江淮营销体验计划

江淮汽车在"十二五"规划中提出,到"十二五"末期,江淮将实现整车销售160万辆,其中,海外市场占20%:销售收入达1000亿元。轻卡销量力争进入全球前三名。并巩固发展以轻卡和瑞风商务车为主体的核心业务。江淮商用车销量要达到57万辆,其中轻卡销量要达到45万辆。从公司去年的业绩看来,江淮商乘并举战略已经取得一定成效,巩固商用车优势的同时,乘用车愈发进入正轨,不少券商都表示,江淮轿车业务在今年有望实现盈利,对公司发展后劲看好。《汽车观察》对话江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华,探讨商用车行业的营销新招。     

江淮商用车品牌力增强

本报讯2012年,江淮帅铃轻卡"品质、品牌、世界车"活动历时半年,辐射20多个省市;江淮铃"精品江淮铃、品质万里行"活动横跨九州,传承品质;江淮好运轻卡"好微中国行,好运一家亲"活动深入市场终端,展现品牌价值。轻型商用车全年销量截至目前突破20万辆,充分展示了江淮轻卡出众的品质力量和品牌价值。走过48年自主征途的江淮商用车创造了累计产销各类商用车200余万辆的骄人     

逆势突破 江淮商用车挺进行业前三

来自中国汽车工业协会的数据显示,今年1～6月,我国商用车累计销量211.11万辆,同比下降6.07%。引人注意的是,江淮商用车逆势增长5.4%,上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等14.63万辆,行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。其中,江淮轻卡实现销售11.66万辆,同比增长2.71%,成为我国三大轻卡品牌中惟一保持增长的;江淮格尔发重卡累计销售1.74万辆,同比增长34%,增速位列国内9大主流重卡企业之首;在客车底盘市场整体萎缩的情况下,江淮客车底盘继续保持了增长态势,累计销售1.23万辆,同比增长4.4%,行业领先优势进一步扩大。     

体验营销突破商用车营销困境

近几年,卡车市场形势惨淡,竞争愈加激烈,在产品同质化的情况下．营销模式转型成为各家车企的当务之急。在这种情况下,以用户为核心的体验营销开始在各车企中盛行。事实上,这种营销方式早巳在互联网、电子产品、食品甚至轿车营销中广为应用,但在商用车领域还尚属新鲜事物。     

上汽大通开商用车营销先河

经常坐飞机的人应该都有在各地机场看到过不少小轿车的真车展示,其中更以保时捷等高端乘用车品牌居多,这也比较符合机场相对高大上的场所定位。而在今年,细心的人士也许会注意到,在向来是乘用车天下的机场汽车展位上,悄然出现了上汽大通GIO的身影。     

江淮纯电动商用车锁定轻卡和微卡

江淮汽车底盘营销公司市场发展部部长杨兴昆告诉《商用汽车新闻》记者,江淮纯电动商用车聚焦在轻卡与微卡,目前产品2．5吨的微卡与7．3吨／9．5吨的轻卡已经成熟,批量交付用户并获认可。     

江淮商用车谋求第二次跨越

轻卡不动摇底盘寻细分重卡做加法"江淮商用车业务结构进行调整之后,一定会做得非常好。"3月10日,出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安信     

江淮汽车多功能商用车营销公司品牌管理部市场研究主管刘树锁:欧系多功能商用车迅速扩容

作为2012(首届)优运王大赛(以下简称优运王大赛)专业测试与比赛环节的评委之一,江淮汽车多功能商用车营销公司品牌管理部市场研究主管刘树锁认为:"除了传统‘多拉快跑’的产品力和价格之外,客户开始更加注重商用车产品的全生命周期及使用成本,包括使     

认知度、认可度双提升 江淮威铃Ⅲ蓄势待发

对于一款已经上市的产品来说,能否尽快被用户认可至关重要,尤其是在竞争激烈的轻卡市场上。日前,江准汽车在山东青州举办了威铃Ⅲ上市仪式,在中长途、城际物流市场上,又多了一款颇具竞争力的大轻卡产品。在轻卡不断推陈出新的今天,威铃Ⅲ将面临怎样的挑战?"现在威铃Ⅲ的销售数据还不是很出色,毕竟是一款新导入市场的产品。"北京龙宇     

江淮:一路亲民

江淮汽车携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品,分别在室内W2馆和室外W16B展场强势出击2012北京车展. 过去一年,在中国汽车行业增幅大幅回落的情况下,江淮汽车实现了增幅领先于行业平均水平的发展态势,全年公司产销各类汽车突破50万辆,同比增长6.35％(行业平均增幅2.45％).不知不觉中,坚持自主创新的江淮汽车,已发展成为国内为数不多的产品线较为齐全的集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商. 但"中国制造"总体上仍处于全球产业价值链的低端环节,江淮汽车策应国家经济增长方式的转变,未来将以发展新能源和节能减排的制造技术作为转型方向,制造高附加值、高品质的产品参与国际竞争.     

