“一带一路”建设有利于世界和谐发展

正关于我国新时期推进"一带一路"建设,国际上总会存在各种不同的声音。一种是持怀疑态度,担心中国以"一带一路"建设为工具,以亚洲基础设施投资银行、丝路基金为手段称霸世界,推行新殖民主义。一种是持支持态度,认为中国与沿线发展中国家共建"一带一路",有利于沿线国家基础设施互联互通,有利于区域南南合作、共享发展,有利于南北互动,开展全方位国际合作。还有的是担心中国是否会遵循国际标准,是否会兼顾自身利益与东道     

“一带一路”沿线国家投资便利化:水平、挑战与对策--基于熵值法的测度分析

"一带一路"沿线国家市场需求和发展潜力巨大,提升其投资便利化水平对于我国扩大对沿线国家直接投资规模和提升投资质量意义重大。本文基于沿线国家的特点,选取基础设施、制度环境、金融市场、劳动力市场4项一级指标和20项二级指标系统地构建投资便利化水平测度体系,并运用熵值法测度"一带一路"沿线国家2014年-2018年的投资便利化水平,发现沿线国家投资便利化水平呈逐年上升态势,但差异大,区域不平衡性显著,且投资便利化水平与经济发达程度呈正相关关系。在此基础上,结合当前中国对沿线国家开展直接投资所面临的挑战,提出中国与沿线各国应加强合作,共同推进基础设施建设,维护透明高效的制度环境,深化双边金融合作,积极发展本国劳动力市场等对策建议。     

“一带一路”成为亚太乃至世界经济增长源

2015年将是"一带一路"国家战略全面铺开的一年。对此,亚洲开发银行副行长张文才日前访华时表示,"一带一路"将成为亚太地区乃至世界的增长源。张文才说,中国倡导建设的"一带一路"战略正步入务实合作阶段,沿线各国不仅实现了地域上的互联互通,还打造了新的贸易走廊、经济走廊,使得沿线各国在经济、金融、民间交往以及人文等方面有更多合作机会,经济实现更多增长,拥有更多市场,更好的基础设施。2013年9月和10月国家主席习近平分别提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,即为"一带一路"的国家发展战略。"一带一路"沿线大多是新兴经济体和发展中国     

抓住“一带一路”战略机遇加快推动天津发展的几点建议

丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路是党中央、国务院统揽政治、外交、经济、社会发展全局作出的重大决策,是我国推动新一轮对外开放的重要战略举措。天津应紧紧抓住"一带一路"战略机遇,充分发挥自身在区位、交通、产业、区域合作、自贸区建设等方面的优势,通过实施构建综合交通体系、深化与"一带一路"沿线国家的贸易和投资合作、加强与"一带一路"国内省区市的交流合作、积极开展重点面向东北亚地区的海上交流合作、努力打造"一带一路"沿线营商环境领先区等一系列举措,推动天津改革发展再上新台阶。     

中国与“一带一路”合作国显示性比较优势测度与分析

本文测度了中国与"一带一路"沿线109个国家自2014-2018年十个产业的显示性比较优势指数,全面地分析了中国与"一带一路"合作国贸易的比较优势,弥补了该领域的研究方法在对"一带一路"自贸区建设方面的定量分析空白。研究结论显示,从显示性比较优势指数来看,中国与沿线各国出口的产品在世界市场上具有不重叠的产品类目,各类产品的比较优势明显。这为中国与"一带一路"合作国的合作选择提供了重要的产业选择上的参考。     

中国与"一带一路"沿线国家能源投资与合作

能源是一个国家经济发展的基础.中国是能源供给以及消费大国,对能源的需求量持续增长,导致能源的持续供给出现短板,能源依赖进口等问题严重影响国家的能源安全."一带一路"沿线国家能源资源充足,与中国的能源合作不断扩大,与沿线国家构筑能源命运共同体,构建多样化的能源战略体系,延长能源加工与生产产业链,对促进中国与"一带一路"国家能源合作具有重要意义.     

