我国成品油二级物流信息化建设探析

石油是一种重要的战略能源，成品油是其消费的主要形式。与国外的石油公司相比较，我国成品油流通过程中物流成本很高，原因之一在于我国成品油物流信息化程度低下，为此必须采取必要的措施来提高成品油物流信息化程度。文章着重研究成品油二级物流的信息化建设。     

我国成品油物流信息化建设探析

建立完善的成品油物流信息系统对于我国石油石化企业降低成品油物流成本、加快企业信息化建设，满足市场需求和提升企业管理水平具有重要的现实意义，这是信息技术对我国石油石化企业经营管理理念和方式所带来的一场变革。建立成品油物流信息系统，必须对成品油物流业务流程有清晰的认识，转变经营管理理念，加快企业业务流程重组，统筹规划、分阶段建立，并对可能出现的问题预先制定出对策和解决办法。     

我国成品油物流信息化建设探析

通过对我国成品油物流活动现状进行分析，说明了其中存在的问题。并着重对成品油物流信息系统的建立进行了阐述，旨在说明信息技术对我国石化企业经营管理理念和方式所带来的变革。     

成品油储运物流的信息化建设分析

成品油是石油能源的主要消费形式,也是当下国计民生各个行业所不可缺少的重要驱动能源。因此对于成品油的生产、储存、运输等都应当强化重视,保障成品油储运物流的质量。文章针对成品油储运物流的信息化建设进行了思考分析,结合现实案例分析了成品油储运物流的信息化建设必要性以及对策要点。     

中国石油成品油物流优化探析

近年来,中国石油（PetroChina）的成品油物流业务呈现运输规模逐年递增、运输成本持续攀升、运输和配送范围广、运输品种逐渐增多等特点。然而,与国际先进石油公司相比,成品油物流系统的整体水平仍然存在较大差距,主要的问题包括二次配送优化尚未全面开展、油库布局不完善、运能运力不足、信息化系统建设有待进一步强化等。为保障国内市场稳定供应,同时提高企业自身的市场竞争力,建议成品油销售企业在物流硬件设施、油库布局、物流成本核算、物流信息化、人才引进与培训等方面采取相应措施,全面改造现有成品油物流体系,逐步建成整体优化、运转高效、成本节约的现代化成品油物流体系。     

成品油物流的合理化问题

物流这个概念，自从２０世纪初由美国人提出后，经过了近一个世纪的发展，已成为当代最有影响的新学科之一。物流学以解决社会经济活动中的矛盾———流通成本上升开始，以物的动态流转过程为主要对象，使用了管理工程和技术工程的理论和最新成果，提高了物流系统的水平与效率，实现了物流的时间效益与空间效益。实践证明，物流科学的应用能给国民经济和企业的生产经营带来难以预料的经济效益。物流也贯穿了成品油生产和流通的全过程，成品油物流的改善可以给企业带来十分可观的效益。被称为是“企业脚下的金矿”、“第三利润的源泉”的物流…     

浅谈在油田物流改革过程中的信息化建设

站在世纪之交的门槛上，无论是我国东部经济发达地区还是正值“大开发”的西部地区，大家都在大谈物流，大搞物流建设。新一轮的物流“热”在我国已经骤然升温。然而，在一片“热”声之中，我们必须冷静思考，要推动我国物流业的快速健康发展，企业信息化是关键。物资公司作为传统的物资流通企业，在密切关注物流产业动向的同时，理应加快脚步，抓住机遇，结合实际，建立和发展物资公司的物流信息化系统。     

国内成品油物流存在的问题及优化对策

成品油是关系国计民生的重要战略商品。成品油销售企业重视、抓好、优化物流管理这一企业第三利润源，对降低成品油销售企业物流成本，规避经营风险，增大企业获利能力，有效保证市场供应，促进国民经济发展，提升企业在国际国内的竞争力有着至关重要的作用。     

中国成品油销售企业物流优化探析

物流成本是成品油销售成本的重要组成部分,也是最有优化潜力和下降空间的部分。物流优化已成为中国成品油销售企业提升利润空间和竞争力的关键领域。按照成品油物流的构成环节,文章重点从运输、仓储和配送三个方面探讨了成品油物流优化的方向和基本方法。在运输优化方面,主要讨论了运输方式、运输路径的选择以及提高运输工具实载率的方法和要点。在库存优化方面,基于供应链管理,介绍了CPFR（协同计划、预测和补给）的库存管理模式。在配送优化方面,重点探讨了如何实现配送中心布局优化、配送线路优化和配送流程优化。成品油物流优化是一项涉及面广、需要多方协调的系统性工作,是一个持续性的过程,成功的关键在于供应链上各企业的共同参与和紧密配合。     

我国成品油第三方物流发展趋势

成品油第三方物流的出现迎合了个性需求时代企业间专业化合作不断变化的要求,可以实现物流的整合,提高物流服务质量,加强供应链的全面控制和协调。成品油第三方物流可以在利润、运作、成本、服务、风险分散、竞争力提升、社会效益等方面创造或提升价值。加快发展成品油第三方物流业,有助于提高我国成品油物流管理水平,有利于成品油销售企业集中精力发展主业,降低物流成本,减少资金积压,提高物流设施的利用率,提升企业形象。在未来,我国成品油第三方物流将呈现集约化、规模化经营,管理和服务更加规范,储运设施现代化以及信息化程度更高的的发展趋势。     

