中国汽车零部件企业网络化经营模式初探

在网络化经营和电子商务日益成为推动国际贸易迅速发展的巨大动力的今天,中国的网络化经营却因种种原因而无法迈开步伐。目前全球十大汽车零部件制造商都借助网络化的管理让公司走出了困境,大大提高了企业管理效率。随着经济全球化的进程日趋加快,网络化经营和电子商务已成为推动国际商贸迅速发展的巨大动力,国外汽车零部件企业的网络化求变之路,也许可以给中国汽车零部件企业一点启示。     

“国家汽车及零部件出口基地”授牌大会在京召开

8月17日，国家汽车及零部件出口基地授牌大会在京举行。长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖、台州8个城市，被商务部、发改委认定为首批“国家汽车及零部件出口基地”；一汽集团、奇瑞公司等160家整车及零配件生产企业被认定为“国家汽车及零部件出口基地企业”。国务院副总理吴仪、商务部部长薄熙来等领导出席了本次大会并为认定企业代表授牌。     

零部件行业:说到底还是标准

在汽车零部件行业有一种流行的说法：“三流的公司卖劳力，二流的公司卖产品，一流的公司卖技术，超一流的公司卖标准。”随着跨国汽车企业在华投资和采购步伐的加快，中国零部件企业迎来了巨大的市场空间。但不少跨国企业认为，由于中国汽车整车，特别是乘用车主要车型来源于不同国家、不同公司，产品采用的标准不同、系列也不同，这给汽车零部件产品的标准化、系列化、通用化带来较大困难，制约了零部件产业的进一步发展。     

浅析我国汽车零部件电子商务发展

本文主要研究的是电子商务在我国汽车零部件企业的实施现状，指出在实施过程中存在零部件产业规范不严、管理水平落后等问题；通过AutoProNet汽车零部件网上交易市场与长丰猎豹汽车的案例分析；提出了构建区域协同电子商务平台、加速企业变革推进管理信息系统建设等策略，从而优化我国汽车企业经营模式。     

陕汽面临大跨越

据透露，即将出台的《中国汽车产业发展政策》制订了，到2010年我国要成为世界主要汽车生产国，汽车产品要满足国内市场大部分需求并积极参与国际竞争，批量进入国际市场的目标。而且国内汽车企业要加强品牌意识，实施自主品牌经营战略，力争在2010年形成若干国际著名汽车、零部件企业和产品品牌。有这样大背景下，作为一家大型汽车集团公司，陕西汽车集团有限责任公司，如何调整战略定位?考察这样的一家成功国有汽车大公司，对中国汽车业发展是很有意义的。     

汽车零部件企业财务分析应用策略

伴随着汽车零部件企业在市场环境中不断成熟发展,财务分析作为评价汽车零部件企业在某一固定时期内经营管理所产生的财务状况与经营成果的重要方式,对于汽车零部件进行管理决策来说十分关键。可以说财务分析对于汽车零部件企业发展起到了至关重要的作用,同时财务分析也受到了汽车零部件企业管理层的高度重视。文章主要就汽车零部件企业财务分析应用策略进行探析。     

没有“仁义”的市场——访哈斯自动数控机械（上海）有限公司总裁兼总经理牟德华

哈斯自动化公司在数控领域是当今世界上规模最大的制造商之一。每年有5000多台机床产品销往世界各地，其中很大一部分被世界著名汽车制造商所购买，如福特．克莱斯勒等汽车制造公司和汽车零部件供应商。     

调结构 拓市场 强管理 聚活力——记江苏省苏州事达同泰汽车零部件有限公司

坐落在风光绮丽的江苏省阳澄湖畔的苏州事达同泰汽车零部件有限公司，是一家专业生产汽车排气管不锈钢零件的公司。其前身是吴县内燃机配件厂，1995年经过改制，注册成立苏州市事达汽车零部件有限公司，2008年更名为苏州事达同泰汽车零部件有限公司。     

兵工汽车零部件工业大观

汽车零部件是汽车的重要组成部分，它的生产发展了，汽车工业就具备了坚实的基础。世界备太汽车制造厂商在发展自己的汽车制造业的同时，都特别重视汽车零部件的发展。     

整车业绩 优于零部件

在强劲的个人消费需求下．2003年整车类上市公司经营业绩普遍好于零部件类上市公司．轿车业继续成为拉动汽车行业发展的主要动力。综合各种因素，2004年汽车类上市公司整体增速将高于25％的行业增长水平，整车业绩优于零部件的状况将持续。     

新能源零部件合资股比设底线“留给中国零部件企业一些机会”

