上海和香港航运服务业发展差异研究

香港与上海均为国际化的港口城市,两者具有独特的天然联系,因此香港是上海建设现代航运服务业过程中最佳的"互动"对象。本文结合多种经济学理论,通过比较沪港两地航运服务业发展的过程及现状,提出五维分析框架,探索航运服务业集聚的理论因素及特点优势,以此寻求适合上海航运中心发展的独特路径。     

港城关系发展的国际经验及对广州的启示

广州已进入服务经济时代或城市自增长阶段,港城关系进入到一个矛盾与冲突较多的时期。国外港城关系发展的经验表明,港城关系良性互动与协调发展是港口城市或所在地区可持续发展的重要条件。对广州的启示有:应有针对性地发展临港产业;构建发达的集疏运网络;加快港口管理体制改革步伐;建设好港口型城区;大力发展现代航运服务业。     

现代服务业技术效率区域差异的实证分析

文章以北京、上海、广东、浙江、江苏、山东六省市为例分析了我国经济发达地区现代服务业发展水平区域差异现象,并用数据包络分析法对技术效率区域差异假说进行了实证检验。研究表明:各经济发达地区的现代服务业在服务外包、集聚效应、外资拉动三条发展路径上存在差异,进而导致现代服务业六个子行业———信息传输、计算机服务和软件业、租赁与商业服务业、金融、科技服务业、教育以及文化产业的技术效率差异,最终造成我国经济发达地区现代服务业发展水平区域差异。     

港口城市旅游业与现代服务业互动发展研究——以宁波市为例

旅游业已成为现代服务业的重要组成部分,其对现代服务业的贡献度和拉动作用受到广泛关注。以港口城市宁波市为例,阐述了旅游业对港城现代服务业的贡献度,分析了港城旅游业转型面临的制约因素和内涵式发展难题,提出了提高旅游业战略地位认识,延伸旅游产业链、创新旅游业态、构建现代服务业人才培养机制等对策与建议。     

浅析我国航运服务业的建设及发展对策

航运服务业的发展水平在一定程度上代表了一个国家航运事业的全球竞争能力,发展现代航运服务业,不仅对国际航运中心建设有着重要意义,而且对一批以港口为基础的地区城市建设有着重要的促进作用。     

基于专业化分工的江苏沿海三市现代服务业发展比较研究

区域现代服务业专业化优势是基于区域比较优势形成的,是推动区域现代服务业发展的基础。本文基于对江苏沿海三市的现代服务业的发展比较,对江苏沿海三市现代服务业的专业化优势差异进行了比较分析,进而就如何发挥专业化优势发展区域现代服务业提出了一些建议。     

港口城市发展理论与实证探讨

港口城市对区域经济乃至一个国家的经济发展具有重要的拉动作用。本文结合典型港口城市的发展历程对港口城市发展的相关理论进行了分析探讨,并以北海为例探讨了港口对港口城市发展的促进作用。     

谈现代服务业发展对区域竞争力的影响及对策

服务业成为世界主要发达国家的经济重心,并由发达国家向发展中国家扩展。本文分析了现代服务业的影响因素,结合区域经济发展的统计数据进行实证研究,可以看出发展现代服务业能促进产业结构优化升级,提升经济体的实力,是衡量区域经济综合竞争力的重要标志。     

上海航运服务业人才需求预测模型研究

现代国际航运中心是集商品、资本、技术和信息等要素于一体的世界再生产活动的综合资源配置中心,人才是航运服务业发展的关键因素。上海市的航运服务业与伦敦比较,在发展现状和发展条件上都存在差距。采用定量分析法构建预测人才需求模型,得出2014、2018年上海市航运服务业人才需求量。上海市航运服务业人才供不应求。其原因是高端人才严重不足、人才培养机制不完善和人才引进政策不够灵活等,建议上海市要发展现代航运服务产业,构建现代航运服务产业来聚集人才、政府要出台吸引人才的优惠政策和发展航运服务相关培训教育机构,培养高端航运服务人才和扩大专业人才的储备。     

加快发展河南现代服务业的思路与对策研究

现代服务业的发展状况,不仅直接影响着一个地区的经济发展水平,对增加就业岗位、转变经济增长方式、缓解资源环境约束、提高产业竞争力、促进区域经济发展都起着重要的推动作用。文章对河南现代服务业的发展进行了分析并提出了相应的对策。给河南省采取措施促进现代服务业快速发展提供了科学的依据。     

中国服务业的区位分布与地区专业化

本文基于LQ指数、RCA指数和K-spec指数,分析了中国服务业及其分部门的区位分布与地区专业化.总体上看,整体服务业及其分部门的地区间差异要小于地区内差异即省际差异.各服务部门的区位分布与地区专业化表现不尽相同,其原因不仅在于服务本身的"非贸易性",还在于各服务部门的地区专业化与分工倾向的差异性.因此,不能像对待制造业那样,过分强调服务业的地区分工与专业化,而应该根据各服务部门的特性及其在国民经济和社会发展中所扮演的角色,促进服务业的部门与地区协调发展.     

