江淮星锐:打造欧系多功能商用车

2012(首届)优运王大赛在北京举行,安徽江淮汽车股份有限公司多功能商用车分公司带来的参赛车型是由江淮汽车打造的欧系多功能商用车星锐HFC4DA1-2C。不同于传统轻客,江淮星锐定位于欧系多功能商用车。对标欧洲先进产品,面向国内国际两个市场同时开发,填补了国内欧系多功能商用车的空白。     

舒适雅致 驾驭随心——全国首次试驾江淮星锐

在对欧系多功能商用车市场先机的争夺中,去年年底上市的江淮星锐已取得了优势。但对大部分消费者来说,还是＂只闻其声,不见其身＂。立志要做＂欧系多功能商用车新标杆＂的星锐究竟实力如何？3月27日,记者分别在江淮汽车技术中心封闭试车场和高速公路,进行了江淮星锐全国范围内的首次试驾,     

东风御风:稳扎稳打拼抢市场

本届上海车展,欧系轻客品牌的竞争格外引人注目。除了传统合资品牌争相赴会外,自主品牌也不甘落后,纷纷加入战局。作为欧系轻客市场本土自主品牌之一,东风御风携旅居车、VIP接待车、警用指挥车等车型亮相,以更加自信的态度展现了其抢占欧系轻客市场的决心。自主品牌冲击原有市场结构在国内当前的中高端轻客市场中,欧系轻客占据主导地位。在这一细分市场,合资品牌具有显而易见的优势。随着本土自主品牌的逐渐崛起,必然将会对原有的轻客市场格局产生冲击。     

江淮星锐物流车江苏热销

本报讯 日前，江淮星锐4系1．9T星快运获得了江苏金彭车业（以下简称“江苏金彭”）的200辆批量采购。作为中国欧系轻客的发祥地，江苏历来是欧系轻客重镇。能够在江苏市场热销，充分表明江淮星锐的品牌力以及4系1．9T星快运的产品实力已得到中国欧系轻客用户成熟度最高的市场的全面认可。     

江淮星锐借4系强势出击

新品领军,服务开道。2013年初,江淮汽车旗下的多功能商用车江淮星锐在欧系轻客市场上战略出击。3月12日,江淮星锐正式发布了4系产品,这款主力产品曾在去年的广州车展上高调亮相,以"高效能引擎、高传动6挡箱、高强度激光焊"的"三高优势"著称,备受行业瞩目。而江淮星锐同日发布的"星锐520"服务品牌,则开创了5年20万公里整车保修的汽车产品全球最长质保期。对此,江淮汽车股份有限公司副总经理严刚表示:     

欧系轻客竞争重在精准定位

3月26日,江淮星锐在武汉上市。自2010年11月29日星锐在合肥正式下线后,星锐的市场开拓工作正在进行中。据称,到目前为止,星锐已有30多家经销商。无独有偶,2010年11月,东风股份A08项目首辆ET(小批量试装)试制样车在东风股份商品研发院下线。据透露,新品牌将于8月发布。这两款新产品会给欧系轻客市场带来怎样的变化?欧系轻客应该如何开拓市场?本期柠檬茶座邀请了3位欧系轻客的经销商,请他们就这些问题各抒己见。     

欧系轻客再获帮手 海狮系轻客“困境”加剧

江准轻客剑指欧系,这个消息并没有让海狮系轻客企业松一口气。国内的轻客市场一直上演着海狮系与欧系之间的较量。目前,海狮系轻客在销量上仍遥遥领先于欧系轻客,但欧系轻客的上升势头已难以阻挡。两家欧系轻客企业就让众多海狮系轻客企业疲于应付,如果再多一家,压力恐怕更大。一方面,海狮系轻客的市场占有率略有下滑,各企业销量都不甚理想;另一方面,在欧系轻客持续增长的前提下,新企业的加入,无疑会让欧系轻客的优势更加明显。同时自主品牌亲和力强、产品性价比高等因素,也将加快轻客市场结构向欧系转移的步伐。海狮系轻客企业自身也处于多事之秋。日前,一汽有意接盘金杯轻客的传言四起,据相     

大黄海的鲶鱼效应

截至2012年上半年,东风御风、南京依维柯、福特江铃全顺、上汽大通V80、江淮星锐,确立了中国欧系轻客阵营五大势力鏖战的局面。在这种残酷的竞争下,优胜劣汰不可避免,轻客市场格局也正悄然发生着改变。2012年12月26日,又一股欧系轻客新势力来袭,由黄海打造的欧系商用车瑞途Raytour在大连上市,此举意味着黄海汽车正式进军高端轻客市场。     

江淮欧系多功能商用车立志成VAN市场新锐力量 “星锐”下线光芒可期

11月29日,江淮代号为"M209"的全新欧系多功能商用车正式下线。合肥市的相关领导、江淮集团董事长左延安、总经理安进等出席了下线仪式。为了这个项目,江淮从资金到人力都投入了很多,耗时也很久,行业也因此起了不小的震动。如今,这个项目终于开花结果了,为此付出辛苦的人们都兴奋不已。     

