旧城区更新改造中的问题与对策

一、旧城区更新改造的动力1.实现区位经济最优化地处城市中心的旧城区,区位条件优越、级差收益高,历来是商业、文化活动的聚集地。通过更新陈旧住房、房地产重新开发,规划并疏通交通线路,修缮市政公用设施,实现城市居民居住     

旧城区复兴与银发革命和养老产业的选择

新旧城区分野发展是我国各地城市化进程中在城市结构形态上的通常表现。旧城区与新城区的发展差距日益拉大。旧城区乃至旧城的更新成为一个引起广泛关注的理论与实践问题。其实,旧城区之为旧,根源在于内部的产业不再具有竞争力,城区缺乏活力,在社会文化上则呈现为资源流失、人口老化等症状。鉴于我国已经进入老龄社会的现实,并参酌旧城区的城市基础以及社会生态,确定在旧城区大力发展养老产业,以此作为旧城区的战略定位,或许是旧城区寻求全面突破的一种根本方法。为此,需要对旧城区进行适当的物理和社会空间重整,并提供相应的政策扶持。     

论旧城改造的艺术视角——以长沙旧城区改造为例

以长沙旧城区改造为例分析现代城市中旧城区域改造的得与失,论述环境美学原理在旧城区域改造中运用的重要性,并结合该案例,进行了深层次的剖析,提出了地域文化、人性化设计,艺术视角在旧城区改造中的重要价值。     

浅析黑龙江省的旧城改造

旧城改造．就是旧城区的再开发．是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造．使其整体功能得到进一步改善和提高。     

浅析黑龙江省的旧城改造

旧城改造,就是旧城区的再开发,是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造,使其整体功能得到进一步改善和提高.     

旧城改造的可持续发展之路

文章旨在探讨旧城改造的挑战与潜力,以及可持续发展的路径。首先,分析了旧城改造的目标与内容、特点与价值。其次,通过对旧城区的问题和挑战进行调查分析,发现旧城区存在规模、建筑状况、交通拥堵和环境污染等问题。最后,通过对国内旧城改造成功案例的总结和借鉴,得出了一些有效的方法和策略。以期为相关研究提供借鉴和参考。     

旧城改造中土地估价方法的选择与应用

随着城市建设的不断发展，建设用地成为日渐稀缺的资源，许多城市已面临无建设用地可用的境地。因此，旧城改造被许多城市提上议事日程，由于土地位置一般位于市区，区位条件好，具有极强的开发价值，开发商均将旧城改造视为“香饽饽”。而各估价机构遇到的旧城改造估价将越来越多，旧城改造涉及的面较广（如现金补偿、回迁、补交地价款等等），因而旧城改造的估价显得较为复杂，特别是旧城改造的土地估价。如何正确地选择并应用估价方法对旧城改造的土地进行估价成为各估价机构最为关注的问题。     

新厦大一条街商业发展业态布局分析

厦门市思明区厦港街道地处老城区。辖区背靠万石山五老峰，南与风景优美的黄金海岸线环岛路毗接，西面与鼓浪屿隔海相望，自然景观优势十分显著。北面经由思明南路紧密联系中山路商业圈，辖区内有厦门大学、厦门理工学院、国家海洋三所等著名高等学府及科研机构，具有特殊的科教文化和商业的区位优势。辖区面积仅1．76km^2，发展空间虽然非常狭小，但辖内存有相当数量的原大型国有企业旧厂房，目前企业基本停产及搬迁，正规划通过旧城改造、空间规划，用于发展第三产业。文章所要阐述的新厦大一条街就处在厦港片区旧城改造的功能区划内。     

基于DEA方法的城市更新绩效评价——以北京市原西城区为例

通过回顾北京市1980年代以来的旧城改造进程,从政策驱动的角度分析旧城区对改造的响应。采用多目标决策的数据包络分析方法,以北京市原西城区为例,对其旧城改造做出综合绩效评价。总体来看,北京原市西城区旧城改造综合绩效良好,只有少数几年的政策实施和相关投入与城市发展规律不相吻合。北京旧城改造各项法规的落实和各种经济投入,推动了旧城区经济的发展和旧城风貌的改变,但对社会空间结构优化和景观环境的作用比较微弱。     

关于旧城更新思想方法的几点思考

针对我国旧城更新过程存在的深层问题,阐明了旧城区与城市可持续发展、城市特色、城市活力、社会和谐等方面的关系。从社会、文化、地域空间、功能、传承与认同等多视角归纳总结了旧城区在城市发展中的地位与价值。在此基础上提出了以科学发展观为指导、综合协调的旧城更新思想。并从建立目标广泛、可持续发展的人居环境,社会经济发展与物质规划相协调的规划机制,原住居民与复合化功能,有机更新与循序渐进,以人为本与社区理念引入五个方面提出了旧城更新的原则与方法。     

