云南在泛珠三角区域与东盟合作中的地位和作用

从1992年至今，大湄公河次区域（简称GMS）经济合作已历经15年的历程，中国积极参与了亚洲开发银行倡导的大湄公河次区域合作、东盟倡导的东盟-湄公河流域开发合作，并成为湄公河委员会的对话国。大湄公河次区域中的越南、老挝、缅甸、泰国和柬埔寨五国都已成为东盟成员国。云南既是泛珠三角区域中的成员，又是大湄公河次区域合作的参与者，今后必将成为泛珠三角区域与东盟合作的天然桥梁和重要平台。     

云南民营企业参与澜沧江--湄公河次区域"双赢"合作与可持续发展战略措施研究

本文论述了云南民营企业如何进入、开拓、发展澜沧江——湄公河次区域国家和地区的市场及竞争优势产品,帮助云南民营企业参与澜沧江——湄公河次区域合作与发展,为云南省政府和云南民营企业参与澜沧江——湄公河次区域“双赢”合作及可持续发展提供战略措施对策。     

提升澜沧江-湄公河次区域合作水平的思考与建议

澜沧江湄公河流域（亚行称之为“大湄公河次区域”，以下简称“澜湄次区域”）横跨中国（云南、广西）、缅甸、老挝、泰国、束埔寨、越南六国，面积256．86万平方公里，总人口约3．2亿，连接起中国和东南亚、南亚地区，地理位置十分最要。区域内蕴藏着丰富的水资源、     

大湄公河次区域合作对云南-GMS贸易绩效分析——基于引力模型实证研究

本文利用2000-2008年云南省和GMS国家贸易数据建立引力模型,对大湄公河次区域合作对云南省与GMS国家双边贸易的影响和未来发展潜力进行分析.结果表明,大湄公河次区域合作促进了云南与GMS地区的双边贸易合作,实际贸易水平明显高于预测水平;云南与老挝、越南贸易也得到大幅的提升,在边境贸易方面也大大促进了云南省与老挝、缅甸和越南贸易发展;预测对比也表明,云南省与GMS地区潜在着发展空间,特别老挝与越南市场突起所带来的机遇.在此基础上,提出应加强区域合作、物流建设等政策建议.     

次区域合作带给云南的机遇与挑战

云南省位于中国西南边陲,地处与东南亚、南亚次大陆的结合部,与东盟的越南、老挝、缅甸三国接壤,通过澜沧江—湄公河与缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南相连,是中国连接东南亚、南亚最便捷的陆上通道。伴随中国—东盟自由贸易区的倡导与建立,云南的战略地位日渐突出。1994年末,我国正式以国家的身份参与大湄公河次区域合作(GMS),云南因其特殊的地理位置成为我国参与大湄公河次区域合作的主体。十几年来,云南在次区域确定的交通、能源、农业、旅游、贸易与投资、环保、人力资源开发等优先领域都取得了很好的业绩。2005年7月4日到5日,大湄公…     

澜沧江——湄公河国际河流通航问题

1 澜沧江——湄公河通航的必要性澜沧江——湄公河是东南亚最重要的国际河流,也是世界上流经国家最多的少数河流之一,其航运潜力较大,有两个国家的首都(老挝的万象,柬埔寨的金边)和十多个重要城市位于湄公河沿岸.澜沧江——湄公河流域属于弱度开发地区,社会经济发展水平普遍较低。目前,它是全球最大的“和平红利区”,已引起世界各国投资者的重视.我国作为流域上游国,通过澜沧江——湄公河航道联系,经济发展合作前景良好.随着云南及西南对外开放的进一步深入,澜沧江——湄公河国际航运的开通显得愈来愈迫切和重要.此航道使云南及西南具备了直接深入中南半岛腹地的便利条件,其开发的成功与否对我国西南走向东南亚具有举足轻重的作用,也是云南省实现“中路突破”战略的关键步骤.澜沧江——湄公河作为国际河流,按照国际协定,凡流经国家皆有权全程自由航行,这样,开通航运将标志着中国具有了从内陆前往泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡等国家的航运权,可以不受周边国家的制约,直接与这些国家发展经济联系,比其它通道更为方便、省事.昆明的游客和货物经澜沧江到达泰国首都曼谷仅1800km,比经我国南方沿海港口出发到曼谷,缩短了运距2000多km,减少运时2/3以上,节约大量运费.近年来,我国与老挝、泰国等国家领导     

