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相似文献
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1.
分析区块链的核心技术以及煤炭供应链金融业务模式,结合区块链的技术优势,从赋能煤炭供应链金融平台主体互信机制、赋能核心企业信用半径的延伸以及赋能供应链金融合约的科学管理3个方面,解析区块链赋能煤炭供应链金融平台发展的具体路径。结合煤炭供应链金融的业务模式,给出区块链技术对煤炭供应链金融平台的赋能机制。  相似文献   

2.
融资难一直是制约中小企业生存发展和日常运营的主要瓶颈。近年来,作为一种创新型融资手段,基于供应链网络的供应链金融逐渐成为中小企业获取营运资金的有效方式。伴随着企业信息化程度的提高与网络技术的发展,基于虚拟产业集群的供应链管理活动为供应链金融的开展提供了广阔空间和条件。本研究以创捷供应链有限公司为例,对基于虚拟产业集群的供应链金融创新进行了深入探索与分析,并构建了虚拟产业集群中供应链金融创新路径的理论框架与模型。研究发现:虚拟产业集群中企业间存在依存关系,通过虚拟供应链搭建的产业互联网平台能够实现虚拟产业集群中所有企业间的业务闭合,优化交易流程模式,并且基于云计算、大数据等技术,在强化供应链网络关系的同时,虚拟供应链网络有效降低了产业互联网平台中资金提供方与中小企业之间的信息不对称。这一方面促进了虚拟产业集群中产业企业多种供应链金融业务的顺利开展,另一方面实现了产业发展与金融创新的循环迭代,提升了产业竞争力。本文基于虚拟产业集群识别出多种供应链金融创新业务形态,有助于完善与拓展供应链金融理论,对于引导基于虚拟产业集群的供应链金融实践有效开展具有有益启发。  相似文献   

3.
《冶金财会》2021,(1):23-27
当前新一轮科技革命方兴未艾,金融创新浪潮此起彼伏,而在这一浪潮中,供应链金融无疑是其中的"弄潮儿"。供应链金融根植于实体产业,可以为企业提供差异化的金融服务,推动金融企业提升金融服务价值与水平,不断吸引越来越多的企业参与其中。为了更好监管和规范供应链金融的发展,政府不断推出相应的监管政策,2017年10月,国务院办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》.  相似文献   

4.
大数据与区块链的融合应用可有效解决黄河流域低碳制造业同质化严重问题,但新技术的应用将对碳减排信息可信性、产品质量可靠性等关键定价因子产生深度影响,在此背景下如何定价才能获得更多收益是值得探讨的问题。为此,选择由一个制造商与一个零售商组成的低碳供应链为研究对象,考虑低碳研发投入与基于大数据与区块链的新兴信息服务投入,修正了需求函数,构建了3种不同成本分担模式下的协同定价模型。结果表明:成本分担模式并不影响低碳供应链成员最优价格与收益随碳减排水平失效系数、低碳产品质量信息可信性系数、零售商新兴信息服务成本、零售商承担自身新兴信息服务成本的系数变化而变化的趋势与幅度。  相似文献   

5.
基于知识链的供应链协同知识创新模式研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
知识在供应链合作伙伴中的共享和创新是供应链知识管理的核心内容.本文以知识链模型为框架对供应链中的知识创新进行研究.根据对原有知识链的认识,建立了新的知识链模型,分析了供应链协同知识创新的机制,在此基础上,提出了供应链协同知识创新建议框架.  相似文献   

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基于中国东部、中部、西部以及全国2007~2016年高技术产业的省级面板数据,以科技经费投入和技术人力投入作为投入指标,以专利数量和新产品的产值作为产出指标,首先使用DEA方法计算了不同地区高技术产业的创新效率。以企业自主创新投入、政府支持、科技信贷和风投支持作为科技金融指标,使用面板模型实证分析了科技金融对于高技术产业创新效率的影响。结果表明,考察期内,中国不同地区高技术产业的创新效率均有所提升;科技金融的发展在一定程度上提升了高技术产业的创新效率,但是外商直接投资对于创新效率产生了一定的抑制作用。最后针对本文结论提出了相关建议。  相似文献   

9.
碳金融是建立在碳市场交易基础上,服务于减少温控气体排放或者增加碳汇能力的资金融通活动。在向综合性能源公司转型过程中,油气公司利用碳金融工具助力实现绿色发展成为关注焦点。油气公司碳资产作为一类优质资产,其规模正在快速增加。利用金融工具盘活碳资产,可避免资产闲置,也可为企业低碳转型提供低成本融资资金,形成碳资产和碳金融工具运用双向促进。针对油气公司开展碳金融业务布局探索,通过分析碳金融工具运用模式、案例和碳金融市场的现状,建议油气公司设计碳金融产品应用匹配场景,探索发展碳金融业务模式;利用碳金融工具辅助碳资产管理,优化资金结构;与不同类型金融机构开展对应碳金融业务合作;同时把控碳金融工具应用过程中易出现的市场、政策与交易等风险。  相似文献   

10.
栾静 《化工管理》2015,(4):155-156
通过供应链的连接,许多企业由供求关系集中到一起,但是这些企业有大有小,实力也相差很大,其中实力较差的企业在遇到资金问题时,往往会影响到整条供应链的流通和效率,如果情况得不到有效控制,甚至可能造成整条供应链断裂,进而影响到供应链上所有企业的运转和业绩。供应链金融正是从这一角度出发,以缓解企业资金压力为目的,为需要资金周转的企业及时提供帮助,以实现供应链的正常运转。供应链金融对维护供应链的整体功能非常重要,是提高企业绩效的有效方法。  相似文献   