对"一带一路"沿线的物流发展研究

"一带一路"沿线的基础设施建设和沿线跨国公司的贸易来往,都对沿线物流服务有着较高的要求。本文介绍了"一带一路"的发展情况及我国对"一带一路"沿线基础设施建设的大力支持,通过研究"一带一路"沿线的物流发展情况,分析"一带一路"沿线我国的跨国公司会面临的物流问题,并对"一带一路"沿线未来的物流业发展提出合理建议。     

交通基础设施与经济增长:基于“一带一路”沿线国家铁路交通基础设施的研究

在世界经济复苏乏力的背景下,中国向亚欧非国家发出了共建"一带一路",推进基础设施联通的倡议。文章利用1991~2016年"一带一路"沿线国家经验数据,采用静态和动态计量经济学方法,定量分析交通基础设施建设的经济增长效应。研究发现,交通基础设施与经济增长呈现显著的"倒U型"关系,交通基础设施条件的改善和交通基础设施投资的增加均能显著促进"一带一路"沿线国家的经济增长,但这种促进效应的大小与各国经济发展水平和基础设施条件有关。经济越落后、交通基础设施质量越差的国家,交通基础设施改善对经济增长的促进作用越大。     

科技创新热度分析视角下江苏参与“一带一路”创新合作的策略分析

近年来,江苏响应"一带一路"合作倡议,积极拓展与"一带一路"沿线国家和地区的合作范围、务实深化合作领域。为高质量推进江苏"一带一路"交汇点建设,在更高层次上融入国家战略,需要充分了解"一带一路"沿线国家科技创新发展状况,结合江苏的产业优势与合作基础,进行国际合作战略规划层面的研究。文章基于"一带一路"沿线国家科技创新热度分析,从科研学术热度、全球竞争力评级、国别合作度、海外园区热点4个维度,对相关国家的科技创新能力及与我国的合作现状进行剖析,并针对"一带一路"沿线国家与江苏存在不同层面的产业互补和"非均衡性"特点明显的研究结论,提出江苏未来深化"一带一路"创新合作的策略建议。     

公共产品视角下的“一带一路”北大核心CSSCISSCI

作者以"一带一路"战略构想为背景,从公共产品理论出发,认为"一带一路"战略实施过程中的重点环节是促进区域及区域间合作,因而需要有关国家合作提供公共产品,特别是基础设施类公共产品,以契合"一带一路"沿线国家的实际需要。在全球性国际公共产品供应严重不足或无法满足其个性化需求的情况下,我们可以把只服务于特定区域或跨区域,其成本又是由区域内或区域间国家共同分担的安排、机制或制度称为"区域性或区域间公共产品"。"一带一路"作为一个整体平台,在该平台下的诸多跨国活动具有区域性或区域间公共产品属性。2008年国际金融危机爆发以来,"一带一路"沿线地区逐渐形成了区域性或区域间公共产品供应的新格局。中国通过主导"一带一路"沿线地区公共产品的提供,可改善因美日欧经济停滞所导致的公共产品供应能力的不足,推动沿线各国发展战略的对接与耦合,形成一个以中国为中心节点的合作体系网。     

浅谈国内企业在海外IPP模式下的项目风险控制

国家"走出去"、"一带一路"战略加速落地,"一带一路"沿线国家的互联互通等能源、交通、基础设施建设为国内企业提供了一个广阔的目标市场。国内企业要迅速适应目前的国际经济形势,集中优势资源,大力开拓"一带一路"沿线国家市场,抓住以融促产的机遇,创新商业模式,加强沟通金融机构,开拓融资渠道,熟练运用买贷卖贷与IPP的配套模式。基于此,文章主要阐述国内企业在IPP模式下应如何进行开发阶段的风险管理控制。     

东道国腐败治理、基础设施建设与中国对外直接投资北大核心

中国对"一带一路"沿线国家的直接投资平稳增长,设施联通是共建"一带一路"的优先方向,沿线国家腐败治理对于吸引中国OFDI和东道国基础设施均有重要影响。本文拓展了中国OFDI对东道国基础设施的影响机制,分析了东道国腐败治理、中国OFDI对"一带一路"沿线国家基础设施的影响,利用2008-2017年63个"一带一路"国家的面板数据,采用OLS回归和2SLS回归,实证检验了东道国腐败治理程度对其基础设施吸引中国OFDI的影响,结果表明中国OFDI对"一带一路"国家的基础设施存在正向效应,该效应对以人均实际GDP表示的经济发展状况更敏感;东道国腐败治理越好,对其基础设施有正向促进效应,该效应对以GDP增长率表示的经济发展速度更敏感;东道国腐败治理越差,将会降低中国OFDI对其基础设施的正向促进效应。研究结论对发挥中国OFDI在"一带一路"国家的积极影响有一定的指导意义,对推进"一带一路"倡议有重要的政策参考价值。     

河北对"一带一路"沿线国家直接投资的行业选择研究

随着经济全球化的发展,在内部产能过剩的情况下,加大国际直接投资已成为我国新的经济增长点.中国提出的"一带一路"战略是"走出去"战略的重要组成部分,是转移优势产能和成熟行业的重要手段.河北省主要以第二产业为支柱产业,且产能过剩和环境污染问题严重,因此,在对"一带一路"沿线国家投资环境进行分析的基础上,进行河北拟投资行业的选择研究,对河北借力"一带一路"开展对外投资、转移过剩产能具有重要意义.     

