山东重卡市场调查 牵引车称王 重汽称霸

"在山东市场,东风竟然只排第五。"近日,《商用汽车新闻》记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表,发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况,《商用汽车新闻》记者发现,山东重卡市场具有很强的区域特点。     

新疆重卡市场步入好时节

"‘一年之计在于春’,这一阵儿我们特别忙。"近日,一位新疆地区的重卡经销商在《商用汽车新闻》记者几次约访后终于抽出了几分钟时间:"我整天忙着跑市场、收集信息、推介产品。新疆重卡市场的旺季已经到来。"     

新疆重卡市场四大待解难题

新疆位于中国西北边陲,面积166万平方公里,占中国国土总面积的1/6,是中国面积最大的省级行政区。新疆矿产储量大,种类也比内蒙古、山西、陕西等省份多,将是今后中国的资源供应主力地区。这些都为重卡的发展提供了舞台。但是,由于经济发展速度相对较慢,截止到2010年,新疆每年的重卡总销量只有10000辆左右,这与其庞大的地理面积并不相称。面对十二五这一发     

郑州重卡细分市场差异大

"今年全国的销量都不好,我们也不例外。"问及今年的重卡销售情况,郑州某重卡经销商陈经理这样说道。而这也似乎成为这个问题的标准答案,放之全国而皆准。虽然如此,通过深入的了解,还是能够发现重卡各个细分市场的表现存在差异。牵引车平稳专用车滑坡"今年河南整体市场销量下降在30%左右,专用车市场下滑比较严重,自卸车和牵引车表现相对平稳。同时,处于重卡市场第一序列的各个品牌的表现也各不相同。"陈经理总结道。     

包头:重卡市场淡 经销商不闲

包头是个重工业城市,钢铁、煤炭、天然气等产业比较发达,对重卡需求一直比较大。8月9日,在走访包头市场时,当地一位重卡经销商李丽(化名)告诉《商用汽车新闻》记者:但今年的情况是市场不好还整天特别忙,除了忙着跑市场,还要忙着把积压车型推销出去。     

新疆重卡市场:看好更要看准

10月26日,新疆玛纳斯河肯斯瓦特水利枢纽工程开工截流。这是国家2010年西部大开发的23项重点工程之一。早在今年5月17日,中共中央、国务院就召开了新疆工作座谈会,会议深刻分析了新疆工作面临的形势和任务,进一步明确当前和今后一个时期做好新疆工作的指导思想、主要任务、工作要求,并对推进新疆跨越式发展和长治久安作出了战略部署。重点从加强基建、优势资源转化和促进农业优势、财税政策改革、加强民生、推动兵团发展、对口援疆、面向中亚扩大对外开放等6个方面推出了一系列援疆政策。广袤的土地、丰富的资源、独特的地理位置,新疆正凭借自己无可取代的优势逐渐成为社会关注的焦点。新疆的发展是必然,在其发展的过程中,当然也少不了重卡的身影。     

重卡经销商:明年市场难捉摸

深入销售一线,整天和用户打交道的经销商们对市场走势尤其敏感。2011年,很多经销商都遭受市场环境不好的折磨,哪怕在金九银十的传统旺季,也没能收获和以往一样的好收成。如今还有两个月就要进入2012年,在市场格局不会发生太大变化的背景下,经销商们对来年的市场走势有怎样的判断?2012     

鄂尔多斯重卡市场表现一般

鄂尔多斯的车牌号是蒙K,按照当地人的发音被称为猛开。而今年鄂尔多斯的重卡市场开得并不猛。各品牌有喜有忧在鄂尔多斯,有活干的时候就好卖车,没活干就很     

石家庄重卡市场调查 牵引车销售不畅 自卸车独撑大局

"虽然自3月开始,自卸车的销售形势不错,但现在重卡经销商都在熬,谁的日子也不好过。"石家庄一位经销商告诉《商用汽车新闻》记者,"整个石家庄市场的销售形势就是自卸车火,而牵引车和载货车的销售依然不见起色。"     

市场咽不下重卡库存

＂库存这事不能说,现在企业都很避讳谈这个问题。＂一位不愿透露姓名的业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。日前,《商用汽车新闻》记者获悉,上汽依维柯红岩总体库存为3000辆左右。另外,在从中国重汽相关人士处了解库存时,他表示,中国重汽目前有4万～5万辆的库存。可中国重汽的经销商不这么认为,某中国重汽经销商告诉《商用汽车新闻》记者：＂据了解,重汽目前总体库存量大概在7万～8万辆左右。＂去年重卡市场火爆的销售形势没能延续到今年,     