11.
本文以2011~2018年我国稀土产业后端企业为研究样本,分别从风险和效率角度实证检验供应链稳定性对稀土产业升级的影响。研究发现:稀土原料供应价格不稳定性不利于我国稀土产业升级;当期以及滞后一期的原料供应价格不稳定性均显著加剧了后端企业的风险;滞后一期的原料供应价格稳定性通过降低后端企业的技术进步水平对其生产效率产生负向作用。本文深入挖掘阻碍我国稀土产业升级的重要因素,为推动我国稀土产业延伸提供一条新思路。  相似文献   

12.
13.
发展低碳经济是我国适应国际趋势的战略选择,是实践科学发展观的现实选择。分析了低碳经济给油气资源产业带来的挑战和重要机遇,提出了基于技术创新、产业结构调整和制度创新实现可持续发展的对策。  相似文献   

14.
从传统金融的痛点入手,打造不一样的互联网金融,“群星”提供了一个非典型案例。金融行业有个说法是,资金之美在于流动融通,资金之痛在于沉积难动。但说起来容易,做起来难,即便在金融业发展数百年的今天,那些“美”依然有限,而“痛”则是更多现实的存在——大量资金集中于少数大企业,更广泛的小企业却资金匮乏。中国电子企业协会会长罗涛告诉记者:“国内小企业应收账款的账期一般60~90天不等,即便到期,拿到  相似文献   

15.
张桢 《工业技术经济》2016,35(2):97-104
最优金融结构理论认为,处于技术世界前沿的高技术产业的发展将带动金融结构向金融市场化方向发展。本文针对我国金融结构和产业发展的现状,建立了包括金融与产业因素两变量的计量经济学模型,运用单整、协整与格兰杰方法进行检验并对模型进行估计,发现我国高技术产业的发展并没有带动直接金融的发展,而是促进了银行信贷的扩张,强化了以间接金融作为主导的金融结构;同时,高技术产的发展没能发挥促进我国整个产业结构升级的作用。进一步从银行“搭便车”行为、我国高科技产业低风险特性以及我国主要资本市场上市门槛过高三方面解释了我国高科技产业与金融结构的关系。目前,我国经济正向服务业为主导的产业结构方向转变,制造业也将更加科技化、智能化,面对这些新情况,提出了“十三五”期间促进高科技产业和金融市场共同发展的五条政策建议。  相似文献   

16.
新冠肺炎疫情暴发后,供应链中断风险严重搅动国际油气市场,导致国际油气价格超预期上涨。WTI原油期货有史以来首次出现负油价即是全球供应链中断风险的预演。“供应链的平衡”成为影响国际油价的新因素。新冠疫情暴发前,供应链中断的影响往往是暂时的,而在后疫情时代,供应端受到疫情反复、经济萎靡、交通基础设施不畅、劳动力短缺等多重因素冲击,供应链中断的风险不断扩大。电子化交易加剧供应链风险对油气市场的冲击。全球供应链中断风险暴露了即时生产和低库存(Just In time)管理模式的内在缺陷,也催生了即时生产和低库存管理模式让位于稳产和适度库存(Just In case)管理模式的需求。中国企业因缺少能源定价工具,受制于卖方主导的价格指数。中国应不断完善油气期货生态圈,加快成品油期货和天然气期货上市步伐,鼓励企业积极参与期货套期保值。  相似文献   

17.
在涉雷区域进行油气合作,为了有效控制安全及合同风险,各国际石油公司必须深入探查和了解排雷作业的特点以及相关权利和义务,并在此基础上尽量进行有利于自身的模式安排:在国际石油合同中明确约定排雷义务由资源国方承担,并明确在排雷滞后的情况下对国际石油公司的违约责任和补偿方式;如果资源国方无法排雷或者滞后排雷、瑕疵排雷,国际石油公司有权单方决定采用商业排雷,并可自行选择通过单一来源采办的方式选择商业排雷公司,相关成本费用由资源国方承担,且不免除资源国方的排雷义务和责任;对商业排雷本身进行恰当的设计安排等.  相似文献   

18.
高新技术产业发展是推进地区产业结构优化调整的中坚力量,而高新技术产业的发展也离不开科技金融的有力支撑。本文基于科技金融投入、高新技术产业发展,以及地区产业结构优化三者间的作用机理和传导路径,利用我国30 省2007~2015 年均衡面板数据建立向量自回归模型,实证分析它们之间的动态关系。研究发现,整体来看,变量之间存在单向作用关系,即科技金融投入的增加有助于高新技术产业的发展,进而使产业结构得以优化。但分地区来看,各种原因导致上述作用路径均未能切实到达顶端。基于此,文章最后提出若干对策建议以最大限度地调动三者的动态关联作用。  相似文献   

19.
数字化赋能供应链金融创新是推动我国产业链、供应链持续稳定优化升级的重要内容,在全球金融风险急剧增加的背景下,供应链金融与大数据、区块链、物联网、人工智能等技术相融合,成为解决我国中小企业融资授信问题的有效方式之一。本文在对供应链金融信用风险评价指标进行特征选择的基础上,采用一种动态变异的粒子群算法(DPSO)和AdaBoost算法对SVM进行协同优化和集成,建立了Adaboost-DPSO-SVM模型,并将该模型应用于我国新能源汽车行业供应链金融信用风险评价中,实验结果表明所建立的模型相对其他评价模型具有更好的分类识别性能。  相似文献   

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