智能管控推进交管变革——访山东省滨州市公安局交警支队支队长王洪涛

<正>近年来,滨州市公安交通管理部门紧紧围绕"降事故、保安全、保畅通"的工作目标,以公路交通安全防控体系建设为抓手,不断整合防控资源,延伸防控触角,改革勤务模式,提升防控效能,全力推进以高速公路、国省道为主线,以治安交通监控卡口为触角,以交通安全执法站为节点,以公安交通集成指挥平台为枢纽的公路智能安全管控系统建设,积极探索五位一体管控模式,大力推进实战应用,精准查缉布控,提高了工作效率,完成了一场交通安全管理的大变革。智能交通管控系统给滨州的交通管理工作带来哪些重大变革呢?带着问题,本刊记者专访了滨州市公安局交警支队支队长王洪涛。     

关键词

<正>上半年公路交通安全防控体系建设2015年上半年,各地认真贯彻落实德州会议部署和《全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划》要求,积极争取党委、政府的重视、投入,深入推进以交警执法站建设、交通监控系统建设、缉查布控系统建设为重点的公路交通安全防控体系建设。截至6月底,全国共规划建设交警执法站4927个,已建成3258个,     

公安部部署深化公路交通安全防控体系建设应用工作

7月21日,公安部交通管理局在山东烟台召开深化公路交通安全防控体系建设应用现场会,部署深化防控体系建设应用工作,着力推动公路交通现代治理能力水平全面提升. 会议指出,2013年全国开展公路交通安全防控体系建设以来,各地公安交管部门对照时间表和路线图,加大投入、加快进度,积极探索、创新应用,防控体系建设规模逐步扩大,网上网下结合的勤务模式日渐成熟,精准查缉管控方式不断完善,基本形成了覆盖高速公路、国省干道的查控网络,为消除公路动态风险隐患、防范减少交通事故作出了积极贡献.     

陕西:践行"两个至上"推进防控体系深化发展

近年来,陕西省公安交管部门以习近平总书记"人民至上、生命至上"重要指示为根本遵循,强化政府主导,创新管理体制,整合社会资源,从完善机制建设、夯实基础设施、强化科技应用等方面入手,进一步深化公路交通安全防控体系建设应用.据统计,2021年上半年,全省公路交通安全防控体系有效预警75万余起,成功拦截72万余起,成功拦截率96.58％,同比提升25％.全省依托公路交通安全防控体系现场执法查处26万余起,现场处罚一致率达到了99.84％,特别是针对超速、超员、涉牌涉证、逾期未年检等严重交通违法行为的查处力度得到大幅提升.     

护航高考 交警同行

正7月7日,延期一个月的2020年全国高考开考,约1071万学生参加,社会广泛关注。为给广大考生创造安全畅通的道路交通环境,全国公安交管部门迅速行动起来,开启高考护航模式。周密组织做好交通安保针对高考期间道路出行特点,全国各地公安交管部门制定专项方案,科学组织交通,加强秩序管控,广泛宣传引     

高起点高标准 推进交通安全防控体系建设

正公安部交通管理局在山西召开加强公路交通安全防控体系建设现场会后,各交警总队迅速传达贯彻、研究落实措施,大力推进公路交通安全防控体系建设。下一步,要从五方面入手,加强公路交通安全防控体系建设。一、建立完善公路交通监控系统首先要把交通监控系统建起来,先整合现有资源,将交警、治安以及交通运输部门和公路经营管理单位的各种监管设备进     

开展区域整治行动 维护冬季道路交通安全

公安部交通管理局部署开展冬季公路交通安全区域整治行动以来,各地公安交管部门迅速行动,精心研判冬季公路交通运输、务工返乡出行规律,聚焦“两客一危一货”等重点车辆,依法严格查处“三超一疲劳”、酒驾醉驾、不按规定使用安全带等交通违法行为。严把出城、上高速、过境等重要关口,科学部署勤务,密切执法协作,突出精准查缉,强化执法管控,及时消除严重动态风险隐患,有效应对冬季能源保供、基建提速、农业生产、货车高速通行费部分减免等形势带来的大交通流冲击以及伴随恶劣天气频发、疫情防控常态化等产生的交通安全风险,防范化解因年底客货运输繁忙而加大的交通安全隐患风险,全力稳定冬季公路交通安全形势。本期交管视点刊发山西、广东、重庆开展冬季公路交通安全区域整治行动工作经验,供参考。     