谋定而后动 江淮轻卡布局下个百万辆

从第1辆到第2万辆,江淮轻卡奋斗了33年(1968年到2001年);从第2万辆到第40万辆,江淮轻卡花费了5年(2001年到2006年);从第40万辆到第100万辆(2006年到2010年),江淮轻卡只用了4年。随着第100万辆轻卡的下线,江淮轻卡也迎来了百万用户。为了回馈用户多年来的青睐与支持,江淮轻卡启动了"百万江淮轻卡品质力量榜"全国评选活动,寻找分布在全国各地的江淮轻卡品质的见证者。     

强大阵容亮相 江淮商用车展示可持续发展能力

4月22日,江淮汽车以"诚品臻质科技生活"为主题在北京举行媒体见面会,正式宣布将携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品,强势出击2012北京国际车展。在媒体见面会上,江淮汽车总公司、商用车公司、乘用车公司、多功能车公司的各位领导以及技术研发主管齐聚,介绍了本届车展带来的最新产品及未来的发展     

“三驾马车”齐发力 江淮商用车冲刺年销55万辆

3/4,这是商用车在江淮汽车所占的销售比重。从1964年到2010年,从零到200万辆,江淮汽车走出了一条自主创新、滚动发展的自主品牌成长之路。自1968年江淮汽车生产了第一辆2.5吨载货汽车,商用车在江淮汽车发展历程中的根基地位始终牢不可摧。在江淮汽车200万辆的历程中,商用车销量接近150万辆,占据总销量的3/4,成为名副其实的核心业务。     

商用车营销解困

挑战与机遇并存,如何转危为机？只有创新求变才能抓住机遇。对于部分企业而言,创新正从过去需求旺盛情况下的流于形式转变为实际行动的需要。     

三大因素成就18万销量 江淮商用车厚积薄发

安徽江淮汽车股份有限公司副总经理赵厚柱历来是个行事低调的人,他和其他的江淮汽车领导一样,做得多,说得少。但在2010年1月6日的媒体和金质用户见面会上,他很少有地主动告诉大家,"近来心情不错"。心情好的原因有二:一是业绩创历史新高,     

江淮:重心回归商用车

<正>江淮汽车今年下半年对其公司产品进行重大战略调整,确立了"做大做强商用车、做精做优乘用车"的发展目标。其将重心拉回商用车的意图明显,在以商转乘的众多企业中,江淮的战略规划是否在逆势而动?在今年武汉商用车展上,江淮汽车携全系三大品牌十余款车型及新款发动机亮相,展现了江淮"大商用车"的风范。同时,江淮轻卡启动"五星服务全程呵护"服务品牌,并对经销商进行授牌。可以看江淮:重心回归商用车     

江淮商用车要品种、产量双升——专访江淮汽车股份公司副总经理赵厚柱

从N721到新款格尔发驾驶室,江准在本届北京国际车展上所带来的产品全部为新产品。同时,江淮联合美国万国卡车参展,展示了双方的产品。这些举动意味着什么?4月22日,《商用汽车新闻》记者专访了江淮汽车股份有限公司副总经理赵厚柱,请他来解读上述现象背后的深意。     

论体验营销的思想基础

物质产品的极大丰富催生了消费者行为的两极化，当一部分人还停留在以尽可能低的价格满足基本的需求时，另一部分人已开始把需求的着眼点从物质性需要转向精神性需要。越来越多的人开始花时间享受某企业所提供的一系列值得回忆的事件，他们所要求购买的按照个人要求来实施的、非物质形态的、超越了被动接受服务的体验。那些以后者为主要交易对象的企业兴奋地发现，“体验”一词在今天越来越变成了一个富有营销意义的概念。     

江淮欧系多功能商用车立志成VAN市场新锐力量 “星锐”下线光芒可期

11月29日,江淮代号为"M209"的全新欧系多功能商用车正式下线。合肥市的相关领导、江淮集团董事长左延安、总经理安进等出席了下线仪式。为了这个项目,江淮从资金到人力都投入了很多,耗时也很久,行业也因此起了不小的震动。如今,这个项目终于开花结果了,为此付出辛苦的人们都兴奋不已。     

江淮星锐:打造欧系多功能商用车

2012(首届)优运王大赛在北京举行,安徽江淮汽车股份有限公司多功能商用车分公司带来的参赛车型是由江淮汽车打造的欧系多功能商用车星锐HFC4DA1-2C。不同于传统轻客,江淮星锐定位于欧系多功能商用车。对标欧洲先进产品,面向国内国际两个市场同时开发,填补了国内欧系多功能商用车的空白。