些一般公式，但这些公式形式复杂，较难记忆。笔者根据自己的学习体会，对个人所得税的计算问题进行了归纳与推导，并拟通过工资薪金所得、个体工商户所得、劳务报酬所得、稿酬所得、特许权使用费所得等几个税目实例推导应纳个人所得税的计算分析过程，希望能给大家的学习带来便利。     

避难硐室锚索反底拱联合支护实践

介绍了老君堂煤矿的永久避难硐室的设计及地质情况,巷道支护形式选择了拱形棚和锚喷支护,巷道底部采用“U形拱棚+锚索+金属网支护”反底拱支护,经过岩移观测,取得明显支护效果.     

钢管混凝土拱桥复杂节点局部力学性能分析

钢管混凝土是在薄壁钢管内灌注混凝土而形成的一种结构，其原理是利用钢管对其核心混凝土的套箍约束作用，使得核心混凝土处于一种三向受压状态，从而使得混凝土的抗压强度和变形能力得到提高。但由于拱肋的钢管都是直接焊接在一起的，在受力比较复杂的节点，如在拱肋拱脚位置处的力学行为比较突出，对于该处的连接，国内外的研究案例均较少，迄今尚无对该处的力学受力行为进行分析。本文以某钢管混凝土拱桥为例，截取其拱肋拱脚位置处的几何形状进行有限元分析，结果表明，最大主拉应力出现在拱肋、拱脚和系梁交接处，最大主压应力出现在拱肋与拱座连接处，在设计时应着重考虑该情况。本文希望通过此文以了解此类型结构的受力和承载能力的特点，以期对类似工程提供参考。     

公路隧道围岩压力与中隔墙应力计算研究

在城乡经济不断发展的今天,对交通基本措施的建设正在不断的加强,公路的等级也越来越高,对公路隧道的建设也越来越重视。但是,从整体上来说,我们的国家的公路隧道建设起步得比较晚,发展程度还不是很高,很多的技术和研究相比较于西方发达国家来说还有很长的一段路要走。在本篇文章中笔者将理论与实践想结合,运用地球物理学的基本原理,推导出隧道围岩环向地应力的计算表达式。该表达式把比较复杂的隧道模型精简成为一个拱进行计算,与此同时还在隧道工程实例中进行了有效的实践检验。让理论应用于实际。     

软岩巷道支护研究

分析了软岩巷道围岩破坏机理,提出了"预应力全锚索加固+反底拱+注浆加固"联合支护技术方案,并给出了具体的技术参数。该联合支护方案有效地控制了巷道围岩破坏变形,提高了矿井的安全生产条件,具有较大的应用价值。     

中老铁路软岩隧道溜塌机理及处治措施研究

以中老铁路玉磨铁路巴罗二号隧道为工程背景，对富水岩溶地区软弱围岩隧道溜塌机理及处治技术进行研究，通过建立隧道围岩溜塌力学分析模型，采用理论计算与有限元计算软件模拟相结合的方法，对隧道掌子面溜塌位置围岩和初支结构稳定性进行分析，并依据分析结果提出针对性的处治措施。结果表明：隧道溜塌位置围岩拱顶沉降值为84.7mm，拱腰水平收敛值为167.4mm，围岩变形量值较大，容易发生溜塌事故；围岩塑性区集中出现在掌子面上下台阶交界处，塑性应变最大值为6.63×10-2，掌子面发生塑性破坏风险较大；初支结构拱腰位置易出现应力集中现象，施工过程中应对此位置进行加固，防止发生失稳破坏。根据隧道施工现场实际情况，结合有限元计算结果，采用混凝土填充结合小导管补强加固处治结构对溜塌段进行处理，隧道溜塌段处治效果较好，为后续施工段相同状况的处理提供了参考。     

汉阳河钢管拱桥测量方法研究

湖北宜昌市五峰土家族自治县汉阳河特大桥是采用缆索吊机吊装钢管拱合拢成拱的方法进行施工的。为使钢管拱在吊装过程中和合拢后的各项技术指标的允许偏差控制在设计和规范规定的范围内，保证测量精度满足施工要求，制定了文章介绍的测量方法，以指导施工。文章主要介绍了吊装施工测量控制的方法和过程。     

料仓内物料的结拱原理及破拱设计

文章通过对料仓内物料流动状态的分析，阐明了物料结拱的原理及一种新的破拱装置的设计。     

基于卸荷拱理论的岩溶地基坍塌平衡法的改进

通过阐述半定量评价方法中的坍塌平衡法的原理,分析其存在的不足,并针对该不足,引入卸荷拱理论建立了一种改进的力学模型;该力学模型比原始力学模型更加准确地接近实际状态;重新推导了岩溶地基稳定性评价方法的理论公式,同时提出了判定岩溶地基的稳定准则。     

登龙桥——你伫立在那里 无声却长情

登龙桥位于福州市晋安区鼓山镇鼓四村的小河上，横跨龙浦河，南北走向，为石构拱梁结合桥。桥有两孔，桥台与桥墩由条石叠砌，拱桥部分主拱由条石叠筑，纵联砌置，圆弧形，拱跨6米。主拱南墩与驳岸之间又架一排石梁成一孔，桥面铺石板，整座登龙桥由纯石块搭建而成。原桥并无护栏，之后因村民集资修桥，才加上了两侧的水泥护栏，保障出行的安全。全桥长11-2米，宽2．7米，     

大跨度连续梁-拱组合体系桥梁设计研究

成都至重庆客运专线沱江双线特大桥主桥为(78+168+78)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,本文介绍了其主要结构构造及施工方法,连续梁-拱组合结构的受力特点及主要计算结果。通过文章中的介绍,希望对现实工作具有一定的指导意义,有利于提高现实生活中的桥梁设计研究技术。