铁路隧道辅助导坑与正洞交叉处三角区施工技术

随着铁路建设的发展,长大山岭隧道在铁路建设中的比例越来越大,铁路建设中的长大隧道往往采用增设辅助导坑的方法以减小施工难度,加快施工进度,因此辅助导坑与正洞交叉处三角区的处理成为长大隧道施工中不可避免的课题,文章介绍了拉日铁路色麦村隧道辅助坑道与正洞交叉口三角区施工技术,为以后的类似工程提供设计和施工经验参考。     

浅谈隧道贯通阶段的安全施工

在隧道施工中,中长隧道一般采用双向开挖,而特长隧道除两端双向开挖外,一般还利用竖井、斜井等辅助坑道增加施工断面,以缩短工期,当隧道两掌子面达到一定距离时,一端施工会对另一端产生施工影响,存在较多的安全隐患,本文以凤凰山隧道贯通阶段实施的安全措施来介绍如何在隧道贯通阶段安全施工。     

临清高速王家寨隧道通风井优化设计

为解决王家寨隧道斜井受临翔端半成岩(砂岩夹黏土岩)的地质条件制约,两年半时间斜井累计仅施工约242m的局面;本文就斜井和竖井方案,从建设费用、建设难度、建设工期、辅助主洞功能、长期运营等方面对王家寨隧道通风井方案展开对比和论述,提出如下结论与建议。(1)基于本隧道工程现状,在不考虑井辅助主洞施工的前提下,竖井方案在各方面都优于斜井方案,具有明显的优势。(2)建议项目建设单位放弃仅施工242m的斜井,在隧道中部埋深不大的区段,选择一处地表地形较平坦、地质良好的位置设置一处竖井重新施工。(3)类似特长隧道在前期决策和设计阶段,建议对隧道地质情况进行详细勘察和研究,并制定合理化项目建设工期,从多方面考虑,最终选择最合适的通风方案。     

隧道盾构施工风险文献综述

盾构施工是当下隧道工程较常采用的施工工艺.由于盾构施工的特殊性,再加上隧道工程本身的复杂性,使得隧道盾构施工的风险也较为特殊.从盾构机进出洞风险、盾构掘进风险两个方面对隧道盾构施工风险进行综述,并针对盾构施工中盾构机选型这一难题,给出了相应的对策.     

高瓦斯特长隧道辅助坑道方案优化及施工研究

随着市场经济的发展,投融资项目日益增多,如何保证工期履约,成为当前投融资项目面临的主要风险.高瓦斯特长隧道具有地质条件复杂、施工技术要求高、施工任务量大、安全风险等级高及施工工期紧张等特点,而辅助坑道的合理设置在特长隧道中占有越来越重要的作用.本文在总结辅助坑道设计优化的基础上,以坪上隧道为依托,对坪上隧道辅助坑道不同...     

特长山岭隧道施工风险管理

隧道工程作为一项古老工程与人类生活息息相关。隧道施工具有工艺复杂、工程量大、工期长等特点,存在很多不确定因素和大量风险因素,实施有效的施工风险管理,能够降低工程建设风险,使其风险发生率降至最低。文章以特长山岭隧道工程施工风险管理为根本,对隧道施工过程中产生的风险特点及原因进行了阐述,并介绍了常用的隧道施工风险控制方法,希望可以在类似隧道施工中提供参考。     

不良地质隧道开挖施工技术探讨

对于隧道存在沟谷山体、山坡多处滑坡、溜方，洞口安全风险极高，如何确保横洞进洞及洞口稳定是施工的重点和难点。本文通过结合古城岭隧道工程实例，针对该工程存在有湿陷性黄土、松软土及膨胀土、黄土陷穴等多种不良地质，隧道开挖安全风险极高，难度极大。洞口安全风险极高，如何确保横洞进洞及洞口稳定是我工区施工的重点和难点。     

