行业协会应对世界贸易争端的作用机制

行业协会在解决世界贸易争端中具有政府与单个企业无法替代的优势。国外行业协会应对世界贸易争端的作用机制主要包括价格调节机制、保障机制、提诉与应诉机制、设立非贸易壁垒以及其它相关服务协调机制。鉴此 ,必须克服我国行业协会的设立与管理体制障碍、机制运行障碍及服务功能障碍 ,实行体制创新并按国际标准重铸我国行业协会的综合性服务功能。     

入世：机遇,挑战与策略

一、机遇 首先,根据世界贸易组织的基本原则,中国入世的最大利益在于,建立一个更加公平的市场竞争环境。这一方面体现在中国有合法的资格,从而从根本上改变过去遇到运输服务贸易方面的业务磨擦和争端时,我国运输企业往往单方面受损的不公正对待状况。     

加入WTO企业面临的机遇与挑战

世贸组织(WTO)于1995年1月1日正式成立，它是独立于联合国的永久性国际纽织。总部设在日内瓦．有134个成员。它的宗旨和基本原则旨在通过市场开放、非歧视性和公平贸易等原则来达到推动实现世界贸易自由化的目标。世贸组织还包括长期游离于关贸总协定外的知识产权．投资措施和服务贸易等领域。它是具有法人地位的国际组织．在调解成员争端方面具有高度的权喊性和有效性。     

“一带一路”倡议背景下推动国际运输便利化的研究

国际运输便利化对实现"一带一路"沿线国家贸易畅通有直接促进作用,是推进"一带一路"倡议实施的基础。在阐述运输便利化与贸易便利化关系的基础上,采用对比研究方法分析国际运输便利化法律框架与内容,结合我国国际运输便利化现状和存在问题,提出"一带一路"倡议背景下完善国际运输便利化合作机制对策,即加强与相关国家的合作,发挥执行部门的作用,推进电子口岸建设,发挥企业参与国际运输便利化的积极性。     

油价上涨,大型物流企业收缩战线

油价上涨和公路"治超"致使5月份全国成品油价格普遍上调10%以上.给以运输为主的物流企业增加了成本压力。据了解,物流服务业属规模经济.规模越大,消化成本上升的能力也越强。然而面对油价上涨导致的成本压力.大型物流企业纷纷收缩"战线",把精力放在主营业务上,保本经营。相比之下,小企业的"日子"更加艰难。有关部门的统计显示,我国70万家物流企业中,约1/3的企业年营业额不足1000万元,这些小型物流企业大多经营公路运输.油价上涨和全国公路"治超"会给这些公司带来"致命"打击。     

我国外贸企业的风险与风险管理

一、企业风险的概念"风险"一词,据考证源自意大利语risque。它最早出现在航海贸易和保险业中,后来又逐步发展延伸到其他领域。英文词典中对"风险"一词的定义是"遭遇危险、损失或伤害的机会或可能性"。当我们不能预知或确定将来会发生什么或遭遇什么时,就存在着不确定性。风险就是一种不确定性。由此,我们可以将其理解为企业在经营活动中面临的不确定的资产和人身损失的趋势和可能性。事实上,企业的每一项经营活动都要承担风险。"金融大鳄"索罗斯有句名言:"没有风险就不能称之为事业,但重     

强化企业文化建设 引领企业健康发展

中铁十四局集团,实施文化兴企,不断加大企业文化的建设力度,取得了显著的成绩。2005年,荣获山东省"企业文化建设成果一等奖",并被评为"山东省企业文化建设先进单位"。2006年,被山东省委宣传部、山东省委组织部、山东省国有资产监督委员会、山东省经济贸易委员会、山东省总工会五家单位联合评为"山东省企业文化建设示范单位"。被中国企业联合会、中国企业家协会评为"全国企业文化优秀奖",并在人民大会堂参加了隆重的颁奖大会。     

关于铁路运输企业路外伤亡诉讼案件的调查与思考

铁路运输企业路外伤亡诉讼案件的妥善解决,是关系铁路运输安全畅通的重要因素.通过对铁路运输企业路外伤亡诉讼案件解决方案情况的调查,分析当前法律、司法体制及时代背景,总结铁路运输企业处理路外伤亡案件面临的问题,提出强化证据意识、快速处理、调诉衔接、事故防范、加快法律适用研究等方面的建议.     

