北部湾广西区中心城市旅游经济联系度测量与评价--基于动态分析视角：2009-2013年

文章基于经济引力论的相关理论,利用统计年鉴与社会统计公报数据,运用引力模型,对2009-2013年连续5年的北部湾广西区4个中心城市（南宁、北海、钦州和防城港）的旅游经济联系度进行了测度,测度结果显示：从动态角度来看,北部湾广西区各主要中心城市间的经济联系度呈逐年上升趋势,且趋势十分明显;南宁与其他3个城市之间的旅游经济联系度是4个中心城市中最强的,而北海与其他3个城市之间的旅游经济联系度则是最弱的;无论就旅游业发展水平而言,还是就区域旅游经济合作而言,北部湾广西区中心城市旅游业发展水平还处于一个较低水平。最后,就北部湾广西区旅游业下一步的发展战略问题提出了相关措施与建议。     

区域旅游经济合作可行性及模式实证研究——以北部湾广西区中心城市为例

以北部湾广西区中心城市为研究单元,以2009~2013年面板数据为基础,从旅游客源结构、区域旅游经济联系度角度,分析了该区域旅游经济合作的发育不均衡、旅游产业结构表现为国内旅游市场占主导地位、客源分布上表现为南宁市占据了该地区的大部分市场份额但辐射能力较弱、区域城市间的旅游经济联系度水平较低的问题,从而提出了区域旅游品牌打造、旅游线路打造和旅游营销媒介选择的相关建议。     

广西北部湾城市间经济联系研究——基于引力模型视角

为研究广西北部湾城市群在经济上的联系和协同发展的方向,基于引力模型构建起三级城市发展质量评价指标体系,使用广西北部湾经济区6个地级市在2017—2021年的面板数据,采用主成分因子分析和断裂点分析从城市间经济联系度、相互作用力、屏蔽效应三个维度评价北部湾经济区的经济一体化概况,发现南宁与各市联系紧密,但其他城市间特别是崇左、玉林与别的其他城市间都缺乏经济联系,各个城市间也存在不同程度的屏蔽效应。为此,建议以南宁作为区域金融中心城市,促进形成“雁行式”和“梯度推进”的合作模式,同时积极发挥政府的统筹、导向作用,帮助重点产业的发展和完善基础设施的建设。     

环渤海旅游中心城市等级结构体系研究

本文从区域城市旅游经济联系度计算出城市在区域中旅游作用影响力,以此构建环渤海旅游中心城市等级结构,优化环渤海区域旅游中心城市等级结构体系,实现区域旅游多层级联动发展。     

广西北部湾经济区发展战略问题再思考

广西北部湾经济区的战略构想为广西经济发展找到了突破口。在努力构建广西北部湾经济区过程中,必须进一步认清这一构想的战略意义;必须协调好经济区内各城市主体之间、经济区与广西经济发展战略之间的关系,处理好这一战略构想与国际国内区域经济合作战略之间的关系;必须加大改革开放力度,努力提升这一构想的战略地位,促进广西北部湾经济区和广西经济又好又快发展。     

桂林旅游融入泛北部湾经济合作区联动发展策略探析

随着中国—东盟经贸关系的发展和中国—东盟自由贸易区建设进程的推进,广西提出了建设"泛北部湾经济合作区"的战略合作构想。以泛北部湾经济合作区构建为背景,以桂林市为对象,探讨了实施泛北部湾经济区合作战略为与泛北部湾山水相连的桂林旅游进一步发展创造了难得机遇。分析了桂林融入泛北部湾经济合作区旅游联动发展的可行性,提出了桂林旅游应加快融入泛北部湾区域旅游合作的一系列措施。     

多区域合作下加快桂林开放开发的“三板斧”

一、努力打好桂北区域中心城市和交通枢纽这张牌 首先，桂林地理位置优越。桂林地处东南沿海和大西南腹地的重要连接点．是桂湘黔交界区域中心城市、泛北部湾和面向东盟的旅游门户城市．在广西工业“一轴两廊”布局中居于重要位置。桂林积极参与多区域合作．重点是与“泛珠”中心城市广州，东南的福州、厦门，西南的贵阳、重庆、成都，香港、澳门，泛北部湾的越南、新加坡，开展多方位、多渠道合作。     