运煤车:鄂尔多斯重卡主力军

鄂尔多斯是重卡兵家必争之地,各厂家的品牌实力、技术含量、售后服务能力在这里得到集中比拼,这对经销商也是个考验,稍有不慎,就会在市场竞争中败下阵来。鄂尔多斯某经销商表示。     

备战自卸车市场 重卡企业上演资源保卫战

"从2月下旬到3月,众多用户歇完春节,就要陆续开始新一年的工作,销售高峰即将随之而来。"近日,某重卡经销商表示。再联系各重卡企业在商务年会上对经济的分析和市场的判断,春节过后自卸车市场出现销售高峰几成共识。因此,重卡企业和改装厂准备得如何,很大程度上决定着谁能在开春后抢得更多的市场。     

本土重卡制造跟不上需求 中国产品出口态势良好 俄罗斯重卡市场“蛋糕”有多大

当俄罗斯政府9月15日颁布不再批准外国汽车企业在俄建厂的"封杀令"时,却丝毫挡不住卡车进口的浪潮。有数据显示,今年上半年,俄罗斯进口的卡车数量达到48500辆,同比增长34.7%,其中从非"独联体"国家进口的卡车数量达到47300辆;进口金额总数增加72%,达9.04亿美元。俄罗斯市场正成为中国卡车产品的主要出口市场。2007年已过大半,国内主流商用车企业的重卡产品在俄罗斯市场上的销售情况如何呢?     

安徽卡客车市场平稳发展

没到安徽前,《商用汽车新闻》记者就有所耳闻,当地的卡客车市场并未受到行业下挫的影响。尤其是重卡市场,仅仅在一个地级市,一年都能销售卡车万辆以上。俗话说,耳听为虚,眼见为实。11月11日～14日,《商用汽车新闻》记者来到安徽,对当地的卡客车市场进行实地走访。卡车市场逆境中平稳过渡相比于全国卡车市场的悲惨凄凉,安徽卡车市场却交出     

“重卡城”矿区自卸车潜力大

谈起矿用自卸车,《商用汽车新闻》记者不禁想起走访内蒙古鄂尔多斯矿区时的情景,当时看到满山跑的自卸车、牵引车,包括矿区专用自卸车等,虽然给《商用汽车新闻》记者留下了非常深刻的印象,但当时对于矿区专用自卸车并没有过多注意。为此,《商用汽车新闻》致电内蒙古鄂尔多斯市金泓港车业副总经理孙俊,     

三月重卡市场毫无起色 经销商看淡上半年

3月23日,当接到《商用汽车新闻》记者电话时,天津重汽经销商李相中的第一句话就是“今年3月比往年差远了”。此时距离3月结束还有一个多礼拜,市场惨淡的判语已经注定。     

厚积薄发 欧曼离重卡第二目标渐行渐近

专访吴越俊,是应广大读者的强烈要求。近来,很多企业都在关注欧曼。但一番访问下来,我们发现,被外界视为标榜的东西,欧曼自己却不以为然。吴越俊坦诚、坚毅,看法独到,他的回答也许才是欧曼成功的真谛。     

下半年重卡市场难见起色

对于很多重卡行业人来说,今年都将是难忘的一年。国内外经济形势的严峻和走向不明,上半年哀鸿一片,使得许多人对下半年乃至全年的判断都颇为悲观,不少业内人士都以"比2008年更严重"来评价今年的市场。经销商士气低落企业应对乏力进入2012年,市场持续     

10家重卡企业驾驶室大比拼

在2010年北京国际车展的商用车展区上,唱主角的无疑是重卡,无论是老兵还是新军,其带来的产品都是技术含量最高、最漂亮、最新的车型。驾驶室作为车辆的脸面和司机工作的地方,对于用户的购买行为起着决定性的作用。今年车展这些展车的驾驶室有何亮点,又有何变化?请跟随《商用汽车新闻》记者的镜头为您一一道来。     

阜阳重卡市场成绩突出

在卡车市场一片萧条的背景下,谁能想像得到一个地级市可以年销卡车万辆以上?而阜阳就创造了这个奇迹,逆袭卡车市场。那么,是什么原因造就了这个城市卡车市场的繁荣?为何又有如此大的需求量?为此,《商用汽车新闻》记者走访阜阳,探究当地的卡车市场情况。本地买车外地拉活儿"阜阳的卡车市场容量很大,而且每年都有新增的用