“一带一路”战略下中蒙俄产能合作研究分析

2013年,国家主席习近平提出了"一带一路"战略后,中蒙俄产能合作进入新时期。蒙俄作为"一带一路"沿线国家和中国陆上邻国,与中国产能合作已取得了一定成绩,但也存在文化认同差异、社会环境制度差异、技术标准差异等问题。"一带一路"战略下,中蒙俄三国产能合作存在巨大潜力,三国战略目标的基本一致性与"中蒙俄经济走廊"的建设将会缓解中蒙俄三方产能差异。对此,需要三国政府共同努力,提升文化认同感;以统一方式进行结算,提高产能合作保障;加强基础设施建设,提高产能输出效率。     

浅谈在"一带一路"战略下青海经济社会发展优势

"一带一路"发端于中国,贯通亚洲东南亚乃至欧洲部分区域,东牵亚太经济圈,西系欧洲经济圈,是促进亚洲和世界趋向经济一体化最具发展潜力的经济带.青海作为古丝绸之路南部的一个重要渠道,"一带一路"战略的实施影响青海的每一根发展神经.面对这样的挑战,结合国家战略和区域发展的青海,依据地理优势、丰富的资源、多样性的文化、独特的生态环境,主动迅速融入.在"一带一路"战略带动下,青海发挥自身的优势,随着与国家和地区的交流与合作,形成青海开放新格局.本文根据"一带一路"战略,分析青海这样一个内陆欠发达地区借力新丝绸之路经济带建设所带来的发展契机,积极发挥主要战略优势及发展现状,构建更加完善的经济建设体制,深入实施促进青海的经济发展.     

"一带一路"背景下国有企业海外并购研究

"一带一路"倡议的核心意义在于大力发掘金融危机时代背景下中国在产能、技术、资金、经验与模式等方面的优势,并将其转化为市场与合作优势,进而实现全方位的开放创新。"一带一路"沿线国家大多是发展中国家,属于新兴经济体,合作共赢的前景较为广阔,这也为中国实现国际化经营、配置全球资源提供了极大便利。     

宇通:“一带一路”战略下的中国客车业样本

自习近平主席于2013年提出"一带一路"的伟大构想后,中国经济发展迎来了新的起点和契机。"一带一路"的实质是借用古代丝绸之路的历史符号,以和平发展、合作共赢为时代主题,积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系。在这一思路的推动下,中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域,迎来共创共享的新时代。"一带一路",发展是关键从中国汽车工业发展的角度来看,客车业一直是其海外市场成长的典范所在。     

对“一带一路”国家对外投资支点选择:基于金融生态环境视角

如何选择投资支点国家来推动"一带一路"建设是当前亟需解决的问题。文章的理论分析表明,将东道国区位优势与OFDI效率两项定量指标作为支点国家选择标准更具有科学性。而通过实证分析发现,"一带一路"国家具备的市场、能源、政治关系及自由贸易的优势更能够吸引中国投资,但目前技术获取型投资还会受到多种因素的制约。在对沿线国家金融生态评估的基础上,进一步通过实证检验发现,不同区位特征的国家的金融生态环境均能够影响中国在当地的OFDI效率,两指标呈显著的正相关关系。因此文章认为应选择金融生态环境较好且区位优势明显及OFDI效率较高的国家作为支点国家,通过打造利益共同体推进"一带一路"建设的深化。     

"一带一路"背景下中国对沿线国FDI风险防范的路径研究

自提倡打造"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"到全面建设以来,中国对外开放的结构得以进一步优化升级,更多的中国企业走出国门.中国企业一边享受着"一带一路"所带来的经济福利,一边承担着因对外直接投资所在东道国的投资环境差异而产生的投资风险.本文从政治、经济、文化三个维度分析中国在"一带一路"背景下所面临的对沿线国家FDI的风险,并在此基础之上构建我国企业对"一带一路"沿线国家FDI的风险防范路径.     

推进“一带一路”建设的有关建议

未来一个时期,"一带一路"建设重心要从达成共识转移到实施落地上来。"一带一路"沿线各国应在战略对接、建设规划、行动方案编制、共建沿线自由贸易网络体系、开展国际产能合作、共建互联互通网络、完善"一带一路"建设机制、加强沿线智库合作等方面通力合作、互利共赢,力争收获一批早期重大建设成果,共同推进"一带一路"建设取得进一步进展。