发挥比较优势 助推北海率先崛起

在全面推进北部湾（广西）经济区开发建设中，南宁、北海、钦州和防城港四城市都具有明显的区位优势和共同的资源条件，在新的机遇面前都在竞相发展。北海在自然环境、城市建设、园区经济以及高新技术和旅游等产业发展方面具有自身特点，必须发挥比较优势，力争在推进北部湾（广西）经济区开发建设中赢得先机。     

广西：逾50亿元投资掀起北部湾建设新高潮

为迎接中国一东盟自由贸易区建成，近日总投资逾50亿元的广西北部湾港北海铁山港区开港、北海市北部湾体育中心开工、中国电子集团北海产业园开园，与近日开工的广西国际旅游休闲度假北海冠岭项目、富丽华大酒店改造、“银滩一号”超五星级酒店等三大旅游项目一起掀起了北部湾建设新高潮。广西北部湾港铁山港区两岸可利用建码头岸线长约58公里，可建1万吨至20万吨级深水泊位200个以上。     

广西北部湾经济区紧缺国际化旅游人才开发对策研究

在经济全球化和区域经济一体化的大趋势下,拥有重要战略地位的广西北部湾经济区的旅游逐步走向国际化,但其人才资源现状与旅游国际化战略发展需要不相匹配,高素质、高层次的国际化旅游人才缺乏。本文分析了广西北部湾经济区旅游国际化的背景与人才需求现状,提出了从培养和引进国际化旅游职业经理人、吸纳国际旅游企业落户北部湾、建设国际旅游管理人才培训基地、建立国际旅游人才合作交流机制、整体引进国际旅游咨询公司、培养东盟小语种旅游人才等方面开发国际性旅游人才的建议。     

长三角旅游经济空间联系研究

文章研究构建了旅游经济综合评价指标体系,结合因子分析获得长三角区域旅游经济的综合得分,以此为基础,结合引力模型探讨了区域旅游经济空间联系,根据区域旅游经济联系总量和最大引力线数量确定了区域旅游经济的分级区域,并利用断裂点公式分析了中心区域与二级节点的旅游经济辐射范围。研究得出以下结论:与2006年相比,2012年长三角各区域的旅游经济联系量和旅游经济联系总量均明显增加;长三角旅游经济空间联系呈现出以上海为一级节点区域,以苏州和杭州为二级节点区域的空间格局,空间联系的密集区域主要集中在上海、苏州、无锡、杭州、嘉兴和常州,中心区域与二级节点均未发生变化,但三级节点仍处变动中;长三角旅游经济空间联系中心区域和二级节点的辐射范围均有一定程度的拓展。     

北部湾城市群金融集聚与合作路径研究

北部湾城市群金融集聚与合作研究具有现实意义。文章利用区位熵、赫芬达尔-赫希曼指数等测量方法,对北部湾城市群11个地级市2007—2022年的金融发展和集聚情况进行分析。研究表明,目前北部湾城市群金融产业还处于初级发展阶段,金融集聚效应较弱。同时,文章通过构建评估指标体系,运用因子分析法、威尔逊模型和引力模型,分析北部湾城市群各城市的金融竞争力、金融辐射效应和金融联系度。结果表明,北部湾城市群金融联系度较低,金融合作基础较弱。据此,文章提出加快构建金融协调机制,注重区域金融协调发展,吸引异地金融资源流入,优化金融发展环境的针对性对策建议。     

广西谋划建设保税物流“无水港”网络

2010年底,广西出台了《关于建设“无水港”加快发展保税物流体系的意见》,计划“十二五”期间全面建成以北部湾港为龙头,以南宁为中心,覆盖西南、中南各大产业中心城市和物流中心节点城市的“无水港”和保税物流网络体系。广西还把“无水港”建设的触角延伸到周边省份,“十二五”期间力争在昆明、贵阳、成都等地建设“无水港”。     

