最佳时刻

【最佳时刻】 德尔福布局战线 全球十大零部件制造商德尔福正加入到这一群体。11月9日第25届全球电动车大会更成为德尔福展示的舞台,在这次大会上德尔福向业界和媒体展示了新能源汽车零部件的全系列产品,也向中国展示德尔福在开发与可替代能源汽车相关的零配件技术方面20年的技术实力。     

保持本色

从东家的数度易主到现在被中航汽车收购,耐世特(Nexteer)这个百年企业注定有着不平凡的经历:始建于1906年的耐世特曾名为德尔福沙基诺转向系统公司,由于德尔福公司在2009年破产,耐世特之后便成为了通用汽车的全资子公司.从归入通用汽车旗下后,耐世特便一直在为自己寻找新的东家.2011年4月,中航汽车与美国通用汽车在底特律签署协议,正式收购通用旗下耐世特汽车转向与传动系统业务,这次收购是迄今为止中国汽车零部件产业最大的一次海外收购,也是中美之间最大的一桩汽车零部件收购案.     

走进中国车展的世界级科技

德尔福与博世——世界两大汽车零部件巨头,势均力敌的老对手,在第11届上海国际汽车工业展览会上,不约而同对外宣布将在中国扩大投资,包括建设“最先进的技术开发中心”。双方更携各自最拿手的“绝活儿”参展,可见,中国,将成为今后两个巨头交锋的主战场。德尔福——全方位展示以打造明日科技为口号的德尔福公司在第11届上海国际汽车工业展览会上,展出了18类80多项新产品和新科技。其     

德尔福在’99上海国际车展凸显多元化产品与系统

一辆显示德尔福7大汽车系统的透明车，数十种德尔福本地化生产的汽车零部件及系统，在’99上海国际汽车展b亮相。作为世界最多元化的汽车零部件和系统供应商，德尔福此次精。乙布展，旨在展示其全球汽车零部件行业领导者的地位，并表明为中外汽车厂商提供极具竞争力的产品与系统的能力。该车以国际汽车模型为设计基础，用丙烯材料制成，由不同的颜色生动直观地介绍了德尔福零部件和系统在一辆汽车内的组装和构成，显示了德尔福电气系统、发动机管理系统、转向系统、底盘系统、热系统、内饰系统以及电子系统在汽车b的应用。与此同时，德尔福…     

德尔福汽车系统公司中国业务总裁赵克强博士访谈录

进入WTO中国的汽车零配件产业面对的局面将是十分严峻的。在了解国内外零配件产业的发展情况,思考零配件产业发展走向的过程中,德尔福在中国越来越响亮的名字吸引了我。在世界汽车大企业联合兼并的浪潮中,德尔福脱离了通用汽车公司,同时在中国业务也开展得有声有色,格外引人注目。前不久,对德尔福汽车系统公司中国业务总裁兼首席代表赵克强搏士进行的专访,使我受益匪浅。德尔福是世界最大的汽车零部件生产开发商。1998年销售额为284亿美元。超过销售额世界第二位威斯蒂安以及第三位的博世都有100多亿。赵博士出生于中国,在台湾读…     

博览天下

1"中国汽车零部件出口增20倍。"——根据中国汽车工业协会最新公布的数字,今年上半年,我国汽车零部件出口总额达到153.74亿美元,同比增长超过19%。这个数字是2002年(加入WTO后第一年)同期出口总额的20.3倍。在上半年汽车零部件出口中,行驶系统出口所占份额最大,以近40.6亿美元高居榜首,占汽车零部件出口总额的26.4%;其次是汽车电子电器,出口金额超过30.7亿美元,比例达到20%。从2003年到今年上半年,     

生死之赌

116亿元、100%股权,众泰汽车被金马股份收购是福还是祸?众泰汽车又一次成为焦点。3月27日晚间,金马股份发布公告称:公司拟通过发行股份和现金支付的方式,合计作价116亿元收购众泰汽车100%股权。同时,公司拟向铁牛集团、清控华科等9名对象以5.44元/股的价格发行18.38亿股股份募集配套资金100亿元。     

综合资讯

2005年我国汽车零部件出口89亿美元增长22%本刊讯据统计,2005年,各类汽车零部件出口总金额为89.47亿美元,同比增长22.82%。汽车零部件出口金额占中国汽车产品出口总金额的82%,占中国机电产品出口总金额的1.15%。2005年在汽车关键件分类中,制动系统和发动机是主要出口商品,两类零部件出口金额占零部件关键件出口总金额的近84%,其中,制动系统出口金额为10.8亿美元,占零部件关键件出口总金额的62.2%;发动机出口金额为3.79亿美元,占汽车关键件的21.8%。其余关键件依次排序为转向系统、底盘(装有发动机)、变速箱、空调及压缩机、驱动桥(装有差动…     

简讯

日本电装将加大在华投资日本最大的汽车零部件厂商——日本电装株式会社(下称"日本电装")日前表示将加大在华投资,2010财年底之前把在华销售额提高至2200亿日元,而2006年年底日本电装的计划为1500亿日元。作为世界第三大汽车零部件供应商,日本电装在中国的知名度远不如德国博世和美国德尔福。其实,日本电装在1994年就进入中国,在烟     

博世:为安全埋单

2005年,全球汽车零部件行业最大的新闻之一莫过于,2004财年博世集团首次超过德尔福,成为世界最大的汽车零部件供应商,这一年,博世汽车技术部创造了249．6亿欧元(约合2622．048亿元人民币)的销售收入,成为博世集团值得庆祝的一年,此后,博世在中国的关注度也迅速飙升。     

