波音,留神

空中客车公司正大肆攫取市场份额，可是这么做它能盈利吗？最近，商用喷气式飞机行业里的坏消息铺天盖地———但大部分似乎都与波音公司有关。今年波音公司的飞机定单几乎下降了一半。波音公司把飞机产量减少了50%，并从9.3万名生产线上的员工中裁员3万，听到这一消息后波音公     

性能领先的“大飞机”——日本海自XP-1反潜巡逻机

在世人的关注目光中，日本海上自卫队的XP-1反潜巡逻机冉冉升起，成为世界大飞机研制领域继美、欧、俄之后的一颗新星。作为一个在制造领域世界领先的大国．日本在极短的时间内就研制出了大飞机．并将在短期内量产。可以确定的是，其将是一个非常有用的平台，不但可以作为运输机，反潜机的平台，进一步，其有可能成为大型客机的研制平台。这对于后起的准备研制或已经在研大型飞机的国家．具有十分重要的借鉴意义。     

波音重夺全球第一

近年来落后于空中客车的波音公司2005年终于扬眉吐气，以创纪录的1．002架新飞机订单超过竞争对手。     

小资料:波音公司已制造五千架民用喷气式飞机

从1957-1986年,波音公司已制造出各型民用喷气式飞机5000架,计:波音707—980架,727—1832架,737—1275架,747—654架,757一109架,767—150架。至1986年7月,全球喷气飞机达9000架,波音飞机占55％ (苏联生产的未计算在内)。全球现有367家航空公司用波音飞机。先后投人使用的5000架披音飞机,共     

空中客车以最先进齐全的飞机系列满足中国市场需求

由于拥有世界最先进、最齐全的飞机系列,并且在中国各地建立了为航空公司服务的技术专家队伍,空中客车飞机能够很好地满足中国各航空公司未来20年的发展需求。对空中客车公司的五万名员工来说,2003年是非同凡响的一年。在截至2003年12月31日的财政年度里,成立仅33年的空中客车公司首次超过了拥有89年历史的波音公司,荣膺全球最大的商用飞机制造商之誉。空中客车公司今年将交付300架飞机,而波音公司的交付量约为280架。就在1999年,波音公司的飞机生产数量还是空中客车的一倍多。是什么原因促使这家年轻的公司取得如此骄人的业绩呢?2004年3月2…     

波音公司何去何从

正所谓“商场如战场”，而这两者的共同点就在于它们均以成败论英雄，波音公司总裁伍达德在这场竞争中成为这次危机的牺牲者，他以自己的亲身经历再现了历史定论：“成者为王败者寇”。而人们透过他的荣辱沉浮，也目睹了当今世界商业竞争的残酷激烈与无情。提起波音飞机公...     

波音公司总裁终于黯然离去

正所谓“商场如战场”，而这两者的共同点就在于，它们均以成败论英雄。波音公司总裁伍达德在竞争中，成为这次危机的牺牲者，他以自己的亲身经历再现了历史定论：“成者为王败者寇。”而人们透过他的荣辱沉浮，也目睹了当今世界商业竞争的残酷与无情。提起波音飞机公司，...     

乌克兰航空工业科技状况综述

1.乌克兰航空工业科技概况　乌克兰是世界上最早开始研制飞行器的国家之一，也是当今世界9个能够自己设计和生产飞机的国家之一。头号科研设计机构是安东诺夫航空科技综合体（原安东诺夫设计局），乌克兰的绝大部分机型都是它设计的，所以被誉为“乌克兰航空工业的大脑”。头号发动机生产单位是扎波罗热“马达西奇”股份有限公司，其发动机用到了94个国家的飞机和直升机上，所以有“乌克兰航空工业的心脏”之称。飞机发动机研制单位主要是1930年建立的扎波罗热“进步”设计局。     

加拿大的微波飞机

加拿大通信部通信研究中心的以微波能为动力的所谓微波飞机已经研制成功,这个科研规划的全名为“稳定高高度转播台”(StationAry High—Altitude Relay Platform—Sharp)。到目前研制工作已进行了5年,耗资     

印度电子产业"九五"计划发展目标

解决电子产业发展中的问题，印度政府为“九五”计划时期（997——2002年）的巾．于产业发展制定了新的战略措施和目标。电子产业“九五”发展重点毛．电于消费品“九五”计划中，发展电子消费品的重点将是采用先进数字技术的声像产品及家用电子产品。高密度磁盘将代替常规录音带，CD机将大量引进生产。考虑到一些国外企业将进人印度开展合作或兴建独资企业，印政府将努力营造健康的竞争氛围，以向消费者提供高质量产品。同时出口将会得到更大的支持和推动。2．工业电子印政府认为，随着其经济“自由化”进程的发展，印度企业应充分利用对…     

蓝天翱翔绿色领航——波音的环保新理念

2008年7月9日，波音公司在伦敦公布了2008年当前市场展望报告，该报告展望，截至2027年，市场需要的新增民用飞机为29，400架（客机和货机），世界不同地区对飞机的需求趋于平衡。与上一期预测报告相比，替换飞机占市场需求的份额增大，从36％增至43％——这是因为更高的燃油成本使老旧飞机丧失了赢利的能力。     

波音和空中客车争夺空中“老大”

去年岁末,波音公司和麦道公司宣布联姻,打破了世界航空史上由波音、空中客车、麦道公司三足鼎立的局面,形成波音公司和空中客车公司两雄争天下。具有80年历史的波音公司与麦道公司合并后,仍想继续保住“龙头大哥”的宝座。而仅有27年历史的空中客车公司,以后起之秀的姿态,力图赶超波音公司。因此,双方正在开展新的一轮空中争老大,地上夺市场的争夺战。     