提升澜沧江-湄公河次区域合作水平的思考与建议

澜沧江湄公河流域（亚行称之为“大湄公河次区域”,以下简称“澜湄次区域”）横跨中国（云南、广西）、缅甸、老挝、泰国、束埔寨、越南六国,面积256．86万平方公里,总人口约3．2亿,连接起中国和东南亚、南亚地区,地理位置十分最要。区域内蕴藏着丰富的水资源、     

云南与周边国家发展旅游产业集群的对策研究

进入新世纪以来，云南旅游业一直呈现出持续快速发展的良好势头，现己成为云南省重要的支柱产业之一，由于云南省特殊的地理位置，为其与以湄公河为纽带的东盟各国进一步加强在经济、基础设施和旅游等领域的合作提供了便利。在《中国与东盟面向和平与繁荣的战略伙伴关系联合宣言》签署并发表的大背景下，云南省的旅游业将获得更大的发展空间和机遇，可以借机整合周边国家的旅游资源，加快与湄公河区域国家的旅游合作，形成以澜沧江——湄公河为纽带的云南省与东盟各国的区域旅游产业集群，做大作强云南省的旅游产业，为促进云南省经济健康、快速发展作出新的贡献。     

云南参与泛珠三角区域开发问题研究

区域经济一体化与经济全球化已共同成为21世纪经济发展的两大潮流,融入泛珠三角区域合作对云南经济社会发展具有重大意义。本文分析了云南在泛珠三角地区、南贵昆经济区和大湄公河次区域合作中的重大机遇,指出云南在其中的作用,进而提出在泛珠三角区域合作的基础上,云南所应采取的措施和对策。     

大湄公河次区域经济合作(GMS)的制度化问题研究

大湄公河次区域经济合作(GMS),对促进湄公河流域相关国家的交流合作起到了重要作用。但是当前,其松散的、以项目合作为主导向的合作模式已不适应发展的需要,制度化则是提升合作模式的必由之路。     

提升澜沧江—湄公河次区域合作水平的思考与建议

澜沧江-湄公河流域(亚行称之为"大湄公河次区域",以下简称"澜湄次区域")横跨中国(云南、广西)、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南六国,面积256.86万平方公里,总人口约3.2亿,连接起中国和东南亚、南亚地区,地理位置十分重要。区域内蕴藏着丰富的水资源、生物资源和矿产资源,经济潜能和开发前景巨大。1992年,在亚洲开发银行(ADB)倡议下,6国举行首次部长级会议,共同发起了     

关于云南参与澜沧江——湄公河次区域合作的几点思考

澜沧江－－湄公河欠区域国家的合作（Cooperation of Lancang and Greater Mekong Subregion (GMS) countries）是20世纪90年代初由亚洲开发银行（ADB）倡导并资助的一项次区域合作项目（简称“澜－－湄合作”）。其目的是推动澜沧江、湄公河流域六个国家之间以、科技为主的合作,即柬博寨、老挝、缅甸、泰国、越南和中国（中国境内以云南为主）。上述区域人口为2．5亿,国内生产总会120亿美元。区域合作的发起者是泰、老、柬、越四周,时间始于1957年,合作的启动时间是1992年。“澜－－湄合作”规划的指导方针是“促进次区域贸易与投资、提供区域发展机会、促进跨边界问题的解决,促进实现资源共享或满足其它需要”。目前,经过区域内各国各方的努力,“澜－－湄合作”已取得实质性进展,并在建立连接湄公河流域各国的公路和铁路,开通澜沧江－－湄公河航运,进而开展旅游、贸易和投资方面的合作达成了共识。     

澜沧江—湄公河鱼类资源堪忧

澜沧江—湄公河，带着青藏高原的冰雪、云贵高原的泥土，流经六国，最后注入南中国海。吴哥窟的浮雕真实地记录了千百年来这一流域的居民怎样利用鱼类资源维持生计，他们与流域内的自然资源形成了一种和谐的共存关系。近20年来，流域内各国政府采取各种措施，并加强国家之间的合作，成立了“湄公河委员会”、“澜沧江—湄公河次区域合组织”等机构，积极发展区域经济。但是，过分追求经济高速发展使“可持续发展”一词在流域内许多区域丧失了它应该有的内涵。经济的发展往往以牺牲生态环境为代价，“经济效益—生态效益—社会效益”这一可持…     

