空客A3xx系列与国内典型飞机研发项目组织结构对比分析

飞机研发是复杂的系统工程,需要在学习消化和吸收国内外飞机研制管理经验的基础上,不断改进研制管理方法。文章通过对比空客A3xx系列与国内典型飞机研发项目的组织结构,分析了两种不同组织结构的优势和劣势,并针对项目特点,提出了建立组织结构模式的参考建议。     

浅谈飞机型号研制设计过程项目管理

分析了国内飞机型号研制管理存在的不足;提出了利用现代项目管理技术进行飞机型号研制管理的思路和实施方法;建议改变现行的职能管理模式,采用项目管理方法推进和实现飞机型号研制的项目管理,确保实现飞机研制目标.     

论航空型号项目管理及其组织的构建

我国航空型号研制中推广应用项目管理技术是从20世纪60年代初开始的。然而,过去我们对项目管理的应用,仅仅是将PERT或CPM（关键线路法）技术应用到航空型号项目的研制计划制定过程中,并没有按项目的特点,建立项目组织,对型号项目实行项目管理,也没有应用项目管理的技术来计划、控制型号研制任务的进度、质量及成本。这使得我国航空型号项目任务在管理上与发达国家的航空企业有了一定差距。学习发达国家航空企业,在型号项目的管理中采用项目管理技术,对航空企业的各种资源统一安排、合理规划、对项目的研制进度、质量、成本等实施有效的控制,从而不断提高管理水平,这是当前航空企业亟需研究的重要课题。因此,现结合围绕我国航空型号研制管理现状。总结分析当前航空科技工业组织基础和体制框架,探讨了项目管理组织构建、项目经理负责制的具体做法。     

国内外航天航空型号研制项目管理的分析与启示

航天航空型号的研制项目管理对型号的成功研制具有重要作用。本文通过对国内外典型航天航空组织/型号的项目管理模式,从理论指导和组织管理两个方面进行分析和总结,得出航天航空型号研制项目管理在项目管理理论利用和组织结构设计等6方面启示,为型号研制提供有效支持。     

航天多型号项目管理的矩阵组织结构探索

航天工业的型号管理组织体系保障是提高我国航天工业研制生产能力的关键.该问题已经成为航天项目管理的热门研究内容之一.本文在研究分析国外大型军工企业组织管理体系基础上,结合我国航天工业研制单位的特点,提出适应我国航天多型号情况下的项目管理矩阵组织结构体系.     

航天型号研制项目成本管理研究

本文首先探究了我国航天型号研制项目成本管理过程中所存在的若干现实问题,并深入分析了其产生的原因,然后在此基础上提出了航天型号研制项目成本管理应当遵循的五条基本原则,并最终探索性地设计出航天型号研制成本控制的基本程序和方法.     

航天型号研制项目成本管理研究

本文首先探究了我国航天型号研制项目成本管理过程中所存在的若干现实问题,并深入分析了其产生的原因,然后在此基础上提出了航天型号研制项目成本管理应当遵循的五条基本原则,并最终探索性地设计出航天型号研制成本控制的基本程序和方法。     

航天型号研制项目成本管理研究

本文首先探究了我国航天型号研制项目成本管理过程中所存在的若干现实问题，并深入分析了其产生的原因，然后在此基础上提出了航天型号研制项目成本管理应当遵循的五条基本原则，并最终探索性地设计出航天型号研制成本控制的基本程序和方法。     

新型飞机研制的成本管理思路探索

民机经济性是决定市场成功的关键因素,也是贯穿项目全寿命周期的挑战性工作。为了确保新研型号飞机的购置、使用和维护经济性,需要从设计阶段就对飞机的成本设定目标,进行控制。本文从研制期产品开始对成本进行管理的必要性和方法论进行了探索性思考。     

型号项目研发质量管控模式研究

航空航天等领域所研制的型号产品多为复杂产品,其最大特点是客户需求复杂、机构组成复杂、工作原理复杂、技术基础复杂;同时,由于其创造性工作的特点,为产品研发过程及其质量管控带来了巨大挑战。目前,军工研发企业在实施型号项目的研发管理时,越来越多地应用到项目管理知识体系     

基于预测挣值管理的型号研制费用控制方法研究

文章针对武器装备型号研制费用控制的特点,基于预测挣值管理的方法,使用第三代参数估算模型进行型号项目研制费用控制。该方法增强了挣值分析诊断能力,能够更好地评估进度偏差对型号研制费用的影响,改进了独立基线评审结果,把费用、进度和技术性能有机地联系起来,具有更强的风险平估能力和更好的置信水平。     

