武汉:微信平台打造智慧交通

<正>60万驾驶人密切关注"武汉交警"微信,18种业务可以网上远程受理,近五成驾驶人通过手机缴纳交通违法罚款,通过微信快速处理交通事故所占比例达到70%以上……短短一年多时间,"武汉交警"微信挑起了"智慧交通"大梁,在解决交管工作"九难"、缓解武汉交通拥堵等方面发挥了重要作用,也成为全国政务系统中应用互联网技术的佼佼者。在"腾讯2014年首届互联网政务峰会"上,"武汉交警"政务微信获得"2014年互联网政务服务奖",武汉市交管局作为全国交警系统唯一代表,受邀上台交流经验。     

创新思路理念 提升道路交通事故预防处置水平

正道路交通事故成为威胁人民群众生命财产安全、社会和谐的重要因素。道路交通事故预防"减量控大"是公安交管部门当前和今后一个时期的重点任务,因此,对交通事故预防和处置工作提出了更高的要求。如何创建安全畅通的道路交通环境、提高道路交通事故处置能力、有效化解道路交通事故风险?本刊采访了中国人民公安大学交通管理学院副教授牛学军博士。     

佛山:轻微交通事故在线直赔

正发生轻微交通事故,只需用手点一点,不到1小时就能收到保险赔偿,有这么"任性"?有!广东佛山交警研发的轻微交通事故"在线直赔"就这么"任性"!当发生轻微交通事故后,当事人只要通过佛山公安局微信公众号或微信"城市服务"进入"快处快赔"功能,按界面提示用手机对事故现场前后及碰撞部位进行拍照,5分钟就可以撤离现场到不阻碍交通的地方。然后通过微信上传现场、车辆碰撞部位、双方身份证、保险凭证、银行     

复杂环境下区域公路网应急调度与处置

正近年来,我国干线公路网实现跨越式发展,形成了网络化运行新格局。但是,因重大交通事故、地质灾害等突发事件频发,严重影响了路网运行安全和效率。项目立足于有效提升区域路网重特大道路交通事故综合预防与处置能力的目标,构建了具有国际先进水平的复杂环境下区域公路网应急调度与处置技术体系,并在京津冀区域路网得到成功应用。     

无人机在高速公路夜间事故处理中的应用

正一、应用概述与城市道路交通事故不同,高速公路交通事故具有车辆速度快易导致高伤亡率、事故发生后易长时间堵塞车流、事故处置不当易引发二次事故、区域范围广导致交警无法立即赶赴现场等特点。在常规操作中,交警在接警后赶赴事故现场,划定警戒区域,疏导同向车辆;人工勘查现场,拍照固定证据,手工绘制事故现场图,判定责任归属。整套现场处置流程往往耗时较长,效率不高。近年来,随着无人机技术的进步和应用的普及,高速交警也开始尝试引入无人机,极大提高     

从信访看交通事故处理工作怎么改进

处理交通事故能否做到公平、公正、及时,直接关系到事故当事各方的切身利益。处理过程中如有不当,极易引起当事人的不满、怀疑而引发信访。笔者工作中经常接待来访群众和处理群众来信,现根据从中了解的情况,就交通事故处理工作中存在的问题和改进措施作一探讨。从了解的情况看,因交通事故处理问题引起投诉、上访的主要有以下几种情况:(一)赶赴及处置现场不及时。交通事故发生后,当事人出于抢救伤者、保护现场、防止肇事者逃逸等目的,要求事故处理人员尽快赶赴现场处置。而一些警队由于警力、装备、值班备勤或接处警的衔接等问题,不能及时赶…     

请为生命留条通道——占用应急车道害人害己

正应急车道是指位于路面行驶方向最右侧、主要用于发生交通事故或故障时停车以及专为救险所用的车道。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发挥着重要作用,被誉为高速公路的"生命通道"。可是这条"生命通道"却经常出现被随意占用的情况,无法发挥它的作用。2009年7月28日下午,北京朝阳区东五环五方桥北中石化加油站附近,一辆山东号牌半挂大货车冲过中     

警队动态

<正>石嘴山：开展事故处置演练为提升民（辅）警安全防护和事故处理能力,宁夏石嘴山市公安局交警分局惠农交警大队开展道路交通事故现场处置安全防护实战演练,针对事故模拟情景,对接处警、防护装置装备使用、警示标志设置、证据提取固定、安全撤离等事故处理流程进行演练,并对照执勤执法规范,自查自纠。（文/张磊）     

德州:推动交通事故处理提档升级

道路交通事故处理是公安交通管理工作中的一项重要内容,出警速度快慢、处置是否规范是每位事故当事人最关心的现实问题。山东省德州市公安局交警支队事故处理大队坚持以人民为中心的发展理念,以改革为引领,突出实战实效,努力提升交通事故警情处置的速度、公正执法的尺度、违法打击的力度、事故预防的精度、便民服务的温度,道路交通事故处理工作取得新成绩。     

柳州:事故处理社会化 现场处置全警化

<正>近年来,随着机动车、驾驶人的数量急剧增加,交通事故总量一直在高位徘徊,事故处理部门的警力严重不足,且交通事故处理模式单一,导致交通事故处理效率低下,引发群众不满。尤其是因小、微交通事故在高峰时段、高峰路段易形成"堵街、堵城"的交通压力,使得交通事故处理模式改革成为现实需求和形势必然。广西柳州交警支队柳南大队于2014年8月30日开始,在支队的统一部署下开展了以"事故处理社会化、现场处置全警化"为核心内容的事故处理工作勤务改革实践活动。概念解析与工作难点"事故处理社会化"是指依托柳州市各城区建立的"交通事故定损理赔中心"的"一个平台",通过保险公     