长大隧道辅助横洞与正洞交叉口段施工技术

为解决辅助导坑方案进入正洞时交叉段的施工难点,以成昆铁路峨米段邓家湾隧道横洞进入正洞交岔口的施工为例,介绍了软弱围岩下横洞进入正洞的施工方案,通过采取横洞加强环、导洞门架垂直挑顶施工的方法,在加强超前地质预报、监控量测等措施下,实现横洞到正洞的安全转换,预防了隧道塌方、初支变形,为今后在类似条件下软弱围岩地段进行横洞到正洞的转换施工提供了经验。     

大断面斜井进入三线大跨软弱围岩正洞施工技术

岗头隧道为昆明市三环（西、北段）闭合工程的工期控制性工程，因工期紧张（12个月），为加快施工进度，增加一座斜井，由斜井进入隧道左线、再从左线进入右线施工，以增加施工作业面，缩短工期。受工期均衡制约，斜井与正洞交叉里程位于隧道中部，为V级软弱围岩段，本文通过介绍斜井进入软弱围岩正洞施工步骤、工序、支护参数及采取的一些措施，供类似工程提供参考。     

壁板坡隧道施工技术综述

文章结合沪昆高铁云南段特长隧道——壁板坡隧道的施工实践,从大型临时设施规划、机械设备配套、施工运输、施工通风等方面进行了分析总结,壁板坡隧道工程量巨大,地质条件复杂,工期压力大,建设过程中,通过机械设备配套、优化运输、通风组织、加快平导掘进等措施,有效解决了上述困难,平导提前6个月贯通,隧道正洞及无砟轨道均按期完成,创造了我国特长铁路隧道平导单口掘进长度8000m的新记录。该隧道成功建成,对特长铁路隧道施工技术研究以及对今后类似工程施工具有较好的借鉴意义。     

秦安隧道2#横洞下穿G310国道施工技术

秦安隧道是宝兰客运专线的重点工程并被建设单位列为I级风险管理隧道,该隧道2号横洞下穿G310国道,施工难度大、安全风险高。通过对秦安隧道下穿G310国道的综合施工技术总结,为其他隧道下穿公路施工技术提供了一定的参考依据。     

客运专线串珠状岩溶隧道辅助坑道设置与施工

客运专线单洞双线长大隧道在遭遇串珠状发育的岩溶地质时,合理地设置辅助坑道,通过超前施工横通道增加工作面,以双向处理及渡过大型溶洞区段,可有效规避安全隐患与工期风险。文章通过对我国第1条时速350 km/h武广客运专线海棠隧道辅助坑道的设置原则、施工措施等进行介绍及施工方法进行比较,阐述了综合超前地质预报技术、小断面导坑岩溶快速处治工艺等措施在岩溶隧道辅助导坑设置与施工中的重要意义。     

暗洞明做在欧家山隧道出口左洞的应用

欧家山隧道左线采用单侧壁法单端掘进出洞施工对现行左线出洞施工不具备指导作用。欧家山隧道为本标段控制性工程,左线导坑ZK36+400~ZK36+403段拱部发生局部垮塌,洞内浅埋段围岩渗水后会造成塌方扩大化,对已开挖完成且为进行二衬施工的段落(ZK36+367~ZK36+395)造成危害,存在极大的安全风险;同时,对出口段左线ZK36+395至出口明暗分界线ZK36+427段进行明挖施工,该部分土方可作为路基填料,有利于资源利用。通过本公司在山岭隧道施工中积累的经验,以及"暗洞明做"施工工艺较为成熟,出口段左线采取由ZK36+395至出口明暗分界线ZK36+427段进行明挖法施工的"暗洞明做"施工工艺。     

隧道初期支护

随着我国交通建设的快速发展,地铁、铁路等施工项目越来越多,使得隧道施工变得很重要。初期支护在隧道施工中占据着重要的角色,应加强隧道初期支护施工技术。杨家庄隧道工程地质复杂、工期紧张、施工条件恶劣,本文对该隧道的初期支护施工技术进行介绍,给类似工程施工提供了参考依据。     

