江苏省现代物流业发展研究报告

按照现代物流和供应链管 理理论,构筑信息化的现代物流网 络体系,对提高全社会物流系统的 运行效率,降低经济运行成本,促进 江苏省经济社会发展,提高综合竞 争力具有十分重要的战略意义。     

江苏省物流业发展对策研究

物流业已成为江苏省第三产业中的一个重要组成部分,综观江苏省最近几年物流业的发展,在取得平稳快速发展的同时,还存在一些不可忽视的制约因素。本文通过对江苏省物流业发展现状和存在问题的系统分析,提出了加快江苏物流业发展的有效措施。     

江苏省物流业发展的实证分析

江苏省是我国经济比较发达的省份之一,最近几年物流业发展较快,已成为江苏省经济增长的一个新的热点,在提升江苏省区域竞争力与企业经济效益等方面发挥了重要作用,但也应看到,与物流业发达的国家与地区相比,江苏省物流业发展中面临着物流系统效率不高等问题,应采取有效措施解决这些问题以促进物流业的进一步快速发展。     

江苏省物流发展现状与趋势分析

物流是社会经济发展的产物。随着生产力水平的提高和科学技术的进步,江苏省经济迅速发展,各行业对物流的要求越来越高,如何打造现代化的江苏物流业,已成为江苏省物流业发展面临的一个迫切问题。本文着重分析了当前江苏省物流发展现状及江苏省为加强物流产业快速、高效发展提出的一些规划与政策,最后总结了江苏省物流发展的趋势。     

现代物流业发展水平综合评价分析——以河南为例

现代物流业已成为经济发展的重要产业,物流发展状况直接影响着经济建设步伐。因此,通过科学构建现代物流发展水平综合评价体系,以河南为例,分析河南现代物流业发展水平,并与经济发达地区及全国平均水平进行比较,发现差距,针对差距与分析结果,提出了河南现代物流业发展的路径选择,以促进物流业快速发展,从而推动经济全面协调发展。     

西安发展现代物流业的SWOT分析

本文利用SWOT分析法对当前环境下西安发展现代物流业的优势、劣势、机遇和挑战进行了综合分析,在分析的基础上提出了西安发展现代物流的几点措施。     

抚顺现代物流业发展分析

物流业作为现代服务业中的新兴业态,已成为发展潜力巨大的战略性产业——电子商务发展的重要支撑。随着商品流通需求的日益增加,现代物流业发展势头迅猛。各地政府纷纷对本地的物流业发展作出规划,制定扶持政策和推动重点项目建设,争取在新一轮的经济竞争中占领制高点。近年来,抚顺市通过整合物流资源,推进载体建设,优化物流环境,健全交通基础设施,综合交通运输体系已经初步形成,全市物流业呈现出良好的发展态势,对国民经济的拉动作用逐步提高。     

2006年江苏省物流业发展统计公报

2006年是“十一五”开局之年。在江苏省委、省政府的正确领导下,江苏全省物流业迅速发展,物流运行呈现快速增长的态势,为全省经济发展提供了有力支撑。据核算：     

江苏省发展物流金融的SWOT分析及对策研究

物流金融能够有效解决中小企业的融资困难,扩展物流企业业务,还能通过担保以及物流企业的监控有效降低银行的贷款风险.本文利用SWOT分析方法,对江苏省开展物流金融业务的优势、劣势及外部的机遇和威胁等四方面进行了较为全面的分析,并提出了相应对策.     

布局“四大物流区域”江苏省出台物流业调整和振兴规划纲要

“根据全省经济发展特点及物流发展基本格局,江苏将重点发展宁镇扬、苏锡常、通盐泰、徐连淮宿四大物流区域。结合区域性中心城市发展特点,建设南京、苏州、无锡、常州、南通、徐州、连云港等7个各具特色的区域性物流枢纽城市,带动周边及其他城市共同发展,逐步提高全省物流一体化水平。”近日,江苏省经济贸易委员会正式公布了“江苏物流业调整和振兴规划纲要”（以下简称规划纲要）,以及今后江苏省物流业发展的布局。     

我国物流产业发展的经济学分析

本文应用经济学的投入产出方法分析了我国现代物流产业在国民经济中的产业结构关系及其关联效应，认为物流产业应确定为国民经济的主导产业和瓶颈产业，并据此提出了物流产业发展的一些策略。     

