天津市发展低碳交通的综合战略

天津市发展低碳交通应采取综合战略,包括城市空间、交通体系、交通主体、交通科技四个组成部分。天津市的某些规划和措施已经符合这一战略,在此基础上,全面实施综合战略,争取在全国领先实现低碳交通。     

高校校园交通管理制度探索

认为我国高校校园普遍面临着的机动车冲击问题,主要是由于路网规划不合理、道路设计欠妥、校园交通管理不善导致的,交通管理对于解决校园交通问题同样有效。介绍机动车限行、校园公交制度、自行车租赁、校园停车动态管理制度等一些创新性的校园交通管理制度,探讨交通管理对于改善校园交通和校园环境的作用。     

加快构建一体化的综合交通网络——浙江省优化交通资源配置研究

交通资源的优化配置，是发挥综合交通的集成优势，推进统筹、协调、可持续发展的关键环节，是转变交通增长方式的必然要求，涉及包括合理布局交通基础设施、强化枢纽衔接和集疏运配套、促进城乡交通一体化和区域交通一体化等多方面的内容。[编者按]     

巴黎推行交通改革

为了保护城市环境．减少能源消耗．法国正在加快实施交通改革，首都巴黎更是首当其冲．率先推出改革措施．“共用车辆”服务和发展自行车交通就是其中两种。法国媒体评述说，传统的交通模式面临挑战．私家车一统天下的局面已经受到严重冲击．法国正面临一场交通革命．[第一段]     

上海慢行交通刍议

慢行交通包括步行、自行车和助动车。在上海居民的交通出行构成中,慢行交通一直占据主导地位,根据上海市第二次全市性综合交通调查,1995年上海居民出行方式构成中,慢行交通方式占72.1%,其中步行方式占30.4%,自行车方式(包括助动车)占41.7%。1999年上海居民出行方式构成中,慢行交通的出行比重     

论构建和谐交通的道德伦理支撑

本文论述了现代和谐交通的道德伦理主题,分析了构建和谐交通的道德伦理要求。认为现代交通的发展,除了交通科技和管理决策,道德伦理也起着至关重要的作用。因此,要围绕绿色人文主题,从便捷安全、生态环保、公平公正三个层面,为和谐交通的构建提供道德伦理支撑。     

论构建和谐交通的道德伦理支撑

本文论述了现代和谐交通的道德伦理主题,分析了构建和谐交通的道德伦理要求.认为现代交通的发展,除了交通科技和管理决策,道德伦理也起着至关重要的作用.因此,要围绕绿色人文主题,从便捷安全、生态环保、公平公正三个层面,为和谐交通的构建提供道德伦理支撑.     

浅议交通与政治的关系——基于交通布局与技术的视角

交通是国民经济发展的基础条件之一,不仅能够促进国家经济发展,而且能够反映任何国家或地区的政策导向和战略。政策规定或者制约着具体交通布局与发展战略,完善的交通网又能促进国家利益与国家目的的实现,进而提升国家综合实力。本文从交通布局与技术的视角,分析了交通与政治的相互关系,有助于更好地从政治视角完善交通布局,提高交通技术的运用能力。     

建设可持续发展的城市轨道交通

发展城市轨道交通系统是解决城市交通拥挤和减少污染的一种有效手段。因此,要坚持发展大容量的地铁、轻轨、有轨电车、市郊通勤铁路等多种形式并举的轨道快速交通系统,提高运输效率;要将轨道交通系统延伸到近远郊区,促进卫星城建设;要建立良好的换乘系统,使人们能够方便、快捷地到达城市的各个角落;鼓励人们将公共交通作为出行的首选交通工具。     

着力推进重大交通项目前期和建设工作——上半年浙江交通建设运行情况分析

今年以来，浙江重大交通建设项目在国家加强和改善宏观调控的背景下，努力克服当前交通面临的难点问题，按照优化交通资源配置，提升综合运输能力要求，围绕省政府下发的《浙江省“十一五”综合交通发展规划》，突出重点，克服困难，着力推进重大交通项目的前期和建设工作。[第一段]     

基于车联网技术的校园智能交通管理系统的研究与设计

文章对本单位的交通环境现状进行深入分析,从专业技术和专业建设角度出发,对国内外的研究现状进行分析,详细阐述了课题建设的背景及研究意义。根据校园交通环境设计了一个校园智能交通管理系统,对系统的功能和结构进行相应的设计,并给出了系统的硬件架构。系统具有结构简单、功能强大等优点,为本校智能交通管理系统的实施提供了很好的借鉴意义。     

区域综合交通多运输方式协同规划技术要点

在区域综合交通规划层次划分和规划定位研究的基础上,以时间、空间、对象三协同为基本出发点,分别研究提出了区域综合交通战略规划和区域综合交通发展规划多运输方式间的协同技术要点,为区域综合交通规划理论研究和应用提供新的思路和参考。     

苏州：今年交通基础设施的投资将达141亿元

据悉，2004年，江苏省苏州市交通基础设施投资总额为128亿元；2005年，苏州市对交通基础设施的投资将追加至141亿元，今年苏州市交通发展仍将快速推进。     

交通需求管理之我见

随着我国经济的飞速发展,城市机动车拥有量正以前所未有的速度迅速增长,使我国城市交通、环境保护面临更为严峻的挑战。城市交通问题的解决是一项复杂的系统工程,单靠一方面的措施难以完成,必须从道路基础设施的供给、交通规划、交通管理和交通需求管理等多方面协调进行系统治理。其中交通需求管理亟待引起各方重视。国外经验表明,城市道路建设只能是解决城市交通问题方法的一部分,即使在具有发达公路系统的美国(如洛杉矶),城市中心区以及郊区高速公路上的交通拥挤也