中国汽车零部件出口问题的思考

2005年,中国汽车零部件出口继续保持增长,汽车及零部件出口额高达152.35亿美元,同比增长75.11%,占中国汽车产品出口总金额的82%,占中国机电产品出口总额的1.15%。“十一五”期间,中国将力争整车及零部件出口年均增长40%以上,2010年达到出口额700亿美元,主要汽车零部件企业进入国际汽车配套体系。全国工商联汽摩配用品商会名誉会长张小虞认为,目前中国出口整车的数量不到全世界的1%,而中国汽车产量是全世界的10%,这1%和10%的差距,就是今后中国汽车及零部件产品出口发挥比较优势所能施展的巨大空间。中国汽车零部件出口现状出口产品主要集中在…     

万向并购遭遇印度对手

印度公司的介入令中国万向集团收购美国德尔福的企图充满变数。去年,年近60岁的万向集团公司董事局主席鲁冠球放出豪言:“德尔福身处困境中,隐藏着我们的机会!”不久后, 便传出了万向欲收购美国最大的汽车零配件企业德尔福(Delphi Corp.)资产的消息。     

应对市场的及时调整──德尔福宣布新的人事变动方案

美国密执安州特洛伊市德尔福汽车系统公司董事长、首席执行官兼总裁巴滕伯格今天宣布了新的人事变动客户和市场需求加快一体化的汽车零部件系统和模块的开发速度，并充分利用好公司的现有资源。此外德尔福董事会增选了两位成员。德尔福此次将五名高级主管提升为执行副总裁...     

德尔福独立告诉我们什么?

世界汽车头号巨人通用汽车公司，今年5月28曰宣布将向德尔福汽车系统公司转让其所持有的全部股份。通用公司原来持有德尔福汽车系统公司82．3％的股份，这意味通用公司在5月28曰的免税股票交易中，要向通用公司的持股人出售共计4．526忆股的德尔福股票，从而让这个世界上最大的汽车零部件供应商完全独立。同时还意味着通用作为美国最大公司（以总销售额计）的历史暂时结束了。1997年下半年以来，世界汽车业的合并浪潮风起云涌，其中绝大部分发生在汽车生产企业之间和汽车零部件生产企业之间，属于典型的企业‘“横向一体化”’战略选择。与…     

“2005年度中国汽车零部件百强”在京发布

本刊讯(记者李转少)6月23日,中国汽车工业协会与国家统计局工业交通统计司在北京联合发布了“2005年度中国汽车零部件百强”名单,万向集团、潍坊柴油机厂、广西玉柴机器集团有限公司等一大批知名汽车零部件生产企业榜上有名。根据中国汽车工业协会的统计,2005年度国内规模以上汽车零部件企业4447家,共计实现销售收入3449亿元,比2004年增长4.5%,占汽车行业总销售收入11895亿元的29%;实现利润200亿元,占汽车行业总利润526亿元的38%。2005年,汽车零部件进口83.8亿美元,比2004年增长5.7%;出口85.3亿美元,比2004年增长51.5%。本次发布的“2005年…     

中国汽车零部件企业寻求新发展模式

首届中国国际汽车零部件博览会于12月29日在北京举行．来自美国、德国等88个国家和地区的近6000家专业客商表示将到会采购。大众、通用等世界八大汽车整车企业．博世、德尔福等四大汽车零部件集团将悉数到场。     

德尔福将大幅裁员

世界最大的汽车零部件开发和生产商之一的美国德尔福公司日前宣布,2005年将再次裁减8500名员工。德尔福公司发言人称,该公司计划明年在美国国内和海外分别裁减3000名和5500名员工,     

欢迎中国吉利

“本人是DSI公司最大股东,适逢全球金融风暴DSI未能幸免,面临被他人收购和破产的困境。我作为一个中国人深知DSI自动变速器技术属于世界汽车工业先进技术行业,我有能力与志同道合的朋友合作将我国极其缺乏的汽车工业关键零部件高新技术收购给中国企业。本人预言,谁掌握此技术谁就终将站在民族汽车制造工业前沿,领跑我国汽车工业,和世界垄断公司公平竞争。”     

GM和Ford在中国谋求零部件共享

为了更有效地降低在中国的生产成本,通用汽车公司希望其零部件生产企业与福特汽车公司新近要建立的零部件企业相互合作。其实这两家汽车公司早已于去年分别在上海和北京进行了试探性的会谈,但是由于福特汽车公司坚持要把其所有的零部件企业全部合并成为一个企业集团──温斯顿汽车系统（VistenAutomotiveSystems）,双方会谈破裂。现在既然温斯顿汽车系统已经成立了,通用汽车公司的德尔福汽车系统（DelpfuAutomotiveSystems）提出希望与福特集团的温斯顿汽车系统重新开始商谈有关汽车零部件的相互采购和销售问题。1996年,德尔福汽车…     

“钱潮”喜送科技年

新年伊始,从万向钱潮传来消息,１９９９年万向钱潮共开发新产品１３３１种,完成科技攻关项目２３２项,新增产值１．４６９亿元,新增效益２５６８．２万元,成了万向钱潮的科技年。万向钱潮一贯重视新产品开发,并将此作为企业可持续发展的基础,如今新产品开发朝高技术含量、高附加值方向发展。如汽油公司开发的带传感器的轿车轮毂单元,属国际领先水平。公司看准国际、国内汽车行业发展趋势,１９９９年８月底试制出第一只样品,并得到了最大的汽车零部件商德尔福的考察认可,签定了技术协议。开发的ＮＪ１０２０前（后）减震器通过了…