基于固体碱催化的生物柴油制备技术探讨

概述 从反应机理的角度来说,利用菜籽油制备生物柴油,各取1MOL·L—1的硫酸溶液和氢氧化钾,对菜籽油进行催化,可以清晰的得知酸性和碱性催化剂各自的优缺点。酸性催化剂对酸值较高的油料进行催化时,催化剂不会被毒化,但在时间方面较长而且反应速率也较慢;而对碱性催化剂来讲,反应时间快,但是造化副反应却不可避免。     

生物柴油制备方法的研究进展

生物柴油作为一种绿色的可再生能源,正逐步成为替代化石能源的研究热点。其制备分物理和化学两大类,在化学法中尤以酯交换法工业应用最为广泛。重点讨论了不同催化剂及其工艺路线下,酸、碱催化剂和生物酶等3种催化剂在酯交换过程中的应用,并对这些制备方法的优劣进行了初步的总结。     

生物柴油

生物采油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型的“绿色能源”，大力发展生物柴油时经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。     

生物柴油

生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油酯、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发燕尾服，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。     

微生物催化油脂成功制备生物燃油

昆明红火科技有限公司承担的微生物催化油脂制备生物燃油项目,日前在京通过中国高科技产业化研究会组织的专家委员会评审。专家认为其技术达到国内领先水平,填补了我国应用微生物催化法制备生物环保燃油的空白。     

生物柴油的研究及发展现状

生物柴油是主要生物质能源之一,是典型的"绿色能源",具有与矿物柴油相近的性能。论述了生物柴油在国内外的发展现状以及生产工艺,简要介绍了生物柴油的传统制备方法,包括稀释法、高温热裂解法、微乳化法、酯交换法、超临界法以及近年来的一些新方法,并对生物柴油生产工艺和产品分析的气相色谱法和液相色谱法进行了介绍。     

我国麻风子油制备生物柴油的进展与思考

我国用木本油料发展生物柴油具有很大的潜力。种子含油率在40％以上的植物有150多种，能够规模化培育利用的乔灌木树种有麻风树、黄连木、文冠果、光皮树等，是我国发展生物柴油的优势原料资源。其中麻风树不仅具有耐干旱瘠薄、病虫害少、产果期长、丰产性好、种子含油达40％以上等优点，而且雌雄同株，快速大规模种植推广风险相对较小。     

美国九成生物柴油混合比例未达标 生物柴油问题很多

近日,美国伍兹-霍尔海洋研究院专家Christopher Reddy向外界公布,通过他和同事最近的研究发现,美国现售的生物柴油中所混入的生物燃料比例并未达标。对此,美国生物柴油委员会发言人Amber Pearson表示,他们将从生物柴油制造的源头——制造商着手,以改善生物柴油混合比例未达标的现状。委员会将倡议各州调整关于生物柴油的法律,使生物柴油混合达到合适比例。     

生物柴油畅游天下

纽约市场原油期货价格8月12日经过一番多空较量,还是昂首向上突破了每桶67美元。这让大多数消费石油的大户都开始为钱包忧心起来。不过,36岁的重型设备机械师艾迪·罗杰斯一点都不担心,他已经开始给他笨重的道奇皮卡加“生物柴油”了,他说：“这是我第一次用生物柴油,据说是好东西,还便宜。”     

第二代生物柴油

动植物油由于黏度大、倾点高,不能直接作为柴油组分,只有降低其黏度和倾点,才能作为柴油组分使用。要降低其粘度和倾点,可采用甲醇进行酯交换或者直接进行加氢。采用甲醇进行酯交换生产的柴油组分     

汽车柴油化与欧洲生物柴油的发展

今年下半年，湖北将批量生产油菜籽生物柴油,目前正在建设的生物柴油生产线6月底就可以出油,预计年生产量达10万吨。据了解，湖北是全国最大面积的油菜产区，年产油菜籽达到了200多万吨,占全国的1／6。[编者按]     

柴油机用生物柴油的排放特性研究

为了研究生物柴油及与柴油混合燃料的排放特性,文章通过试验的方法对柴油、生物柴油和柴油-生物柴油三种燃料用于柴油机的燃烧特性进行分析,研究结果表明,与纯柴油相比,生物柴油的掺混比对尾气中HC排放影响明显;不同负荷下生物柴油对CO排放基本无影响。     

台湾车用柴油开始添加1％的生物柴油

台湾“经济部”（Ministry of EconomicAffairs）能源局（Bureau of Energy）发布公告称,从7月15日起要求在本地销售的车用柴油中添加1％的生物柴油,以减少化石柴油的使用及二氧化碳的排放。     

催化柴油加氢裂化技术效益分析

催化柴油加氢裂化技术的引入运用,为我国石油化工产业的良好稳定发展,做出了重要贡献,本文围绕催化柴油加氢裂化技术效益问题展开了分析。     

催化装置柴油质量现状分析

长庆石化公司140万吨/年催化裂化装置分馏系统,柴油生产面临以下问题：柴油凝点普遍偏低、柴油95%点偏低,柴油生产方案单一。本文通过不断对柴油生产的各个环节分析,找出一种可以提高柴油质量的操作方法,达到提高柴油产品质量的目的。     

生物柴油生产技术推陈出新

生产生物柴油最常用的是反酯化法。新开发的反酯化方法可克服碱催化反酯化的缺点,如甘油回收和催化剂脱除困难、反应不完全,以及当油中含有游离脂肪酸和/或水时会生成皂化产物。该方法采用无催化剂的超临界甲醇在350℃、30.6MPa下,反应时间为240秒,醇/植物油克分子比为42/1。一种开发中的工艺可降低常规工艺的化学和能耗费用。采用碱催化反酯化(特定的反甲基化),缓慢的反应动力学形成两相反应混合物,使反应受到传质限制。而新开发的方法使用共溶剂,可形成富油单相系统,因此反应可在室温下快速进行,10分钟内反应可完成95%,而现用工艺要几个…     

我国生物柴油发展陷入困境

正时间已经到了3月,国内生物柴油市场仍然一片萧条。从中宇资讯监测的44家企业来看,1/4的厂家明确表示短期内不会开启装置,其他的厂家装置正在检修或者准备开工,有个别厂家装置短暂开工后又重新停产,目前装置正常运行且已出产品的仅有9家。可以说,国内生物柴油的现状比较悲催。