河南：挂牌督建 强化公路交警中队建设

近年来，河南省交警总队紧紧围绕“三基”工程建设，积极争取党委、政府的重视和支持，对公路交警中队进行合理规划、调整、布建，建立了“三级捆绑”督建责任制，实施挂牌督建。通过签订目标责任书，把中队建设的各项目标任务分解到每个责任领导，要求每年督建一批难点基层所队，明确规定工作进度、工作质量、完成时限等，并将之纳入省厅对市、县两级公安机关的绩效考评，实行一票否决。目前，85％的公路交警中队的执勤执法装备达到了公安部标准。     

大山深处的交警中队

正贵州省黔东南苗族侗族自治州在全州各地建起了64个农村片区交警中队,实行一个交警中队负责管理一个乡镇或几个乡镇交通安全,确保交警管理县、乡"全覆盖",实现"道路修到哪里,交警管到哪里"。黔东南州一年四季云雾缭绕,一旦下雨,公路多有塌方、沉陷。由于境内山高、谷深、路窄、弯急、道路基础差,一旦发生交通事故,后果不堪设想。近几年经济发展快速,车辆多了、驾驶人多了、道路里     

执法勤务模式的变革与重构

正改革19年,重庆高速公路统一管理,综合执法体制一路风雨兼程,不断发展。从最初的成渝高速公路行政执法大队到现在的重庆市交通行政执法总队高速公路各支队,虽然执法机构名称几度更改,但是重庆高速公路执法队员始终坚守在公路第一线,为保护重庆高速公路的路产路权作出了应有贡献。特别是他们执法勤务模式的几次变革,使工作效率逐步提高,为路政工作提供了经验借鉴。     

对基层道路交通管理勤务模式改革的建议

随着城市建设和交通事业的快速发展,浙江省宁波市机动车、驾驶人保有量呈逐年增长趋势,人、车、路、环境矛盾日益突显.探索创新多位一体勤务模式,适应道路交通管理新常态,是目前各级公安交管部门亟需思考和解决的重大现实课题.海曙区作为宁波市窗口行政区,面对交通路网繁杂、出行需求增长等严峻形势,交通管理压力与日俱增,对勤务模式提出...     

农村交警中队规范化建设探索与创新

<正>江西省兴国县公安局交通管理大队城岗中队成立于2009年12月,现有正式民警5人,交通协管员7人,管辖方太、城岗、枫边、良村、南坑5个乡镇,辖区面积695.4多平方公里,道路里程共748公里,其中省道22公里、县乡道141公里、村道585公里,中队距离县城45公里,是一个典型的山区农村中队。为打造一支思想稳定、业务精通的优秀警队,城岗中队不断探索规范工作模式,狠抓队伍建设,特别是今年以来在队伍建设规范化、车驾管业务规范化、执勤执     

一个月赶26场的交警中队

正赶场,又叫赶集。这在贵州是一个很有特色的民俗活动。因为历史原因,有的乡镇没有集市,而有的乡镇有两个以上的集市,但基本每个集市都是5天左右赶一场,一个月约赶7场。农村的小孩都喜欢赶场,因为父母亲卖了牛羊,就有钱给他们买糖、买新衣服,供他们上学,他们期待能天天赶场。这是一个奢侈的期待,但是在贵州镇远,却有一个交警中队做到了,他们每个月要赶26场,几乎天天赶场。他们不卖牛羊,也不买衣买糖,他们免费送安全,交通安全。这个中队就是镇远县公安局交警大队农村片区四中     

关于对警力配置及勤务模式改革的建议

正当前,日益复杂严峻的道路交通管理形势对警力配置和岗位勤务提出了更高要求、更高标准,改变传统勤务模式、创新适应新时代城市交通管理新要求的新型勤务模式成为当前公安工作的重中之重。但对照新的形势任务要求,还存在诸如警力配置不够科学、勤务管理模式固化、运用科技效能不足等问题,现结合勤务模式改革浅谈几点看法和建议。     