杜桥:微信交管呈现“裂变式”发展

正杜桥镇位于浙江省临海市,是全国综合改革试点镇、浙江省中心镇,先后荣获浙江省绿色小城镇等多项称号。面对道路交通管理新形势新任务,杜桥交警中队锐意进取,积极借助"微信"平台,创新工作方法,不仅利用微信群进行交通安全宣传教育,而且探索出一条经济发达城镇综合交通管理的新路径。自微信交管工作法施行以来,今年上半年杜桥镇道路交通事故总数同比下降9.5%,亡人事故下降55%,自2月以来没有发生一起学生亡人事故,5月份至今没有发生一起辖区内备案     

各方不协调 大纲难落实

长期以来，我国道路交通事故频发的势头未能遏制。引发道路交通事故的原因很复杂，而驾驶人是造成交通事故的主要因素已是不争的事实。据有关统计资料，每年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的85％以上，其中3年以下驾龄的驾驶员又占50％以上。虽然新驾驶员驾车熟练程度不够、经验不足、遇突发情况处置不当、心理素质差等是造成事故的重要因素，但主要还是驾驶员的综合素质不过硬，直接反映了驾培质量不尽人意。     

加强客货运驾驶人管理 防范遏制重特大交通事故

培训内容:增加模拟雨天、冰雪、湿滑路和突发情况处置等项目实际道路培训和考试:增加山区、隧道、陡坡、高速公路等内容培训考试:4月1日起,驾驶人培训全部应用计算机计时管理系统职业准入:3年内无重大以上责任交通事故和违法记满12分记录退出机制:发生重大以上交通事故且负主要责任将吊销从业资格     

拒绝占用应急车道

<正>我国高速公路和部分城市道路设置了应急车道,关于应急车道的规定散见于法律、行政法规和相关技术标准。从技术标准层面看,我国没有高速公路应急车道相关内容,住房和城乡建设部发布的行业标准《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)中规定城市道路可以设置应急车道。在实践中,高速公路应急车道可以理解为在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断,保障交警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发     

让速不让道——紧急处置的基本原则

营运车辆事故在交通事故特别是重特大交通事故中占比较大,减少营运车辆事故发生是遏制重特大交通事故发生的牛鼻子。追根求源,做到营运安全还得靠手握方向盘的驾驶员。一些事故都是由于驾驶员在紧急情况下处置不当才发生的,令人扼腕痛惜。 处置不当引发的惨案 案例一：许平南事故。2011年1月11日18时30分,一客车行至许平南高速公路163公里处,为躲避前方因交通事故停在左侧道路的小轿车,客车司机向右猛打方向,撞破右侧护栏冲入边沟后仰翻,造成16人死亡。     

见证高架支队：上海交警的“空中部队”

对于高架道路来说，及时快速地处置交通事故和车辆抛锚对道路交通的有序畅通至关重要。     

交通事故责任推定制度存在的问题与改进意见

<正>自1992年国务院《道路交通事故处理办法》确立交通事故责任推定制度至今,该制度在依法惩治交通肇事逃逸、故意逃避事故责任追究等方面发挥了重要作用。但是,随着经济社会快速发展,人、车、路、企、环境等交通要素发生了巨大变化,特别是近年来法治建设发展迅速,社会公众法律素养显著提升,交通事故责任推定制度在适用过程中与法律责任追究不协调、责任认定结果易引起争议等问题突显。     

如此“教学”要不得

<正>某日,驾校学员李某驾驶教练车在路上进行科目三学习,因操作不当,在遇前方教练车停车时,未采取有效措施,一头撞上对方。根据相关规定,学员在学习驾驶中有造成交通事故的,由教练员承担责任。民警提醒:教练员在陪同学员上路学车时,要时刻提醒学员正确操作,并及时处置各类突发情况,现实版的交通事故安全课还是不上的好。     

南通:创新交通事故处理服务模式

正近年来,江苏省南通市交警支队紧盯市局"123升级行动计划"重点任务,大力推进警务改革创新,以规范道路交通事故处理为切入点,坚持内强素质、外树形象,转变工作理念,创新服务措施,着力提高交通事故处理水平,打造群众满意服务窗口,形成"全员处警让群众少等待,电话引导让处置高效率,统一标准让定责有尺度,网上服务让数据多跑路"的交通事故处理服务"南通模式"。整合资源优化流程道路交通事故处理事关执法公信     

城市轨道交通行车调度应急辅助决策系统的设计与实现

轨道交通事故故障的应急处置以各类预案为指导,但由于涉及事件类别广、处置环节多、时间要求紧,使得突发事件发生时单靠人工实现快速、准确、高效的应急处置存在一定的困难。在分析轨道交通运营应急管理特点的基础上,综合考虑应急工作流程、多方协同联动、处置方案的生成与动态监控,以及列车运行调整等方面的影响,面向线路运营控制中心行车调度指挥的实际需求,设计开发基于预案的城市轨道交通行车调度应急辅助决策系统,有助于应急调度指挥的准确、规范、高效,提高轨道交通运营安全和可靠性水平。