航运企业发展第三方物流的现状和策略

新时期国际航运公司纷纷在传统海运业务的基础上增加第三方物流服务,成为能够提供一体化服务的现代物流企业。本文以马士基、中远为例,阐述航运企业发展第三方物流的现状、特点,并提出策略建议。     

区域经济发展 交通先行——以长三角地区为例

上海作为长三角地区的核心城市,需要围绕"国际航运中心"的目标,服务于整个长江流域,建设区域一体化交通体系引导城市群扩展。本文以长三角地区区域经济发展为例,阐述了区域交通运输如何促进区域经济发展。     

Growth Potential for Maritime Trade and Ports in Europe

Global economic development in recent decades has been characterised by a rapidly progressing intensification in world trade and the international division of labour. As a result of the expansive development of international merchandise trade, cargo shipping has been one of the fastest growing economic sectors. The progressive global integration processes, the future reduction in trade barriers and the expected increase in prosperity in numerous regions of the world will also call for a marked expansion in world trade and cargo shipping. This designates maritime logistics as an economic sector with favourable perspectives for development. What growth rates can be expected for EU maritime trade? And what impact will these have on Europe’s ports? This article is based on the HWWI and Berenberg Bank study “Maritime Trade and Transport Logistics” published in 2007.     

What do we really know about services?

The inherent characteristics of services are well-known but do we really understand what services are, how services form an essential part of most products produced and delivered today, how services can enhance differentiation, competitiveness and help drive innovation and regional economic development? Sadly despite some 30 years of endeavour the answer is no, and so we need to consider how this problem can realistically be addressed by identifying the key services themes which need intensive long-term research.     

干散货船舶经营现状分析与对策研究

本文认为,“入世”以来是我国干散货船舶经营发展最快的时期,增长幅度快,港航基础设施建设步伐加快,航运市场集中度提升,不断推广应用现代信息技术,重视人才队伍建设。但我国干散货船舶经营规模较小,发展水平较低,仍然存在着许多影响和制约因素。文章提出,为了促进干散货船舶经营的发展,顺应我国经济发展和经济全球化发展的需要,应深化管理体制改革,运用现代经营管理技术,发展以海、铁联运为主要内容的多式联运,推进现代信息管理技术和标准化建设,实施人才策略。     

加快建设沈阳区域金融中心推进沈阳经济区域一体化

现代农业和农村经济的发展离不开农村金融的支持,现代农村经济发展需要全程式、综合性的金融服务,因此应大力发展农村金融机构的中间业务,积极探索综合经营业务,加快县域金融业改革,完善县域金融服务体系,稳步推进沈阳经济区域一体化.     

基于流通创新的现代生产者服务业内在机制分析

生产者服务业在现代服务业中的比重不断提高,逐渐成为现代服务业的主体部分。分工的深化、经济结构的升级推动了流通功能的演变,同时也推动了流通创新,产生了效率更高的流通组织形式和流通服务提供方式。在新型产销关系下,现代生产者服务与流通服务逐渐实现了"分业经营"向"混业经营"转变的背景下,文章基于流通创新的视角,对现代生产者服务业进行了分类,从产品服务、要素服务和专业服务三者之间的关系入手,分析了现代生产者服务业的内在机制。     

Globalisation and Norwegian shipping policy, 1850–2000

The shipping industry has been called ‘the first globalised industry’. In this paper we analyse how domestic regulations have shaped the adaptations of ship owners in Norway, one of the leading providers of international shipping services for more than 150 years. The paper deals with the interaction between the international and domestic aspects of the shipping industry, with particular emphasis on demand (the market for shipping services), labour and capital. In particular, we discuss the relationship between international developments and the Norwegian regulatory regime.     

曹妃甸发展港口经济的SWOT分析及发展对策

港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的增长极。开发建设曹妃甸深水港,是适应世界船舶运输大型化和港口深水化及环渤海地区重化工业改造、迁移和持续发展的需要,也是推动河北地区经济发展的中心。在运用SWOT分析方法的基础上,全面剖析曹妃甸港口的优势、劣势、机遇和挑战,并在此基础上提出通过发展港口经济推动整体区域发展要优化产业结构,奠定协调基础;构建交通体系,加速发展进程;健全管理体制,推动整合发展的对策建议。