浅析交警中队如何做好重点车辆常态化监管

<正>近年来,为加强公路客运车辆等重点车辆的管理,相关部门出台了一系列规定,要求对重点车辆进行常态化监管。交警中队作为基层管理部门,如何在上级业务部门指导下,结合本地实际,落实各项措施,是每个基层中队必须面对的问题。本文从笔者所在交警中队的角度出发,分析目前重点车辆管理存在的问题,并就如何进一步落实重点车辆常态化监管提出建议。目前管理的不足之处一是法律支撑有限,道路运输企业落实安全主体责任的积极性不高。《安     

浅析铁路公安派出所勤务

加强铁路公安派出所的规范化建设，是铁路公安派出所工作的当务之急，铁路公安派出所勤务建设是规范化建设的主要内容，要搞好铁路公安派出所勤务建设，就必须确立一套完整的勤务内容体系。     

主动型信息化勤务唱主角

<正>2019年12月8日,江西高速交警直属八支队指挥中心接到省厅、厅局指挥中心协查指令,要求支队协助上海市公安局查缉12台涉案车辆。接到指令后,支队全面启动所有路面卡口系统、网络系统,开展大数据分析,锁定12台涉案车辆运行轨迹,迅速调度所有执勤警力,仅用20小时,成功将12台嫌疑车辆查获,顺利移交至上海警方。主动型信息化勤务工作在此次行动中成效凸显,     

关于改革农村交警中队体制加强农村交通管理的思考

改革开放以来,随着社会经济的快速发展,我国农村地区道路交通管理问题越来越多,管理责任加重、要求提高、任务增多的趋势与管理基础薄弱的矛盾越来越严重。近些年来,公安部、各地公安机关及相关部门在改进和加强农村道路交通管理方面进行了一些尝试和探索,虽不同程度地产生了一些成效,但总体来看效果是局部的、暂时的、分散的,无法解决当前农村道路交通管理存在的困难和问题。近日,笔者深入走访调研了广东粤东、粤西、粤北地区很多交警大队、国省道沿线的农村交警中队及一些农村,深感当前农村道路交通管理的薄弱和欠缺。     

独龙江交警中队：高山峡谷生命线上的守护者

<正>独龙江乡是我国独龙族唯一的聚居区,地处祖国西南角、云南西北端。贯通于高山峡谷、沟壑纵横的独龙江公路蜿蜒于中缅边境的群山峻岭间,是独龙族通往外界的唯一通道,全长79.6公里,共有794个弯,被称为怒江傈僳族自治州最难走、最危险的“天路”。2013年8月,贡山县公安局交警大队独龙江中队成立,中队2名民警、5名辅警常年在风雪交加、险象环生的“天路”上,用青春和汗水确保了独龙江道路安全与畅通,     

警察勤务中的人身搜查

人身搜查(包括对随身携带物品的搜查)是警察勤务中经常实施的一项法律行为。其目的在于搜集犯罪证据，查获犯罪人，以及保证警察在工作中的自身安全。因此人身搜查即搜身是每个警察都应熟练掌握的一项重要的业务技能，本文将从几个方面对这个问题加以探讨。     

中队勤务管理机制必须改革

<正>交通勤务管理机制是一项涉及警力如何分配、交警工作如何运行、执勤执法如何实现效能最大化等内容的系统工程。在当前道路交通管理环境不断变化,人、车、路矛盾更加突出的背景下,如何坚持以贴心服务群众需求为指导,以突出高效高质执法效能为理念,进一步推进交通勤务管理机制改革,努力实现警力最大程度的合理利用,达到执法效能和社会效果的有机统一,是各级公安交管部门需要加强研究并亟待解决的一个重要课题。一、当前中队勤务管理机制存在的问题及原因(一)运行机制管控粗放和陈旧化。长期以来,交警中队一般日常运行模式多为粗放型、经验型。重管理轻服务现象突出,部分执法民警认为交通管理就是路查—罚     