波音空客之争:市场战略与营销策略的角力

美国时间2007年7月8日下午3时30分,新一代波音787飞机在美国华盛顿州埃弗雷特波音总装厂下线。这是波音公司自1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。而其令人惊叹不已的是,在没有进行任何一次试飞的情况下,波音787已经收到677张订单。被邀参加波音787下线仪式的中国某航空公司董事长对此发表评论认为,从目前来看,波音787的研制及其市场战略非常成功。     

电子数据的证据地位及收集规则

一、电子数据在司法领域里的证据地位 1．电子数据证据的物理属性。 依照印度《1999年信息技术法》第二条1款18项之规定，可将电子数据证据概括为“电介质、磁性物、光学设备、计算机内存或类似设备生成，发送，接受，存储的任一信息的存在形式”。可见，电子数据证据既应包括以电子形式存在的材料，也包括其派生物。     

以色列“狮”式战机夭亡记

1985年2月9日，中国的电视观众在荧屏上看到一条电视新闻，以色列总理佩雷斯视察了以色列飞机工业公司，并观看了“狮”式战机样机的装配。这表明了以色列试图向世界展示，在新飞机的研制竞争中，他们已名列前茅，成为一个将具有90年代水平的战斗机研制能力的国家。然而时至今日，“阵风”、F-22、“台风”等先进战斗机早已相继问世，而以色列的这只“雄狮”却无声无息地湮灭了。这里面究竟隐藏着哪些苦衷呢?     

中国民用航空工业产业体系分析

中国的航空工业基础是根据国防需要按军品型号布局发展起来的，形成了比较完整的配套齐全的航空设计、实验与生产体系。自改革开放以来、实行军转民以后，从事军机研制生产的厂所不同程度上参与了民机的发展，为民机的发展奠定了基础。自建国以来，中国已累计研制、生产了各类型号的民用飞机1400余架，出口100余架，主要型号有运五系列飞机、运七系列飞机、运八系列飞机，运十二系列飞机和农51型飞机，其中运十二飞机还取得了美、英适航证，为今后民机取证积累了经验。运十飞机在1980年试飞成功，为自行研制支线喷气飞机的创造了条件。中美合作生产的MD飞机，为国内航空企业按国际标准组织生产支线客机积累了经验，可作为今后发展支线客机的技术储备。国内多家航空制造公司还参与了国外飞机零部件的转包生产，具备了按国际质量标准组织航空零部件生产的能力。     

美国E－GOV的发展现状

Ｅ—ＧＯＶ基本概念 所谓Ｅ—ＧＯＶ（电子政府），也就是政府职能上网，在网上成立一个虚拟的政府，通过Ｉｎｔｅｒｎｅｔ和Ｉｎｔｒａｎｅｔ实现政府的职能工作。除一些特殊情况外，目前绝大部分政府职能工作在网上基本都可以实现。在世界各国积极倡导的“信息高速公路”五个领域中，“电子政府”被列位第一位，其他四个领域为：电子商务、远程教育、远程治疗、电子娱乐，可以说政府信息化是社会信息化的基础。 目前，从政府的角度来看．利用互联网提供服务主要集中在三个基本方面： １．内容服务：为公众和企业提供有关政府政策、新闻、…     

风雨飘摇的国腾电子

7月19日，湖北宜昌警方公告称，国腾电子实际控制人、大股东何燕因涉嫌“非法经营”被刑拘；一周后，国腾电子发布公告称，公司监事会主席王心国失去联系。短短一周内，两位高层先后“消失”，而公司股价自5月下旬之后就一蹶不振，国腾电子可谓处在风雨飘摇之夜。国腾电子的费用分配构成已然有问题。该公司今年1季度毛利率为65．89％，对应的销售成本率为34．11％，而同期的销售期间费用率却高达55．93％。这意味着什么？国腾电子作为一家电子类产品的生产型企业，其费用支出金额，竟然超过了主营业务成本的支出金额。国腾电子高管针对盈利的预测与实际相去甚远。先是在今年第1季度实现净利润约43万元的基础上，“预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损、实现扭亏为盈或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及原因说明”部分明确标注为“不适用”，这就意味着彼时国腾电子认定半年报净利润的同比增减幅不会超过30％。     

“张江杯-ChinaJoy 中国FIFA Soccer 06 电子足球大赛”

“张江杯-ChinaJoy中国FIFA Soccer 06电子足球大赛”是由CHINAJOY组委会、美国电子艺界公司（EA）、中视网元娱乐科技有限公司、上海张江文化科技创意产业发展有限公司共同主办，北京汉威展览有限公司承办，上海张江文化科技创意产业发展有限公司冠名赞助的电子足球大赛。本次大赛还得到了中华人民共和国新闻出版总署、中华人民共和国科学技术部、中国国家体育总局、中华人民共和国国务院信息化工作办公室、中国国际贸易促进委员会、中华人民共和国国家版权局、上海市人民政府七部委的批准和支持。     

我国民用飞机工业发展失败的原因及战略思考

我国民用飞机工业起步较早,如50年代起就仿制生产了安-2等民用飞机,但干线飞机项目是从70年代开始的。1970年8月,“Y10”正式立项,具体由上海市主持研制、业务上由当时的三机部归口管理。在中央各部委、军队及全国21个省、市、自治区262个单位集体创作和大小协同下,1980年9月首飞上天。“Y10”飞机的研制成功使我国成为继美、俄、英、法之后,第五个拥有自己设计制造干线飞机的复杂技术和完全独立自主知识产权的干线飞机国家,在“Y10”研制过程中,共采用了百近项新材料,一百从项新标准和新工艺,机体国产化率100%,除发动机外,航电和机械系统国产化率超过96%,但由于资金、市场和技术等一系列问题,导致该项目中途而辍。