彭清华书记、陈武主席论“双核驱动”战略

正从广西情况看,双核谈不上,单核也尚未形成,没有一个有较强经济辐射功能和带动能力的经济中心城市。从发展战略上,我们既要加快以南北钦防为组团的北部湾地区城市发展,也要积极支持西江经济带城市快速提升,实现"双核驱动",为推进广西跨越发展打造更强劲的引擎。——在十二届全国人大一次会议广西代表团全体会议上的发言。要继续坚持和完善"两     

解放思想重现辉煌--对北海经济症结的分析与对策

以北海和海口为核心城市或地区曾一度出现"泡沫经济"而步入萧条.如何走出"环北部湾现象"的瓶颈,成为困惑北海经济乃至环北部湾经济的中心问题.本文以北海、海口为代表,围绕"环北部湾现象"的症结进行深层次分析,寻找生成现象的内在因素与外部条件,探求走出困境的思路,旨在对当前北海及广西沿海地区冲出重围复苏经济提供借鉴.     

基于协同论的广西北部湾经济区城市土地理性增长评价实证

根据理性利用的内涵,结合广西北部湾经济区城市土地实际情况,根据影响理性增长的城市人均面积、城市利土地用强度、城市土地利用效益、城市土地利用结构和城市管理等五个因子及26个指标,构建了城市土地理性利用评价的指标体系,根据协同论和实际利用水平,对北部湾经济区城市土地各指标值进行定量测算,得出理性等级不变但理性度增长、各城市增长出现差异的结果,并对其成因进行了分析。     

高铁带旺北部湾旅游

<正>今年以来,受高铁拉动的影响,来自海内外的大批游客涌入北部湾,广西沿海各大城市旅游呈现井喷状态。记者从南宁铁路局沿海铁路公司获悉:今年一季度,广西北部湾各大火车站累计发送旅客人数达117.9万人次,同比增长318.2%。广西北部湾地处热带和亚热带,气候宜人,拥有大量优质、丰富的旅游资源,一直以来都是游客青睐的旅游胜地。2013年底,广西沿海高铁的开通运营,更是让北部湾形成了便捷的"1小时交通圈"。数据显示,广西沿海高铁开通运营一年多来,平均上座率超过90%。据广西壮族自治区旅游委介绍,广西还将与泛北部湾地区的越南、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱     

北部湾经济区同城化背景下南宁文化定位研究

城市文化体现了城市的软实力,被视为城市经济发展新的生产力。随着广西北部湾经济区的发展,尤其是南北钦防四市同城化的发展,绿城南宁需要结合自身的历史文化与同城化背景把城市文化定位为广西北部湾经济圈内的产业研发中心、最具东南亚风格的中国城市、以及“双核心”先锋城市—北部湾经济区核心城市和中国东盟经济区的“桥头堡”核心城市,塑造南宁城市文化形象以助力城市经济发展。     

加强桂台合作 开拓广西物流新天地

当前．广西应抓住两岸经济交流的“重要的历史性机遇”．在国家批准北部湾经济区规划和建立钦州保税区的总体框架以及我区近几年对台工作累积的基础上．加速推动桂台两地的经贸．特别是桂台物流业的合作．使桂台两地经济合作有一个跨越式的发展．让广西的首批两岸海空直航港城市以及北部湾中心城市成为台资企业进行“捆绑式投资”的热土。     

基于“点—轴”渐进扩散理论的北部湾旅游空间发展战略研究

依据"点—轴"渐进扩散理论对北部湾旅游"4+2"城市进行了分析,从区位、旅游资源质量与等级、社会经济水平、旅游发展水平及条件等几个方面来对比分析,选择了南宁市作为重点发展的旅游节点及核心,成"点—轴"状地旅游空间结构带动周边其它城市的发展,共同促进北部湾经济的腾飞,实现北部湾旅游的可持续发展。