坚持实战引领 强化精准防控能力

为深化公路交通安全防控体系建设应用,各地公安交管部门立足实战需求,强化科技应用,强力组织推进,取得丰硕战果,防控体系"内涵"不断丰富。这些创新应用成效,不仅为公安交通集成指挥平台优化升级作出实战验证,更为全国公安交管部门进一步深化公路交通安全防控体系建设应用积累了经验、提供了指引。     

加快建设 强化应用 提升交管水平

<正>2014年12月26日,公安部交通管理局在山东德州召开公路交通安全防控体系建设推进会。局长许甘露,副局长王金彪出席会议并讲话。许甘露指出,自2013年11月加强公路交通安全防控体系建设山西现场会以来,全国公安交管部门按照现场会和《国家主干公路交通安全防控体系建设三年规划》部署,科学编制本地建设规划和实施方案,明确时间表、路线图,积极争取政府投入,大力推进公路交通安全防控体系建设,执法效能大幅提升,管理能力明显增强,公路通行秩序好转,交通事故     

道路交通安全主动防控技术及系统集成

<正>随着我国城市化和机动化的迅速发展，道路交通安全又面临新问题：在途车辆种类繁多、交通参与者安全意识不强，驾驶行为习惯不当等状况，使得交通运行风险增高、道路安全系统的可靠性降低，交通事故反弹压力巨大。因此，变被动治理为主动式防控，实现事前降低道路交通运行风险、事中有效应急管控，建立我国道路交通安全主动防控体系，已成为当前需要迫切解决的问题。     

烟台:创新引领防控体系建设应用初见成效

近年来,按照公安部交管局和山东省公安厅交管局统一部署,烟台市公安局以公路交通安全防控体系建设应用试点为契机,围绕"一路、两长、三建、四新、五发展"思路,坚持建设先行、创新引领、赋能实战,初步构建起动态化信息化条件下的新型公路交通安全防控体系,有力助推公安交管整体工作的质量变革、效率变革和动力变革.烟台在全省道路交通事故预防综合考核中始终名列前茅,获评全省道路交通"平安行·你我他"行动先进市.市公安局交警支队连续4届获评"全国文明单位".     

山西:点上查得住 线上巡得到 面上控得牢

正在山西省委、省人大、省政府和公安部交管局、省公安厅的坚强领导下,山西省公安局交通管理局按照"围绕一个中心,守住两条底线,抓好三项重点工作"的总体思路,以保安全、保畅通为核心,坚持人防、技防两手抓,不断创新交管工作机制,着力构筑全方位、立体化公路交通安全防控体系,大力提升交通管理工作整体水平。     

深化防控体系建设应用 筑牢公路交通安全防线

正公路交通安全,重在防范。为切实提升道路交通控风险、除隐患、防事故能力,2013年公安部交通管理局在全国部署开展了公路交通安全防控体系建设,经过各地多年来的积极探索、强力推动,全国防控体系建设应用卓有成效。为总结防控体系建设应用进展情况,进一步推动道路交通治理体系和治理能力现代化,公安部交通管理局于2021年7月在山东烟台召开深化公路交通安全防控体系建设应用现场会,     

十项措施严防重特大道路交通事故

<正>公安部交通管理局10月14日召开第四季度预防交通事故专题部署会。会议要求,各地公安交管部门要严格落实《严防重特大道路交通事故十项措施》,进一步巩固集中整治交通违法行为全国统一行动的成效,全力确保第四季度道路交通安全形势稳定。"十项措施"包括严管高速公路通行秩序、严治重型货车野蛮驾驶行为、严查农村面包车和接送学生车辆超员违法行为、严密公路交通安全防控网络、严格     

珠海交警:争分夺秒与病毒赛跑

2022年1月15日,珠海南屏镇全域划定为管控区域,实行"不进不出,严禁聚集"管理措施.从14日南屏两块区域封控,到15日管控措施升级仅相差一天.而在这一天里,珠海交警支队南湾大队全体成员马不停蹄地与病毒赛跑,紧急研究制定南屏镇全域的交通管制方案.作为珠海疫情防控的主战场,他们相信,南屏胜,则珠海胜.     

