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内部控制失效与中航油事件 总被引:2,自引:0,他引:2
中国航油(新加坡)股份有限公司(以下简称中航油)成立于1993年,并于2001年在新加坡交易所主板上市,垄断中国民航燃油市场的中国航空油料集团公司(以下简称中航油集团)持有中航油60%的股份。 相似文献
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一、"中航油事件"始末
中国航油(新加坡)股份有限公司(以下简称中航油)成立于1993年,并于2001年在新加坡交易所主板上市,垄断中国民航燃油市场的中国航空油料集团公司(以下简称中航油集团)持有中航油60%的股份. 相似文献
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在重组后的中国民航六大集团中,一直与媒体保持距离的中国航空油料集团公司的外间看来颇有几分神秘色彩。作为一家掌控着几乎所有在中国国内机场起降的航空公司命脉的企业,中航油近期受到不同方面的相同指责,那就是:垄断国内航油市场,导致航油价格高企难下, 相似文献
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中国缺少的不是公司治理结构设计,而是对于制度的尊重和执行,以及对行政式管理思维的颠覆“希望用我们的损失,唤醒更多国企的觉醒,才不枉我们交了昂贵的学费。”这是中国航空油料集团公司总经理荚长斌在保外候审前曾说过的一句话。这可以理解为是荚长斌在中航油(新加坡)事件发生后的忏悔之辞。但是,昂贵的学费真能唤起其他国企的觉醒吗?普华永道对中航油(新加坡)的调查报告最后得出一个结论:如果在每个级别中有任何一个 相似文献
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反思中航油事件患于金融衍生工具滥用 总被引:2,自引:0,他引:2
2005年以来,中国航空油料集团下属的新加坡上市公司中国航油使用自有资金进行石油衍生产品投机交易,对油价走势判断错误,2004年10月份,国际油价大幅飙升,该公司因未能弥补交易亏损所需要的巨额保证金而被强制平仓,截至2004年11月29日,该公司的损失达5.54亿美元。反思中航油事件带来的教训,其并非是惠于金融衍生工具的滥用,而是并未有效地运用它们。金融衍生产品非但不是风险的万恶之源,恰恰是风险管理的必备工具。 相似文献
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正5月17日,中国一拖与安钢集团签署战略合作框架协议,双方将在钢材供应、个性化用钢服务、专用车产品、环卫一体化服务等方面实现优势互补,开展深入合作。中国一拖党委书记、董事长黎晓煜,中国一拖党委常委、一拖股份副总经理王克俊,一拖股份总经理助理别红钦,安钢集团党委书记、董事长李利剑,副总 相似文献
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这场以大型国企董事会改革为标志、结合了国际规则与中国国情的治理大变革,曾经被外界冠以"中国式治理"之名,在接下来的攻坚阶段也需要更多"中国智慧"9月25日,国资委官网再次在同一天公布多家央企的人事变动名单。中铁、中广核、中轻集团、中铁建、中纺集团等央企在董事长、总经理和党委(党组)书记这些高层职位上不同程度的有所调整。 相似文献
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10月25日下午,以“新四达、新动力、新天地”为主题的江苏四达动力机械集团有限公司(以下简称“四达集团”)新闻发布会暨新品推介会在“全国农机产品订货交易会”期间举办。来自全国各地的整车厂家代表、经销商代表以及媒体记者等参加了会议。四达集团董事长、总经理兼党委书记李则民、常务副总经理兼党委副书记焦健、副总经理宋战全等领导参加了会议。 相似文献