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郄兵辉 《中国公路.建设市场专刊》2015,(13)
<正>限速是道路交通管理的重要措施之一,对提高交通效率、保障交通安全、降低交通能耗具有积极作用,因此世界各国的道路交通法规都制定了一系列的限速规定。发达国家的汽车普及和公路建设都比较早,对高速公路的限速措施和管理进行的探索卓有成效。美国:限速法案,因时制宜随着车辆性能、交通安全形势、交通能耗形势的变化,美国全国性的限 相似文献
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目前,许多部门和驾驶人纷纷反应道路限速过低,路难行、罚款重。公路主管部门设置道路限速过低,造成公路资源浪费,使国家的巨额资金投入没能发挥应有的效益;公安交管部门进行监控,对超速者进行处罚,造成驾驶人怨声载道。如何协调安全与畅通的关系、合理设定行车速度,成了当前交通管理的热门话题。一、道路通行速度限定不合理的现状与成因当前对道路行车速度限定不合理的现象较为普遍,如316国道福建省段,双向四条车道,划有中心双实线,限速40公里;罗宁高速公路全路段限速60公里;福州江滨路4-6个车道限速50公里,一级公路隧道限速40公里等。造成… 相似文献
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基于嘉绍大桥安全运营的需求,在冰雪天气情况调查的基础上,从路面状况、驾驶人、车辆三个方面分析冰雪天气对交通安全的影响,运用滑水模型、停车视距限速模型、曲线段限速模型、以及通过CarSim软件模拟出的车辆在雪天积冰情况下安全限速要求,提出满足行驶安全的限速值。 相似文献
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交通信号控制是狭义的交通控制,即路口和路段的交通红绿灯控制.区域化协调的道路交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成,同时也是智慧交通管理的主要支持系统.我国道路交通信号控制始于20世纪70年代,经历了近50年的发展历程,至今大致经历了四个阶段,即单点交通信号控制、区域协调交通信号控制、智能化交通信号控制、大数据驱动的... 相似文献
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在列车运行区段设置限速的情况下,列车不能按照既定的速度按图行车,此时需要合理有效地对列车运行计划进行及时调整,以保障列车运行安全、提高运输效率,而不同限速条件下有效预测列车在区间的运行时分是实现列车运行计划智能调整的重要基础。在阐述随机森林算法原理的基础上,结合列车区间运行时分的影响因素,构建基于随机森林的区间运行时分预测模型,预测不同限速条件下列车在区间的运行时分。最后采用中国铁路成都局集团有限公司管内贵广高铁台实际行车数据进行算例验证。试验结果表明,基于随机森林的列车区间运行时分预测模型具有可行性和有效性。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(8)
正"在保证行车安全的前提下,可以提高具备条件路段的限速值。但对于受到地形、地质、环保、城市规划等条件限制的路段,既有道路条件难以改变,对应的限速也就无法提高。"——中交第一公路勘察设计研究院有限公司教授级高工郭腾峰新闻背景:在前不久结束的国家两会上,有代表对 相似文献
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<正>随着浙江省绍兴市智慧城市建设内涵和外延的不断拓展,路网、机动车保有量等体现城市现代化发展的重要元素,近年来发展尤为快速。从上世纪八十年代,绍兴古城的城北桥路口安装第一盏人工手控的信号灯开始,到目前已发展到516个路口实现交通信号联网控制,城市道路路口的交通信号控制设备发展实现了从无到有、从少到多、从手控到智能化的迅捷发展。 相似文献
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笔者认为,在有交通信号控制的路口,现有的交通指挥岗台应该取消。理由如下一、在有交通信号控制的路口再设指挥岗台;有悻于依法管理交通的原则。因为信号灯本身就代表着交通法规,是相关法规的物化,行人、车辆有义务无条件地按照信号灯发出的信息行止,再设指挥岗是一种重复。二、在有交通信号控制的路口设置岗台不利于培养人们的交通法制意识。连小孩子都明白的“红灯停、绿灯行”规则,在成年人中为什么不能实行;这样迁就下去何时能了。三、在有交通信号控制的路口设置岗台;还会分散交通参与者的注意力。当信号灯发出的信息和交警的… 相似文献