浅析贸易增加值核算法

传统国际贸易统计方法难以适应经济全球化发展,世界贸易组织和经合组织联合发布了增加值贸易数据库,以"贸易增加值核算"替代"贸易全值核算"。贸易增加值核算减少了进出口流量中的重复计算,让各国重新认识贸易顺差和逆差,数据可以更好地反映出全球价值链中服务产业的重要地位,推动各国重视和加快产业链升级。增加值贸易测算方法的改革和推行需要中国理性看待贸易顺差,加快产业结构升级,调整贸易政策制定依据。     

自媒体视点

疫情既是短期的压力,也是一个行业格局变动的机会(作者:燃财经工作室;公众号:燃财经;2020.2.5)对于某些行业和领域,经历过这次疫情会加速其整体发展。但对于所有行业来说,疫情是危机,既是短期的压力,也是一个行业格局变动的机会。寒冬让企业优胜劣汰,挺过去的企业将会拿下"春天到来之时"更大的市场份额。蓝象资本合伙人周爽分析,"剧烈的市场动荡往往也是资本和企业抱团求生、行业进行战略整合的好时机。最初的恐慌消退之后,有实力和远见的资本和企业,可以和政府、银行合作,操作超大型一级市场交易。     

我国高速铁路专利预警机制的研究

随着中国铁路"走出去"战略的深入推进,企业知识产权保护和战略意识也随之提高。为了保护我国高速铁路自主创新成果,提高铁路企业的知识产权风险防控能力,结合我国高速铁路技术特点和发展需要,提出高速铁路专利预警机制目标和机构设置原则,构建专利技术检索、专利风险评估、专利风险告警、风险应对控制等环节的高速铁路专利预警运行机制,并针对高速铁路技术可能面临的侵权风险,提出专利风险防御、侵权诉讼抗辩、败诉应对等策略,为我国铁路企业开展国内外专利预警工作提供借鉴和参考。     

油气管道采购企业贸易转型发展实践

由于国家长输油气管道建设缩减和国内外市场竟争日趋激烈,油气管道企业采办业务量急剧下降,企业运营受到较大影响。2013年国家提出了"一带一路"伟大倡议和构想,2015年制定实施了"中国制造2025"以及"供给侧改革"的宏伟战略,转型发展成为国家战略。作为油气领域的央企中油管道物资装备有限公司(以下简称"物装公司")和所属母公司的高端核心业务承担者之一,物装公司积极投身到自身的转型发展中,向(国际)贸易领域拓展,以提升企业的生存能力和创效能力。     

救援和巡查如何降本增效

正新冠肺炎疫情为高速公路行业的生产和经营带来前所未有的压力和挑战,全国高速公路经营管理企业纷纷开展了如何进一步"降本增效"的探索。四川省交通投资集团更是将降本增效作为全局性、系统性的工程,站在企业战略的高度进行整体谋划和布局。按照《中华人民共和国公路法》和《四川省高速公路管理条例》相关规定,清排障救援和道路巡查是高速公路经营企业     