长沙县的公路投融资模式

正十二五期间是我国普通公路持续发展,路网结构不断优化的重要时期。积极探索新型投融资模式,进一步拓宽融资通道,是全面完成十二五干线公路建设任务的重要保障。湖南省长沙市长沙县政府投融资平台立足实际情况,落实在城市规划、建设和管理中走在前     

公路行业培训模式初探

在知识经济时代的背景下,公路行业要想获得长足发展,就要在全面了解人才现状的基础上,根据新时期、新阶段的人才需求,积极探索公路行业培训管理的新模式. 一、现行公路行业培训模式 当前,公路行业管理部门结合工作实践,开展了各种培训工作,笔者归纳总结了以下3种比较通用的培训模式. 1."会议报告"式培训 "会议报告"式培训主要是针对职工的知识水平和岗位工作实际,通过举办报告会、总结交流会、短期培训班等形式,在行业内部对职工进行理论或技能的培训.其优点是培训者对受训者比较了解,针对性较强.缺点是受训者往往对这种培训认识不足、重视程度不够、积极性不高,容易导致培训效果不佳.     

关于新时代枫桥式交警中队创建的实践与思考

近年来,浙江省湖州市公安交管部门把创建枫桥式交警中队活动作为加强新时代公安交警队伍建设、夯实基层基础工作的重要抓手,聚焦矛盾不上交、平安不出事、服务不缺位的工作目标,创新道路交通治理模式,聚力提升社会治理水平,着力夯实了公安交管工作发展根基。本文就枫桥式交警中队创建活动提出几点思考与建议。一、重要意义随着社会经济的快速发展,因道路交通引发的社会矛盾仍处高发态势,道路交通管理任务日益繁重,警力不足、装备落后、管理手段单一等矛盾突出。     

Ameco航线勤务科启动试运行

国航机队的规模今年已经达200架,较四年前增长了74%。与此同时,负责机务维修的Ameco飞机维修分部,四年来维修人员仅增长了26%。国航高速增长的运力与Ameco缓慢增长的维修人员成为影响国航航线正常运营的矛盾之一。在此形势下,如何尽快解决这对矛盾,确保国航航班正常,成为Ameco当前必须解决的问题。为此,Ameco通过研究探讨发现,在航线维护方面,一方面面临人员不足的局面,另一方面又存在着人力浪费的现象,一些高级别的机务人员要从事技术含量较低的飞机勤务工作,特别是过站飞机在停留的1～3个小时内,机务员工要按适航要求值守飞机,对高级别的技术员工来说就是一种技术资源的浪费。根据这个工作特性,Ameco将飞机维护工作划分为日常维护和一般勤务,并于7月下旬成立了航线勤务科(英文代号:OM7),由6名技术骨干承担值班经理和监管人员职责,带领四十余名接受过培训的临时工,从事接送进出港飞机,引导入位,以及进行起落架减震柱清洁等技术含量较低的飞机勤务工作。经过一个多月的试行,OM7每天平均在航坪接送飞机50多架次,占Ameco日接送飞机总量的六分之一。OM7在完成本职工作的同时,还协助飞机维修分部的机务人员做一些换轮、充气等日常工作。这种新的工作方式,为提高飞机维修质量,确保飞机安全,确保国航航班正常打下了良好的基础。Ameco此次进行的航线勤务改     

公路沥青路面养护管理决策优化初探

我国经济的迅速发展、生产力的进步和市场经济的发展极大地提高了全社会的生产效率,公路系统也随着经济社会的蒸蒸日上而取得了举世瞩目的成就.高效的公路体系可以带动一大批产业的发展进步,可以促进社会效率的提高.公路沥青养护直接关系到公路能否发挥其应有的效用,也对经济社会的发展起到非常重要的作用.但是,我国现阶段对公路沥青路面养护管理决策的研究较少,国内外可借鉴的经验和措施更是“凤毛麟角”,加上最近几年来国家大力投入基础设施建设给我国公路网的发展又带来了新的契机.如何更好地促进公路沥青路面养护管理决策的科学化、合理化,并促进我国公路体系科学化建设,笔者提出一些见解.