地铁保险市场瓶颈

当前中国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已成为世界上最大的城市轨道交通市场。“十五”期间，中国地铁建设投资高达2000亿元，有报告初步预测，到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。目前中国人口过百万的34个城市中，有20个超大城市和特大城市正在建设或筹建轨道交通。     

城市轨道交通工程竣工财务决算难点及对策

近年来,随着国家对重大基础设施投资力度加大,全国有多个大城市在修建城市轨道交通。由于城市轨道交通项目建设投资资金规模大、建设周期长、涉及专业多、建造过程复杂,其管理难度与复杂程度也较一般企业更大。竣工财务决算是基本建设工程经济效益的全面反映,城市轨道交通属于大型基础设施建设,及时办理竣工财务决算,对于建设单位和生产单位都有非常重要的意义。     

城市轨道交通建设投资控制研究

近年来,我国轨道交通工程随城市化进程的加快备受关注,这类工程建设规模巨大,投资成本大,工期紧,且造价不断上涨,不利于其持续发展,必须加强投资控制。对此,文章分析了城市轨道交通建设投资控制的目的,研究了城市轨道交通建设工程投资费用的构成,从城市轨道交通建设的规划决策阶段、招投标及评标阶段、设计阶段、合同履约阶段、资料管理阶段、竣工结算阶段提出有效的投资控制措施。     

城市轨道交通PPP项目实务要点分析

随着城市化进程的逐步推进,城市公共交通建设的可持续发展成为必然趋势,由此可见,应用PPP项目模式来建设城市轨道交通不仅具有广阔前景,也是未来城市重要发展方向。本文结合实际项目,通过论述轨道交通PPP项目的落实条件、运作模式的合理选择、财务处理要点、税收处理要点和政府补助政策这五个方面,来总结城市轨道交通PPP项目实务要点,供专业人士参考。     

下放后的地铁盛宴

在审批权进一步下放后,城市轨道审批建设规范及长效监督机制能否尽快明确至关重要城市快速轨道交通、机场扩建等投资项目再次成为舆论关注的焦点。伴随着国务院总理李克强对于投资项目审批权利下放的言论而来的,则是地方对于城市轨道建设项目审批加速并适度放宽的殷殷期待。自2002年实施行政审批改革以     

发改委密集批准城市轨道交通项目一览表

9月5-6日、共有以下规划获批:常州市城市轨道交通近期建设规划、厦门市城市轨道交通近期建设规划、沈阳市城市轨道交通近期建设规划、哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划调整方案、广州市轨道交通7号线1期工程可行性研究报告、深圳市轨道交通7号线可行性研究报告、深圳市轨道交通11号线可行性研究报告、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划、干塘至武威南铁路增建2线项目建议书、苏州市轨道交通2号线延伸线工程可行性研究报告、杭州地铁1号线特许经营项目、兰州市城市轨道交通近期建设规划、青岛市地铁2号线1期工程可行性研     

北京市城市轨道交通车辆制造业现状及发展路径

我国城市轨道交通发展至今经历了40多年的时间。近年来,城市轨道交通进入高速发展阶段。据全国各城市轨道交通规划,2015年前完成新增1700公里的轨道交通,预测车辆需求在12000辆到15000辆之间,年均约1500-1800辆。另外,对于已经运行的城市轨道交通,每年全国需要更新车辆300辆,每年厂修需求约400辆。根据北京市轨道交通总体建设规划,到2015年,北京市将形成561公里的轨道交通线网,初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列。     

城市轨交建设盛宴在即

轨道交通建设和运营所涉及的产业链相当长，从基础设施建设到机车车辆的配备，再到运营指挥调度所需的防灾和信号管理系统等等，所以此次城市轨道交通项目的大规模获批不仅可以带动固定资产投资，还会促进我国城际列车与城市轨道交通车辆等先进技术装备产业的发展。     

论暗挖地铁工程的质量管理

现代城市的建设与发展促进了城市轨道交通的建设。通过地铁轨道交通的建设环节城市公共交通压力。潜埋暗挖隧道施工技术以其工期短、减少对周边环境影响等优势在现代地铁工程建设施工中有着重要的应用。为了促进现代城市地铁工程的建设与发展、保障地铁工程建设施工质量,本文就潜埋暗挖地铁工程施工质量管理与控制进行了简要论述。     

城市轨道交通工程的融资模式

城市轨道交通具有快捷、准时、安全、高容量、低污染、低能耗的优点,是解决当前城市交通及环境问题的重要途径。不过当前传统的政府投资为主的融资模式已不能够满足城市轨道交通的发展,寻求多元化及市场化的融资模式将是必然趋势。本文介绍了国内在探索主体多元化及运作市场化的几种常见融资模式,并分别分析了各自的特点以及在国内城市轨道交通中的应用和面临的问题。认为PPP模式是一种适合当前社会环境及经济环境融资模式。     

