对江北造船厂实行百元商品产值目标成本控制方法的调查

黄冈地区江北造船厂是一家地方造船企业,拥有固定资产507万元,现有职工460人,自1987年以来,他们在引入承包机制,不断健全和完善承包经营责任制的同时,推行了以百元商品产值目标成本管理为核心的综合管理,将目标成本管理纳入承包经营责任制内容,并将职工的收入与其实际完成的工作量、质量、材料消耗、生产周期和安全文明生产及循规守纪等挂起钩来,建立起“包工资、包消耗、联质量、联生产周期、联安全、联管理”的“两包”、 “四联”的考核体系和奖惩体系,把财务管理延伸到企业管理的每个环节,渗透到生产经营活动的全过程。在目前造船行业不…     

走出低谷,企业靠什么?──上海交通装卸机械厂调整产品结构取得成效

一、该厂实况 上海交通装卸机械厂是全国大中型企业之一,创建于 1958年,专业生产叉车、 DC系列装载机已有30多年的历史,产品遍及全国,部分产品已进入国际市场,厂的经济效益一向看好。1987年工业总产值1921万元,销售总收入2426万元,实现利润475万元,人均创利3231元, 1988年完成工业总产值2001万元,销售总收入2459万元,实现利润425万元,人均创利3031元 1989年以来受工程机械的竞争和销售疲软的影响。经济效益直线滑坡。完成工业总产值1649万元,销售收入1654万元,产值绝对数下降350余万元,销售总收入绝对数下降800余万元;利润仅10万余元,至199…     

他们是怎样谋求生存发展的

江西省都昌造船厂是一个具有40年历史的地方国营企业,现有职工365人,固定资产420万元,年产值达800万元,具有2000吨以下的各种驳船和800马力以下各类机动船的设计修造能力。近几年,作为依附水路运输的内河船厂,由于外部经营环境的急速变化,造船贷款利率逐年提高,原材料、机电配件大幅度调价,致使经济效益逐年下降。江西内河46家船厂中,绝大部分船厂陷入了资金短缺,任务不足,材料供应紧张,企业效益逐年滑坡的困境,亏损企业面达64.5％,不少船厂面临生存危机。而都昌造船厂在如此严峻的环境中,1990年,仍完成工业总产值685.7万元,比上年增长18.1％;实现销售收入582.4万元,比上年增长13.1％;     

一手抓“市场”一手抓“现场” 在竞争中赢得企业的生存和发展

上海港口机械制造厂主要生产各类大型港口装卸机械,现有职工4200余人,固定资产原值7900万元。年工业总产值14000万元左右。是我国机械行业骨干企业之一。1989年被评为国家二级企业和部质量奖单位。1991年被列为全国起重运输行业50家最大工业企业之一。这几年来,工厂进行了艰苦的探索,使企业     

1～6月份全国规模以上工业企业实现利润同比增长28.7%

<正>据国家统计局1～6月份,全国规模以上工业企业实现利润24105亿元,同比增长28.7%。在规模以上工业企业中,国有及国有控股企业实现利润7784亿元,同比增长20.2%;集体企业实现利润386亿元,同比增长33.8%;股份制企业实现利润13772亿元,同比增长34.8%;外商及港澳台商投资企业实现利润6291亿元,同比增长14.5%;私营企业实现利润6425亿元,同比增长47.2%。在39个工业大类行业中,38个行业利润同比增长,1个行业同比下降。主要行业利润增长情况:石油和天然气开采业利润同比增长     

调整结构 改进经营——淄博交通车轮厂三年迈三大步

1993年,山东省淄博交通车轮厂生产各种汽车车 轮突破11万套,完成工业总产值2260万元、利税204万元、利润114万元,分别比1991年增长了102.35、85.5％、70.1％;比1992年增长了76.3％、40.7％、25.3％,由过去人不足300,年产2万套汽车车轮的小厂,跃居全国同行业前列。     

