从价格看高铁与民航的客运竞争及影响

科学技术是第一生产力,高铁通车是我国科学技术进步的标志性事件之一,随着高铁的代表作：京津城际铁路、武广高铁之后,中国打造的以“四纵四横”为重点的客运专线将不断开通,我国交通业的格局也会随之发生变化,高铁与民航在市场上将会发生较为直接的冲突,价格将会成为被关注的焦点之一。     

浅谈民航与高铁共同发展的新趋势

随着高铁时代的来临,国内交通不断变化和提速,新的陆路交通的发展使我们认识到,交通改变生活,地球变通途的梦想和“地球村”规划逐渐深入人心。与此同时,我国民航经过十多年的发展,其服务与理念及经济价值深入心,人们越来越觉得民航的重要性,从而使得艮航客流量日渐增多。民航发展将与高铁长期共存,共同加快中国交通建设,使中国交通在世界交通史上写下光辉的一页。     

基于“顾客让渡价值”的高铁民航竞争研究

高铁的陆续开通运行对于民航是一个不小的冲击。由于其在价格、服务、出行时间及舒适性等方面的优势凸显,高铁正在潜移默化地改变着人们的出行习惯。从顾客让渡价值层面,对导致高铁与民航竞争加剧的顾客总体价值及顾客总成本的交集点加以分析,提出在未来的发展中,高铁与民航在经营上要实行"错位"营销,强强携手以优化竞争格局。     

民航和高铁基于产品差异化的战略联盟

2012年,我国铁路营业里程达到11万千米以上,其中新建高速铁路达到1.3万千米,形成四横四纵的高速铁路布局,使得我国的交通运输格局发生重大变化,其中,以快速、舒适见长的民航受到的冲击最大。如何有效避免民航和高铁的恶性竞争,实现共赢,成为了亟待解决的问题。本文从产品差异化战略入手,剖析了民航和高铁各自产品的不同之处,提出以战略联盟的形式,以合作竞争取代对立竞争,共同促进我国交通运输业的发展。     

试论现代服务业人才培养的模式创新

现代服务业的发展呼唤高职人才培养模式的不断创新。加大高技能人才培养模式的改革力度,推进高技能人才培养机制的不断创新,建设一支适应现代服务业发展要求的高技能创新人才队伍,形成高素质的现代服务业产业大军,对实现现代服务业的产业优化、提高现代服务业的核心竞争力具有不可或缺的重要作用。     

京沪高铁开通后对民航票价的影响——基于价格变动效应的实证分析

京沪高铁开通在给消费者带来更多便捷和实惠的同时,也对民航业的生存和发展提出了挑战。如何在激烈的市场竞争中,求得可持续发展,是民航业必须考虑的问题。本文基于对京沪高铁开通给民航业带来影响的实证研究,对民航业未来发展提出了一些对策建议,指出民航业只有通过转型才能更好地面对竞争,求得发展。     

沈阳市现代服务业人才培养模式创新研究

人才资源作为企业发展最为核心的资源,人才培养不力是制约沈阳市现代服务业发展的重要原因。本文将沈阳市现代服务业人才培养模式作为研究对象,对其现存问题进行分析,并提出了相应的改进措施。     

基于系统动力学视角的高铁时代民航发展策略研究

在对高铁时代民航发展现实状况研究的基础上,分析对民航发展有影响的主要因素及因果关系。并以系统动力学流率基本入树建模法为基础,通过对评价指标体系变量及其相互作用关系分析,建立评价指标体系的结构模型。利用X-O-1行列式计算系统反馈基模,通过基模分析提出民航发展策略。     

现代服务业高质量发展的人才培养探析

随着科学技术的不断发展,现代服务业新业态得到了长足的发展,随之而来的是现在服务业高质量发展所需要的人才培养,以人才培养促进和提升现代服务业水平和质量是值得思考的问题.在现代服务业人才培养的探索与实践中,应充分发挥高等职业院校专业技术人才培养的优势,并将现代服务业就业人员进行培训,通过人才培养的计划、培养的实施以及培养经...     