云南省实施"走出去"战略情况分析

云南省地处中国西南边陲,与缅甸、老挝、越南接壤,国境线长达4060公里。“走出去”加强与周边、东南亚国家的经济技术合作,无论是对于促进本省经济的发展、推进云南与全国同步建设小康社会,还是促进与合作对象的共同发展,都具有重要的意义。随着大湄公河次区域开发合作、南向互     

中国东盟自由贸易区建设与云南的对外开放

2002年11月<中国与东盟全面经济合作框架协议>的签署,标志着中国-东盟自由贸易区建设的进程正式启动.云南与东盟国家山水相连,自古以来就是中国与东南亚、南亚国家友好往来的重要通道,是中国面向东南亚、南亚开放的前沿.中国-东盟自由贸易区建设和澜沧江-湄公河次区域合作开发为云南经济的跨越式发展提供了千载难逢的历史机遇.     

冷战后印度同湄公河流域国家关系的发展及其影响

冷战即将结束时,为了应对国际形势的变化,最大化地维护国家利益,印度开始实施东向政策,积极发展与亚太地区国家的关系。湄公河地区地处战略要道,自然资源丰富,无论是从经济发展还是地区安全来看,该地区国家对印度和中国而言都具有重要的战略意义。中国曾是湄公河地区国家主要的合作者之一,随着近年来印度及其它区域外大国对湄公河地区的介入,使得中国在该地区的利益受到了一些负面影响。本文着重阐述印度在东向政策指引下同湄公河地区国家关系的发展历程和合作成效,剖析印度实施东向政策的意图、湄公河地区国家和印度双方在该地区合作的动因,评价其施行效果及其存在的问题,并对双方关系的发展对中国的影响进行了评估。尽管目前中印两国在湄公河地区是竞争大于合作的态势,但是如果加强中国、印度和湄公河地区国家三方多边的良性互动,推动三方在更多的领域与机制下开展合作,三方合作将会取得"共赢"的结果。     

澜沧江—湄公河整体水分配

国际河流水争端是国际河流开发和管理中的核心问题之一,直接影响国际河流的可持续开发以及各流域国之间的关系稳定,实现公平合理的水分配是解决此类争端的关键,尽管有一些国际水法制定了公平合理利用和无损害等总原则,但是,由于每条国际河流的自然条件及各流域国的社会,经济和文化等差异,水分配的基础条件和面临的具体问题不同,而且在实施中不能强迫各流域国执行,实现公平合理水分配较好的方式是打破国家界线,兼顾各流域国利益,进行全流域整体水分配,中国虽然作为一个国际河流分布广泛的国家,以往对于这方面的研究却几乎是处于空白,本文对通过澜沧江－湄公河水资源及其需求特征的分析,总结该流域整体水分配的优势,对1995年《湄公河可持续发展合作协定》有关水利用问题条款中存在的问题进行评析,提出澜沧江－湄公河整体水分配的原则,指标依据和整体思路。     

中国参与大湄公河次区域能源合作现状与前景展望

随着大湄公河次区域国家经济的快速发展,各国对能源需求量逐年增长。为了保障能源安全,中国和次区域各国不断加强国际能源合作。近年来,中国参与大湄公河次区域能源合作不断深化,也面临着一些新的问题,但总体上看,合作前景广阔。     

中国对大湄公河次区域直接投资的碳排放效应分析

自1992年大湄公河次区域经济合作开展以来,中国对大湄公河次区域成员国直接投资的规模不断扩大。随着经济的不断发展,全球气候变暖已经成为世界性关注的环境问题。文章试图通过中国对大湄公河次区域成员国的直接投资数据,研究中国对外直接投资对东道国环境的影响。结果发现,中国对大湄公河次区域成员国的直接投资总体上减少了大湄公河次区域的碳排放,改善了大湄公河次区域成员国的环境质量。在此基础上从投资国、东道国角度提出相关的对策建议,希望就促进中国对大湄公河次区域直接投资有一定的参考价值。     

云南应实施“三个先行”的发展战略

随着经济全球化和信息化的迅猛发展，云南省作为我国连接东南亚和南亚的重要门户，应及早行动，变区位优势为先发优势和经济优势。要充分发挥云南作为次区域合作主体省的作用，必须在中国-东盟自由贸易区的建设中准确定位，抓住机遇，乘势而上，努力实现“三个先行”发展战略：一是西部开发云南先行；二是在中国-东盟自由贸易区建设中云南先行；三是在澜沧江-湄公河黄金旅游圈发展方面云南先行。这样，才能进一步扩大对外开放，促进经济社会持续发展，实施跨越式发展，从而实现与全国同步建设小康社会的目标。