欧系宽体轻客蓝海引发群雄逐鹿 上汽MAXUS大通凭品质赢市场

当前有三股力量正在推动商用车行业的变局,分别是扩大内需、城市化和电子商务。在这三股力量的推动下,欧系宽体轻客市场呈现蓝海状态。尽管人市较早的南京依维柯和江铃全顺占尽先机,但是相对封闭的竞争环境导致技术创新缓慢,先发品牌没有形成技术壁垒,为后发品牌的进入提供了机会。自去年以来,上汽大通等品牌陆续上市,欧系宽体     

星锐520助推新一代运钞车发展

一直以来,定位为欧系多功能商用车的江淮星锐致力于为各行业量身定制个性化的城市运输解决方案。11月20日-22日期间,江淮星锐与运钞车行业TOP3的改装企业——广州宝龙联袂打造的新一代星锐防弹运钞车正式亮相2013国际保安装备技术产品博览会。凭借其＂星服务、星底盘、星防护＂三大显著优势,为安全高效的押运行业提供更为坚实的保障。     

斯柯达Rapid昕锐：欧系品质智慧出行

据不完全统计，国内的整车制造企业逾百家，汽车品牌更是多到令人眼花缭乱。对于众多车企来说，只有找准定位、具有独特的品牌性格，才能在消费者的心目中占有一席之地，进而收获更多的市场份额。2007年正式进入中国市场的上海大众斯柯达品牌，在短短六年多的时间里产销量就双双突破百万辆，创造了欧系品牌在华发展速度的新纪录。     

高端轻卡:兵家必争之地

5月20日,江淮新帅铃上市发布会在北京举行,这是继3月在深圳上市和4月国际版在上海国际车展发布之后,这款江淮瞄准实现高效物流而研发的高端车型在国内的第3场发布会。虽然近两年国内卡车市场持续低迷,轻卡市场的需求也不振,但高端轻卡市场却暗潮涌动,庆铃、江铃、江淮帅铃、福田欧马可、东风凯普特、跃进超越、开瑞绿卡等新老品牌交替登场,同台竞技,热闹非凡。     

打破“双头”垄断 制造一流的“VAN” 江淮“特种兵”整装待发

纵观中国的商用车市场,没有哪个细分市场像这个领域一样,主要由两家合资品牌独占。尽管它每年的市场需求总量不到10万辆,但是很高的利润率让这两家规模不大的公司每年都能获得丰厚的回报。这个令人垂涎的市场就是欧系轻客,"双头"就是南京依维柯和江铃全顺。但是敏锐的中国商用车人总会发现这片"蓝海",江准将是第一个打破"双头"垄断的企业。"特种兵"的光荣使命10月18日,当《商用汽车新闻》记者走进江淮多功能商用车公司时,这是该公司首次正式接受媒体采访。     

欧系“劲”敌

让汽车真正走入中国家庭的欧系车如今在中国市场正遭遇新的挑战。有着纯正英国血统的名爵汽车或许将让国人对欧系车的印象更加深刻。和名爵汽车所走的独树一帜路线相比,名爵MG的总经理助理高允航是很随和的一人。但在采访中有三点他表现得非常坚定：第一、名爵是中国自主品牌;     

步入新战争

由商用车跨向轿车,江淮的这条"腿"迈得能否稳健? 1月17日上午,江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线仪式举行。已经有44年历史的江淮汽车,之前一直在商用车领域打拼,此次宾悦的批量下线,标志着江淮终于迈开了另一条腿——轿车,从而完成了从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。如果历数国内真正从造卡车转向造轿车的企业,就自主品牌而言,一汽这个老资格的企     

江淮瑞风M5:向标杆进军

<正>销量始终排在国产MPV市场前列的江淮瑞风再次推出全新升级车型,终于让自主品牌中高端MPV有了向合资厂商标杆产品叫板的底气。多年来,江淮汽车在国内商用MPV领域有着举足轻重的地位,始终把持市场销量第一的位置。而瑞风M5作为江淮MPV的升级换代产品,终于让自主品牌中高端MPV有了向合资厂商标杆产品叫板的底气,着实引发业界不小关注。2012年8月21日,江准瑞风M5自动挡车型在合肥正式全国上市,新车共有商务     

江淮帅铃:服务品质值得信赖

为了进一步了解高端轻卡经销商的整体服务水平,5月29日,《商用汽车新闻》记者前往江淮帅铃经销网点进行了实地探访。经销商服务京良路是北京初具规模的卡车销售地,国内主要卡车品牌的销售网点基本都汇集于此。由于品牌众多,记者探访之前特意致电江淮帅铃经销商询问其具体地点。该负责人耐心地向记者指明道路并将详细地址以短信的形式告知。来到经销网点,记者受到销售人员热情地接待,准备茶     

江淮轻卡一季度销量增8％

中国汽车工业协会统计数据显示,连续13年出口第一、国内中高端轻卡第一品牌的江淮轻卡,在2014年一季度以近60000辆、同比增长8％的销量成绩继续跑赢大市。     

从对标到创标 星锐5系苏州上市

9月16日,江淮旗下又一款欧系轻客——星锐5系的上市发布会在苏州举行。本次上市的共有快运版、旅行版和舒适版3款车型,售价分别为14.38万元、15.18万元和15.68万元。外观大气外观上,星锐5系沿袭6系的设计样式,整体造型时尚,尺寸比6系小一些,较