中国石油成品油供应链物流精益化策略探析

基于成品油的产品特点和精益思想,提出了成品油供应链物流精益化管理的思路、总体框架和构建成品油精益物流的措施及方法.成品油精益物流的目标是尽可能地降低物流成本并提高物流服务水平;构建成品油精益物流的框架包括组织架构、调度指挥、库存控制、成本管理和信息系统建设五个方面;实施成品油精益物流需从业务流程再造、虚拟库存管理、集中调度指挥、信息系统建设和物流成本管理等方面采取措施,增强整个供应链的市场反应和风险抵抗能力,提高石油企业的综合竞争力.     

我国钢铁物流信息化建设中的认知偏差及修正策略

分析了我国钢铁物流信息化建设中的认知偏差、其造成的影响以及如何对其修正,指出了造成我国钢铁物流信息化水平不高的主要原因,即在软件建设方面存在的认知偏差阻碍了我国钢铁物流信息化建设的健康发展。     

浅谈成品油品牌建设

以品牌为依托的标准化、专业化、个性化、高品质将成为国际石油巨头抢滩中国成品油市场的强有力的武器。能不能在激烈的市场竞争中通过品牌竞争获取消费者的信赖并由此形成强大的市场控制力，是未来中国成品油市场竞争的焦点，是中国石化、中国石油两大公司生死攸关的战略问题。品牌培育的具体实施步骤包括：统一产品品质、做到品牌设计的一致化、培育市场、引导消费、强化服务、将市场需求的满足转变为实际的市场控制等。     

中国石化成品油二次物流优化系统通过鉴定

日前，中国石化成品油二次物流优化系统通过鉴定。此前该系统已经在天津、北京、上海、深圳、浙江、山东、广东等7个省市石油分公司的156座油库、1832辆油罐车和6387座加油站成功实施和应用。     

成品油物流管理对销售企业实力提升的探讨

近年来,伴随着中国能源改革开放,成品油市场变得更为复杂,竞争日益激烈。在如此严峻的经营形势下,成品油销售企业要想保持和扩大市场份额,提高核心竞争力,加强各方面管理就显得尤为重要,而物流管理作为销售管理的一个重要环节,对销售企业实力提升更显得关键。文章根据某成品油销售企业物流管理的实践,探讨销售企业如何通过不断优化物流管理,来提升企业自身实力。     

浅议我国成品油流通

近年来,我国石油市场曾一度陷入管理失控的混乱局面。自1994年5月起,国家加强了对石油流通领域的宏观调控,遏制了石油市场的混乱,整顿成品油流通体制的工作正在紧张有序地进行。在此转折过程中,有一些新的问题有待研究解决。国有石油公司目前主要面临市场疲软和进销差率小所带来的困难。市场疲软的重要原因之一是基层供销脱节,农村中大量石油需求没能转化为购买行为。进销差率小,影响了石油公司的经济效益,致使部分县级石油公司陷入困境。对此,石油公司应转变经营机制,发挥优势,疏通渠道,优质服务,大力开拓农村石油市场,扭转目前的被动局面。     

汽车物流信息化的研究

现代物流在汽车贸易行业中发挥看日益重要的作用。本文论述了信息技术对实现物流管理系统目标的战略作用，针对汽车物流的实时管理信息系统的开发、设计进行了研究。     

近期国内成品油价格走势分析

受美国遭遇恐怖袭击、美国及全球经济不景气等因素的影响，全球石油需求不旺，加之欧佩克仍未调减产量，10月份国际原油和成品油市场价格大幅下挫，创下近两年来的新低。国内市场国庆中秋双节期间，油品消费相对减少，大部分市场销量有所下降。美国空袭阿富汗后，国际油价每况愈下，市场人士对后期油价普遍看跌。10月17日，国家有关完善石油价格接轨办法及调整成品油价格的有关文件出台后，大部分地区价格到位，但由于国内市场需求没有明显改观，而国际油价不断走低，造成市场观望气氛较浓，因而部分市场油品销量有所减少。随着天气转冷，各地陆续进入油品消费淡季，汽柴油市场短期内很难有明显的改观，油价有可能保持目前的波动态势。     

成品油配送制是降低物流费用的最佳途径

一、配送制的由来 配送产生于２０世纪６０年代。７０年代两次石油危机以后，随着“买方市场”的出现，流通业之间的竞争日趋激烈，欧美流通业为了降低物流成本，进一步挖掘物流过程中的潜力，对物流过程进行了细分。配送制就是为了适应这种新的经济环境应运而生的一种新的物流方式，可以说配送制是在市场商品供大于求和市场竞争加剧的条件下产生的。最初的配送是在传统的仓储业基础上变革和发展起来的。当时只是一种单一性的活动，配送范围较小，后来，在配送的组织上、功能上逐渐形成了专业化和标准化的体系。８０年代后，配送制进入了成…