物流业应积极应对“中速增长阶段”

过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9.9%,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10.7%,被称为"中国奇迹"。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构调整     

中国物流业增速超越经济增速

自2001年的10年以来,我国经济稳步增长,2001-2011年我国GDP维持了10．3％的年均增长速度。我国物流业则呈现了与GDP增长较为一致的增长态势。2010年中国全社会物流总额为125．4万亿元,比10年前增长了．6．3倍,年均增长22％;2011年,     

对地方财政收入与地方生产总值相关性的探讨

1994年以来．随着新疆经济的持续稳定快速发展和财政体制等各项改革的不断深入。新疆GDP和财政收入的总旦和增长速度均有很大程度的提高。2003年全区GDP达到1878亿元，较1994年增加2．8倍。年均增长8％；2001年地方财政收入首次突破了100亿元大关，2003年达到157．71亿元，比1994年增加5．5倍，年均增长20．9％。地方财政收入年均增长速度超过同期伞国平均水平。与新疆GDP相比。地方财政收入的增长快于GDP的增长，但地方财政收入占GDP的比重却偏低，而且在近几年会国财政收入增长超过GDP增长较多的同时，新疆财政收入增速却出现了较大幅度的同落。本文拟就此问题结合新疆实际做一些分析和探讨，并卡开应地提出一些建议和措施，以便能为领导决策提供一定的参考。     

产学研结合国内外交流 把中国物流学术理论研究提高到新的水平——第七次中国物流学术年会致辞摘要

今年，是中国改革开放30周年。30年来，我国社会主义市场经济体制基本确立，国民经济以平均9．8％的速度高速增长。国内生产总值占全球的比重由1978年的1％上升到2007年的5％以上，对外贸易总额占全球的比重由不足1％上升到8％左右。今年以来，尽管遇到了严重的自然灾害，又面临复杂多变的国内外环境，前三季度GDP仍然实现了9．9％的增长，进出口贸易同比增长25．2％，中国经济持续快速增长的基本面目前没有改变。当前，世界性的金融海啸还在发展，全球经济增速放缓，这场危机对我国经济的影响要充分估计，审慎应对，我们要努力办好自己的事情。在经济体制改革不断深入和经济强劲增长的推动下，中国物流业进入平稳快速发展的新阶段。     

风险亦或机遇？ 物流业发展趋势预测

国务院于2009年3月发布《物流业调整和振兴规划》以来,我国物流业出现了一些新趋势。 总量持续增长与结构加快调整的趋势。2000～2009年,我国GDP年均增长10.4%,社会物流总额和物流业增加值年均分别增长21.2%和14.4%。2010年,我国社会物流总额可望实现20%左右的增长,物流业增加值的增幅预计在10%左右,     

辽宁区域经济协调发展的探讨

辽宁经济在经过“九五”期间的较低速增长之后(GDP年均增长9．5％)，“十五”开局以来，国民经济和社会发展取得了长足进步，GDP由2000年的4669．1亿元增加到2003年的6002．5亿元，年均增长10．2％。特别是实施振兴东北地区等老工业基地战略，给辽宁带来了难得的、发展机遇，国民经济进入了快速发展的新阶段。2004年1-9月，全省生产总值同比增长12．1％，预计全年可实现12％的增长速度，这是近10年来辽宁经济增长的新高。     

我国金融发展如何影响居民收入差距

一、引言 改革开放三十年来,我国经济建设取得举世瞩目的骄人成绩,国民经济持续高速发展,居民收入显著提高,人民物质生活水平极大改善。1978年,我国名义GDP为3645．2亿元,2007年为246619亿元,增幅达67．6倍,剔除物价因素,大致增长15倍,年均增长率为9．8％;人均GDP由1978年的381元上升到2007年的18934元。     

我国物流业发展的新动向与新商机

改革开放以来，我国经济实现了持续快速增长。30年来中国GDP年均增长9．8％以上，2007年达11．9％。今年以来，尽管遇到了罕见的雨雪冰冻和特大地震灾害，一季度仍然实现了10．6％的增幅，预计全年增长还会在10％左右。2007年，我国货物进出口总额已达2．17万亿美元，社会消费品零售总额8．9万亿元，全社会生产资料销售总氰22．1万亿元。2008年，     

为什么经济的持续高速增长未能缓解就业压力？

实行改革开放政策25年来，我国经济持续保持高速增长，GDP年均增长率超过了9％，成为世界上经济增长最快的国家之一。虽然经济的高速增长创造了大量的就业岗位，但是由于人口与劳动力增长较快、经济结构失衡状况不断恶化，我国的失业压力却有增无减，经济增长始终是在巨大的失业压力下实现的。2003年底我国城镇登记失业人口大约800万，失业率上升到     

工业物流：从优化流程到压缩成本

2005年中国物流业进入理性、务实、快速发展的新阶段。1—9月，全社会物流总值为35．6万亿元，同比增长25．1％；社会物流总费用为2．2万亿元，同比增长13．6％，社会物流总费用占GDP的比例从去年的21．3％回落到20．9％。2005年我国物流业在整合与创新中呈现出良好的发展态势，全年物流总额预计达到47万亿元，同比增长24％，约占全年国内生产总值的20．8％。     

