车门内开手柄设计分析

车门内开手柄作为用户最先也是最经常使用的零件之一,它的使用性能与用户的评价和车辆行驶安全等息息相关。文章介绍了常见的2种内开手柄的结构,根据法规、人机、造型等设计要求,结合相关试验验证,总结了车门内开手柄设计开发的要点。     

开孔补强设计在压力容器设计中的应用探析

在压力容器设计过程中,根据实际情况对开孔补强进行设计是作为重要环节之一,随着我国压力容器设计进程发展,出台了相关政策针对压力容器开孔补强设计做出相关要求与计算,在规范的要求下,实际过程中对开孔补强设计的安全、性价比等都提出了更严谨的要求,在设计过程中值得进行实践研究。     

开孔补强设计在压力容器设计中的应用探析

在压力容器设计过程中,根据实际情况对开孔补强进行设计是作为重要环节之一,随着我国压力容器设计进程发展,出台了相关政策针对压力容器开孔补强设计做出相关要求与计算,在规范的要求下,实际过程中对开孔补强设计的安全、性价比等都提出了更严谨的要求,在设计过程中值得进行实践研究。     

基于统计工程RED-X汽车内开手柄断裂分析

文章以某微型车为研究对象,面向汽车内开手柄操作及强度问题的研究与解决,对其原理及构造进行了解析。文章在阐述RED-X方法的基本原理的基础上,通过概括汽车内开手柄结构,确定了内开手柄断裂问题的影响参数,并提出了解决问题的措施。     

开孔补强设计在压力容器设计中的应用

在对压力容器进行设计时,开孔补强设计工作极为重要,这一环节的工作质量将会对整个容器设计质量产生直接性的影响。文章首先对开孔补强设计的重要性进行了阐述说明,之后着重对其在压力容器设计中的应用及具体的设计方式进行了分析研究,以此帮助有效提升整个容器设计的质量水准。     

六氟化硫断路器开断性能及其应用

SF6断路器是采用SF6气体作为灭弧介质和绝缘介质的断路器,由于SF6具有绝缘强度高、灭弧性能强、化学性能稳定等特性,因此SF6断路器既可制成高技术参数,又能较好地适应电网的各种运行方式,日益得到广泛的应用,已成为电力系统中主要控制设备之一。     

大开孔补强结构应力特点和补强设计方法

过去,在很长一段时间里,为了避免由于开孔而造成压力容器的破坏,一般采取保守的做法,即尽量避免开孔,当必须开孔时,尽量开小孔。然而近年来,随着过程装备行业的快速发展,容器的开孔逐步向大开孔的方向发展,给压力容器的结构强度设计带来了一系列的技术问题,如开孔附近的应力集中系数、开孔补强的方法、开孔补强的结构设计等。     

冷交换器内件的设计改进

本文通过对广西黎塘氮肥厂合成系统冷交换器内件的设计及改造情况进行描述，介绍了合成系统冷交换器内件改造的设计情况。     

冷交换器内件的设计改进

本文通过对广西黎塘氮肥厂合成系统冷交换器内件的设计及改造情况进行描述,介绍了合成系统冷交换器内件改造的设计情况.     

FMEA在车门设计中的应用

失效模式影响分析（FMEA）能够提高产品设计可靠性,缩短设计周期,降低产品研制成本。本文阐述了如何将FMEA应用到汽车车门设计项目中,构建一套操作性、实用性强的开发风险管理工作流程,使车门的设计过程中能够实现设计要求与设计方案的相互权衡,来应对车门设计项目中的技术风险。     

离心泵水力性能研究与设计

文章在分析离心泵水力部件几何参数与性能关系的基础上,提出设计中有关参数的选择计算,并给设计实例及试验结果。     

日野P11C机油泵的设计开发

文章对日野P11C机油泵进行国产化开发。根据用户的设计输入条件,进行结构设计。经性能试验、可靠性试验及拆检分析,说明P11C机油泵的设计满足用户的设计输入条件,达到了设计要求。     

开级配沥青混合料空隙率的研究

文章通过对9组级配进行捣实试验发现,随着最大公称粒径集料的增多,级配空隙率呈上升趋势,并且存在剧变的关键点。所采用测定空隙率的方法中实测法与理论计算法大小有差异,与集料的均匀性和集料形状等有关。     

车门尼槽设计的几点注意事项

文章介绍了两款尼槽在整车实验和生产过程中出现的问题,通过对尼槽结构、口型、表面处理与车门装配关系的分析,总结了几点注意事项。     

关于地铁车站深基坑钢管内支撑工作性能分析

随着科技与经济的不断发展,地下空间开发也不断加速,地铁车站越来越多,地铁车站深基坑工程也逐渐增加。地铁车站深基坑工程具有自身的独特性,以及建设环境的不确定性,深基坑工程潜藏着一定的风险。首先分析了深基坑支护结构的现状,然后介绍了钢管内撑体系研究的现状,最后给出了地铁车站深基坑铜管内支撑体系工作性能的分析,主要从钢管内支撑在施工中受温度影响及其安装和拆卸三个方面着手分析。     

冷冲压模具改进设计实例分析

在信息化带动工业化发展的今天,经济全球化要求我国冲压模具必须采取各种有效措施,尽快提高质量技术水平,逐渐缩小与世界先进技术的差距.文章分析了冷冲压模的设计要求和设计顺序,用典型案例分析了模具设计优化对批量生产的影响.     

大开孔处接管内伸补强应力分析

本文采用有限元法得出结论,当圆柱壳开孔率过大时,在开孔接管局部将产生很高的应力;以GB150－2011中公式6－8计算出来的接管有效内伸长度要比实际情况大。     

测绘法分析影响中开泵效率的因素

我公司生产的中开泵,性能试验后流量、扬程、汽蚀余量均达到设计要求,但效率比设计要求低了9个百分点。我们决定通过测绘检查流道是否正确,通过测绘的方法发现问题的根源,并将其解决,测绘也是学习的一种方法,我们要利用它掌握它,为我们开拓新的领域。     

离心泵多工况试验设计方法数学模型研究

为提高试验设计(Design Of experiment,DOE)方法在离心泵多工况设计中,建立的扬程与叶轮几何参数之间数学模型的准确性,以比转速为71.5的水力模型为例,选择叶轮叶片数、出口宽度、出口角3个几何参数为变化因子,每个因子取3个水平按L27(33)设计方案设计了27组水力模型。通过数值模拟对每组水力模型在(0.3 QBEP、QBEP、1.2 QBEP)3个不同流量下的扬程进行预测,建立了3个不同流量下的扬程与叶轮几何参数之间的数学模型。文章重点分析了数学模型的建立方法、因子的选择对数学模型进行性能预测准确性的影响,并进行了实验验证。研究结果表明:因子的平方项、因子间的交互效应及因子的水平数对数学模型的准确性有重要影响。对3因子3水平试验设计,因子的平方项或因子间的交互效应的完全缺失会降低数学模型的准确性。对于3因子2水平试验设计,因子间的交互效应的部分缺失能够提高一些数学模型的准确性。可以通过判定系数R对数学模型的准确性进行判定。准确的数学模型可用来对离心泵进行更进一步的多工况优化和设计,研究为通过数学模型进行扬程预测的准确性提供参考。     

圆柱壳开孔接管区不连续应力分析

由于化工行业工艺流程的要求,要在压力容器主要承压部位开孔并接管,会产生不连续效应,进而影响开孔接管区应力分布。笔者采用有限元分析方法,采用ANSYS软件对内伸式开孔接管进行受力分析,从而得出开孔接管区不连续应力的分布规律,对压力容器设计和选型起一定的参考价值。