基于价值链的民航运输企业竞争优势培育研究

本文从价值链和竞争优势的理论出发,构建了基于产业价值链理论的民航运输企业竞争优势体系分析模型,认为民航运输企业之间的竞争,不只是某个环节的竞争,而是其锻造的整个价值链的竞争优势的堆积。本文结合中国民航业的实际情况,提出优化价值活动和价值链重构是中国民航运输企业提升竞争优势的核心内容。     

生产性服务业产业集聚的竞争优势

生产性服务业是产业链上的关键环节,发展现代生产性服务业已经成为全球化的要求,是经济发展的重要标志。随着制造业及其他产业的集聚趋势加快,生产性服务业集聚成为必然,也为一个国家、一个地区及周边的制造业和产业本身提高了竞争力。大力发展生产性服务业,加快集聚,认识并发挥其竞争优势,是每个城市和地区未来的发展方向。     

服务业 FDI对我国服务业竞争优势影响的实证分析

根据钻石模型研究服务业 FDI对服务业竞争优势的影响机制,利用1990—2010年我国服务业 FDI对服务业竞争优势指标及各行业的 TC指数进行实证分析.得出结论:服务业 FDI对我国服务业竞争优势的作用并不明显,结构优化的效应未能充分挖掘.应优化产业结构,引导 FDI流向;加强传统服务业,发展高新服务业;开发人力资源;加大科技投入,强化就业效应,以提高我国服务业竞争优势,促进服务业 FDI的合理利用.     

基于集群视角的服务业竞争优势研究

本文在分析服务业集群的内涵和机理的基础上,探讨了提升服务业集群竞争优势的途径。     

刍议高铁运营人才培养中存在的问题与建议

随着我国高速铁路客运专线、高速铁路的建设和陆续开通,标志着我国铁路的发展水平已逐步进入高速时代。但是,与我国高速铁路的发展速度相比,我国铁路运营的人才培养远远没有跟上我国高速铁路的发展速度,这样一来,在很大程度上限制了我国高铁的高速有效的运营,特别是在2010年我国的十条客运专线的建设和开始运营,高速铁路运营和管理人才的短缺日益显现出来,高速铁路运营人才对古高速铁路管理工作的重要性也更加的突显。我国的高铁运营人才培养中还存在着许多的问题和必须改进的地方,所以探究高铁运营人才的培养就显得很有必要性。     

河南省现代服务业竞争优势的实证分析

现代服务业的发展直接影响到一个国家和地区的经济增长及可持续发展能力。先从其经济总量和结构两个方面对河南省现代服务业的总体发展状况进行定性分析,然后构建中部6省现代服务业发展水平评价指标体系,并利用主成分因子分析法建立评价模型,通过对比研究,客观评价河南省现代服务业发展水平。     

新时期地球科学发展与地学创新人才培养的思考

面对人类社会发展的新格局和经济社会发展的新需求,地球科学研究视域、学科任务、知识体系和方法手段等正酝酿着新的变革。面对经济社会大转型和新时期地球科学的发展,创新体制机制、培养地学创新人才是地质教育义不容辞的责任和重要课题。创新人才有类别和层次之分,可以区分为学术创新人才、技术创新人才和创业人才,应遵循＂尊重意愿、鉴识潜力、分类培养、通专结合、以专为重＂的方针进行培养。最后给出了一个成都理工大学实施创新人才培养的典型案例。     

现代服务业竞争优势提升的途径——基于河南文化旅游业融合的视角

现代服务业的兴旺发达是现代经济的一个重要特征,其竞争优势直接影响到一个国家和地区的经济增长能力与可持续发展能力。在中原经济区被纳入国家层面重点开发区域的背景下,从产业融合的角度积极探究河南现代服务业竞争优势提升的途径,对于加快中原经济区的建设与发展具有重要的理论意义和实践价值。     

推进现代服务业体制创新的思考

大力促进现代服务业发展,对于推动经济增长、解决就业压力、保持可持续发展、增强国际竞争力有着巨大的推动作用。现代服务业是经济持续发展的主要增长点,是缓解就业压力的主渠道,也是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的重要战略选择。要推进现代服务业的发展,必须着力推进体制创新。     

推进现代服务业体制创新的思考

大力促进现代服务业发展,对于推动经济增长、解决就业压力、保持可持续发展、增强国际竞争力有着巨大的推动作用.现代服务业是经济持续发展的主要增长点,是缓解就业压力的主渠道,也是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的重要战略选择.要推进现代服务业的发展,必须着力推进体制创新.