经济发展、物流投入、区域物流能力关系实证研究——基于浙江省面板数据

物流作为国家扶持产业,近些年受到越来越多的关注,但是经济发展对物流能力影响的相关研究还比较少。本文以浙江省11个地级市为样本建立结构方程模型,利用2001-2010年相关数据,对经济发展、物流投入以及区域物流能力之间关系进行实证研究,并在研究的基础上提出促进物流业发展的相关建议。本文研究,对物流行业管理部门和政府制定相应行业扶持政策具有一定的参考价值。     

京津冀一体化背景下区域物流集群发展的竞合分析

在京津冀区域物流集群发展方面,京津冀交通网络发达,空间联系紧密,但物流网络节点和园区规划建设不完善;资源丰源,业态多样,但物流专业化服务水平和物流市场培育能力不高;科技发达,物流量大,经济发展前景广阔,但政策机制不协调;信息产业发展迅速,但物流业信息管理平台不成熟。京津冀区域物流的集群发展需要明确资源配置边界,打破当前以授权竞争为主的局面,建立以产业链和产业体系竞争为主的格局;通过顶层设计,打破行政区域的物流布局,形成信息同步、可持续发展、有核心竞争优势的大物流系统;在利益分配方面,应协调发展,协同带动,共享发展成果;打造资源杠杆优势,共享物流信息资源,建设基于整体发展的物流网络和设施节点。最终促进区域内形成共同的战略、文化和价值观,形成更为有效与合作的良性循环。     

我国第三方物流企业的发展探讨

我国第三方物流刚刚起步,在快速发展的过程中,遇到信息化程度低、基础设施落后、体制性障碍、人才缺乏、服务水平低、资源整合效率不高等主要问题,因此应采取提高信息化水平、服务水平,进行资源的合理整合,改善外部环境等相应对策。     

逆向物流在网络时代的新发展

逆向物流战略已成为很多企业降低成本、增加顾客满意、强化竞争优势的重要手段。而目前国内大多数企业注意力在正向物流上,忽视了逆向物流。网络环境下面对居高不下的退货率,有效地管理逆向物流成为企业成功的关键。     

东北区域物流经济发展解析

物流经济的发展是保证东北区域经济的发展的一个重要条件,怎样利用区域和资源的优势,发展现代物流经济使其成为区域经济发展的动力,成为一项重要课题。本文从阐述现代物流经济的作用入手,对东北区域物流经济发展的现状进生解析,从而提出相应的对策。     

金融发展与经济增长:基于中国区域金融发展的实证分析

本文利用误差修正模型和格兰杰因果检验对我国区域金融发展与经济增长关系进行了实证分析,结果发现区域金融发展与经济增长之间存在密切的关系.东部地区的金融发展与经济增长之间存在正向因果关系,而西部地区金融发展与经济增长之间关系则存在相互抑制关系.由此可见,中国区域金融存在显著的差异.事实上,就我国转轨经济而言,区域金融差异的形成与变化并不是区域经济发展的一个偶然结果,而是一个由中央政府制度主导到地方政府制度主导再到市场经济主体主导的渐进式制度变迁过程.     

区域经济发展与税收贡献的比较分析

改革开放以来,我国区域经济出现了空前活跃的局面.但由于地区间经济基础不同,导致发展不平衡,有些问题还比较突出.本文从经济增长、宏观税负、边际税负角度,运用回归模型、聚类分析等方法,讨论分析了区域经济发展与税收贡献的联系与差距,以期在区域发展过程中注意解决这些差距,逐步实现区域间经济、税收的协调发展.     

发达国家现代物流发展的特点、经验及启示

本文认为,当前发达国家现代物流效率不断提高,第三方物流和循环物流发展迅速,企业物流组织模式朝供应链物流演进,配送中心、物流中心和物流园区发展较快,物流企业兼并重组推动全球物流扩张,物流安全体系建设受到重视。文章提出,发展我国现代物流,要适合我国国情和经济社会可持续发展的要求,加强对物流资源的整合,建设具有一定超前性的物流基础设施,积极引进和自主开发先进适用的物流技术,同时要形成有利于物流发展的综合政策体系。     

基于主成分分析的山西省各城市经济综合实力评价

城市经济实力的高低是决定城市发展潜力的重要因素,全面科学地评价城市经济实力是决定城市未来发展战略和方向的基础。从经济总量、经济结构、经济效益3大方面构建了山西地区城市经济综合实力评价指标体系。综合运用多要素主成分分析法和聚类分析方法,测度山西各市经济综合实力。在此基础上,提出了山西地区城市经济的提升措施。