Ⅰ级高风险单线特长铁路隧道安全快速掘进探究

衢宁铁路(福建段)鹫峰山1号隧道为艰险山区单洞单线特长隧道,洞外大临布置艰巨,洞内独头掘进距离长达3 596 m,断面小,施工工序干扰大,运输组织难度大,快速掘进难度大,实现工期目标困难。文章以鹫峰山1号隧道施工为依托,对艰险山区单洞单线铁路如何优质快速掘进进行探究,主要从交通运输组织、风险管控、施工通风、地质预报、快速掘进方面进行分析总结,其成功经验望能为以后类似隧道施工起到一定的参考和借鉴作用。     

龙头山双向八车道公路隧道施工技术

随着铁路和公路运输能力的大幅度增加,我国正大力兴建铁路、公路、城市地铁等隧道工程,隧道建设迅速跨入“大断面化”的时代。龙头山隧道是目前国内最长的分离式双向八车道公路隧道,但我国特大断面公路隧道的工程实践并不多,可参考类似施工经验较少,也无规范可参照,如何选择合理的施工方法,优化施工组织,快速安全施工,成为整个隧道施工的关键,本文主要介绍了龙头山双洞八车道高速公路隧道施工关键技术问题,通过施工中对方案的优化和应把握的关键问题的阐述,为以后大断面公路隧道及类似工程施工提供参考。     

隧道施工安全风险与施工现场管理

随着我国的经济发展,基础设施建设的投入也逐步的增加,尤其是交通工程建设过程中需要不断的进行隧道工程施工。尤其是在国家基础设施建设全面向西部地区布局的今天,面对西南多山的地形,更是要经常性的进行隧道工程施工。隧道工程施工过程中,伴随的就是地下洞室作业、受限作业空间、地质条件风险、有毒有害气体风险、火工品风险等等施工风险,因此需要将隧道施工安全风险进行梳理,并且将梳理后的安全风险进行危险源辨识,并同步编制相应的风险防范规程。与此同时为加快隧道工程施工进度、保障工程施工质量、确保工程施工安全,就需要加强隧道工程施工现场管理,通过科学的管理来实现隧道施工的安全有序,经济合理。     

高海拔高寒隧道外设置防寒水池的施工工艺

高海拔高寒地区隧道施工过程中的洞内外供水系统,在极寒气温情况下隧道外河流表面冻结,蓄水池极易造成冻结甚至破坏,需要大量人力物力维护,时常造成隧道施工供水中断,施工进度缓慢.在修建雀儿山隧道过程中,通过施工实践和不断优化调整,总结形成了一套隧道外防寒水池施工工艺,对高海拔高寒地区隧道施工中供水系统正常运转、提高冬季施工进度,改善施工环境,确保工程质量安全、快速整体推进有着积极的意义.     

浅议公路隧道施工安全风险管理

在整个施工过程中公路隧道存在着诸多不确定因素,施工安全风险较高,极其造成各类安全事故,对于人员和财产均存在较大威胁。在公路隧道施工中开展安全风险管理工作至关重要,不仅能够促进隧道工程项目决策的科学化和合理化,还能够最大限度的降低隧道安全事故的发生率,大大降低由于事故造成的人员和财产损失。本文通过分析隧道工程安全风险管理相关内容,研究隧道施工安全风险,提出了智能化隧道施工人员安全管理系统,在降低公路隧道施工安全风险管理成本基础上,提高了公路隧道施工安全风险管理效率和质量。     

大断面隧道机械化施工作业技术研究与应用

本文主要介绍了在新建宜昌至郑万高铁联络线ZQ-2标隧道施工中，由于该项目隧道围岩等级较低，隧道断面大且以长隧道居多，项目施工工期紧张，传统的隧道施工工艺不但工效低进度慢，而且安全风险大。为确保该项目隧道能够按期完工，同时确保隧道施工安全，降低安全风险，项目部决定对大断面隧道施工中的各项工序采用机械化作业，在机械化作业中对工序施工技术、工效比等进行认真分析研究，选择合理的参数用于现场施工中，通过不断研究和应用机械施工的各项工艺技术，大大加快了施工进度，提高了生产效率，而且减少了人员洞中作业时间，降低了安全施工风险。该项目大断面隧道机械化施工作业所涉及的工艺技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。