物流

宁波将建国际航运服务中心；青岛将建船东集装箱分拨中心；连云港港口资源吸引客商投资物流业；江苏开建国内一流物流配送中心;北方首家保税物流中心落户烟台。     

竞合视角下环渤海港口物流发展研究

环渤海地区经济发展潜力巨大,港口群物流合作逐步推进,同时竞争亦是非常激烈。本文在分析环渤海港口发展状况及主要港口赢利点基础上,对环渤海港口竞合态势进行分析总结,最后基于竞合理论,提出环渤海港口物流发展方案。     

透过海峡西岸物流发展看厦门现代港口物流发展状况

厦门作为离台湾最近的港口城市,以及海峡西岸经济区域经济中心,具有得天独厚的条件.本文透过海峡西岸物流发展分析厦门现代港口物流发展状况.     

长三角港口物流产业协调发展研究

港口作为综合交通运输的枢纽和客货集散地,在物流、资金流、人力资源流和信息流的四维网络中占据重要地位。长三角一体化国家战略的深入实施凸显港口物流在港航发展中具有重要地位和对经济发展举足轻重的作用。根据当前长三角区域物流业的现状,通过分析论证,提出长三角地区港口物流产业整合与协调发展方向及对策。     

物流

江苏为第三批省重点物流基地和企业授牌;中俄韩物流合作进入实质阶段;津港建“无水港”应对危机;沪浙率先互通电子口岸信息;宁波要建成远东液化品的分拨中心.     

基于模糊物元的秦皇岛港口物流能力评价

本文首先介绍了模糊物元的基本原理，将模糊物元评价方法应用于港口物流能力的评价，给出了基于模糊物元方法的秦皇岛港口物流能力评价方法的步骤，构建了评价指标体系，并采用层次分析方法计算出各级评价指标的权重，最后采用模糊物元方法对秦皇岛港口的实际物流能力进行综合评价。     

我国保税区国际物流发展对策研究

我国的保税区是层次最高的对外开放区域。保税区发展国际物流是适应经济全球化发展趋势的必然选择。但目前我国保税区物流业尚存业务需求量小、服务水平低、区内外物流网络衔接差,运作不顺畅等问题。应以创新保税物流园区海关监管模式、全面实施环保物流管理、构筑国际物流高速公路、建立国际物流信息交易系统及发展第四方物流等强化服务功能。     

资源共享 优势互补 强强联手 合作共赢 西安综合保税区上海物流分拨中心项目落户洋山港 陕西省开放型经济发展又一服务平台正式投入建设

2011年12月22日,海派文化浓郁的上海笼罩在圣诞节的欢愉氛围中,＂西安综合保税区上海物流分拨中心＂项目在上海浦东新区的签约更为节日添上靓丽的色彩,也为西安及陕西省全省人民送上了一份圣诞大礼。上午10时,在西安市人民政府副市长、国际港务区党工委书记韩松,上海市浦东新区副书记、副区长、上海综合保税区管委会主任戴海波,管委会副主任简大年、王辛翎,上海同盛投资集团董事长周赤等领导和嘉宾的见证下,     

厦门港口物流发展浅析

随着全球物流与供应链的快速发展,港口物流对于经济发展的推动作用越表越明显厦门外向型经济的特点使厦门理所当然地发展对外经济,努力发展厦门港港口物流就显得尤其重要.运用数据分析研究厦门港口与厦门城市经济的关系,并对厦门港口物流的发展进行SWOT分析,得出厦门港口物流发展应加大基础设施的建设力度,提升自身竞争力;积极发展国际集装箱中转业务,明确发展定位;完善信息系统,提高港口的信息化水平;发展无水港的同时积极建立区域港口战略联盟;实现区港一体化,重点突出对台优势;发挥政府协调作用,统一规划.     

自贸区背景下厦门港口物流的发展对策研究

基于厦门市当前港口物流业发展情况和申报自由贸易区的背景,对厦门发展港口物流的优势和劣势及机遇和挑战进行SWOT分析,并在此基础上提出不断完善港口物流基础设施,加快港口物流人才培养,提升港口管理效率,拓展国际集装箱中转业务,推进建设"同城化"物流和智能化信息物流的对策建议。     

大连市发展港口物流问题研究

为顺应国家振兴东北计划,加快推进大连建设东北亚国际航运中心的步伐,我们应该突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的观念,结合现代物流的功能要求,大力发展大连的港口物流业。包括正确选择物流发展模式,对港口资源进行重新整合,使港口功能适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求等,把大连建设成现代物流中心,以全面提升港口及城市竞争力。     

物流前沿

TNT为三星电管提供物流服务，成渝公路货运价杀至百元，河北加快港口建设拓宽“北煤南运”通道，宁波空港物流中心通过评审，福州保税区物流签约1480万美元。     

宁波—舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势,而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波-舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效,但仍有待改善。为此,宁波-舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设,以进一步促进港口物流发展,增强港口竞争力,进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

珠海跨境电商发展的新模式——“保税中心+物流分拨中心+实体新零售”发展模式

为了研究珠海的跨境电商发展,本文系统地分析珠海开展跨境电商多面临的困境与不足,并针对珠海的优劣势,对其开展跨境电商提出了"保税中心+物流分拨中心+实体新零售"的新发展模式,从而为珠海的跨境电商业务发展提出了相关发展建议,并为珠海发展跨境电商提供了新的思路。     

末端物流现状及改进方案研究——以A分拨中心为例

随着电商和物流行业的快速发展,末端物流成为提升客户满意度增加企业竞争力的重要环节。采用访谈法和实地观察法对A分拨中心末端物流进行调研,从异常件和客户投诉两方面分析,得出其机械化程度低、员工操作不规范、异常件处理能力不足等原因,并针对以上问题从增加硬件投入、加强员工培训、实施快件分类处理三个方面提出改进方案。     

京津冀一体化背景下秦皇岛港口物流发展SWOT分析

本文在京津冀一体化背景前提下,对秦皇岛港口物流发展现状进行了实践调研,并用SWOT方法分析得出了其现存的优势、劣势、机会与威胁,从而为更好地研究京津冀一体化背景下秦皇岛港口物流发展的对策提供了必要的前期资料整理与定性分析工作。     

宁波一舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势，而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波一舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效，但仍有待改善。为此，宁波一舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设，以进一步促进港口物流发展，增强港口竞争力，进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

秦皇岛临港物流园区发展建设研究

物流园区建设是一项投资大、税收贡献低、关联产业广、回报周期长的工程,但却是一个现代化城市的必备基础工程,其间接收益十分明显,聚拢人流、商流、信息流和物流,提升地区整体经济水平。秦皇岛作为我国综合交通枢纽节点城市和国家二级物流园区布局城市,物流业占GDP比重逐年提高。城区东部的临港物流园区已连续两年位列国家优秀物流园区,其发展建设任重而道远。文章对该园区的定位、招商、运营模式方面进行了研究。     

港口物流发展对策

港口作为综合交通运输的枢纽和客货集散地,在整个运输系统,乃至物流,资金流,人力资源和信息流的四维网络中占据重要地位。港口已经发展成为第三代＂物流中心＂,港口功能从单一的运输发展到＂综合物流服务＂。近几年来,随着经济全球化进程的不断加快,国际贸易量显著增长,我国港口物流业迎来了快速发展的机遇。但与国外港口物流业发展相比,还有较大的差距。