DAIFUKU印象之案例篇(一)--日本水产株式会社东京综合物流中心

2005年11月9日,中国物流媒体访问团考察了位于日本东京都大田区的日本水产株式会社东京综合物流中心。这是株式会社大福在日本众多项目中的一个经典案例。东京综合物流中心大西隆所长在访问团参观后向大家介绍了日本水产株式会社及物流综合中心的基本概况。     

DAIFUKU印象之成就篇

最早对大福公司(DAIFUKU)留下深刻印象是在2003年。记者在采访一家在国内颇具影响的物流系统集成商的老总时，这位老总对记者说，将来最远大的目标就是做像大福公司这样的企业。能够成为业界精莫的偶像，说明大福公司卓而超群的业界地位，这就自然引起记者对大福公司的特别关注。2005年11月，本刊记者受日本株式会社大福之邀，随“中国物流媒体访问团”与大福公司进行了全方位的零距离接触，从而对大福公司有了全新的了解。 访问团的行程安排得十分紧凑。短短7天时间，代表团在大福广告部部长森山实、海外事业部部长森川晃及伊藤留美子小姐的全程陪同下访问了位于日本滋贺县蒲生郡的大福自动化工厂和eFA工厂，参观了物流系统综合展览馆——日新馆；考察了装备大福公司物流系统的部分企业，包括：日本水产株式会社东京综合物流中心、日本菱食相铁爱川物流中心、东急STORE东京物流中心、日本第一制药东京物流中心、日本宝酒造物流中心，访问了DAIFUKU东京总公司，采访了社长竹内克己及北条正树、小林史男、出原节夫、春田聪等大福公司的高管人员。同时，代表团还采访了日本物流系统协会专务理事、事务局长德田雅人，并与日本流通研究社常务董事菊田一郎、海外部部长谢建国及输送经济新闻社编集长山内公雄进行了对话。 日本之行，让我们得以走近大福，同时清晰地感受到大福发展的脉动。 从本期开始，本刊将推出此次日本之行的系列报道，敬请读者垂注。     

日本道路交通管理工作介绍及对我国的借鉴（上）

经公安部和国家外国专家局批准,2019年11月24日至12月7日,公安部交通管理局组织智能交通管理技术培训团赴日本进行道路交通管理工作专题研修。期间,培训团先后赴东京、大阪两个城市,在国家众议院、东京警视厅、日本计量计画研究所、明治大学商学部、大阪警察本部、奈良交通公司等单位进行了10余场、近20个专题的培训和经验交流,实地观摩了丰田汽车博物馆、东京湾跨海高速公路和东名、名阪神高速公路及服务区,详细了解当前日本道路交通安全形势及面临挑战,东京道路交通信息管理、发布与应急响应,2020东京奥运会交通管理与安保措施,城市物流货运与城市交通发展,智能交通技术在保障道路交通安全、加强管控方面的应用及效果,智能网联汽车的动向与大数据应用等情况。     

凝聚优质理念 提升品牌影响力——大福(集团)公司高层专访

正今年是大福记者团物流行活动的第十个年头。2014年9月8日至13日,由多家媒体组成的大福记者团物流行活动圆满举行。此次活动中,记者团的首站是日本东京,在9月9日参观了两年一届的日本东京国际物流展。在东京物流展上记者看到了一些国际最前沿的物流设备与技术,包括远红外库内监控,无人驾驶搬运车的使用,以及用光波取代传统手持终端等先进技术,对于这些技术能否尽快植入中国,引发了记者     

DAIFUKUQ印象之案例篇（一）——日本水产株式会社东京综合物流中心

2005年11月9日．中国物流媒体访问团考察了位于日本东京都大田区的日本水产株式会社东京综合物流中心。这是株式会社大福在日本众多项目中的一个经典案例。东京综合物流中心大西隆所长在访问团参观后向大家介绍了日本水产株式会社及物流综合中心的基本概况。     

考察归来话城市交通管理

去年我随一个考察团赴日本东京、大阪、福冈,专题调研考察城市交通管理,感受颇深。在此谈一点体会。     

零距离观察日本道路交通

2007年11月，笔者曾随考察团先后到日本大阪、京都、横滨、东京等城市考察了当地道路交通情况，参观了京都、东京警视厅。行程虽短，但日本完善的道路交通设施、良好的道路交通秩序、现代化的管理手段给笔者留下了深刻的印象。     

中国媒体日本之行系列报道:大福助推出版业物流运作新模式

2012年9月,本刊记者随中国物流媒体访问团应大福(集团)公司(DAIFUKU)的邀请对日本进行了为期五天的参观考察,其中日本OKC出版流通社的物流系统高效率作业模式让记者叹为观止。日本出版业十分发达,先进的物流设备和操作流程对这个行业的发展有着重要的作用,这一点或许能对我们有所启迪。降低拣货失误,提高作业速度据OKC出版流通社负责人介绍,株式会社OKC(总部位于埼玉县户田市),成立于2009年11月,是由出版流通株式会社大阪屋与粟田出版株式会社共同出资建立的专业物流公司。作为OKC的首个物流网点,2011年2月OKC户田中心(位于     

运价翻倍 出口企业忧增成本

对于出口日本的企业来说,近期担心的是运价。从3月15日开始,一集装箱运价从200美元翻倍到400美元。地震发生后,日本关闭了仙台港等几个中小港口,东京、横滨、神户、大阪等大型港口处于正常运营或者恢复正常运营中；     

