自动驾驶新物种

谷歌的waymo、通用汽车支持的Cruise、亚马逊的Zoox和初创公司图森未来等在自动驾驶乘用车和自动驾驶卡车领域已经投入了数十亿美元进行研究和测试,但在公交巴士领域的进展一直相对滞后.随着北美最大的城市公共汽车制造商New Flyer 研发的自动驾驶巴士有望在明年投入使用,这种现状正在发生变化.     

优选网络:AI领域下一个苹果或亚马逊?

优选网络是日本的一家AI开发初创企业,日常工作是为自动驾驶汽车和智能工厂提供技术支持服务。该公司目前正试图设计一种与技术能力相适应的发展模式日本优选网络公司(Preferred Networks,PFN)是一家AI开发初创企业,主要为自动驾驶汽车、智能工厂等进行技术架构支持。该公司正在探索尝试可靠的发展模式,匹配自身的技术能力,期待实现1+1>2。     

谷歌腹背受敌:无人驾驶将提前商业化?

在自动驾驶研发领域,谷歌获得了最多的声誉,但它绝不是一家独大。近日,荷兰的智能驾驶技术提供商Mobileye宣布,采用该公司设备的自动驾驶汽车将在2016年上路。谷歌无人驾驶汽车搭载了一系列雷达、摄像头、传感器和激光测距仪,成本至少30万美元。而Mobileye所采用的是售价仅为几百美元的主流摄像头,大幅降低自动驾驶技术的投入成本。     

车算盘之租车篇

老谢刚领取新驾照那天兴奋异常，第二天就跑到汽车租赁公司租了一辆富康。从此迷恋上操纵杆，方向盘的老谢，每逢周末都要租车外出，老婆眼见银子唰唰外流，遂建议不如自家购辆车，老谢一笑，娘子不知，自家也就只能购一款车，哪能像租车这样常换常新？     

安凯L4无人驾驶公交车合肥试跑

近日,安凯全新研发的第三代L4自动驾驶客车在合肥市包河区花园大道正式启动道路测试,意味着安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线项目正式启动。近年来,国家相继出台了一系列相关政策鼓励自动驾驶汽车发展,如《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》《“十四五”现代流通体系建设规划》《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》《国家车联网产业标准体系建设指南》等。     

百度牵手宝马 开发“中国版”自动驾驶技术

据媒体日前报道,百度已与宝马正式签署合作协议,双方计划在接下来的三年时间内,联手攻克高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术挑战。两个月前,百度曾披露研发具备多种传感器、可在复杂路况行驶的无人驾驶汽车的相关计划。8月18日,百度还召开了国内首届无人驾驶技术研讨会,详细介绍了无人驾驶汽车研发项目。     

无人车亮“绿”灯

近日,有消息称,我国监管部门将为无人驾驶车辆发放绿牌。这意味着,无人驾驶车将成为正式的公开道路交通参与者。要知道,此前无人驾驶车一直挂纸牌。另据业内人士称,继德国去年为奔驰S级车辆有条件地放行L3后,中国不久也将从政策层面允许L3自动驾驶乘用车辆上路。     

谷歌5年内推无人驾驶汽车 李开复:中国企业应该担心了!

若干年后,人们不再需要考驾照,酒驾也将成为历史……随着谷歌公司之前宣布,其研发的自动驾驶汽车将在5年内得到推广,无人驾驶车这种科幻大片中的桥段,很可能在不远的将来成真。对此,谷歌前大中华区总裁、创新工场CEO李开复日前在个人微博中表示,谷歌汽车如今可以开30万英里无车祸,远低于人驾驶;并且只发生过两次意外,一     

自动驾驶如何落地?