读者朋友们好!欢迎走进本期的《CAM论坛》。由国家发改委4月1日出台的《外商投资产业指导目录》征求意见稿，对此前—直放开的汽车零部件生产政策进行调整，在鼓励外资在华成立新能源汽车关键零部件合资公司的同时，明确指出外资比例不超过50％。这是国家出于对国内新能源汽车关键零部件的保护吗？又会对目前新能源汽车零部件领域带来怎么样的影响？会对外资进入产生冲击吗？为此，本期特邀三位嘉宾来和我们一起探讨这些话题。     

加入WTO对我国汽车零部件业的挑战与对策

进入2001年，汽车零部件厂商的经营环境发生了很大的变化。3月，全国人大修改《中外合资经营企业法》；5月，国家宣布放开轿车价格；11月，多哈世贸组织贸易部长会议表决通过中国加入WTO的议案。中国汽车零部件厂商有必要要站在产业的角度，对已经与将要发生的变化作出归纳分析，以正确制定今后的发展战略。     

新能源汽车零部件供应商发展方式探讨

新能源汽车是在全球能源危机和全球污染日益严峻的情形下汽车产业发展的必然产物,其发展在低碳经济的资源节约型社会背景下正呈现强劲增长的趋势,给零部件供应商企业带来挑战的同时,更多的是良好的发展机遇。基于此,综述了新能源汽车及其零部件供应商的发展现状,从新能源汽车零部件供应商扩大整体规模、增强自主创新能力、早期参与新能源汽车制造商零部件开发和国家政策扶持四个方面探讨了新能源汽车零部件供应商的发展方式。     

我国将建十大汽车及零部件出口基地

商务部副部长魏建国4月3日在长春“扩大汽车及零部件出口研讨会”上表示，我国企业应抓住国外汽车及零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，采取措施充分延伸汽车及零部件产业链，形成一个世界规模的汽车及零部件产业集群，力争成为世界汽车及零部件重要供应基地。国家有关部门将积极推动汽车行业的联合重组，提高汽车及零部件生产集中度；通过资产和     

天津机动 解读经营工作全流程

公司简介：天津市机动车拍卖中心有限公司．隶属于世界500强天津物产集团浩物机电汽车事业部下属的二手车连锁销售事业部。浩物机电是天津市大型会议用车和公务用车处置的定点单位;也是集零部件制造;国产乘用车经营;进口车销售;二手车连锁服务;报废车辆拆解;融资租赁于一体的大型综合性汽车经销企业。     

外资汽配的中国攻略

时下，汽车降价此起彼伏，它标志着中国汽车行业的暴利时代行将终结。早已习惯享受暴利的中国整车企业，其降低产品价格的首要办法是压低零部件等采购成本。于是，汽车降价的大部分成本和压力最终被分摊到零部件企业头上。作为中国汽车产业大厦根基的汽车零部件生产企业，一方面受到来自国内上游整车厂商的打压；同时，一些跨国巨头也开始抢滩中国，分食汽车服务市场“馅饼”。中国汽车零部件产业何去何从，已成为一个现实而紧迫的问题?     

做最好的汽车紧固件供应商--访东风汽车紧固件有限公司总经理夏晓川

从某种角度上讲，一个国家的现代化文明史，就是一部汽车工业的发展史。而任何一辆汽车都是由若干个零部件组成的，所以零部件的优劣，也就决定了这辆车的优劣。汽车上最细小的零部件当属汽车的紧固件了。     

汽配会应充分实现主机厂与零部件展商的互动

国内的汽车零部件市场是非常庞大的,而其发展又是与主机厂密切相关的。在汽车大规模进入家庭之前,我国的汽车零部件市场也处于一个缓慢发展的阶段,而且,那个时候的汽车零部件市场给人的感觉就是管理混乱、质量不高,整体的经营运作能力可谓是良莠不齐。     

政府招商

天津风电产业项目,天津新能源新材料产业基地项目,汽车零部件配套规划区,杨柳青民俗文化旅游区,其他项目目录     

汽车全球化采购大潮的中国机会

目前各大跨国汽车公司产品自制率都在30％左右，如福特为38％，通用为30％，丰田为22％。整车制造商越来越倾向于掌握几种关键汽车零部件的生产，对标准化的一般性汽车零部件按照QCDD或QCDS原则（Quality质量、Cost成本、Delivery交付、Design设计orService服务）在全球范围比较选择，利用全球资源实行全球采购。全球采购已经成为汽车企业迅速提高竞争力的一条捷径，使企业能优势互补，获得共同发展的空间。