准确把握形势深入推进防控体系建设应用工作

自2013年公安部交通管理局部署全国开展公路交通安全防控体系建设以来,各地公安交管部门对照时间表和路线图,加大投入、加快进度,积极探索、创新应用,防控体系建设规模逐步扩大,网上网下结合的勤务模式日渐成熟,精准查缉管控方式不断完善,基本形成了覆盖高速公路、国省干道的查控网络,为消除公路动态风险隐患、防范减少交通事故作出了积极贡献.但与此同时,也暴露出工作进展不平衡、实际应用不平衡、执法针对性不强、警情与勤务不匹配等问题和不足,严重制约了防控体系的发展,必须引以重视和正视,转变思想理念、激发内生动力,深入推进防控体系建设应用工作.     

大数据AI技术在安全防控体系中的应用实践

公安部交管局印发的《加强和规范公路重点车辆布控查缉工作方案(2021至2023年)》 (征求意见稿)提出,到2023年,实现公路交通安全防控体系更加严密扎实,交通秩序管控更加高效有力,交通事故预防更加科学合理,管理能力更加现代化的总体目标,具体包括:基础设施建设更加完备、分析研判布控更加精准、勤务部署改革更加扎实、拦截检查处罚更加严密、应急指挥机制更加完善等五个方面.     

大数据AI技术在全防控体系中的应用实践

正公安部交管局印发的《加强和规范公路重点车辆布控查缉工作方案(2021至2023年)》(征求意见稿)提出,到2023年,实现公路交通安全防控体系更加严密扎实,交通秩序管控更加高效有力,交通事故预防更加科学合理,管理能力更加现代化的总体目标,具体包括:基础设施建设更加完备、分析研判布控更加精准、勤务部署改革更加扎实、拦截检查处罚更加严密、应急指挥机制更加完善等五个方面。     

交通气象融合进行时

<正>近年来,我国社会经济的快速发展,使得公路交通运输能力和效率不断提高。但我国地形差异较大,地势西高东低,导致气象条件复杂,团雾、降水、大风、高温、结冰等气象灾害频发,由于引发的路面积水、能见度低等次生灾害或伴生的山体滑坡、泥石流等地质灾害均会对公路交通运输的安全和效率产生巨大影响,因恶劣气象条件引发的公路交通安全问题成为行业内外关注热点。全面开展公路交通气象的监测与预报工作,提升我国公路交通气象监测能力与防治技术水平,成为实现公路交通运输安全、畅通和高效的重要保障。本期“第一观察”将聚焦交通气象融合,从交通气象融合发展现状、问题、趋势出发,探究特殊地形地质环境下的交通气象研究方法,以呈现“交通+气象”的最新融合趋势与创新应用。     

大数据智能下的新能源汽车运行风险管控策略研究

推进新能源汽车产业发展是国家实施的重大战略,保障新能源汽车运行安全是国家职能部门义不容辞的责任,而新能源汽车有别于传统燃油汽车,极端自然环境、复杂道路条件、异常交通状态等因素对新能源汽车运行安全提出挑战,同时"电池、电机、电控" (以下简称"三电")长时间工作带来的性能风险也会对新能源汽车运行安全造成影响.为此,工信部建立了新能源汽车国家监测与管理平台,实现了新能源汽车"三电"状态的在线监测;围绕机动车运行安全问题,公安部建立了全国公安交通集成指挥平台,实现了全国路侧监控设备的联网及车辆通行风险监控.截至2021年7月2日,新能源汽车国家监测与管理平台已接入新能源汽车数量500多万辆,上传包括整车状态、车辆定位、故障报警等数据每天超百亿条;全国公安交通集成指挥平台已联网各类监控设备近200万台套,汇聚卡口车辆、违法行为、交通环境等数据每天超15亿条.国家重点研发计划"基于端网云的国家新能源汽车安全运行协同防控平台"项目要求,建立新能源汽车国家监测与管理平台与全国公安交通集成指挥平台信息共享应用机制,完成新能源汽车监控信共享应用平台开发,并充分利用全国公安交警执法网络及路面监控资源,实现新能源汽车运行风险的精准管控.本文围绕新能源汽车事故特征、新能源汽车故障特点展开研究,提出新能源汽车运行风险研判及管控思路,供参考.