改革：从人开始

青海路桥建设股份公司为国家公路施工单位一级资质、资信一级、通过IS09002国际质量体系认证、青海省信用优秀AAA企业，全国交通百强企业。2002年2月8日完成企业改制重组，迈向了现代企业制度转化的重要一步。2002年完成总产值9．78亿元，上缴利税4500万元，实现利润5800万元。青海路桥从1995年开始，为适应     

找回往日的优势——记泉州市汽车运输总公司转机建制工作

近几年来,泉州市汽车运输总公司生产经营一年一个台阶,1994年实现利润173万元,1995年为398万元,1996年上半年实现利润近500万元。该公司加强内部各项管理工作,党团建设、企业精神文明建设亦年年有新成果。去年,该司被福建省定为全省九家建立现代企业制度试点单位之一。交通部、省市交通主管部门多     

强化企业管理 推进企业升级——沈阳市公路工程公司升级作法

沈阳市公路工程公司是以承担国家重点公路桥梁工程为主的一级施工企业,现有职工1800余人。1985年,在全国同行业中率先由事业变为自主经营,自负盈亏的施工企业。1986年被列为沈阳市首批经营责任制试点单位。1988年被沈阳市选定为首批“特厂”试验企业。通过深化改革、强化管理,该公司1988年在连续三年较大幅度增长基础上,再创历史最好水平,完成总产值6724万元,比1987年提高47. 9％,实现利润540万元,为合同指标的248％;实现人均利税3315元;资金利税率16％;全员劳动生产率37231元,三项指标均处全国同行业先进水平。企业改革四年来,累计完成产值2. 1亿元,超过改革前二十年的总和,新增固定资产1114万元,由一个吃“皇粮”的事业单位,发展成具有自我改造、自我发展能力的充满生机与活力的公司。     

改革是企业生存和发展的必由之路

我公司是以客、货运输为主兼营汽车大修、配件生产和挂车制造的全民所有制中型公路运输企业,企业固定资产原值4840万元,净值3266万元,车辆350辆,职工1682人。1989年企业各项经济技术指标在全省同行业名列前茅,实现利润556.5万元,     

仓储业 痛并希望着——专访中国物资储运协会会长姜超峰

正仓储业的20132013年物资储运行业遇到了10年来的第一个寒冬,整体上看,业务增速下降、效益大幅下滑,收入利润率仅为1.25%。据中国物资储运协会对本行业62家大型企业的统计,仓储业全年生产经营主要指标显示如下:主营业务收入319亿元,比上年增长8.3亿元,增幅2.66%,远低于国内生产总值的增幅。实现利润总额8.35亿元,比上年增1900万元,增长2.3%。如果扣除资产处置等非经营利润,则利润下降幅度为50%。货物吞吐量5946万吨,比上年的     

适应形势发展, 努力开拓财会工作新局面

我们部队是一支专门承担国家重点项目建设的军事化的公路施工队伍,在经济上实行独立核算、自负盈亏。八九年以来,我们以会计达标为动力,扎扎实实地抓基础工作,充分发挥了会计的核算与监督职能。同时,我们还适应形势的发展,大力运用现代化管理方法和工具,以提高经济效益为目标,以强化内部管理为中心,逐步完善内部经营机制,努力建立责任会计体制,顺利地完成了会计工作的转轨变型,取得了满意的效果。我们在八七、八八年连续两年亏损的情况下,八九年一举扭亏为盈。实现利润121万元,九O年盈利213万元,九一年截止十一月盈利250万元。近年来,企业…     

建立专项公路运输企业车辆更新改造基金的设想

车辆更新难,是当前专业公路运输企业特别是骨干运输企业一大棘手问题。 一难:包袱重。国家技改投资实行拨改贷以后,企业对原有车辆进行了大量改造,由于前几年所增效益上交过多,后几年由于经济效益不高,企业丧失了还贷机会和能力,债务缠身。以湖北黄冈地区为例,15家专业运输企业贷款余额达1794.28万元,单车平均负债1.34万元,一年利息高达103.6万元,占当年企业实现利润的37.3%。 二难:杯水车薪。以湖北为例,专业运输企业行驶11年以上的客货车达1188辆,按年500辆更新,单车按6万元计价,年投资需3000万元,而企业面临的现状是留利减少,折旧基金偏…     

