基于DFSS与Bestfit工具的举升门周边配合优化设计

文章通过识别机会、开发概念2个阶段将六西格玛设计(DFSS)方法应用于某新开发车型举升门的工装设计中,分析各种工装对举升门与白车身配合的影响,选择最优方案。此外,文章还利用Bestfit分析指导BVS的设计,达到优化举升门周边配合的目的。这样的设计思想可以推广到其他项目的同类设计当中。     

举升门铰链加强板的结构设计改进

针对整车可靠性路试过程中举升门铰链处内板开裂问题进行实质性分析,提出若干优化方案,以达到降低举升门铰链处内板应力值,提高举升门系统性能的目的.文章应用CAE软件进行强度分析计算,总结了铰链加强板结构设计的一些经验教训.     

微型客车车尾门与侧围配合问题研究

文章从微型客车的结构及组成入手,通过对尾门与侧围的间隙段差原因进行分析,运用排除法从尾门与侧围配合的可能因素中查出主要原因,同时提出解决问题的方法,并提出在设计和工装保证方面进行预防和杜绝此类问题的发生。     

面向车身尾门装配尺寸控制改进探讨

汽车车身尾门尺寸配合作为覆盖件的直观感知质量区,直接影响客户对整车外观质量的评价。控制好车身尾门装配尺寸,需从产品、工装、工艺设计,PFMEA,PCP及安装工具使用,员工操作人机工程等展开。文章以车身尾门装配尺寸控制为方向,阐述其控制和改进的方向,为现行产品及后续产品开发提供参考。     

基于杠杆原理举升门气弹簧布置研究

文章介绍了气弹簧的力学特性及在汽车举升门上气弹簧的力值变化,并结合用户对汽车举升门的要求,对气弹簧在举升门系统中的基本布置要求及其影响因素进行了深入的分析和探讨,同时以杠杆原理为理论基础,归纳出影响气弹簧布置的各因素理想值。以这些理想值为基础,可在设计阶段缩短布置气弹簧的时间,同时提高布置气弹簧的准确性。     

低速载货自卸汽车液压举升机构的设计

随着基础设施投资的不断增长,自卸汽车的需求量越来越大,GN180型长头低速载货自卸汽车就是在这种市场背景下设计开发的。文章提出了对液压举升机构的结构件和液压件进行选择的设计原则和方法,介绍了以GN180型长头低速自卸载货汽车为例的双缸直推式液压举升机构的设计原理、参数选取、设计计算过程。     

室内电气设备运输就位成套工装研究

室内变电站电压等级高,配套电气设备单件重量大。在安装时,主要依靠人工和简单的工具,造成运输和就位困难。文章针对此问题,研究了专用的成套工装设备及配套的技术方案。一套工装由4个基本单元构成,4个单元同步运动。每个单元都具有平移和举升功能,并且相应的动作之间具有连贯性。专用工装可有效提高设备的安装效率,具有较强的实用性。     

2015年7月~8月汽车主要召回情况

上海通用汽车有限公司开始召回时间：2015.10.1涉及数量：23,309辆涉及车型：进口2009至2012年款别克昂科雷汽车生产日期：2008.8.15至2012.2.1缺陷概述：本次召回范围内的车辆,在长期使用后,后举升门气压撑杆内可能有杂质颗粒进入,导致气压下降,由于后举升门的保护程序不够完善,极端情况下,气压撑杆不足以将后举升门维持在全开状态,若人员忽视或未注意到车辆的报警提示,并在后举升门开启区域内停留,会增加人员受伤风险,存在安全隐患。召回措施：上海通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆采取对后举升门的保护程序进行升级并检修后举升门气压撑杆的措施,以消除该隐患。     

疲劳试验机的工装设计与应用

粉末冶金零件常常用于高周期的应力环境下,因此疲劳性能对于粉末冶金试样十分重要,而设计用于粉末冶金试样疲劳试验的工装也具有十分重要的意义。文章以FTM-20动态疲劳试验机为基础,设计两种类型的疲劳工装,主要用于夹持试样,保证试样的定位准确及牢固,便于装配与拆卸,并且能配合疲劳试验机的周期直线运动及转动。通过专用软件,用于测量粉末冶金试样的弯曲疲劳强度和滚动接触疲劳强度。此外,通过在疲劳试验机上试验得到特定试样的疲劳应力与疲劳寿命曲线,进而获得与常规粉末冶金试样相近的疲劳曲线,证明工装设计是合理的。     