型号标准体系和型号标准化文件体系建立的探讨

型号项目的研制是一项复杂、庞大的工程系统项目,所有技术环节和管理环节都需要通过程序、规范和标准来控制,这也体现了型号标准化工作在整个研制过程中的重要性,而建立型号标准体系和型号标准化文件体系是型号标准化工作的重要内容之一。在型号研制生产过程中会使用大量的标准,也会生成相关的专用标准化文件,通过建立型号标准体系和型号标准化文件体系将这些标准化文件科学合理的联系在一起,为研制生产的各个环节提供了依据,保证了整个研制生产有章可循。     

新舟700飞机DMC分析

直接维修成本(DMC)是飞机维修成本,也是反映飞机自身经济性的主要指标之一,开展飞机维修成本研究对于新舟700飞机研制至关重要。然而,由于国内民机发展相对落后,型号研制缺乏数据积累,研究新机研制初期维修成本的控制目标困难较大。文章通过分析与新舟700飞机类似机型维修成本的修正得到DMC目标值。     

飞机研制质量管理信息系统研究与探索

结合飞机研制程序要求及质量控制特点，通过进行系统需求分析、剖析功能实现诉求，研究建立基于信息化技术的飞机研制质量管理系统，探索“大数据时代”提升飞机研制质量管理能力水平的途径和方法。     

西控:精益六西格玛推进

西安航空动力控制有限责任公司(简称"西控")隶属于中国航空工业集团公司,是我国航空发动机燃油控制系统、飞机机械液压装置和高技术民用机电产品研制、试验、生产基地,以及航空发动机燃油控制产品的生产厂家,已为我国50多种航空发动机研制生产了逾150个型号的数十万台套燃油附件;同时服务于航天、     

飞机研制阶段项目管理系统的研究与应用

飞机研制阶段流程复杂,为提高其系统有序性以及实现设计优化,要加强项目管理系统的研究与应用。本文将首先论述该项目管理系统的研究应用目的,然后对飞机研制阶段的项目管理系统进行详细的分析和应用论述。目的在于提高飞机研制阶段遇到的不完善问题,促进高效集成化信息平台的建立,以进一步促进飞机研制阶段项目计划的完善,实现系统资源优化。     

民用运输类飞机CCAR 25.1529“持续适航文件”适航性要求研究

CCAR25部是我国的运输类飞机的适航审定标准。其中,25.1529“持续适航文件”是对民用运输类飞机持续适航文件提出的适航要求,对飞机的全寿命周期维护使用有着至关重要的作用。文章结合国内外航空工业相关的各类标准规范、技术手册以及航空专业技术文件,针对CCAR25.1529“持续适航文件”这一条款进行分析,研究了该条款在民机型号研制过程中的适航性技术要求与指标、适航性工作内容、验证方法及评定准则,可为型号开展持续适航文件编制工作提供参考。     

浅析民航飞机的持续适航管理

随着我国航空制造业的不断发展,航空器的适航也随之凸显其重要性。它作为高成本、长期运行的高科技产品,当满足其型号设计并处于安全运营状态时,就表明其具有持续适航能力。通过了解持续适航管理中各方责任,并结合飞机的特点,介绍在持续适航管理中如何针对飞机适航进行管理以及管理内容,以总结出在航空器全寿命过程中,持续适航管理对各部件、系统再运行环境和使用条件下的安全品质的重要性。     

技术状态控制在型号研制中的重要作用

航空发动机研制过程的技术状态管理是一项复杂的系统工程,它涉及多个学科和专业。技术状态控制作为技术状态管理的重要组成部分,在保证产品实物质量中起着重要的作用。当前,航空发动机研制呈现出型号多、任务重、周期短的特点,多种型号并举,预研、     

型号物资供应商的管理

上海航天技术研究院是一家有着40多年历史的大型国有军品生产企业,主要产品涉及航空航天及战术导弹等领域。根据新时期国防现代化建设的要求,型号任务研制特点发生了较大变化。型号研制由传统的单一型号研制转变为多型号研制并举;产品由单件小批量生产逐步向大批量生产转变;研制生产周期压力增大;产品的精密度和复杂度大大提高。航天型号研制任务特点的变化对物资管理工作提出了新的挑战。