落实科教兴国战略的思考（上）

一、机遇与挑战(一)我国的经济社会发展取得了巨大成就 1．中国经济连续25年保持了年均9．4％的增长速度。25年前，中国国内生产总值为1473亿美元，现在达到1．4万多亿美元，增长了10倍，经济总量跃居世界第六位，人均突破了1000美元。改革开放25年来GDP年增长9．4％，25年经济总量增长9．4倍。     

中国经济增长前景及面临的挑战

一、中国经济增长的前景目标 （一）GDP总量增长目标分析 党的十八大报告中对中国经济增长的目标再次作出明确,到2020年,我国将全面建成小康社会。具体来说,经济增长的目标是GDP总量比2010年翻一番（按照不变价格计算）,达到中上等收入发展中国家的平均水平。要实现这个总量目标,要求我国从2011年～2020年的年均增长率要保持7.2%左右的增长速度。据统计,2010年GDP总量约为44万亿元人民币,再翻一番的话,按不变价格计算,2020年GDP总量将接近90万亿元人民币,     

数字

6万亿元我国电子商务发展迅速，商务部电子商务和信息化司副司长聂林海日前表示，国内电子商务交易规模已经连续五年实现高速增长，2011年我国电子商务的交易总额已经接近6万亿元，相当于GDP的13％。据了解，2007-2011年电子商务的交易额年均增长不超过30％，到2011年底我国网络购物的规模已经达到1．94亿元，有效地促进了国内的消费增长。     

做客户信赖的油品供应服务商——中国石油宁夏销售公司“重质守信”侧记

近年来，随着宁夏地方经济的持续快速发展，中国石油宁夏销售公司成品油销售总量由2001年底的23万吨增加到2009年的112万吨，年均增长21．9％，上缴税费由932万元增加到1．43亿元，年均增长40．7％。在自治区党委、政府的正确领导和鼎力支持下，中国石油宁夏销售公司是如何以“小”、”博“大”，取得上述业绩的？     

中国特色社会主义的就业理论亟需总结和创新（上）

我国1978年实行改革开放以来，到2004年，GDP增长了36．8倍，进出口总额增长了54．9倍；同期全国总人口增加了35％，城镇人口增加了215％，农村人口略有下降；同期全国就业人数增加了87％。从这几个数字可以大致看出，我国从社会主义计划体制向社会主义市场经济体制转变以来，在经济高速发展和城市化迅猛发展的同时，就业领域也取得了巨大的成绩。     

抓住新的机遇 积极促进物业管理发展

1998年以来，湖南省房地产业发展很快。全省房地产开发完成投资从1997年的34亿元增长到2002年的150．9亿元。年均增长34.7％。占全社会固定资产投资的比重从49％提高到11.2％，占GDP的比重从1．1％提高到3．4％。2002年房地产开发投资165．5亿元。同比增长73.8％，占全社会固定资产投资的比重达到16．1％，对固定资产投资增长的贡献率为30．6％，是投资构成中最活跃的因素。     

房价、泡沫与政府干预

自从１９９８年国家终止住房实物分配等一系列房改政策实施以来，越来越多的人从等待住房的计划配置走入商品房市场的滚滚洪流。１９９９年至今，北京市商品房市场年均增长３０％左右，住宅产业在房地产业中占据越来越重要的位置。２００１年我国住宅与房地产业对GDP的贡献率达到了１．９到２．５个百分点，居各行业之首。住宅产业不仅使房地产业摆脱下滑的阴影，走上快速发展的轨道，而且成为拉动国民经济增长的主要动力。然而我们担心这样的高速增长是否能持续下去，或者说，高速增长本身是危险的，上世纪９０年代初期房地产泡沫破裂的…     

消费不足的症结在哪里

消费不足是我国当前经济生活中的突出问题。在2005年拉动经济增长的“三驾”马车中，相对于进出口贸易和固定资产投资的高速增长，消费相对滞后。数字显示，自2001年以来，我国固定资产投资年均增长率高达22．5％，而消费仅增长10．7％。     

大力发展现代物流业 打造武汉经济增长第三极

东西湖物流业发展起步早,近年来更是获得了迅猛发展,全区物流业规模持续快速增长,成为全市现代物流业增长速度最快的区域之一。2010年,全区物流业总收入110亿元,比2005年增长62.15倍,年均增长128.39%。社会物流总费用占全区GDP比重低于同期全国平均水平,物流业增加值占第三产业增加值比重由"十一五"初的6.7%上升到现在的10%以上,对全区经济贡献呈持续增长态势。目前已形成以东西湖综合保税物流中心、铁路集装箱中心站为核心,     

本轮经济周期波动特征与2005年经济走势分析

近两年,我国经济在加快结构调整中保持了较快的增长势头,2003年和2004年GDP增长分别达到9．3％和9．5％,全社会固定资产投资增长高达27．7％和25．8％,出现局部经济“过热”。2004年以来,政府采取了一系列宏观调控措施并已经取得初步成效,工业生产、投资和进出口在持续高增长后增幅均有所回落,各种价格指数也出现了不同幅度的下降。2005年是宏观调控和经济发展的关键之年,投资是否会出现反弹?通货膨胀的压力是否继续存在?我国经济能否实现可持续的稳定增长已成为人们普遍关心的问题。