地铁物业：特色开发大有可为

“地铁需要政府支持．到2010年，广州要建成地铁线245公里，这在世界史上绝无仅有，地铁建设的高速发展带来一系列问题．需要通过资源开发、房地产开发寻求投资资金运营补亏的平衡．必须根据资金平衡点考虑资源配置问题。”广州地铁资源开发事业总部总经理曾康开门见山。     

彰显工会作为 提升职工“幸福指数”

广州是国内第三个地铁里程突破200公里的城市。除了多条线路的开通运营,地铁上盖的大物业开发同样进入鼎盛时期。面对业务量的快速增长与员工队伍的不断壮大,要求房产工会要以大局为重,特别是以员工为重,以"建家凝聚人心,用家发挥作用"为目标,走出一条凝聚人心、发挥效能的建家之路。为此,我们的做法是围绕"找到地铁找到家"的品牌使命和建"家"理念,打造"四型之家",在民主管理、服务员工、劳动竞赛、文体活动、自身建设等方面彰显工会作为,提升员工幸福指数。     

抓好三个环节 把好三个关口 做好三个结合 深化群众性劳动竞赛活动

正工会是党联系职工群众的桥梁和纽带,如何创造性地开展好劳动竞赛活动,把职工群众凝聚到实现企业生产经营目标这一主题上来,是一个值得探索的问题。笔者的体会是,在开展群众性劳动竞赛活动中要抓好三个环节、把好三个关口、做好三个结合,进一步深化群众性劳动竞赛活动。一、组织健全、注重宣传,在开展群众性劳动竞赛活动中抓     

浅谈广州地铁二号线小交路行车组织模式的实施

为了应对日剧客流迅猛增长的现状,广州地铁二号线采取了大小交路套跑行车组织模式。小交路是地铁运营中一种有效的行车组织方式,其特点是列车在指定的中间站清客后,经渡线折返到另一方向线路运行,这种行车组织方式加速了车辆周转,提高了车辆运用效率,最大限度地发挥了线路运能。本文将从设备功能状态、时刻表参数以及行车组织中的故障应对等方面对广州地铁二号线小交路行车组织模式实施情况进行了介绍。     

劳动竞赛在广州地铁培育人才促发展的重要性

劳动竞赛是工会组织群众性生产技术工作的一项传统内容,是企业培育人才持续发展的重要工作.广州地铁作为一个城市轨道运营大型国有企业,如何通过劳动竞赛有效培育人才,做到“建设好地铁、运营好地铁”.本文就广州地铁现有劳动竞赛开展情况,就广州地铁培育人才促进线网发展方面,谈几点粗浅的看法.     

浅谈第三受流轨施工安装工艺

随着我国经济的不断发展,我国的城市化进程得到了前所未有的加快,所以越来越多的城市,特别是百万人口以上的大城市,交通需求迅速增长,随之而来的交通拥堵也日益严重了。改善城市公共交通状况的有效途径之一是采取城市轨道交通系统。以缓解车祸频发、交通阻塞,严重环境污染等问题,这些问题如不及时解决必将严重制约和影响城市的发展。目前,除北京、上海、天津、广州等一线城市拥有地铁、高架轨道交通外,重庆、大连、南京、沈阳、长春等多个城市也在进行着城市轨道交通的建设,并已陆续投入到运营当中。城市轨道交通的发展对牵引供电网的结构形式也提出了更高的要求,本文以钢铝复合轨安装为例,介绍第三轨的施工工艺及安装方法,以供借鉴。     

广州地铁嘉禾联锁区微机联锁故障下行车组织

微机联锁故障是对地铁运营组织影响较大的一种信号故障,对于故障情况下及故障恢复后行车组织方法的研究具有积极意义。本文在分析SICAS计算机连锁原理及现象的基础上,研究了广州地铁2号线嘉禾望岗联锁区微机联锁故障时的行车组织方法。从行车中断时间、线路通过能力、对行车及客流的影响几个方面进行综合对比分析,选出较优方案。以便降低故障对地铁运营组织的不利影响,最大程度满足乘客出行需要。     

运营应急信息发布优化策略——以广州地铁为例

及时、准确、快速发布地铁运营应急信息,对于提升运营安全管理水平具有极其重要的意义。通过对广州地铁现有运营应急信息发布平台进行全面分析和研究,从系统管理层面出发,提出广州地铁运营应急信息发布平台的优化策略,以提高信息发布效率,扩大信息发布的范围,提升服务水平,打造广州地铁品牌典范。     

和记黄埔：开创富豪生活新定义

战略运营：迟到的广州战略 和黄在广州的速度与其在香港的快节奏作风截然相反，早在10年前，和记黄埔便进入了广州市场，并与城建集团合作开发“怡苑”楼盘。但自此之后，和黄便再无任何举动，直至珊瑚湾畔项目面世。而在这十年历程中，被外界十分看好的“黄沙地铁上盖项目”也迟迟未能启动。今年以来，这种状况迅速得到改变。继成功推出珊瑚湾畔水岸复式洋房热销后，珊瑚湾畔全新一期豪华独立别墅也于9月闪亮登场。与此同时，和记黄埔黄沙地铁上盖项目——逸翠湾也正式启动．     

起草县委工作报告关键要把握好三个环节

统一思想,明确目标,凝聚力量,动员和组织全县各级党组织和全县人民群众为实现新的奋斗目标而努力,这是县委通过工作报告这种形式而经常采用的办法.多年的工作实践,笔者认识到,要起草好县委工作报告,关键要把握好以下三个环节.     