城市轨道交通简单运营成本预测模型构建

城市轨道交通运营企业由于所处运营阶段及运营线路状况的不同,管理场景与管理内容会存在较大的差异,导致各阶段、各条线路成本影响因素复杂多样,无法简单通过设置标准定额及计算规则的方式解决城市轨道交通简单运营成本(不含折旧、利息)系统性、周期性预测的问题。为此,在对杭州地铁运营公司简单运营成本构成及成本影响因素全面系统分析的基础上,提出了简单运营成本预测模型构建的思路和方法。     

正确决策源于科学论证——专访中咨公司投资项目可行性研究与评价中心李开孟主任

在轰轰烈烈的城市轨道交通投资建设热潮中,如何进行独立客观的科学论证?我国城市轨道交通建设能够从海外吸收哪些经验和教训?带着这些问题,《中国投资》采访了中国国际工程咨询公司投资项目可行性研究与评价中心李开孟主任。     

轨道交通资产管理存在的问题及对策研究

城市轨道交通资产管理是一项复杂、艰巨的系统工程,涉及专业多、时间跨度大、资产种类与数量庞大,而且在管理的维度上还涉及到轨道交通企业内部(建设与运营)、外部(众多的建筑施工、设计监理等单位)等众多因素,需要科学设计、合理规划,以利资产的有效利用与管理.从宁波轨道交通现状来看,由于公司成立时间较短,未形成专业、系统的制度与部门进行科学、规范管理资产,给资产管理带来了相当大的难度.本文在分析我国城市轨道交通资产管理的基础上,结合宁波轨道交通实际,阐述了其资产管理存在的问题与现状,进而从管理架构、制度与管理平台等方面提出建议.     

杭港地铁:公用事业“炼金术”

在全球范围内,类似城市轨道交通这样的公用事业的赢利都是一个难题。联手港铁的杭港地铁,通过关联商业地产运营、提升运营效率和优化运营成本三招"炼金术",走出了一条公用事业运营的新路。随着国内城市化进程的加速,原本只在北京、上海等超大城市运营的城市轨道交通行业,已经越来越多出现在二线城市当中。从2005年到2014年的10年间,中国内地拥有城市轨道交通的城市从8座发展为22座;运营线路数由17条增长为     

高端资讯

外资即将进入城轨交通市场与民企资本争食中国国际城市轨道交通展览会组委会透露:“十五”期间,国内的城市轨道交通建设投资已超过2000亿元人民币,“十一五”期间还将投资2000多亿元,两者相加总额已逾4000亿元人民币,这让在本土拓展业务空间受限制的欧美公司“垂涎不已”。同时,中国交通运输协会城市交通专业委员会副主任周翊民表示,外资进入中国的城市轨道交通市场已无障碍。目前,德国、法国、日本等外资已以各种形式进入了北京、上海、广州等城市。据西门子集团交通技术部门相关人士表示,国务院拟将执行了多年的城市轨道建设严格审批制度“松绑”并“权力半下放”,即国务院对北     

城市轨道交通企业财务风险管理探讨

21世纪的中国在各方面都取得了突飞猛进的发展成绩,而且各种各样的基础设施建设也不断得到健全和完善.城市轨道交通建设在专业的企业经营下成绩可喜,但是企业在进行管理、尤其是财务风险管理时必须加强防范和控制.本文从分析城市轨道交通企业财务风险挑战及类型入手,思考了城市轨道交通企业财务风险的处理措施,希望对相关部门和单位有借鉴和参考意义.     

城市轨道交通项目投融资方式研究

正根据《上海市城市交通白皮书》,到2020年,上海要形成540公里左右基本完整的轨道交通网络。在城市轨道交通建设大规模展开的情况下,上海需要筹集数千亿元的建设资金,单纯依靠政府财力已不足以承担。为此,上海开始进一步探索社会化、市     

城市轨道交通特点及融资模式探讨

我国城市轨道交通的发展相比于发达国家起步较晚,在2000年之前,仅北京、上海和广州有轨道交通线路。步入21世纪之后,我国城市化进程大大加快,人民生活水平也有了很大的提升,轨道交通也有了很大改善。而轨道交通的发展需要大量的资金支持,本文章就其融资模式进行探讨。     

加强资金管理 突显行业特色

正随着城市轨道交通建设审批权下放地方,中国有望迎来新一轮轨道交通建设高潮。目前全国获批轨道交通建设规划的城市已达36个,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到约6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。目前17个城市已开通运营,轨道交通运营里程总计约2100公里。据国家发改委统计,今年我国城市轨道交通的投资将达到2200     

城市轨道交通投融资模式存在的问题与对策分析

城市轨道交通建设存在投资大,施工难度高等特点,导致现代城市轨道交通建设普遍存在的难题是资金短缺和运营回收期长.论文通过对城市轨道交通建设的投融资模式的研究,找出解决这一难题的最佳方法.