康明斯发动机喷油器和气门的调整方法

康明斯发动机采用独有的PT燃油系统 ,喷油器控制进入气缸的燃油 ,气门控制发动机的进排气 ,只有正确做好这两项调整 ,才能使发动机正常运转。同时喷油器和气门的调整在顺序和方法上又是相互关联的。一、扭矩法这里以采用大凸轮非上止式喷油器的NT(A) 85 5型发动机为例。NT(A) 85 5型发动机在BJZ3 3 64自卸汽车以及山推TY2 2 0型推土机上均有应用。1 调整规范 (表 1)表 1机油温度喷油器柱塞调整扭矩in·lbf(N·m)气门间隙in (mm)进气门排气门冷 铝摇臂室　 71　 (8.0 )铸铁摇臂室　 48　 (5 .4)热 铝摇臂室　 72　 (8.1 )铸铁遥臂室　 …     

内燃机气门故障的时频对比分析

通过对比分析内燃机气门在间隙偏大和漏气故障时振动和超声波信号的时频特征，探寻对内燃机气门故障敏感的信号类型和处理方法。     

燃气发动机故障维修

燃气发动机是利用一个或多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。针对卡特G3516型燃气发动机故障,阐述燃气发动机的冷却水系统、空气燃料供给系统和故障检修过程,结合此次维修作业分析问题的成因,提出合理的日常维保建议。     

不解体诊断发动机活塞拉缸故障的研究

本文分析了用测量缸体振动来研究活塞撞击振动特性,并通过试验论证了用发动机缸体表面振动特性判定活塞拉缸故障的可行性。     

汽轮机高调阀杆折断原因分析及对策

动力厂2号汽轮机高压调门阀杆使用寿命长短不一,多次发生拆断故障。分析故障原因,建议改进横梁阀锥结构,注意两侧相关性检查,重点维修横梁与阀杆装配面等措施。     

由汽缸压力诊断发动机故障

汽缸压力是指发动机压缩终了时的压力。在一定的压缩比、转速和正常热态下，汽缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合的技术状况、配气机构调整的正确性和气门、汽缸垫的密封性有关。通过检测汽缸压力，可以诊断汽缸、活塞组的密封情况；活塞环、气门、缸垫等密封是否良好，以及气门间隙调整是否     

内燃机气门导管加工技术探讨

气门导管是内燃机发动机上的一个零件，材质为铸铁，属薄壁加工，因其内孔与外圆的同轴度及表面粗糙度的加工精度要求较高，给机加工带来一定困难，属疑难加工，针对如何提高产品质量和成品率，提出了改进方案并取得了良好的效果。     

电液塞阀问题分析及改进措施

DSF-600型塞阀出现的问题，如阀杆、阀体、阀杆导向套拆卸困难、阀杆弯曲严重。分析原因，提出增加填料座圈和盖圈、增设蒸汽监测与排凝系统、改进操作与维修方法、改进导向套上部背帽的定位方式等措施。     

本田雅阁发动机支座控制系统及故障检修

本田雅阁轿车发动机前、后侧支架和自动变速器支架支座控制系统的结构及故障检修方法。     

小松WD 600-6型推土机发动机捣缸故障原因分析

小松WD600-6型轮式推土机发动机发生捣缸故障,分析故障原因。     

橡胶压块机顶升缸螺栓断裂原因分析

橡胶压块机顶升油缸螺栓断裂失效原因及分析.结果表明,断口表现为疲劳断裂,螺栓所用材料中存在含硫杂质.高频循环交变应力引起的疲劳以及材料含硫化物杂质,是引起断裂的主要原因.     

自制检测工具快速检测发动机气缸故障

<正>1.问题SH3281自卸车和ZL50铲车上使用的6135型柴油发动机,气缸压力低或气缸垫冲毁故障频繁,常导致车辆动力不足,燃油消耗过高。当气缸垫出现轻微冲毁时,很难准确判断出是哪个气缸或部位的故障,以往都是根据修理经验逐缸进行检查,费工费力。2.分析在排除掉发动机外部进气系统故障后,造成发动机气缸压力低故障的原因主要有:进排气门关闭不严;活塞环弹性不足或     

大型挤压造粒机组齿轮箱故障及原因分析

针对某装置挤压造粒机组主齿轮箱齿轮故障案例,从宏观到微观、从理化分析到受力分析,介绍故障分析过程和失效机理,期望为同行提供借鉴。     

发动机曲轴箱通风管道集油原因分析及改进

某发动机进行可靠性试验时曲轴箱通气管道存在集油现象。通过分析,找到故障原因并对其进行改进,集油现象解决。     

G3606天然气发动机故障处理

G3606天然气发动机是美国卡特公司生产的带涡轮增压的天然气发动机组,用于带动ES604型压缩机运行。燃气经过滤器、压力调节阀处理后进入由ECM(发电机电子控制模块)控制的电磁阀,再经过流量阀,最后进入发动机气缸燃烧。液压油系统和ECM共同控制电子液压执行器,使电子液压执行器拉杆处于一个较合理的位置,从而控制燃气流量阀开度,调节燃气流量。     

天然气发动机排气管爆燃原因及预防

美国产16SGT天然气发动机排气管爆燃原因及预防措施。分析启动逻辑程序。     

天然气发动机的回火故障

鄯善采油厂压气站多年来存在天然气发动机运行回火问题,天然气发动机回火的原因有：混合气过浓、点火时间不正确、气门调整螺丝松动、发动机缸盖裂缝,其中混合气过浓是回火最为常见的原因。解决回火问题有：控制回火、混合气浓度调整方法和气缸压力检测方法的确立以及保持天然气发动机动力性、浓度、进气歧管真空度三者之间的正确关系。