实施财务集中管理 护航企业稳健发展——广州市地下铁道总公司财务价值优秀品牌建设纪实

广州地铁是经广州市人民政府批准设立的国有全资大型企业,担负着广州城市轨道交通系统的建设及运营管理重任,同时负责经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业.经过20多年的发展,广州地铁已经发展成以地铁建设及沿线物业开发、运营综合服务、行业对外服务为主的多元化企业集团.目前,广州地铁资产规模超1 400亿元,已建成开通9条线路,线网规模达260公里,运营日均客流量超过550万人次,承担了广州市35％以上的客流运送任务.近三年年均营业收入46亿元、税后净利润4 5亿元,是目前全国少数能够实现经营成本覆盖及折旧覆盖盈利的地铁公司之一.     

关于无锡地铁建设物流中心的必要性研究

无锡地铁目前已经进入了网络化运营的初级阶段,在无锡市公共交通系统中发挥着越来越重要的作用.备品备件管理水平直接影响着地铁的运营安全,但目前无锡地铁的的备品备件管理与其网络化运营的需求已不相适应.因此,本文借鉴上海、广州、南京城市地铁的先进物资管理经验,并结合无锡地铁实际运营情况,分析了发展新的物流管理模式,建设无锡地铁...     

我国地铁项目运营模式探析

<正>一我国城市地铁运营情况分析我国的城市地铁发展至今已40年有余,北京、上海、广州、天津等一线大城市的地铁很早就开始建设并投入运营,沈阳、佛山、重庆、苏州等城市的地铁也于近年建成通车开始运营,掀起了地铁建设的小高潮。然而因为地铁的投资金额巨大和公益性等特点,纵观我国这些地铁的运营状况,除了个别城市的个别线路运营盈利外,绝大部分的城市地铁都处于亏损运营的状态,需要依靠政府的财政补贴才能支撑运营,成为政府财政的沉重负担。     

广州地铁大客流现状分析与策略研究

随着城市交通运输压力的不断增加,我国地铁的客流量越来越大,尤其是在大城市的地铁客流运输量。为了提高地铁的运营水平,需要对地铁大客流的现状进行分析和研究,提出具有一定针对性的管理和组织策略。文章以广州地铁作为研究对象,探讨并分析了其大客流的现状,提出了有效的管理策略。     

地铁运营施工效率提升对策

目前广州地铁列车占用线路的时间已达20小时以上，夜间的设备维修维护时间不足4个小时。为了保障运营结束后，有充足的时间对设备进行维护、对线路进行检修作业，需要在保障运营服务时间不变的情况下进一步压缩施工流程，提高作业效率，这对运营管理提出了更高的需求。面对目前的施工现状，本文进一步提出优化施工流程和新的安全防控措施，提升施工效率。最后，本文以广州地铁二十一号线作为研究案例，浅谈地铁运营施工效率提升对策。     

浅析地铁应急事件中运营组织方法

近年来,我国的地铁事业发展十分迅速,有效的缓解了城市交通拥堵的问题。但是,地铁规模的不断增大也会在一定程度上增加应急事件的处理难度,本文将以地铁应急事件的原因为出发点,介绍地铁应急事件的运营组织原则,并提出相应运营组织方法,希望可以为我国地铁应急事件的处理提供参考。     

城市轨道交通企业运营物资库存管理

1997年广州地铁一号线开通运营,至2010年地铁二、三、四、五号线、三号线北延段、四号线北延段、八号线、广佛线、珠江集运APM线共八条线开通运营,运营线路公里数达到230多公里,广州地铁已形成线网运作模式。广州地铁物资供应管理模式也由单线运营向线网运营模式转变,物资采购量、消     

探析城市轨道交通运营管理的规范化对策

随着人类科技文明的进步,人们的衣食住行发生了翻天覆地的变化,特别是出行越来越方便,各种交通方式任人选择。地铁是近年来广受人们欢迎的一种出行方式,它以经济实惠、速度快等优势从众多交通工具中脱颖而出。基于人们对它需求的增多,地铁建设得到飞速发展,在地铁项目实施过程中,正规的轨道交通运营管理组织必不可少,它是地铁交通安全正常运行的关键,也是维护城市健康发展的重要组成部分。文章通过分析与研究地铁运营存在的问题,提出一些有针对性的解决方法,以期地铁得到科学维护与良性发展。     

广州地铁六号线客运安全风险点及控制措施研究

广州地铁六号线于2013年12月28日正式开通运营，一期开通的大部分车站都途径广州人口密集的区域，而六号线车站普遍存在空间较小、运能不足等局限。以有限的车站容量，实现客流的有效疏导；以相对较低的运能，实现安全输送乘客，是六号线客运组织的基本要求和重点工作。     

单个地铁站扶梯客伤成因及预防措施模式研究与推广运用

随着线网客流的日益增加,地铁安全事故也时常发生,尤其是地铁运营过程中的乘客安全。该文以广州地铁广州南站为例,有针对性的分析和制定预防措施。