股份改造 托起明天

平凉汽车运输公司是五十年代成立的国有老企业，有13个自负盈亏核算实体，职工1946人，企业总资产5002．2万元。从1956年到1990年，连续34年企业年年盈利，累计实现利润8242．7万元，给国家上缴各种税金累计达2470．8万元，先后被交通部授予“全国大庆式企业”和“全国交通运输行业经济效     

克服短期行为增强企业后劲

聊城地区汽运公司我公司承包以来,在深化内部改革,强化企业管理,努力搞活生产经营的同时,围绕增强企业发展后劲,做了一些实实在在的工作,有效地避免了企业的短期行为,为企业的长期发展打下了良好的基础。1988年企业扭亏为盈,实现利润118. 7万元,超计划     

在改革中振兴企业

金华市联运公 司创建于1950年, 是一家有近四十年 历史的市属全民所 有制专业联运企 业,现有职工 900 人。 1988年,完成 营运收入2674万 元,比1981年增长 10.5倍,实现利润213万元,比81年增长3.1倍;上交国家税利111.4万元,比31年增长3.4倍,职工人均收入2341元,为1981年的1.92倍。今天,公司已发展成为一个以运为主,综合配套,经济效益较高.竞争能力较强,初具规模的专业联运企业。 一、率先试行经理负责制 1976年公司经营亏损高达27.7万元。以后连续几年,运输行业都不甚景气。经济效益一直在一、二十万元的微利边缘徘徊。82年,通过“职代会”、…     

增加企业积累 壮大发展实力

近年来,江苏省建湖县交通局坚持把增强企业自我积累作为经济发展战略。立足走“自我积累,自我发展”之路。1991年计提固定资产折旧和大修理基金359.81万元,还贷款103.2万元,年底企业积累494.35万元,比上年同期增加18%。企业积累增强,促进经济效益的提高。去年全系统完成营收3760万元,实现利税235万元,利润比上年增加64万元。综合经济效益在全市交通系统名列前茅,交通工业受到县委、县政府的表彰奖励。 统一思想认识,培养积累意识。 前几年该系统有些企业对积累该提的不提,该存的不存。把积累基金用于流动资金的现象比较突出。帐面有积累,实…     

江西长运：继往开来踏歌行

江西长运股份有限公司（下称江西长运）是由有几十年历史的江西长途汽车运输公司改制而成的江西汽车运输行业第一家股份制企业。从1993改制以来，公司资本总额已从改制前的4629．29万元发展到2004年末的6．73亿元，增加了13．5倍；利润总额由1992年的116万元增至2004年的5714万元，增加了48．26倍。2005年上半年实现利润3748．8万元，营运收入同比增长10．7％。     

长春市公路客运公司 加增职工队伍建设 经济效益显著增长

几年来,由于这个公司在职工队伍建设上下功夫,企业面貌发生深刻变化。经济效益大幅度增长,1988年企业实现利润100万元,比1987年增长56.3％;1989年实现利润144万元,为年承包利润指标的2.4倍;1990年实现利润183万元,创历史最好水平。企业管理素质明显提高,1989年被评为省先进级企业;1990年各项升级指标达到国家二级企业标准。企业后劲不断增强,固定资产原值已达到2080万元,为1987年的2倍。精神文明建设取得可喜成果,1989年有一个客运站、一个车队被交通部授予“文明站”、“文明队”称号;1990年被命名为市文明单位、并在省内8城市精神文明建设“金杯     

奇迹的创造——解读“株运现象”

2000年，湖南株洲运输集团有限责任公司有营运客货车627辆，总收入8673万元，亏损230万元。2001年，营运客货车辆784辆，总收入1．0l亿元，实现利润105万元。2002年，营运客货车辆1006辆，总收入1．18亿元，实现利润156万元。2003年，营运客货车辆1430辆，总收入1．36亿元，实现利润200万元。2004年，的资金也捉襟见肘，企业陷入了人不敷出、举步维艰的困境。