旧城老邻里区更新改造的整体思想——关于居住环境设计观念的思考

本文在对旧城老邻里区的再认识及其更新改造历史的回顾基础上,确立了以整体思想探讨其更新改造途径的观念,并进一步阐述了旧城老邻区更新改造整体思想的内涵、实质、特点和方法。     

长春房屋征收补偿金不得低于市价

《长春市国有土地上房屋征收与补偿暂行办法》自2011年8月3日起施行。其中明确,对旧城区改建需要征收房屋的,房屋征收部门应当征求被征收人意见,90％以上被征收人同意的,旧城区改建方可纳入市、区国民经济和社会发展年度计划。     

当前旧城区街区空间激活性改造问题研究

随着我国房地产业的发展,住房的商品化,第三产业的兴起,以及大量外资的引进,使得旧城区获得新的改建动力和契机。在此背景下对旧城区街区空间激活性改造理论进行了分析和探讨。     

浅析旧城区交通问题的解决对策

目前大多对解决现代城市交通的问题的眼光都集中于城市规划的新的思想,但是不得不承认一些新的想法让人有点亡羊补牢的感觉,特别是对中小型城市的旧城区来说.因为旧城市布局已经形成,狭窄的道路也不可能拆掉重修.所以对这些地区而言,人、车、路主要的矛盾更主要是人、车与路的矛盾;旧城区已经发展为城市的主要繁荣地段,地皮房价的昂贵不允许城市道路用地的扩展.所以,解决旧城市交通的主要途径是解决人、车与路的矛盾.     

城市建筑空地遗留与区位建设——以北京市为例

现代城市问题,归根到底是人与地的关系问题,疏浚和控制人口密度是当前城市发展所不容忽视的重要课题.通过实地考察和对北京市区位建设相关数据的理论分析,认为在旧城改造和新城建设中,为有效控制人口聚集的密度,当前应主要致力于:一是重视建筑高度和密度的控制,为其设定具有法律效力的底线标准;二是在遵循市场运行规律的前提下,合理划分城市区位,引导进行多核心的数量、品位、质量、规模大致相同的功能分布体的区位建设.     

政府"赋予能力"与旧城改造

本文从西方国家住房政策的演变脉络,简述了政府"赋予能力"思想出现的社会经济背景.基于我国旧城改造中的问题、旧城区的特点与社会发展目标,作者认为在市场经济条件下,通过国家提供与市场提供两种方式都不能理想地实现旧城改造的目的,而实施政府"赋予能力"政策应是旧城改造的一条新思路.     

轨道交通对房地产价值的影响

一、轨道交通对房地产价值的影响值随空间变化而不同l、轨道交通对房地产价值的正面影响轨道沿线区域房地产价值全面提升。整体来说,轨道交通的建设产生了一线带活一片”的效应,使得沿线区域的房地产升值。轨道交通线路走到哪里,房地产开发就会热起来,大量住宅小区聚集在轨道交通沿线,形成密集的带状中心,由于这个带状区域内可达性较高,所以房地产的价值高于周边距离轨道交通较远的同类房地产的价值;同时,因为城市轨道交通一般会穿越高密度的旧城区,它的建设能调整旧城区的土地利用结构,促进旧城更新,改善旧城区环境,所以使得这些区域的房地…     

旧城区的老龄化问题研究──以广州市金花街为例

旧城区的老龄化问题研究──以广州市金花街为例林琳像我国许多的历史文化名城一样，广州市正在经历一场城市建设和旧区改造的变革。经济发展和城市更新给城市社会带来了进步。然而，旧城改造中老年人的问题引起了我们的思考。一般来说，人口的老龄化程度旧城区远远高于城...     

旧区改造中拆迁纠纷解决措施研究——从利益相关者角度分析

随着我国城市化进程的逐步推进,城市越来越拥挤,许多市镇也聚集了大量人员,因此旧城区的改造更受到大家广泛的重视,在旧城区改造中征地补偿、房屋拆迁、居民安置等矛盾日益彰显。本文通过运用利益相关者分析方法,分析政府、开发商和拆迁户在拆迁过程中的利益得失,提出了解决矛盾纠纷的措施。     

新经济产业发展与旧城更新机制创新

新经济生产方式的根植性、柔性专业化和对创新环境的偏好,决定新经济产业具有在旧城区聚集的空间分布特征.基于新经济产业发展的视角,分析了旧城更新动力机制由外力主导向内力驱动的转变,在此基础上探讨了旧城更新的新模式,以期更好地协调各利益相关者之间的关系,实现政府、居民和开发商利益的多赢.