中国媒体日本之行系列报道：站在通往未来的路口大福新技术引领全球

聚焦东京物流展——大福尖端产品世界No．1 2012年9月11日至14日，亚洲地区最大的物流专业展览会——“2012国际物流综合展”在日本东京展览中心隆重召开，展会云集全球顶级物流企业参展，大福、普洛斯、三菱重工等多家知名企业出现在展会上。     

篇二世界高速铁路发展趋势

自1964年日本建成世界上第一条高速铁路东京至大阪高速铁路,40多年来,高速铁路从无到有,迅速发展.据不完全统计,截至2005年12月,全世界运营中的高速铁路营业里程总长达6 393 km,这些线路分布在10个国家和地区.21世纪的铁路运输业将会出现轮轨系高速铁路的全面发展,全球性高速铁路网建设的时期已经到来.     

大福，走在辉煌的路上

初秋的日本东京，一个阳光明媚的午后，在参观“国际物流展”的间隙时间，大福安排中国物流媒体访问团记者与竹内克己会长会面，此时竹内克己会长以大福代表取缔役会长和JIMH“日本物流系统机器协会”会长的双重身份接受了记者专访。     

日本的道路交通管理

日本是一个名副其实的汽车大国。因为国土狭小,人口密度高,有限的道路资源与不断增长车辆间的矛盾比较突出。特别是东京、大阪等大城市,车多路少的问题更为严重,以致一些路段和区域时常发生堵车。例如,东京的面积只有2100多平方公里,人口却高达1200万,每两人就拥有一辆小汽车,并且还在不断增长。     

DAIFUKU印象之案例篇(四)——日本宝酒造株式会社东日本物流中心

日本宝酒造株式会社东日本物流中心是DAIFUKU在日本本土的又一杰作。日本宝酒造株式会社(总公司位于京都市伏见区)是一家经营烧酒、酒精饮料、调味料的大型企业。他们灵活运用始于1842年独创的酿酒技术,主动地进行商品开发,其积极的     

对国内物流园区发展情况的分析与建议

一、关于“物流园区”的内涵 (一)“物流园区”(Logistics pack)的说法来自国外,这个叫法主要来自日本和德国,它指的是一个空间概念,一般是指多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。 从国外资料分析,物流园区是政府从城市整体利益出发,为解决物流量增加所带来的城市功能紊乱、交通拥塞、环境恶化等问题,在郊区或城乡结合部交通主干道旁专辟用地建设,属城市功能性设施。例如,日本东京到成田机场的货运汽车有4000辆,造成运力浪费     

超越物流 投身未来——从东京“国际物流展”看日本大福的尖端技术

2008年9月，初秋的时节，中国物流媒体访问团的记者在日本东京“国际物流展”上，看到了日本大福公司最新产品箱（盒）式超高速自动仓库——。多尔赛思（DUOSYS）。 多尔赛思，让参观的中国物流媒体记者感叹不已，同时也领悟到为什么大福是行业的领舞者。     

高铁对航空客运流量影响的定量分析

从日本新干线营运已来，高铁已有46年历史。时速日由新干线时的220KM／H到欧洲之星的250KM／H，再提高到武汉高铁的350KM／H，高铁也随着技术的进步速度越来越快。正是如此，46年来在短途航线上航空业在与高铁的竞争中节节败退，日本新干线开通后，日航停飞东京至大阪、名古屋等航线；目前巴黎一里昂线上TGV占客运市场的94％，而法航仅占6％（来源：第一财经日报）。     

2009亚洲物流展展前预览(Ⅱ)

一年一度的亚洲国际物流技术与运输系统展览会(简称亚洲物流展)将于10月26～29日在上海新国际博览中心隆重举行.作为中国第一物流展、亚洲地区最为重要的专业物流展览会之一,2009亚洲物流展将吸引380家企业参展,展出面积达25,200平方米,预计接待全球6万名专业观众前来参观洽谈.在展会上各个展商都会向大家展示自己最完美的企业形象和最新的产品,如果您有兴趣可以亲临现场,在展会上一睹它们的风采.     

大福(中国)有限公司董事长藤木胜敏专访之二 技术的力量

即将进入尾声的大福(中国)事业重组工作,可以视为具有悠久历史并在世界物流行业享有盛名的日本大福株式会社,在中国发展的又一里程碑.     

“五·一”黄金周出境机票价格将走高

在4月中旬还能轻易买到低价格舱位的机票,但随着"五·一"黄金周的到来,大连出港国际航班票价也将"水涨船高"。"机票价格的上涨,很大一部分是体现在燃油附加费上!"南航大连分公司客运部门一负责人说。根据国家发改委等部门相关规定,目前大连飞往福冈的航班,每航段将收取7美元(或等值货币)燃油附加费;东京、富山、名古屋、大阪、广岛等日本地区的航班,每航段将收取12美元(或等值货币)燃油附加费。由于日本已经放开对中国的旅游签证,黄金周期间到日本"自由行"的人也越来越多。对于黄金周这个出境的"黄金季节",各航空公司也将收紧低价舱位,以期通过价格调整降低航油涨价对市场的冲击。业内人士称,对大连而言,飞往日本的航线主要是南航、国航及日本全日本