侧门限位器加强板的结构设计改进

针对全工装样件阶段台架耐久试验车上出现的前侧门在限位器安装位置焊点开裂问题,文章对结构设计及焊点布置进行理论分析及实际验证,以降低限位器安装面处的应力,解决焊点开裂问题。文章通过对比各种方案,寻求零件轻量化与性能指标的平衡,应用CAE软件进行强度及应力的分析计算,总结了限位器加强板设计开发的一些经验教训。     

基于Pro/E与ADAMS结合的自卸车虚拟样机动态仿真

通过Pro/E和ADAMS软件的联合应用,建立了与自卸车举升机构物理样机相符的虚拟样机,并对该虚拟样机进行了多方位动态仿真研究。本文的研究工作不仅为自卸车举升机构的设计提供了理论基础,而且为其提供了设计理论分析的依据,同时确定了自卸车举升机构的运动学变化规律,并为其他车辆以及其他机械机构的虚拟样机建立及分析提供了新的设计思路和设计方法。     

六角螺母热处理变形的研究及应用

文章通过大量的试验研究和生产实践经验的不断积累,运用理论和实践相结合的方法,对严重困扰生产、发交的典型零件——六角螺母进行了工艺试验,经过对淬火介质、工装设计、工艺流程的分析,找出解决此类零件因热处理变形止不住的问题的方法,为新品开发和类似零件提供解决问题的依据.     

J5P自卸车举升系统设计浅谈

本文通过对J5P自卸车的简要设计分析,针对长度较大的重型自卸车的特点,从举升系统的结构设计及液压设计方面提出了相应的措施,对重型自卸车的举升系统设计有一定的指导作用。     

微车车身焊装线开发探析

文章介绍了微车车身焊装线开发中通过建立标准化的工艺规范、采用新型输送设备、使用自动焊装置及工装夹具模块化设计等主要事项,可以极大地压缩车身焊装线的开发周期,同时能够提高产品质量、降低劳动强度、节约开发成本及运行成本,提高产品的竞争力。     

Φ382型潜孔钻头钻铰工艺装备的设计

本文通过市场调研,了解国内Φ382潜孔钻头的铆镶加工工艺、工装设计状况及钻头铆镶加工存在的不足,通过分析钻头冠部尺寸技术参数,研发出国内Φ382潜孔钻头主体铆镶加工中较先进的钻铰工装,提高Φ382潜孔钻头铆镶加工的质量和效率,可为国内潜孔钻具生产厂家开发钻铰工装产品,提供有价值的参考建议。     

汽车车架焊接工艺和工装设计探析

作为汽车制造与加工过程中的重要环节之一,汽车车架焊接工艺和工装设计,直接影响车架整体结构的稳定性、车体的性能及使用寿命。为全面了解汽车架构工艺,提高汽车的安全使用性能,文章对汽车车架焊接工艺进行了研究,然后,从定位基准的选择、车架纵梁定位、车架横梁定位、板簧支架定位等方面进行分析,最后,提出汽车车架工装设计要点。     

航空制造中的可重构工装配置方法研究

在航空制造中,为节约工装制造成本和安装时间,使用可重构工装已成为当前的发展趋势。文章通过分析可重构工装的特点,研究其配置方法,重点对可重构工装的配置原理、配置过程及工装检索重用的算法进行研究,为实现工装快速配置提供技术手段。     

南山水电站一级站岔管水压试验

文章简述了南山水电站一级站压力钢管岔管水压试验的领导小组的成立、质保资料的审查、程序编写、工装设计、工装组装、现场试验、试验报告编写等要点.     

南山水电站一级站岔管水压试验

文章简述了南山水电站一级站压力钢管岔管水压试验的领导小组的成立、质保资料的审查、程序编写、工装设计、工装组装、现场试验、试验报告编写等要点。     

浅谈小型工装夹具设计加工的现场经验

本文通过分析与论述小型工装夹具设计加工的现场操作经验，阐述小型工装夹具设计现场加工的重要性。