深度学习技术的出现,让自动驾驶有了一次弯道超车的机会。最近几年,自动驾驶成为当下最为热门的科技领域之一,许多企业纷纷将目光转向该领域,诸如谷歌、百度、英特尔、Uber、丰田、本田、福特等科技和车企巨头都在该领域有相关研究。在国内,除了高举无人车大旗的百度,许多创业公司也在研究自动驾驶技术,图森互联即其中之一。9月19日。     

聚焦

谷歌自动驾驶汽车上路启动智能汽车时代当地时间2012年5月17日,美国华然顿,谷歌与丰田普锐斯联合打造的“自动驾驶”汽1年IF在街道上进行上路测试。RODLAMKEY JR／东方TC     

中控台之战

中控台区域已然成了触发未来汽车变革的一个敏感地带,从这里开始,无人驾驶、车联网,包括车企变革、产业跨界鼬合及汽车相关的大生态,会从-颗树苗成长为—片森林。     

法规如何酝酿

今年"两会"提案中,"无人驾驶"的话题被多次提及,这种在官方层面的声音和推动,更加有利于无人驾驶汽车领域的发展。在车里吃上几口点心,或是干脆闭眼睡上一觉,而汽车自己依然可以安全自动抵达目的地……这些有关自动驾驶的梦想随着越来越多的智能辅助驾驶系统应用成熟已经成为现实。好比人工智能AlphaGo在围棋领域上的突破,同样多年来受到关注的人工智能产品智能和无人驾驶汽车,正站在一个风口。     

逐风者

在竞相追逐的同时,政府、自主品牌整车厂及相关产业链该如何应对智能网联汽车对传统汽车社会起到的颠覆作用?'如果人类交通事业的发展历程可以用时代来划分——那么从一开始‘交通’一词的诞生到马车、蒸汽机车、汽车的演进便可以称之为‘交通的1.0时代’,因为此时的交通仅仅起到了基础代步作用;但从当下开始,智能网联汽车的出现不仅取代了人的腿,还将进一步取代人的大脑。     

L2级智能车上市量掀新高潮

通过深入研究国内48款L2+级别自动驾驶车型,中国汽车技术研究中心发现,国内自动驾驶汽车市场主要呈现出三大特点。2019年,我国L2级自动驾驶汽车上市量达到小高潮,截至10月,国内共有22家企业推出48款L2+级别自动驾驶汽车。通过对这48款车型进行深入研究,可以发现三大特点:2019年上市车型增幅明显,自主品牌是主流;新能源车型主要分布于新势力企业,SUV车型搭载量最大;10万元~20万元车型占主导,低端车型搭载较少,传统燃油车型特别是合资企业的明星车型的销量靠前。     

安森美的智能密码

"汽车业务将成为安森美最大重点战略市场."随着汽车功能电子化、先进驾驶辅助系统(A DA S)、自动驾驶等趋势的加速演进,汽车正变得越来越环保、节能、安全、智能和舒适,而半导体则是最为关键的赋能技术之一.     

陈虹:超委屈的汽车老总

若是要在汽车圈评出一位2021年"最委屈"的老总,上汽集团董事长陈虹必然入选. 2021年6月30日的上汽集团股东大会上,有投资者问到上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作?陈虹表示:"上汽很难接受单一一家供应商为我们提供整体解决方案,这样会变成'他是灵魂,我是躯体',我们的灵魂一定要掌握在自己手中."     

无人驾驶

2020年是个奇妙的年份,记得去年我就激动万分地写过一篇——《2020快点来吧》,因为某专家断定,那一年中国汽车年销量最少要达到5232万辆!当然,这只是量变,还有质变,比如电动车据说会普及,现在又据说,2020年我们还将迎来另一个重大的质变——无人驾驶汽车将会量产。     

无人驾驶还有多远?

未来不需要每个人都买车,却人人都有车开,因为汽车会成为类似电子邮箱或者QQ这样的"云资源",你只需要设立一个自己的汽车账户,便能随需随用。如果骑马可以从一项主流交通运输方式变成一种纯消遣活动,为什么汽车驾驶不能从一项技能变成一种娱乐社交工具?"人们一直在忽略科技变化所带来的意义,比如柯达还有成片倒下的     

汽车互联,人类准备好了吗

在这个全球互联的时代,汽车互联是大势所趋,也许有朝一日,我们解决了拥堵和事故,却丧失了乐趣和个性,我们让技术简易到信手拈来,却也驶上了一条前途未卜的不归路。就在谷歌的无人驾驶汽车在美国内达华州已经行驶了30多公里并已取得了临时驾照的时候,