粤港首次联合举办经贸交流会

为期3天的"2006粤港经济技术贸易合作交流会"日前在香港举行,这是广东省人民政府和香港特别行政区政府首次联办的经贸交流会,旨在进一步密切两地经贸关系、拓宽粤港合作领域、促进两地协调联动、增强大珠三角地区国际竞争力。从交流会上获悉,香港一直是广东的最大贸易伙伴,2005年两地的进出口贸易超过890亿美元,占全省总额21%。香港也是广东省吸纳外资的主要来源地,至2005年底,广东省累计批准香港直接投资项目超过87000项,占全省项目总额超过70%。近年来,广东在香港的投资也明显加多加大,在2005年来香港投资的广东企业就超过50家,协定投资总额达到2.4亿美元。香港财政司司长唐英年在会上指出,香港作为国际金融中心、商贸中心     

中交：涉路诉讼的“防”与“治”

正近年来,随着我国社会经济的快速发展,机动车保有量持续增加,机动车交通事故责任纠纷案件数量也逐年上升,高速公路运营企业面临的涉路纠纷案件风险也随之增加。本文从诉讼案件处理、诉讼风险防控、人才队伍建设三个角度出发,结合中交资管在高速公路纠纷案件管理过程中的探索与实践,对高速公路运营企业如何做好涉路诉讼案件管理工作进行了系统总结。     

运输企业:一个方向盘十个人看

正"企业是落实交通安全的主体,作为监管部门,首先要依法依规认真做好自己的规定动作,强化源头教育、督检、管理工作,及时消除安全生产隐患,这样才能有效遏制重特大道路交通安全事故的发生,确保道路运输安全。"山西省太原市公安局副局长、交警支队支队长仇跃勇说。"对规模较大的道路运输企业,我们特别加大交通安全教育宣传和监管工作力度。"太原市迎泽一大队安全宣传副大队长李宏冰说。山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司是李队长负责辖区内的一个企业。作为一家国有综合性道路运输企业,经营业务涉及公路客运、场站枢纽等多个领域。目前,拥有营运客车600余辆,客运班线240余条,覆盖全国     

关于防范铁路运输企业风险若干问题

当前铁路运输企业经营风险是客观存在的,在经营、资金、管理、诉讼、政策等诸多方面都存在风险,为此铁路运输企业应树立风险意识,建立现代企业制度,建立健全风险化解监管机制和风险防范管理机制,并积极调整企业的经营战略,利用铁路的技术、资金、市场优势,拓展新领域,从而分散运输企业的经营风险。     

“钱荒”背景下的国有交通企业资金盈余管理探讨

新一轮的"钱荒"不仅使银行受到冲击,也给资金需求量大的国有交通企业带来一定的影响,具体表现为融资更加困难、已有负债还款压力变大等。本文在分析了国有交通企业资金管理存在问题的基础上,主要分析在"钱荒"背景下,交通企业如何通过资金盈余管理,更好地适应"钱荒"环境。     

物流贸易企业资金风险的成因及防控对策分析

<正>近几年来，随着社会的全面发展，我国经济不断增长，各个领域都在创新发展。物流贸易作为推动经济增长的重要组成部分，在新时代下也有了全面化的发展。随着物流贸易市场规模越来越大，对于部分物流贸易企业来讲，在变化无常的市场经济环境中，想要扎稳脚跟，提高自身价值，必须切实做好企业经营的每一个环节。对于一个企业来讲，资金是企业立足和发展的重要组成部分，随着物流贸易企业规模越来越大，数量与日俱增，     

港口企业开展贸易业务的体系建设与风险防控

改革开放四十多年来,中国港口与中国经济同步快速发展,港口吞吐能力达到世界一流水平。山东省作为进出口贸易大省,进出口贸易总额近些年持续、快速的增长,特别是"山东半岛蓝色经济区战略"上升为国家战略之后,进出口贸易额增长明显。港口作为物流服务供应链上的重要节点,通过参与临港贸易提高自身综合实力,以贸易带动物流,助力腹地经济发展大有可为。考虑到贸易业务资金占用大、业务风险高、监管要求严,本文将着重探讨如何通过管理流程体系建设来防控贸易业务风险,保障贸易业务安全有效运行,带动港口吞吐量和收益稳步提升。