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从2009年10月底福特宣布吉利作为优先竞购方,到2010年3月底双方宣布以18亿美元成交,短短五个月时间完成有史以来中国汽车仓业在海外最大并购的核心工作,这样的效率十分可观。吉利汽车聘请的外部并购团队起了决定性的作用。 相似文献
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沈晖在加盟吉利集团、开始负责沃尔沃轿车的并购重组不久,笔者就采访了他,谈起为何收购沃尔沃,以及如何整合沃尔沃的问题。对并购后如何运营沃尔沃,沈晖表示,坚持平稳过渡、坚持沃尔沃独立、管理层充分授权以及给予沃尔沃提供需要的资源这四项基本原则。如今看来,吉利仍然在遵照这几项原则。 相似文献
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2月24日晚,沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合对外宣布:双方达成最佳合并方案.在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作,发挥协同效应,真正实现业务整合的最大价值,强化科技优势. 相似文献
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为充分发挥旗下各卡车品牌和产品的全球优势,沃尔沃集团就现有组织机构进行了重组。所有卡车公司的销售和市场管理将分属3个区域组织,直接向首席执行官汇报。同样,所有卡车和发动机的研发和制造分属两个中央单位,直接向首席执行官汇报。"出于对客户需求和品牌发展的考虑, 相似文献
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尽管在中国市场与奥迪和宝马的差距在不断扩大,但奔驰从未放弃在中国市场奋起直追的机会.近期,奔驰在中国的一系列运作,显示其在华发展已踏入深水区.
9月底,北京奔驰二期工程项目奠基仪式在北京市南部新区举行.北京奔驰董事长徐和谊表示:该项目以进一步完善北京奔驰产品结构、实现产品系列化为目标,但更重要的是针对未来汽车市场发展,使新产品具有更好的适应性和延展性,它将使企业产品和技术水平都达到一个新的高度.
根据双方去年在柏林签署的战略合作协议,未来5年,双方将投资20亿欧元,一年投放一款新车,一年增加产能约10万辆.到2015年,奔驰在华年销量将达40万辆,其中国产车的销售比例将达到70%.根据公开的报道显示,北京奔驰今年预计产能为10万辆,距离5年后的目标还有较远的差距.二期工程无疑能极大地缓解北京奔驰未来产能上的"饥渴". 相似文献
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最科学的是一企一策,就是根据各个企业的实际情况、企业所在行业来制定考核制度,否则就可能沦落为发放薪酬的工具。但现在的国资监管水平没有能力搞好一企一策。以后考核的发展方向,应该是公司董事会向国资委报备就行了 相似文献
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根据童车行业的相关数据统计,近几年童车市场发展迅速,每年全球童车消费量将超过1000亿人民币.而按照目前新生儿出生数量统计,全球6岁以下的儿童数量超过8亿,这是一个巨大的消费市场。与此同时,就中国国内来说,近些年国内持续的婴儿潮以及近期刚刚发布的“单独两孩”政策的实行,都使得这几年国内童车市场飞速发展,专家预计中国2015年婴儿潮即将到来,中国童车业大有可为。 相似文献
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2010年的北京车展正在如火如荼地举办中,5家主办单位之一——中国汽车工业国际合作总公司(以下简称"中汽国际")的掌门人刘敬桢,至今在业内也是以车展主办方领导的身份被人们在脑海中定位着。很少有人真正说得清中汽国际的前世今生及刘敬桢这个人的来龙去脉。事实上,北京车展仅仅是中汽国际五大业务版块之一——展览经营版块业务的一部分,包括尽人皆知的广交会、上海国际汽车零部 相似文献
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今年2月中旬,国家能源局与财政部联合下发《关于开展燃煤电厂综合升级改造工作的通知》,被业内称为国能电力25号文件,其中明确提出,"实施在役煤电机组综合升级改造,是能源‘十二五’规划和电力‘十二五’规划提出的一项重要任务,对于提高能源资源利用效率,推进电力行业加快转变发展方式,建设资源节约型、环境友好型社会具有重要意义",我国煤电机组升级 相似文献